超级军网二战苏军是啥时取得东线的制空权的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:53:54
是在1943年吗是在1943年吗
库班空战之后吧，一方面苏军战机数量质量与飞行员水平都有了大幅提升；另一方面德国本土防空压力巨大，很多战斗机部队调回本土参与防空作战。
1941年莫斯科战役第一次取得了战场制空权优势。
取得制空权的定义是什么？
一般认为是库班空战。
苏军第一次夺取战役制空权是在莫斯科战役期间。
战略制空权要到库班空战是关键性的，最终确定战略制空权倒向苏军还要到库尔斯克战役了。
不过苏德战场上空的制空权一直都“不深”，无论苏德，双方的对地攻击总是有缝隙可钻的。
战略制空权要到库班空战是关键性的，最终确定战略制空权倒向苏军还要到库尔斯克战役了。
不过苏德战场上空的制空权一直都“不深”，无论苏德，双方的对地攻击总是有缝隙可钻的。
东线制空权概念模糊，，，，即使是占有局部制空权，但是大量的攻击机能够偷袭成功。
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应该是苏联老大哥多占优势。
哈特曼大爷的击落352机灰机的战绩中有绝大部分是在东线获得的。
如果苏联不占些优势，哪里会有更多灰机给哈特曼大爷射？
哈特曼大爷的击落352机灰机的战绩中有绝大部分是在东线获得的。
如果苏联不占些优势，哪里会有更多灰机给哈特曼大爷射？
东线的制空都是战术型的，加上雷达性能的问题，想防止对方攻击的难度很大，所以一直到二战末期仍存在深入对方攻击的现象
求科普：德军轰炸莫斯科的效果如何？德军最后一次轰炸莫斯科是什么时候？
貌似没有绝对制空权
至少在打柏林的时候似乎没有德国人空中打击苏联有效的例子？
库班只是南线制空权
库尔斯克才确定了整个战线的制空权
不过双方的远程航空兵都比较弱，区域制空权更多的取决于该地双方机场的数量和质量
库尔斯克才确定了整个战线的制空权
不过双方的远程航空兵都比较弱，区域制空权更多的取决于该地双方机场的数量和质量
苏德战场上的经典形象是强击机，记录片里面常常是坦克冲过，步兵冲过，强击机掠过。
这种东西都是渐进的，应该不像抢地盘那么明显吧
莫斯科是二战中唯一靠近前线而没有受到空袭严重破坏的首都
汉斯和毛子的远程轰炸机力量都弱的可以，因此双方都得以集中力量于前线。
德国发达的光学工业记录了很多战绩，那大多是真的，
德国发达的戈培尔博士的宣传部也创造了很多战绩，那大多不是真的，
但是大家对哈特曼魏特曼们的战绩却深信不疑。
德国发达的戈培尔博士的宣传部也创造了很多战绩，那大多不是真的，
但是大家对哈特曼魏特曼们的战绩却深信不疑。
yankee 发表于 2010-7-14 12:37 
苏联前后生产过超过5000架IL-4，如果他们真的有决心的话，对柏林搞些中等规模的轰炸飞机还是够的
而德国在拥有足够数量的HE-177之前就已经没有轰炸莫斯科的必要了
苏联前后生产过超过5000架IL-4，如果他们真的有决心的话，对柏林搞些中等规模的轰炸飞机还是够的
而德国在拥有足够数量的HE-177之前就已经没有轰炸莫斯科的必要了
纸飞机 发表于 2010-7-14 22:51
关键是戈林始终没把HE177用对地方。
关键是戈林始终没把HE177用对地方。
回复 21# yankee
也不能全怪戈林胖子
HE-177本身数量就不足，德国也没有合适的远程战斗机，戈林他也没办法
也不能全怪戈林胖子
HE-177本身数量就不足，德国也没有合适的远程战斗机，戈林他也没办法