遇难题苏-30全部停飞，印度急向俄罗斯求援

国日报网站消息：据航宇防务新闻报道，由于遭遇到难题，印度从俄罗斯进口的苏-30多任务战斗机联队已经在地面停留了好几个月的时间，这几乎给该国造成了一种危机的状况。印度也立刻向厂家俄罗斯的制造商求援，该厂已经同意提供所有的援助解决问题。



·印采购大量先进苏-30MKI战机

印度空军曾于2001年向俄罗斯定购了50架苏-30MKI战斗机，这批战机装备在印度西南空军指挥部第24飞行中队和东部空军指挥部的第20飞行中队。俄罗斯方面称，苏-30MKI是目前俄罗斯生产的最先进的战斗轰炸机之一，为双座多用途，安装了前置式的鸭翼和先进的推力矢量发动机，可以完成包括“眼镜蛇”在内的高水平超机动战术飞行动作。同时苏-30MKI有12个外挂点，载弹量为8吨，可携R27、R77、R73，K31等多种型号的空空、空地导弹，同时攻击6个空中和地面目标，尤其是指挥4架战机作战，部分承担预警机的功能。

按照印俄达成的协议，2004年底印度将拥有50架苏-30MKI型多用途歼击机。同时印度2004年起每年以12架的速度自行生产140架苏-30MKI，到2017年，印度空军可望拥有190架该苏-30MKI多功能战斗机。这些战机可编成9至10个中队。未来印度的苏-30MKI除部署在新德里及重要战略方向外，还将部署在孟买、加尔各答、安达曼·尼科巴群岛，以担负对巴、对华机动作战任务和保卫安达曼海域及印度洋领空任务。印度海军也将装备相应数量的苏-30MKI多用途歼击机.

印空军第20战斗机中队“闪电”于2002年10月28日在普那的洛黑加恩空军基地接收了十架苏-30MKI型战机，成为印空军第一个苏-30 M K I战斗机中队，该战斗机中队于1956年1月1日成立，战斗机中队的队训为“快速和猛烈”，中队的机徽是鹰和三道闪电，指挥官为贾姆瓦尔中校。苏-30 M K I战斗机装两台推力为12500公斤的A L-31 F P推力矢量发动机，发动机适应性能很强，可在不同高度和速度下正常运转。加上苏-30 M K I主翼前面装有小型辅助翼，提高了低空空战的机动性能。因此，它具有超常的机动性能，飞机最大时速2125公里，实用升限17500米，航程3200公里。由于具有空中加油能力，作战半径为1400公里，最大起飞重量3500公斤。武器装备有：一门30毫米ГШ-301单管航炮，备弹150发，有12个外挂点，挂载的超视距R-77RVV-AE导弹可攻击空中预警机和战略轰炸机。战机还可携带核武器，具有核攻击能力。

·问题不断无奈停飞

然而，俄罗斯出口印度的苏-30MKI一直不能达到印度提出的高标准。机载相控阵雷达、矢量推力发动机等设备仍然不能按时安装到飞机上，只能使用较低版本的设备代替，以便将来更换。更多的信息显示，印度目前已经到货的苏-30战斗机出现了大量的质量问题。这些飞机的累计飞行时间不到120小时，就必须回厂大修。由于南亚地区的干旱炎热天气，刚刚换上的发动机叶片很快就发生破损。其中的一部分飞机并没有像俄罗斯军方所说的那样，安装有前置鸭翼和矢量发动机。这些苏-30飞机的机载雷达探测精度和识别目标的能力也不足.

根据印度国防部所公布的报告显示，俄罗斯专家认为，之所以苏-30会遭遇到这样的危机，是因为其发动机的叶片上出现了裂痕，而这是由于飞机在起飞或者是降落的时候，发动机进气口吸入了异物，例如石子等造成的。

这份报告引述飞机发动机设计专家的话称，虽然现在专门维修这种损伤的特殊工具还没有交付给印方，但是这些发动机目前的状况还是可以使用的。苏-30公司的总设计师表示，该公司的专家一直同印度空军保持着紧密的合作，他们已经发现了导致发动机出现这种问题的原因了。

