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来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:29:43
海军某舰载机团团长、功勋飞行员政佃祥：我们能够随海军编队到达任何区域作战
作者： （解放军报国防论坛2004-3-12发布）
【嘉宾简介】政佃祥：海军某舰载机团团长。他叱咤海天30年，飞过4种机型，多次被评为海军军事训练优等指挥员，2次荣立二等功，10次荣立三等功。2002年12月，荣获“海军功勋飞行员”荣誉称号，2003年，被评为全军优秀共产党员。
【时间】 2004年1月17日15：00－17：00
<P><B>
</P>
<p>
<P>
我们可以在四种气象条件下随海军编队到达任何区域作战</B>
<p>
<P> 网友大嘴：热烈欢迎第一线首长！（俺就喜欢干实事的）请问：1、我们的Z-9舰载机载弹量、巡航能力偏低，执行反潜任务是否合适？2、用Z-8搭载陆战队员执行登陆任务是否合适？Z-8是“船型底”会不会导致倾覆？
政佃祥：欢迎广大网友多提军事问题，我们共同切磋。用Z-9舰载机执行反潜任务，目前在我们国家是最合适的，但也确实存在飞机载重轻、载弹量少、续航能力偏低的情况。Z-8搭载陆战队员登陆作战是非常合适的，不会导致倾覆。</P>
<P> 网友陈舵主：1、舰载机在我军还是初创阶段，还没有形成规模。现代的登陆作战是垂直登陆，但是陆战队好像还没有合成舰载机部队，我们有什么措施保障垂直登陆？
政佃祥：可以说舰载机在我军还是发展阶段，确实没有达到综合配套的规模。现代的登陆作战是水上陆上一体登陆作战。</P>
<P> 网友大嘴：如陈舵主所言，我立体化登陆抢滩作业，在装备上受到舰船吨位的限制，难以形成波次冲击。倘若现在建造两栖攻击舰（搭载Z-8和63A），我能否在短期内迅速形成战斗力？或临时改装超级油轮，作为海上出发基地是否可行？
政佃祥：如果采取以上措施，我们可以在现在的基础上有一个突破。</P>
<P> 网友陈舵主：在我国第一岛链内岛屿众多，不论是登陆还是反潜，都需要成规模的舰载直升机部队，您认为我们应该走日本88舰队的模式，还是发展大型直升机登陆舰？
政佃祥：我认为不应走日本88舰队的模式，要发展自己的配套编队群。</P>
<P> 网友一腔热血：请问政团长：1、我海军舰载机种有何需紧急补充的吗？2、我海军在未来的局部战争中到底能有多大的作用？
政佃祥：1、我国现在舰载机数量比较少，用途比较单一，带平台的战略舰和飞机不太成比例，非常需要补充一些舰载机！这样才能满足我海军在未来的作战需要。2、海军是一个军种，通过历史的局部战争来看，一般都是从海上引起。我海军有必要加强海军的力量，成为未来海上局部战争不可缺少的一个有生力量。这几年，海军包括海军航空兵，有很大的进步和发展，在装备上也有比较大的突破。各兵力协同训练步伐加大，突击能力在迅速提高。经过几次大的演习，证实在未来海上局部战争中必定能发挥突出的作用。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长,我国以后如果有了自己的航母,你认为你的座机能作为航母的舰载机吗?
政佃祥：完全可以做为航母舰载机。 </P>
<P> 网友小初：我国的直升飞机是改装、仿造前苏联的直升飞机而来的。现在我所知道的有直系列和Z系列的飞机，我想问这两个系列有什么差别，它们都各有什么型号的飞机？作用是什么？我国和法国一起研制的小羚羊编号为直－11对吗？你们有装备吗？
政佃祥：我国的直升飞机主要是仿造前苏联和法国的型号，Z系列是法国系列。这个系列它分陆军型和海军型。他们有Z-8，Z-9，Z-9C，Z-8A，还有Z-11。有的是对海的，有的是对陆的。我国和法国一起研制的小羚羊编号为直-11，目前还没有装备部队。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长同志，从一些军事网站可以知道，我军的直－8飞机就是由你的座机仿制的，你飞过直－8飞机吗?你对它的性能感觉如何?同时你感觉我国的装备仿制技术,工艺如何?
政佃祥：我飞过直－8，基本上和原机性能相符。但我国的装备仿制技术,工艺和国外相比还有一定差距。</P>
<P> 网友陈舵主：美军的潜艇隐蔽性很好，能躲过中国空中的“鱼鹰”吗？
政佃祥：躲不过。
网友真爱国：政团长，咱们的反潜直升机能否发现并击沉 “海龙级”潜艇？
政佃祥：可以。</P>
<P> 网友网络战鹰：在现代高技术局部战争和新军事变革的形势下,舰载机作为海军的拳头部队,是重中之重,你对所属部队的舰载机的战斗力是如何评价的?
