二战苏军在东线战场地面战的胜利包含了太多美英盟军战略 ...

现在很多人认为二战苏联在击败德国贡献远远大于美英两国，其主要依据是苏军消灭的德军人数（主要是陆军）最多，达到380万之巨，而美英盟军歼灭的德军人数还不及苏军的零头，因此苏军的贡献当然大于美英盟军。其实这些人往往忽略的一点就是，在德苏战争前期在战场上势如破竹的德军地面部队为什么后期在战场上一路溃退，而在战争初期表现极其糟糕的苏军后期能够反败为胜，最终打败德军。这期间原因自然很多，但美英盟军对德国本土及占领区的长期大规模战略空袭无疑对德军在东线的溃败发挥了至关重要的作用，可以说苏军在东线战场地面的胜利包含了太多的美英盟军战略空袭的因素在里头。下面我就简单谈一下美英盟军战略空袭是如何帮助苏军取得东线战场的地面胜利。

一、美英盟军轰炸挪威克纳本钼矿致使虎王坦克变成“豆腐渣。

“虎王”坦克是纳粹德国在二战末研制的重型坦克，美英苏军装甲部队多次遭遇到“虎王”坦克，均无法有效击毁这种德国坦克， “虎王”坦克被认为是二战期间火力和防护最强的坦克。1944年8月13日在波兰的奥格多村, 苏军在一次突袭中占领了村子，发现3辆完整无缺的德国“虎王”坦克，苏军对此相当重视，决定将其送往库宾卡的装甲车辆研究与发展实验场进行综合测试。苏军在测试后随后对“虎王”坦克做出了如下评价：虎王的装甲和虎、豹以及以前的菲迪南相比，质量下降的很厉害，第一次单发炮弹射击就导致装甲的裂纹和剥落。炮弹的同时多发射击（3-4发）导致装甲大面积剥落和破裂。德国VI型坦克和V型坦克相比，装甲中的钼含量呈下降趋势，在VIB型坦克装甲中，则完全没有了钼。用另一种元素钒来代替钼的原因很明显是德国人手里的储备已经枯竭，同时提供钼的基地也已经丢掉了。缺乏延展性是虎B的装甲的一个特征。众所周知，苏联的国产装甲的优势在于它的高延展性。德国的装甲合金含量低，因此很明显的缺乏延展性。”　被认为是二战期间火力和防护最强的“虎王”坦克, 竟然是豆腐渣工程，原因到底何在？原因就在于美英盟军对挪威克纳本钼矿进行了大规模的轰炸，直接断绝了德国钼的供给！金属钼具有高强度、高熔点、耐腐蚀、耐磨研等优点，在冶金工业中，钼作为生产各种合金钢的添加剂，以提高其高温强度、耐磨性和抗腐性。纳粹在1940年发动入侵挪威的“威悉演习”，夺取了克纳本矿，获得了稳定的钼供应。1943年3月3日英国皇家空军第139空军中队的10架“蚊”式飞机前去轰炸挪威克纳本钼矿。虽然轰炸造成了一定的破坏，但是由于空袭兵力单薄，并没有对克纳本矿造成实质性的破坏，为了不让德国继续开采，美英盟军决心彻底摧毁克纳本矿。1943年11月7日美国驻英国的陆军第8航空队远出动近300架B—17和B—24重型轰炸机，发动了对挪威挪威克纳本钼矿的第二次大规模空袭，此次空袭使得克纳本矿遭到严重破坏，彻底断绝了纳粹德国的钼矿来源，使德国的整个军火工业遭到了沉重打击，纳粹不得不寻求其他性能较差的元素来替代钼，导致了德军坦克防护力大大下降，为东线苏军在地面战场上逐步压倒德军创造了极为有利条件。

二、美英盟军的战略轰炸使得德国大量生产高射炮，被迫大幅减少投放于东线的反坦克炮。

对抗美英盟军越来越猛烈的战略空袭，高射炮的生产在德国武器生产中的比例，1943年为16%，1944年则增加到40%。德国陆军使用的88毫米口径的高炮，配有先进的精确瞄准仪器，是二战时期最好的反坦克武器之一。但是，德国为了应付美英战略轰炸，改变了这一武器的生产计划。1943年6月以后生产的88毫 米 高 炮 仅 占77毫 米 以 下 高 炮 的9.6%，而后者主要用于城市防空作战。据计算，如果仍然按照以前的比例生产，那么到战争结束前可以制造大约1万门毫米口径的反坦克高炮。如果这1万门反坦克高炮用于东线反坦克作战，那么将大量摧毁苏军的坦克，给苏军以很大伤亡，特别是在作战双方处于势均力敌的胶着状态的紧急关头，显得更加无比的重要。但是，后来生产的大约1万门77毫米以下口径的防空高炮和由几十万人操纵这些高炮的生力军，却配置在距前方千里之遥的德国本土的城市周围，执行“守株待兔”式的消极防空作战任务，几个月也无所事事。