·印俄协商攻关 他表示，已经向印度的专家提议为战机发动机的进气口加装保护装置，除此之外，他们已经研究出所需要的特别的方法来解决这些问题，而且一些特别的工具已经提供给了印度空军。[em05][em05][em05][em05][em14][em14][em14]国日报网站消息：据航宇防务新闻报道，由于遭遇到难题，印度从俄罗斯进口的苏-30多任务战斗机联队已经在地面停留了好几个月的时间，这几乎给该国造成了一种危机的状况。印度也立刻向厂家俄罗斯的制造商求援，该厂已经同意提供所有的援助解决问题。



·印采购大量先进苏-30MKI战机

印度空军曾于2001年向俄罗斯定购了50架苏-30MKI战斗机，这批战机装备在印度西南空军指挥部第24飞行中队和东部空军指挥部的第20飞行中队。俄罗斯方面称，苏-30MKI是目前俄罗斯生产的最先进的战斗轰炸机之一，为双座多用途，安装了前置式的鸭翼和先进的推力矢量发动机，可以完成包括“眼镜蛇”在内的高水平超机动战术飞行动作。同时苏-30MKI有12个外挂点，载弹量为8吨，可携R27、R77、R73，K31等多种型号的空空、空地导弹，同时攻击6个空中和地面目标，尤其是指挥4架战机作战，部分承担预警机的功能。

按照印俄达成的协议，2004年底印度将拥有50架苏-30MKI型多用途歼击机。同时印度2004年起每年以12架的速度自行生产140架苏-30MKI，到2017年，印度空军可望拥有190架该苏-30MKI多功能战斗机。这些战机可编成9至10个中队。未来印度的苏-30MKI除部署在新德里及重要战略方向外，还将部署在孟买、加尔各答、安达曼·尼科巴群岛，以担负对巴、对华机动作战任务和保卫安达曼海域及印度洋领空任务。印度海军也将装备相应数量的苏-30MKI多用途歼击机.

印空军第20战斗机中队“闪电”于2002年10月28日在普那的洛黑加恩空军基地接收了十架苏-30MKI型战机，成为印空军第一个苏-30 M K I战斗机中队，该战斗机中队于1956年1月1日成立，战斗机中队的队训为“快速和猛烈”，中队的机徽是鹰和三道闪电，指挥官为贾姆瓦尔中校。苏-30 M K I战斗机装两台推力为12500公斤的A L-31 F P推力矢量发动机，发动机适应性能很强，可在不同高度和速度下正常运转。加上苏-30 M K I主翼前面装有小型辅助翼，提高了低空空战的机动性能。因此，它具有超常的机动性能，飞机最大时速2125公里，实用升限17500米，航程3200公里。由于具有空中加油能力，作战半径为1400公里，最大起飞重量3500公斤。武器装备有：一门30毫米ГШ-301单管航炮，备弹150发，有12个外挂点，挂载的超视距R-77RVV-AE导弹可攻击空中预警机和战略轰炸机。战机还可携带核武器，具有核攻击能力。

·问题不断无奈停飞

然而，俄罗斯出口印度的苏-30MKI一直不能达到印度提出的高标准。机载相控阵雷达、矢量推力发动机等设备仍然不能按时安装到飞机上，只能使用较低版本的设备代替，以便将来更换。更多的信息显示，印度目前已经到货的苏-30战斗机出现了大量的质量问题。这些飞机的累计飞行时间不到120小时，就必须回厂大修。由于南亚地区的干旱炎热天气，刚刚换上的发动机叶片很快就发生破损。其中的一部分飞机并没有像俄罗斯军方所说的那样，安装有前置鸭翼和矢量发动机。这些苏-30飞机的机载雷达探测精度和识别目标的能力也不足.

根据印度国防部所公布的报告显示，俄罗斯专家认为，之所以苏-30会遭遇到这样的危机，是因为其发动机的叶片上出现了裂痕，而这是由于飞机在起飞或者是降落的时候，发动机进气口吸入了异物，例如石子等造成的。

这份报告引述飞机发动机设计专家的话称，虽然现在专门维修这种损伤的特殊工具还没有交付给印方，但是这些发动机目前的状况还是可以使用的。苏-30公司的总设计师表示，该公司的专家一直同印度空军保持着紧密的合作，他们已经发现了导致发动机出现这种问题的原因了。

·印俄协商攻关 他表示，已经向印度的专家提议为战机发动机的进气口加装保护装置，除此之外，他们已经研究出所需要的特别的方法来解决这些问题，而且一些特别的工具已经提供给了印度空军。[em05][em05][em05][em05][em14][em14][em14]