超级军网组图：揭秘"超级大胃王"俄罗斯安-124战略运输机 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 00:17:27
组图：揭秘"超级大胃王"俄罗斯安-124战略运输机
安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作
。起落架为前三点式，采用24个机轮。其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱尺寸为36×6.4(宽)×4.4(高)米，容积1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。
安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作
。起落架为前三点式，采用24个机轮。其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱尺寸为36×6.4(宽)×4.4(高)米，容积1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。
安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作
俄罗斯安-124战略重型运输机运载美军OH-58A直升机
俄罗斯安-124战略运输机。【资料图片】
http://www.gmw.cn/content/2010-06/11/content_1148491.htm
组图：揭秘"超级大胃王"俄罗斯安-124战略运输机安-124粗大的机身呈梨形截面，主翼为后掠下反式上单翼，翼展达73.30米。翼下4个短舱内，装有推力为23400千克的D-18T涡扇发动机。该发动机由扎波罗什“进步”机器制造设计局研制，带有反推力装置。机头机尾均设有全尺寸货舱门，分别向上和向左右打开，货物能从贯穿货舱中自由出入。安-124机腹贴近地面，方便装卸工作
。起落架为前三点式，采用24个机轮。其货舱分为上下两层。上层舱室较狭小，6名机组人员和1名货物装卸员组成的机组的座位均在此，另外上层舱室还可载88名乘客。下层主货舱尺寸为36×6.4(宽)×4.4(高)米，容积1013.76立方米，载重可达150吨，起飞重量达405吨。这一指标约为美国C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。货舱前后舱门采用液压装置开闭，分别可在7分钟和3分钟内打开。货舱顶部装有2个起重能力为10吨的吊车，地板上还另外有2部牵引力为3吨的绞盘车。由于货舱空间很大，安-124能够运载普通飞机机身、化工厂塔件等大型货物。
俄罗斯安-124战略重型运输机运载美军OH-58A直升机
俄罗斯安-124战略运输机。【资料图片】
http://www.gmw.cn/content/2010-06/11/content_1148491.htm
俄罗斯安-124战略运输机。【资料图片】
俄罗斯安-124战略重型运输机运载美军OH-58A直升机
俄罗斯安-124战略运输机。【资料图片】
俄罗斯安-124战略运输机。【资料图片】
稀饭{:wu:}
好机 不过已经审美疲劳了:Q
拿个民用的运输机与军用的运输机比有意思吗？你还是与波音747货运和空客380货运比吧，看看C-5运输 机需要几级机场，C-17用几级机场，看看全世界有几个机场能允许秃鹰起降，看看美帝战略运输机能在几级机场起降？{:3_98:}
最后那个图是咋回事
tongjiao 发表于 2010-6-13 19:49 
安124是民用的？
安124是民用的？
感觉C5民用的话。。应该比AN124有市场。
tongjiao 发表于 2010-6-13 19:49
C-5如果按民用噪音、环保、安全标准，你看看他能降什么机场，未必比得上AN-124{:wuyu:}
C-5如果按民用噪音、环保、安全标准，你看看他能降什么机场，未必比得上AN-124{:wuyu:}
两架灰机不一样啊
这个AN124，二毛子单独能搞下去吗？
片子拍得太好了
很厉害的运输机，只是乌毛能够单独搞下去吗
最后一张图是AN-124吗？
{:3_89:}安-22怎么进来捣乱了？
sbtcsem 发表于 2010-6-13 23:07 
------------------
呵呵，几级机场时指跑道的长度不是噪音，c-17能在一级机场起降，C-5能在3级机场起降，而可怜的124只能在4级机场起降，想想看，4级机场全世界有几条，能直接将武装运力直接投送到战场的前沿吗？能达到全球一站服务吗{:3_98:}
------------------
呵呵，几级机场时指跑道的长度不是噪音，c-17能在一级机场起降，C-5能在3级机场起降，而可怜的124只能在4级机场起降，想想看，4级机场全世界有几条，能直接将武装运力直接投送到战场的前沿吗？能达到全球一站服务吗{:3_98:}
pinjun 发表于 2010-6-24 21:14
求科普，不同级的机场，分别多长阿
求科普，不同级的机场，分别多长阿
最后好像是AN22的干活
一级1800，二级是1800-2300,3级是2300-2800,4级是2800以上。{:3_98:}
回复 19# pinjun
你这数据的出处是哪里？{:wuyu:}
另外你可以去查查Volga-Dnepr、Polet的AN-124平时干空运的时候都用哪些机场
随便查了一条新闻：
19 Jan 2010 Antonov An124-100 Take Off from Brindisis Airport
再查一下机场：
Brindisis Airport
Runways
Direction Length Surface
ft m
05/23 6,365 1,940 Asphalt
13/31 8,622 2,628 Asphalt
最长2628m，达不到你所谓四级机场的长度{:cha:}
数据来源：
http://www.seap-puglia.it/defaul ... &idcontenuto=29
http://airportsinitaly.blogspot.com/search/label/Brindisi
不知道别瞎说{:wuyu:}
你这数据的出处是哪里？{:wuyu:}
另外你可以去查查Volga-Dnepr、Polet的AN-124平时干空运的时候都用哪些机场
随便查了一条新闻：
19 Jan 2010 Antonov An124-100 Take Off from Brindisis Airport
再查一下机场：
Brindisis Airport
Runways
Direction Length Surface
ft m
05/23 6,365 1,940 Asphalt
13/31 8,622 2,628 Asphalt
最长2628m，达不到你所谓四级机场的长度{:cha:}
数据来源：
http://www.seap-puglia.it/defaul ... &idcontenuto=29
http://airportsinitaly.blogspot.com/search/label/Brindisi
不知道别瞎说{:wuyu:}
希望TG在有了搞大运的野望后，也能有搞超运的野心
回复 pinjun
你这数据的出处是哪里？
另外你可以去查查Volga-Dnepr、Polet的AN-124平时 ...
sbtcsem 发表于 2010-6-24 21:45
------------呵呵，空载的话可以在2级机场上起降。主要是看有多少航载了{:3_98:}
回复 pinjun
你这数据的出处是哪里？
另外你可以去查查Volga-Dnepr、Polet的AN-124平时 ...
sbtcsem 发表于 2010-6-24 21:45
------------呵呵，空载的话可以在2级机场上起降。主要是看有多少航载了{:3_98:}
回复 25# pinjun
呵呵，您可变得真快啊，再求数据出处，啊，不会是你一张口吹出来的吧？{:wuyu:}
呵呵，您可变得真快啊，再求数据出处，啊，不会是你一张口吹出来的吧？{:wuyu:}
hehe,有什么好变的，飞机在不同航载下起降距离不同，我在前面指的是在最大航载下对机场的要求，这是最基本的常识吗。
hehe,有什么好变的，飞机在不同航载下起降距离不同，我在前面指的是在最大航载下对机场的要求，这是最基本的常识吗。