政佃祥：我部是我国第一支舰载机部队，也是中央军委命名的第一批应急作战部队。目前，我部可以在四种气象条件下随海军编队到达任何区域作战，能完成各种任务，特别是反潜和超视距引导以及海上侦察巡逻，海上救护，垂直补给等等。</P>
<P><B>
最险的一次是我在海上飞行时飞机发动机突然停车</B>
<p>
<P> 网友水云间：你是大校团长了，还在天上飞吗？不害怕吗？
政佃祥：我还经常执行飞行任务，我还能飞四到五年（因为年龄限制）。如果需要的话，飞十年八年都没问题。不会害怕！！</P>
<P> 网友余志伟：作为一名飞行员，是不是非常危险？
政佃祥：飞行是一个高风险的职业，尤其是舰载机，它降落在舰上的平台尺寸有限，在海况比较复杂的情况下，摇摆比较厉害，很容易和物体相撞，危险性较大。所以我们在平时的训练当中，设想各种复杂情况，制定了多种特情处置方案，培养了一大批非常出色的舰载机飞行员。 </P>
<P> 网友helen：夜间着舰在国内史无前例，风险性极大，您为什么还要开创首飞的纪录？
政佃祥：夜间着舰确实危险性大，我们要突破这个科目主要是提高夜间执行任务的能力。</P>
<P> 网友水云间：飞行训练和保证安全有时是一对矛盾，对于个人来讲安全是最重要的，可您却常冒险，不断挑战新的目标，对这个问题您是怎么认识？
政佃祥：保证飞行安全是航空兵部队的重要职责，只要训练就存在着不安全的因素，但是我们不能因为存在着不安全的因素就不去飞高难科目。高难科目有它的风险性，我们不断挑战高难科目，这主要是有使命意识和责任意识决定的。有一次我们进行夜间超低空深海航行，高度离海平面只有50-100米，飞行员完全靠仪表保持操纵，有一定危险。几年来，我们在特殊情况下利用各种方法培养了一大批能掌握高难科目的飞行员。</P>
<P> 网友野风：团长，你好！我是一名军事爱好者，我知道海军航空兵的训练比空军的训练更为严酷和艰难，而且所遇到的危险也大的多。在你的飞行经历中，你肯定遭遇了很多的危险，你能不能和我们谈一谈最危险的是哪一次？你是怎样处理的呢？
政佃祥：我飞行已经28年了，在执行任务中遇到过很多次特殊情况。有一次我在执行国家科研试飞任务时，在海上飞机发动机突然停车，保持不了平飞。当时飞行高度很低，随时都有坠海的危险，我采取果断措施，退出悬停状态，立即返航。
网友大嘴：直升机空中停车，好玄！要是Z-8还好，可以水上迫降，Z-9可就惨了...... (我乌鸦嘴，大过年的)
政佃祥：解释一下，我的飞机有三台发动机，刚才说的是指其中一台发动机停车，飞机保持不了海上悬停，但另两台发动机可以保持返回机场。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长,飞行员,天之骄子,一直是多少人的梦想,可同时又具有巨大风险,以你精湛的飞行技术,肯定不在话下,我想知道的是,你勇于创新的打破常规,飞别人不敢飞的科目,上别人没有飞的项目,有人可能是认为是蛮劲,也有人认为是理智的勇气,你在挑战极限的时候,是怎么把握冲劲和理智的？
政佃祥：飞行是一门科学，科学有一定的规律性。只要我们掌握这些规律，就不难掌握这门科学。这几年我们在训练当中打破了以往传统方式，填补了我海军航空兵十多项空白。第一是夜间着舰，因为这个科目风险非常大，也是几代人共同努力才突破的。国外的舰载机在完成这个科目当中曾摔过上百架飞机，而我们在通过多方论证的情况下，制定了十几套预案，最后成功的完成了这个科目，提高了在夜间随舰远航执行任务的能力。第二，填补了异型机一起反潜。第三，多种高难科目一起实施。第四，２４小时不间断飞行。第五，我们首次在太平洋、印度洋、大西洋上空换乘飞行。第六，我们首次在南沙岛礁上成功降落。第七，首次参加我国军地海上联合搜救演练。第八，首次随海军舰艇编队环球出访。第九，首次和外国海军舰艇编队联合搜救演练。第十，首次参加我们载人飞船实验保障任务。我们培养了一批高水平的指挥员队伍。在未来的局部战争中，必定能够承担起祖国赋予我们的神圣使命</P>
<P><B>
军人也是有骨有肉的啊，感谢家庭的支持！</B>
<p>
<P> 网友helen：在市场经济条件下，您从事飞行事业这么多年，经济收入远远不及民航飞行员，您有没有思考过这一收入差别？您觉得值吗？
政佃祥：我思考过，部队的飞行员会谈到这个问题。现在我们国家还处于发展阶段，这几年正在逐渐缩小部队的飞行员和民航飞行员的待遇差别。另外，军人就意味着奉献。我觉得当军人很光荣。</P>
<P> 网友网络战鹰：政团长,你驾驶战鹰,翱翔蓝天,肩负着祖国的使命,冒着风险,执行重大任务的时候,有没有想到你的家人?