三、美英盟军对德国石油生产的空袭严重恶化了德军燃料供应，给东线战场德军以致命打击。

从 1944 年 1 月到1945 年 5 月，对德国的石油目标总共投弹达 21.6322 万吨。轰炸开始后，德国的石油供应情况便急剧恶化。5 月-8 月， 合成汽油产量下降 57．7％，9 月—12月，进一步下降 85％，到 1945 年 3 月，已损失了 96．4％。这就是说，德国的石油工业基本上被炸垮了。从1944 年 5 月开始，德国燃油的消耗便超过了产量，燃油储量被迅速地消耗，在 6 个月之后实际上已经接近枯竭。燃油生产的损失立马给前线与苏军作战的德军作战行动带来立灾难性的影响。德国的西里西亚地区是德国生产武器的重要工业区，这一地区的得失对德苏双方都有重大意义。为了夺取这一地区，苏军曾进行了半年多的准备。德军为了阻止苏军的进攻在维斯瓦河建立了坚固防线，德军第四坦克集团军在桑多梅希到巴拉诺夫滩头阵地集中了1200辆坦克准备固守，但由于油料严重短缺，坦克无法机动，很快被苏军消灭。1945年2到3月间，美英盟军的轰炸造成了德军油料严重短缺，极大的妨碍了德军航空兵和装甲部队的作战活动，这大大加快了苏军在西里西亚的战场的胜利。斯大林对美英盟军的战略空袭给予了很高评价，它曾评价说：“美英盟军对德国石油工业的轰炸，对苏军在东线战场的胜利起到了重要作用。“（引自《美国战略轰炸调查报告》第一卷，第88页）。

被美英轰炸过后的德国莱那合成燃油工厂

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2012-8-29 11:17 上传

四、美英盟军的战略空袭使得东线德军陷入了“有枪无弹“的悲惨处境。

石油与化工是一对孪生兄弟，化学工业中的许多原料取自于石油。美英对德国石油工业的轰炸，不仅造成石油工业的瘫痪，而且造成化学工业的萎缩。其中，最为突出是氮的严重短缺。氮是制造炸药不可缺少的要素。没有氮，炸药的爆炸威力将显著下降。自从美英对德国进行战略轰炸以后，使德国的氮产量急剧下降，1944年9月大约减少了原产量的50%，12月份又进一步减少了73%。德国军工部门不得不从1944年9月开始在炸药中装填作用不大的盐， 11月份在炸药中掺盐的比例上升到26.3%，德军武器装备弹药的杀伤力因此而大大减弱。不仅如此，弹药的数量也明显减少。1945年3月，东线德军炮兵装备的大炮，每门每天只能限额配发3-4发的炮弹。

五、美英盟军的战略空袭使得东线德军装甲车、汽车匮乏，大大降低了德军地面部队的战场机动力。

从1944年起，美英盟军对德国装甲战斗车和汽车制造厂进行了一系列轰炸。在3个月内，11个装甲战斗车装配厂和数个汽车厂均遭到极为猛烈的轰炸。1945年2月至3月，上述各厂又遭到大规模空袭。1945年最后5个月，按生产潜力看少生产了2250辆装甲车，实际生产8400辆，损失相当于生产潜力的20%。同时自自1944年起来美英盟军对大众、施太尔、克勒克纳三个重要汽车厂进行轰炸，6至8月大众、奥佩尔寒车厂和科隆的福特汽车厂遭受到毁灭性轰炸。1944年7月至1945年2月对汽车工业的轰炸可分为三个阶段:1944年7月前轰炸引起的损失为5%，7至8月为10%，9至11月为35%。到1945年2月汽车产量仅为1944年上半年产量的1/3。据统计，战时战略轰炸使德国损失了汽车产量的l/3，半履带车产量的1/6。

被美英盟军空袭摧毁的德军坦克

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1944年是美英盟军对德国本土空袭强度大增的一年，同时也是东线德军全面溃败，损失最惨重的一年，而德军在东线战场不断败退，苏军在正面战场上不断取得胜利的一个重要的原因就是由于德军的技术装备无法有效的获得补充，也就是说德军前线消耗过快而重新获得补充的时间周期却越来越长，而美英美军的战略轰炸就是导致这一结果的最关键的原因。所以希望以后有人以二战苏军在东线战场所歼灭的德军人数作为苏联对打败德国的贡献大大高于美英的论据时，请仔细回答这样一个问题：如果美英盟军没有摧毁了德国赖以发动军事作战的战争机器，那么仅依靠苏军的力量有可能战胜德军吗？能歼灭那么多德军吗？答案其实早在常理之中了。

