一段不应该忘记的历史![原创]

在现在10号,11(su-27), SU-30充斥我们视线的今天,我们或者已经把它遗忘了,或者对它进行无情的"批判"--歼八.
我并不认同那个"空中美男子"的称号,因为放到它身上真的很不相称,但它的历史我们应该懂得.
研制的背景是这样的：六十年代，台湾海峡的气氛不像现在这样宽松，台湾连续派出U-2和无人驾驶侦察机“慰问”大陆，美国军队也经常派出高空侦察机入侵中国领空，尤其是核、火箭试验基地上空，获取军事情报。而解放军歼击机的高空性能有局限，难以击落敌高空侦察机。1964年5月航空研究院提出在米格-21基础上研制高空高速歼击机。同年10月方案论证提出作战对象为美国空军的B-58两倍音速高空轰炸机和F-105战斗轰炸机。
-------美国“火蜂”无人机最大实用升限18300米，B-58超音速轰炸机实用升限19248米，
所以歼八高空高速是当时客观的要求.

65年5月17日，总参谋长罗瑞卿批准了歼-8的战术技术指标和研制任务。65年9月设计工作全面展开。同年12月，木质样机通过审查，次年3月进行现场设计。67年初发出相应文件，工厂开始试制。1968年7月，首批2架歼-8总装完毕。1969年7月5日，原型机由尹玉焕驾驶首飞成功。
--------从65年设计到69年试飞成功仅仅用了不到4年!!

文化大革命”极大的阻碍了歼-8的研制，首次试飞后试飞领导小组、联合指挥部相继被解散，规章制度遭到破坏，王南寿、顾诵芬、冯钟越等先后被停止工作。歼-8一度处于徘徊不前的境地。因此直到十年之后，在1979年12月31日歼-8方才设计定型，动力装置定为涡喷-7B(WP-7B)发动机。
---------对比F-16,F-16试飞成功是74年,比歼八晚了5年,歼八当时其实并不落后,真正导致落后的是文化大革命的十年,等到歼-8实用化时，早已落后于形势的需要，美军作战飞机全面转向低空高速突防，歼-8立即成为鸡肋。而当时的研制体制制肘过多，无数的论战严重影响歼-8进度。

20年后的今天,很多人对歼八诸多指责,不可否认,它在发动机还有航电设备上的确不先进,而且已经跟不上现在的作战形势了,但它毕竟代表了我国在一个时期的最先进的水平,为我国后来更先进的航空技术奠定了基础,而且很多设计师,试飞员为了它付出了无数的心血,希望大家在细节问题上不要盲目夸大,要饮水思源.



[em08]在现在10号,11(su-27), SU-30充斥我们视线的今天,我们或者已经把它遗忘了,或者对它进行无情的"批判"--歼八.
我并不认同那个"空中美男子"的称号,因为放到它身上真的很不相称,但它的历史我们应该懂得.
研制的背景是这样的：六十年代，台湾海峡的气氛不像现在这样宽松，台湾连续派出U-2和无人驾驶侦察机“慰问”大陆，美国军队也经常派出高空侦察机入侵中国领空，尤其是核、火箭试验基地上空，获取军事情报。而解放军歼击机的高空性能有局限，难以击落敌高空侦察机。1964年5月航空研究院提出在米格-21基础上研制高空高速歼击机。同年10月方案论证提出作战对象为美国空军的B-58两倍音速高空轰炸机和F-105战斗轰炸机。
-------美国“火蜂”无人机最大实用升限18300米，B-58超音速轰炸机实用升限19248米，
所以歼八高空高速是当时客观的要求.

65年5月17日，总参谋长罗瑞卿批准了歼-8的战术技术指标和研制任务。65年9月设计工作全面展开。同年12月，木质样机通过审查，次年3月进行现场设计。67年初发出相应文件，工厂开始试制。1968年7月，首批2架歼-8总装完毕。1969年7月5日，原型机由尹玉焕驾驶首飞成功。
--------从65年设计到69年试飞成功仅仅用了不到4年!!

文化大革命”极大的阻碍了歼-8的研制，首次试飞后试飞领导小组、联合指挥部相继被解散，规章制度遭到破坏，王南寿、顾诵芬、冯钟越等先后被停止工作。歼-8一度处于徘徊不前的境地。因此直到十年之后，在1979年12月31日歼-8方才设计定型，动力装置定为涡喷-7B(WP-7B)发动机。
---------对比F-16,F-16试飞成功是74年,比歼八晚了5年,歼八当时其实并不落后,真正导致落后的是文化大革命的十年,等到歼-8实用化时，早已落后于形势的需要，美军作战飞机全面转向低空高速突防，歼-8立即成为鸡肋。而当时的研制体制制肘过多，无数的论战严重影响歼-8进度。

20年后的今天,很多人对歼八诸多指责,不可否认,它在发动机还有航电设备上的确不先进,而且已经跟不上现在的作战形势了,但它毕竟代表了我国在一个时期的最先进的水平,为我国后来更先进的航空技术奠定了基础,而且很多设计师,试飞员为了它付出了无数的心血,希望大家在细节问题上不要盲目夸大,要饮水思源.



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