政佃祥：如果说不考虑家人是不现实的，我是军人，又是指挥员，这种时候更多考虑的是责任意识和使命意识。成过家的人，肩上挑着两副担子，事业和家庭。敬业是一个人生存的精神支柱，爱家是一个男人事业的依托，我们军人也是有骨有肉的啊，只有把事业搞好了才能够使家庭获得幸福。</P>
<P> 网友高扬：你爱人对你的工作支持吗？
政佃祥：非常支持!我参加各种训练、演习任务多，她除了工作还要照顾老人、教育孩子很不容易。她连续8次被评为当地的“三八红旗手”！去年被解放军总政和全国妇联联合评选为“全国百名好军嫂”之一！我女儿一直是班里学习的尖子生，在大学里被第一批发展入党。我本人工作成绩的取得和我家属的支持帮助是分不开的，非常感谢她。 </P>
<P> 政佃祥：今天很高兴跟解放军报社《国防论坛》的网友进行交流。通过交流感觉到有很多的网友关心我们国防建设，非常关心我们部队的建设发展，对我鼓舞很大。我们一定不负重望，努力把我们舰载机部队建设好。春节快到了给大家拜个早年，祝大家春节愉快！家庭幸福！万事如意！
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作者： （解放军报国防论坛2004-3-12发布）
【嘉宾简介】政佃祥：海军某舰载机团团长。他叱咤海天30年，飞过4种机型，多次被评为海军军事训练优等指挥员，2次荣立二等功，10次荣立三等功。2002年12月，荣获“海军功勋飞行员”荣誉称号，2003年，被评为全军优秀共产党员。
【时间】 2004年1月17日15：00－17：00
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我们可以在四种气象条件下随海军编队到达任何区域作战</B>
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<P> 网友大嘴：热烈欢迎第一线首长！（俺就喜欢干实事的）请问：1、我们的Z-9舰载机载弹量、巡航能力偏低，执行反潜任务是否合适？2、用Z-8搭载陆战队员执行登陆任务是否合适？Z-8是“船型底”会不会导致倾覆？
政佃祥：欢迎广大网友多提军事问题，我们共同切磋。用Z-9舰载机执行反潜任务，目前在我们国家是最合适的，但也确实存在飞机载重轻、载弹量少、续航能力偏低的情况。Z-8搭载陆战队员登陆作战是非常合适的，不会导致倾覆。</P>
<P> 网友陈舵主：1、舰载机在我军还是初创阶段，还没有形成规模。现代的登陆作战是垂直登陆，但是陆战队好像还没有合成舰载机部队，我们有什么措施保障垂直登陆？
政佃祥：可以说舰载机在我军还是发展阶段，确实没有达到综合配套的规模。现代的登陆作战是水上陆上一体登陆作战。</P>
<P> 网友大嘴：如陈舵主所言，我立体化登陆抢滩作业，在装备上受到舰船吨位的限制，难以形成波次冲击。倘若现在建造两栖攻击舰（搭载Z-8和63A），我能否在短期内迅速形成战斗力？或临时改装超级油轮，作为海上出发基地是否可行？
政佃祥：如果采取以上措施，我们可以在现在的基础上有一个突破。</P>
<P> 网友陈舵主：在我国第一岛链内岛屿众多，不论是登陆还是反潜，都需要成规模的舰载直升机部队，您认为我们应该走日本88舰队的模式，还是发展大型直升机登陆舰？
政佃祥：我认为不应走日本88舰队的模式，要发展自己的配套编队群。</P>
<P> 网友一腔热血：请问政团长：1、我海军舰载机种有何需紧急补充的吗？2、我海军在未来的局部战争中到底能有多大的作用？
政佃祥：1、我国现在舰载机数量比较少，用途比较单一，带平台的战略舰和飞机不太成比例，非常需要补充一些舰载机！这样才能满足我海军在未来的作战需要。2、海军是一个军种，通过历史的局部战争来看，一般都是从海上引起。我海军有必要加强海军的力量，成为未来海上局部战争不可缺少的一个有生力量。这几年，海军包括海军航空兵，有很大的进步和发展，在装备上也有比较大的突破。各兵力协同训练步伐加大，突击能力在迅速提高。经过几次大的演习，证实在未来海上局部战争中必定能发挥突出的作用。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长,我国以后如果有了自己的航母,你认为你的座机能作为航母的舰载机吗?