现在很多人认为二战苏联在击败德国贡献远远大于美英两国，其主要依据是苏军消灭的德军人数（主要是陆军）最多，达到380万之巨，而美英盟军歼灭的德军人数还不及苏军的零头，因此苏军的贡献当然大于美英盟军。其实这些人往往忽略的一点就是，在德苏战争前期在战场上势如破竹的德军地面部队为什么后期在战场上一路溃退，而在战争初期表现极其糟糕的苏军后期能够反败为胜，最终打败德军。这期间原因自然很多，但美英盟军对德国本土及占领区的长期大规模战略空袭无疑对德军在东线的溃败发挥了至关重要的作用，可以说苏军在东线战场地面的胜利包含了太多的美英盟军战略空袭的因素在里头。下面我就简单谈一下美英盟军战略空袭是如何帮助苏军取得东线战场的地面胜利。

一、美英盟军轰炸挪威克纳本钼矿致使虎王坦克变成“豆腐渣。

“虎王”坦克是纳粹德国在二战末研制的重型坦克，美英苏军装甲部队多次遭遇到“虎王”坦克，均无法有效击毁这种德国坦克， “虎王”坦克被认为是二战期间火力和防护最强的坦克。1944年8月13日在波兰的奥格多村, 苏军在一次突袭中占领了村子，发现3辆完整无缺的德国“虎王”坦克，苏军对此相当重视，决定将其送往库宾卡的装甲车辆研究与发展实验场进行综合测试。苏军在测试后随后对“虎王”坦克做出了如下评价：虎王的装甲和虎、豹以及以前的菲迪南相比，质量下降的很厉害，第一次单发炮弹射击就导致装甲的裂纹和剥落。炮弹的同时多发射击（3-4发）导致装甲大面积剥落和破裂。德国VI型坦克和V型坦克相比，装甲中的钼含量呈下降趋势，在VIB型坦克装甲中，则完全没有了钼。用另一种元素钒来代替钼的原因很明显是德国人手里的储备已经枯竭，同时提供钼的基地也已经丢掉了。缺乏延展性是虎B的装甲的一个特征。众所周知，苏联的国产装甲的优势在于它的高延展性。德国的装甲合金含量低，因此很明显的缺乏延展性。”　被认为是二战期间火力和防护最强的“虎王”坦克, 竟然是豆腐渣工程，原因到底何在？原因就在于美英盟军对挪威克纳本钼矿进行了大规模的轰炸，直接断绝了德国钼的供给！金属钼具有高强度、高熔点、耐腐蚀、耐磨研等优点，在冶金工业中，钼作为生产各种合金钢的添加剂，以提高其高温强度、耐磨性和抗腐性。纳粹在1940年发动入侵挪威的“威悉演习”，夺取了克纳本矿，获得了稳定的钼供应。1943年3月3日英国皇家空军第139空军中队的10架“蚊”式飞机前去轰炸挪威克纳本钼矿。虽然轰炸造成了一定的破坏，但是由于空袭兵力单薄，并没有对克纳本矿造成实质性的破坏，为了不让德国继续开采，美英盟军决心彻底摧毁克纳本矿。1943年11月7日美国驻英国的陆军第8航空队远出动近300架B—17和B—24重型轰炸机，发动了对挪威挪威克纳本钼矿的第二次大规模空袭，此次空袭使得克纳本矿遭到严重破坏，彻底断绝了纳粹德国的钼矿来源，使德国的整个军火工业遭到了沉重打击，纳粹不得不寻求其他性能较差的元素来替代钼，导致了德军坦克防护力大大下降，为东线苏军在地面战场上逐步压倒德军创造了极为有利条件。

二、美英盟军的战略轰炸使得德国大量生产高射炮，被迫大幅减少投放于东线的反坦克炮。

对抗美英盟军越来越猛烈的战略空袭，高射炮的生产在德国武器生产中的比例，1943年为16%，1944年则增加到40%。德国陆军使用的88毫米口径的高炮，配有先进的精确瞄准仪器，是二战时期最好的反坦克武器之一。但是，德国为了应付美英战略轰炸，改变了这一武器的生产计划。1943年6月以后生产的88毫 米 高 炮 仅 占77毫 米 以 下 高 炮 的9.6%，而后者主要用于城市防空作战。据计算，如果仍然按照以前的比例生产，那么到战争结束前可以制造大约1万门毫米口径的反坦克高炮。如果这1万门反坦克高炮用于东线反坦克作战，那么将大量摧毁苏军的坦克，给苏军以很大伤亡，特别是在作战双方处于势均力敌的胶着状态的紧急关头，显得更加无比的重要。但是，后来生产的大约1万门77毫米以下口径的防空高炮和由几十万人操纵这些高炮的生力军，却配置在距前方千里之遥的德国本土的城市周围，执行“守株待兔”式的消极防空作战任务，几个月也无所事事。