政佃祥：完全可以做为航母舰载机。 </P>
<P> 网友小初：我国的直升飞机是改装、仿造前苏联的直升飞机而来的。现在我所知道的有直系列和Z系列的飞机，我想问这两个系列有什么差别，它们都各有什么型号的飞机？作用是什么？我国和法国一起研制的小羚羊编号为直－11对吗？你们有装备吗？
政佃祥：我国的直升飞机主要是仿造前苏联和法国的型号，Z系列是法国系列。这个系列它分陆军型和海军型。他们有Z-8，Z-9，Z-9C，Z-8A，还有Z-11。有的是对海的，有的是对陆的。我国和法国一起研制的小羚羊编号为直-11，目前还没有装备部队。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长同志，从一些军事网站可以知道，我军的直－8飞机就是由你的座机仿制的，你飞过直－8飞机吗?你对它的性能感觉如何?同时你感觉我国的装备仿制技术,工艺如何?
政佃祥：我飞过直－8，基本上和原机性能相符。但我国的装备仿制技术,工艺和国外相比还有一定差距。</P>
<P> 网友陈舵主：美军的潜艇隐蔽性很好，能躲过中国空中的“鱼鹰”吗？
政佃祥：躲不过。
网友真爱国：政团长，咱们的反潜直升机能否发现并击沉 “海龙级”潜艇？
政佃祥：可以。</P>
<P> 网友网络战鹰：在现代高技术局部战争和新军事变革的形势下,舰载机作为海军的拳头部队,是重中之重,你对所属部队的舰载机的战斗力是如何评价的?
政佃祥：我部是我国第一支舰载机部队，也是中央军委命名的第一批应急作战部队。目前，我部可以在四种气象条件下随海军编队到达任何区域作战，能完成各种任务，特别是反潜和超视距引导以及海上侦察巡逻，海上救护，垂直补给等等。</P>
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最险的一次是我在海上飞行时飞机发动机突然停车</B>
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<P> 网友水云间：你是大校团长了，还在天上飞吗？不害怕吗？
政佃祥：我还经常执行飞行任务，我还能飞四到五年（因为年龄限制）。如果需要的话，飞十年八年都没问题。不会害怕！！</P>
<P> 网友余志伟：作为一名飞行员，是不是非常危险？
政佃祥：飞行是一个高风险的职业，尤其是舰载机，它降落在舰上的平台尺寸有限，在海况比较复杂的情况下，摇摆比较厉害，很容易和物体相撞，危险性较大。所以我们在平时的训练当中，设想各种复杂情况，制定了多种特情处置方案，培养了一大批非常出色的舰载机飞行员。 </P>
<P> 网友helen：夜间着舰在国内史无前例，风险性极大，您为什么还要开创首飞的纪录？
政佃祥：夜间着舰确实危险性大，我们要突破这个科目主要是提高夜间执行任务的能力。</P>
<P> 网友水云间：飞行训练和保证安全有时是一对矛盾，对于个人来讲安全是最重要的，可您却常冒险，不断挑战新的目标，对这个问题您是怎么认识？
政佃祥：保证飞行安全是航空兵部队的重要职责，只要训练就存在着不安全的因素，但是我们不能因为存在着不安全的因素就不去飞高难科目。高难科目有它的风险性，我们不断挑战高难科目，这主要是有使命意识和责任意识决定的。有一次我们进行夜间超低空深海航行，高度离海平面只有50-100米，飞行员完全靠仪表保持操纵，有一定危险。几年来，我们在特殊情况下利用各种方法培养了一大批能掌握高难科目的飞行员。</P>
<P> 网友野风：团长，你好！我是一名军事爱好者，我知道海军航空兵的训练比空军的训练更为严酷和艰难，而且所遇到的危险也大的多。在你的飞行经历中，你肯定遭遇了很多的危险，你能不能和我们谈一谈最危险的是哪一次？你是怎样处理的呢？
政佃祥：我飞行已经28年了，在执行任务中遇到过很多次特殊情况。有一次我在执行国家科研试飞任务时，在海上飞机发动机突然停车，保持不了平飞。当时飞行高度很低，随时都有坠海的危险，我采取果断措施，退出悬停状态，立即返航。
网友大嘴：直升机空中停车，好玄！要是Z-8还好，可以水上迫降，Z-9可就惨了...... (我乌鸦嘴，大过年的)
政佃祥：解释一下，我的飞机有三台发动机，刚才说的是指其中一台发动机停车，飞机保持不了海上悬停，但另两台发动机可以保持返回机场。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长,飞行员,天之骄子,一直是多少人的梦想,可同时又具有巨大风险,以你精湛的飞行技术,肯定不在话下,我想知道的是,你勇于创新的打破常规,飞别人不敢飞的科目,上别人没有飞的项目,有人可能是认为是蛮劲,也有人认为是理智的勇气,你在挑战极限的时候,是怎么把握冲劲和理智的？
政佃祥：飞行是一门科学，科学有一定的规律性。只要我们掌握这些规律，就不难掌握这门科学。这几年我们在训练当中打破了以往传统方式，填补了我海军航空兵十多项空白。第一是夜间着舰，因为这个科目风险非常大，也是几代人共同努力才突破的。国外的舰载机在完成这个科目当中曾摔过上百架飞机，而我们在通过多方论证的情况下，制定了十几套预案，最后成功的完成了这个科目，提高了在夜间随舰远航执行任务的能力。第二，填补了异型机一起反潜。第三，多种高难科目一起实施。第四，２４小时不间断飞行。第五，我们首次在太平洋、印度洋、大西洋上空换乘飞行。第六，我们首次在南沙岛礁上成功降落。第七，首次参加我国军地海上联合搜救演练。第八，首次随海军舰艇编队环球出访。第九，首次和外国海军舰艇编队联合搜救演练。第十，首次参加我们载人飞船实验保障任务。我们培养了一批高水平的指挥员队伍。在未来的局部战争中，必定能够承担起祖国赋予我们的神圣使命</P>
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军人也是有骨有肉的啊，感谢家庭的支持！</B>
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政佃祥：我思考过，部队的飞行员会谈到这个问题。现在我们国家还处于发展阶段，这几年正在逐渐缩小部队的飞行员和民航飞行员的待遇差别。另外，军人就意味着奉献。我觉得当军人很光荣。</P>
<P> 网友网络战鹰：政团长,你驾驶战鹰,翱翔蓝天,肩负着祖国的使命,冒着风险,执行重大任务的时候,有没有想到你的家人?
政佃祥：如果说不考虑家人是不现实的，我是军人，又是指挥员，这种时候更多考虑的是责任意识和使命意识。成过家的人，肩上挑着两副担子，事业和家庭。敬业是一个人生存的精神支柱，爱家是一个男人事业的依托，我们军人也是有骨有肉的啊，只有把事业搞好了才能够使家庭获得幸福。</P>
<P> 网友高扬：你爱人对你的工作支持吗？
政佃祥：非常支持!我参加各种训练、演习任务多，她除了工作还要照顾老人、教育孩子很不容易。她连续8次被评为当地的“三八红旗手”！去年被解放军总政和全国妇联联合评选为“全国百名好军嫂”之一！我女儿一直是班里学习的尖子生，在大学里被第一批发展入党。我本人工作成绩的取得和我家属的支持帮助是分不开的，非常感谢她。 </P>
<P> 政佃祥：今天很高兴跟解放军报社《国防论坛》的网友进行交流。通过交流感觉到有很多的网友关心我们国防建设，非常关心我们部队的建设发展，对我鼓舞很大。我们一定不负重望，努力把我们舰载机部队建设好。春节快到了给大家拜个早年，祝大家春节愉快！家庭幸福！万事如意！
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作者： （解放军报国防论坛2004-3-12发布）
【嘉宾简介】政佃祥：海军某舰载机团团长。他叱咤海天30年，飞过4种机型，多次被评为海军军事训练优等指挥员，2次荣立二等功，10次荣立三等功。2002年12月，荣获“海军功勋飞行员”荣誉称号，2003年，被评为全军优秀共产党员。
【时间】 2004年1月17日15：00－17：00
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我们可以在四种气象条件下随海军编队到达任何区域作战</B>
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政佃祥：欢迎广大网友多提军事问题，我们共同切磋。用Z-9舰载机执行反潜任务，目前在我们国家是最合适的，但也确实存在飞机载重轻、载弹量少、续航能力偏低的情况。Z-8搭载陆战队员登陆作战是非常合适的，不会导致倾覆。</P>
<P> 网友陈舵主：1、舰载机在我军还是初创阶段，还没有形成规模。现代的登陆作战是垂直登陆，但是陆战队好像还没有合成舰载机部队，我们有什么措施保障垂直登陆？
政佃祥：可以说舰载机在我军还是发展阶段，确实没有达到综合配套的规模。现代的登陆作战是水上陆上一体登陆作战。</P>
<P> 网友大嘴：如陈舵主所言，我立体化登陆抢滩作业，在装备上受到舰船吨位的限制，难以形成波次冲击。倘若现在建造两栖攻击舰（搭载Z-8和63A），我能否在短期内迅速形成战斗力？或临时改装超级油轮，作为海上出发基地是否可行？
政佃祥：如果采取以上措施，我们可以在现在的基础上有一个突破。</P>
<P> 网友陈舵主：在我国第一岛链内岛屿众多，不论是登陆还是反潜，都需要成规模的舰载直升机部队，您认为我们应该走日本88舰队的模式，还是发展大型直升机登陆舰？
政佃祥：我认为不应走日本88舰队的模式，要发展自己的配套编队群。</P>
<P> 网友一腔热血：请问政团长：1、我海军舰载机种有何需紧急补充的吗？2、我海军在未来的局部战争中到底能有多大的作用？
政佃祥：1、我国现在舰载机数量比较少，用途比较单一，带平台的战略舰和飞机不太成比例，非常需要补充一些舰载机！这样才能满足我海军在未来的作战需要。2、海军是一个军种，通过历史的局部战争来看，一般都是从海上引起。我海军有必要加强海军的力量，成为未来海上局部战争不可缺少的一个有生力量。这几年，海军包括海军航空兵，有很大的进步和发展，在装备上也有比较大的突破。各兵力协同训练步伐加大，突击能力在迅速提高。经过几次大的演习，证实在未来海上局部战争中必定能发挥突出的作用。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长,我国以后如果有了自己的航母,你认为你的座机能作为航母的舰载机吗?