三、美英盟军对德国石油生产的空袭严重恶化了德军燃料供应，给东线战场德军以致命打击。

从 1944 年 1 月到1945 年 5 月，对德国的石油目标总共投弹达 21.6322 万吨。轰炸开始后，德国的石油供应情况便急剧恶化。5 月-8 月， 合成汽油产量下降 57．7％，9 月—12月，进一步下降 85％，到 1945 年 3 月，已损失了 96．4％。这就是说，德国的石油工业基本上被炸垮了。从1944 年 5 月开始，德国燃油的消耗便超过了产量，燃油储量被迅速地消耗，在 6 个月之后实际上已经接近枯竭。燃油生产的损失立马给前线与苏军作战的德军作战行动带来立灾难性的影响。德国的西里西亚地区是德国生产武器的重要工业区，这一地区的得失对德苏双方都有重大意义。为了夺取这一地区，苏军曾进行了半年多的准备。德军为了阻止苏军的进攻在维斯瓦河建立了坚固防线，德军第四坦克集团军在桑多梅希到巴拉诺夫滩头阵地集中了1200辆坦克准备固守，但由于油料严重短缺，坦克无法机动，很快被苏军消灭。1945年2到3月间，美英盟军的轰炸造成了德军油料严重短缺，极大的妨碍了德军航空兵和装甲部队的作战活动，这大大加快了苏军在西里西亚的战场的胜利。斯大林对美英盟军的战略空袭给予了很高评价，它曾评价说：“美英盟军对德国石油工业的轰炸，对苏军在东线战场的胜利起到了重要作用。“（引自《美国战略轰炸调查报告》第一卷，第88页）。

被美英轰炸过后的德国莱那合成燃油工厂

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四、美英盟军的战略空袭使得东线德军陷入了“有枪无弹“的悲惨处境。

石油与化工是一对孪生兄弟，化学工业中的许多原料取自于石油。美英对德国石油工业的轰炸，不仅造成石油工业的瘫痪，而且造成化学工业的萎缩。其中，最为突出是氮的严重短缺。氮是制造炸药不可缺少的要素。没有氮，炸药的爆炸威力将显著下降。自从美英对德国进行战略轰炸以后，使德国的氮产量急剧下降，1944年9月大约减少了原产量的50%，12月份又进一步减少了73%。德国军工部门不得不从1944年9月开始在炸药中装填作用不大的盐， 11月份在炸药中掺盐的比例上升到26.3%，德军武器装备弹药的杀伤力因此而大大减弱。不仅如此，弹药的数量也明显减少。1945年3月，东线德军炮兵装备的大炮，每门每天只能限额配发3-4发的炮弹。

五、美英盟军的战略空袭使得东线德军装甲车、汽车匮乏，大大降低了德军地面部队的战场机动力。

从1944年起，美英盟军对德国装甲战斗车和汽车制造厂进行了一系列轰炸。在3个月内，11个装甲战斗车装配厂和数个汽车厂均遭到极为猛烈的轰炸。1945年2月至3月，上述各厂又遭到大规模空袭。1945年最后5个月，按生产潜力看少生产了2250辆装甲车，实际生产8400辆，损失相当于生产潜力的20%。同时自自1944年起来美英盟军对大众、施太尔、克勒克纳三个重要汽车厂进行轰炸，6至8月大众、奥佩尔寒车厂和科隆的福特汽车厂遭受到毁灭性轰炸。1944年7月至1945年2月对汽车工业的轰炸可分为三个阶段:1944年7月前轰炸引起的损失为5%，7至8月为10%，9至11月为35%。到1945年2月汽车产量仅为1944年上半年产量的1/3。据统计，战时战略轰炸使德国损失了汽车产量的l/3，半履带车产量的1/6。

被美英盟军空袭摧毁的德军坦克

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1944年是美英盟军对德国本土空袭强度大增的一年，同时也是东线德军全面溃败，损失最惨重的一年，而德军在东线战场不断败退，苏军在正面战场上不断取得胜利的一个重要的原因就是由于德军的技术装备无法有效的获得补充，也就是说德军前线消耗过快而重新获得补充的时间周期却越来越长，而美英美军的战略轰炸就是导致这一结果的最关键的原因。所以希望以后有人以二战苏军在东线战场所歼灭的德军人数作为苏联对打败德国的贡献大大高于美英的论据时，请仔细回答这样一个问题：如果美英盟军没有摧毁了德国赖以发动军事作战的战争机器，那么仅依靠苏军的力量有可能战胜德军吗？能歼灭那么多德军吗？答案其实早在常理之中了。