政佃祥：完全可以做为航母舰载机。 </P>
<P> 网友小初：我国的直升飞机是改装、仿造前苏联的直升飞机而来的。现在我所知道的有直系列和Z系列的飞机，我想问这两个系列有什么差别，它们都各有什么型号的飞机？作用是什么？我国和法国一起研制的小羚羊编号为直－11对吗？你们有装备吗？
政佃祥：我国的直升飞机主要是仿造前苏联和法国的型号，Z系列是法国系列。这个系列它分陆军型和海军型。他们有Z-8，Z-9，Z-9C，Z-8A，还有Z-11。有的是对海的，有的是对陆的。我国和法国一起研制的小羚羊编号为直-11，目前还没有装备部队。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长同志，从一些军事网站可以知道，我军的直－8飞机就是由你的座机仿制的，你飞过直－8飞机吗?你对它的性能感觉如何?同时你感觉我国的装备仿制技术,工艺如何?
政佃祥：我飞过直－8，基本上和原机性能相符。但我国的装备仿制技术,工艺和国外相比还有一定差距。</P>
<P> 网友陈舵主：美军的潜艇隐蔽性很好，能躲过中国空中的“鱼鹰”吗？
政佃祥：躲不过。
网友真爱国：政团长，咱们的反潜直升机能否发现并击沉 “海龙级”潜艇？
政佃祥：可以。</P>
<P> 网友网络战鹰：在现代高技术局部战争和新军事变革的形势下,舰载机作为海军的拳头部队,是重中之重,你对所属部队的舰载机的战斗力是如何评价的?
政佃祥：我部是我国第一支舰载机部队，也是中央军委命名的第一批应急作战部队。目前，我部可以在四种气象条件下随海军编队到达任何区域作战，能完成各种任务，特别是反潜和超视距引导以及海上侦察巡逻，海上救护，垂直补给等等。</P>
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最险的一次是我在海上飞行时飞机发动机突然停车</B>
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<P> 网友水云间：你是大校团长了，还在天上飞吗？不害怕吗？
政佃祥：我还经常执行飞行任务，我还能飞四到五年（因为年龄限制）。如果需要的话，飞十年八年都没问题。不会害怕！！</P>
<P> 网友余志伟：作为一名飞行员，是不是非常危险？
政佃祥：飞行是一个高风险的职业，尤其是舰载机，它降落在舰上的平台尺寸有限，在海况比较复杂的情况下，摇摆比较厉害，很容易和物体相撞，危险性较大。所以我们在平时的训练当中，设想各种复杂情况，制定了多种特情处置方案，培养了一大批非常出色的舰载机飞行员。 </P>
<P> 网友helen：夜间着舰在国内史无前例，风险性极大，您为什么还要开创首飞的纪录？
政佃祥：夜间着舰确实危险性大，我们要突破这个科目主要是提高夜间执行任务的能力。</P>
<P> 网友水云间：飞行训练和保证安全有时是一对矛盾，对于个人来讲安全是最重要的，可您却常冒险，不断挑战新的目标，对这个问题您是怎么认识？
政佃祥：保证飞行安全是航空兵部队的重要职责，只要训练就存在着不安全的因素，但是我们不能因为存在着不安全的因素就不去飞高难科目。高难科目有它的风险性，我们不断挑战高难科目，这主要是有使命意识和责任意识决定的。有一次我们进行夜间超低空深海航行，高度离海平面只有50-100米，飞行员完全靠仪表保持操纵，有一定危险。几年来，我们在特殊情况下利用各种方法培养了一大批能掌握高难科目的飞行员。</P>
<P> 网友野风：团长，你好！我是一名军事爱好者，我知道海军航空兵的训练比空军的训练更为严酷和艰难，而且所遇到的危险也大的多。在你的飞行经历中，你肯定遭遇了很多的危险，你能不能和我们谈一谈最危险的是哪一次？你是怎样处理的呢？
政佃祥：我飞行已经28年了，在执行任务中遇到过很多次特殊情况。有一次我在执行国家科研试飞任务时，在海上飞机发动机突然停车，保持不了平飞。当时飞行高度很低，随时都有坠海的危险，我采取果断措施，退出悬停状态，立即返航。
网友大嘴：直升机空中停车，好玄！要是Z-8还好，可以水上迫降，Z-9可就惨了...... (我乌鸦嘴，大过年的)
政佃祥：解释一下，我的飞机有三台发动机，刚才说的是指其中一台发动机停车，飞机保持不了海上悬停，但另两台发动机可以保持返回机场。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长,飞行员,天之骄子,一直是多少人的梦想,可同时又具有巨大风险,以你精湛的飞行技术,肯定不在话下,我想知道的是,你勇于创新的打破常规,飞别人不敢飞的科目,上别人没有飞的项目,有人可能是认为是蛮劲,也有人认为是理智的勇气,你在挑战极限的时候,是怎么把握冲劲和理智的？
政佃祥：飞行是一门科学，科学有一定的规律性。只要我们掌握这些规律，就不难掌握这门科学。这几年我们在训练当中打破了以往传统方式，填补了我海军航空兵十多项空白。第一是夜间着舰，因为这个科目风险非常大，也是几代人共同努力才突破的。国外的舰载机在完成这个科目当中曾摔过上百架飞机，而我们在通过多方论证的情况下，制定了十几套预案，最后成功的完成了这个科目，提高了在夜间随舰远航执行任务的能力。第二，填补了异型机一起反潜。第三，多种高难科目一起实施。第四，２４小时不间断飞行。第五，我们首次在太平洋、印度洋、大西洋上空换乘飞行。第六，我们首次在南沙岛礁上成功降落。第七，首次参加我国军地海上联合搜救演练。第八，首次随海军舰艇编队环球出访。第九，首次和外国海军舰艇编队联合搜救演练。第十，首次参加我们载人飞船实验保障任务。我们培养了一批高水平的指挥员队伍。在未来的局部战争中，必定能够承担起祖国赋予我们的神圣使命</P>
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军人也是有骨有肉的啊，感谢家庭的支持！</B>
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<P> 网友helen：在市场经济条件下，您从事飞行事业这么多年，经济收入远远不及民航飞行员，您有没有思考过这一收入差别？您觉得值吗？
政佃祥：我思考过，部队的飞行员会谈到这个问题。现在我们国家还处于发展阶段，这几年正在逐渐缩小部队的飞行员和民航飞行员的待遇差别。另外，军人就意味着奉献。我觉得当军人很光荣。</P>
<P> 网友网络战鹰：政团长,你驾驶战鹰,翱翔蓝天,肩负着祖国的使命,冒着风险,执行重大任务的时候,有没有想到你的家人?
政佃祥：如果说不考虑家人是不现实的，我是军人，又是指挥员，这种时候更多考虑的是责任意识和使命意识。成过家的人，肩上挑着两副担子，事业和家庭。敬业是一个人生存的精神支柱，爱家是一个男人事业的依托，我们军人也是有骨有肉的啊，只有把事业搞好了才能够使家庭获得幸福。</P>
<P> 网友高扬：你爱人对你的工作支持吗？
政佃祥：非常支持!我参加各种训练、演习任务多，她除了工作还要照顾老人、教育孩子很不容易。她连续8次被评为当地的“三八红旗手”！去年被解放军总政和全国妇联联合评选为“全国百名好军嫂”之一！我女儿一直是班里学习的尖子生，在大学里被第一批发展入党。我本人工作成绩的取得和我家属的支持帮助是分不开的，非常感谢她。 </P>
<P> 政佃祥：今天很高兴跟解放军报社《国防论坛》的网友进行交流。通过交流感觉到有很多的网友关心我们国防建设，非常关心我们部队的建设发展，对我鼓舞很大。我们一定不负重望，努力把我们舰载机部队建设好。春节快到了给大家拜个早年，祝大家春节愉快！家庭幸福！万事如意！
</P>海军某舰载机团团长、功勋飞行员政佃祥：我们能够随海军编队到达任何区域作战
作者： （解放军报国防论坛2004-3-12发布）
【嘉宾简介】政佃祥：海军某舰载机团团长。他叱咤海天30年，飞过4种机型，多次被评为海军军事训练优等指挥员，2次荣立二等功，10次荣立三等功。2002年12月，荣获“海军功勋飞行员”荣誉称号，2003年，被评为全军优秀共产党员。
【时间】 2004年1月17日15：00－17：00
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我们可以在四种气象条件下随海军编队到达任何区域作战</B>
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<P> 网友大嘴：热烈欢迎第一线首长！（俺就喜欢干实事的）请问：1、我们的Z-9舰载机载弹量、巡航能力偏低，执行反潜任务是否合适？2、用Z-8搭载陆战队员执行登陆任务是否合适？Z-8是“船型底”会不会导致倾覆？
政佃祥：欢迎广大网友多提军事问题，我们共同切磋。用Z-9舰载机执行反潜任务，目前在我们国家是最合适的，但也确实存在飞机载重轻、载弹量少、续航能力偏低的情况。Z-8搭载陆战队员登陆作战是非常合适的，不会导致倾覆。</P>
<P> 网友陈舵主：1、舰载机在我军还是初创阶段，还没有形成规模。现代的登陆作战是垂直登陆，但是陆战队好像还没有合成舰载机部队，我们有什么措施保障垂直登陆？
政佃祥：可以说舰载机在我军还是发展阶段，确实没有达到综合配套的规模。现代的登陆作战是水上陆上一体登陆作战。</P>
<P> 网友大嘴：如陈舵主所言，我立体化登陆抢滩作业，在装备上受到舰船吨位的限制，难以形成波次冲击。倘若现在建造两栖攻击舰（搭载Z-8和63A），我能否在短期内迅速形成战斗力？或临时改装超级油轮，作为海上出发基地是否可行？
政佃祥：如果采取以上措施，我们可以在现在的基础上有一个突破。</P>
<P> 网友陈舵主：在我国第一岛链内岛屿众多，不论是登陆还是反潜，都需要成规模的舰载直升机部队，您认为我们应该走日本88舰队的模式，还是发展大型直升机登陆舰？
政佃祥：我认为不应走日本88舰队的模式，要发展自己的配套编队群。</P>
<P> 网友一腔热血：请问政团长：1、我海军舰载机种有何需紧急补充的吗？2、我海军在未来的局部战争中到底能有多大的作用？
政佃祥：1、我国现在舰载机数量比较少，用途比较单一，带平台的战略舰和飞机不太成比例，非常需要补充一些舰载机！这样才能满足我海军在未来的作战需要。2、海军是一个军种，通过历史的局部战争来看，一般都是从海上引起。我海军有必要加强海军的力量，成为未来海上局部战争不可缺少的一个有生力量。这几年，海军包括海军航空兵，有很大的进步和发展，在装备上也有比较大的突破。各兵力协同训练步伐加大，突击能力在迅速提高。经过几次大的演习，证实在未来海上局部战争中必定能发挥突出的作用。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长,我国以后如果有了自己的航母,你认为你的座机能作为航母的舰载机吗?
政佃祥：完全可以做为航母舰载机。 </P>
<P> 网友小初：我国的直升飞机是改装、仿造前苏联的直升飞机而来的。现在我所知道的有直系列和Z系列的飞机，我想问这两个系列有什么差别，它们都各有什么型号的飞机？作用是什么？我国和法国一起研制的小羚羊编号为直－11对吗？你们有装备吗？
政佃祥：我国的直升飞机主要是仿造前苏联和法国的型号，Z系列是法国系列。这个系列它分陆军型和海军型。他们有Z-8，Z-9，Z-9C，Z-8A，还有Z-11。有的是对海的，有的是对陆的。我国和法国一起研制的小羚羊编号为直-11，目前还没有装备部队。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长同志，从一些军事网站可以知道，我军的直－8飞机就是由你的座机仿制的，你飞过直－8飞机吗?你对它的性能感觉如何?同时你感觉我国的装备仿制技术,工艺如何?
政佃祥：我飞过直－8，基本上和原机性能相符。但我国的装备仿制技术,工艺和国外相比还有一定差距。</P>
<P> 网友陈舵主：美军的潜艇隐蔽性很好，能躲过中国空中的“鱼鹰”吗？
政佃祥：躲不过。
网友真爱国：政团长，咱们的反潜直升机能否发现并击沉 “海龙级”潜艇？
政佃祥：可以。</P>
<P> 网友网络战鹰：在现代高技术局部战争和新军事变革的形势下,舰载机作为海军的拳头部队,是重中之重,你对所属部队的舰载机的战斗力是如何评价的?
政佃祥：我部是我国第一支舰载机部队，也是中央军委命名的第一批应急作战部队。目前，我部可以在四种气象条件下随海军编队到达任何区域作战，能完成各种任务，特别是反潜和超视距引导以及海上侦察巡逻，海上救护，垂直补给等等。</P>
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最险的一次是我在海上飞行时飞机发动机突然停车</B>
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<P> 网友水云间：你是大校团长了，还在天上飞吗？不害怕吗？
政佃祥：我还经常执行飞行任务，我还能飞四到五年（因为年龄限制）。如果需要的话，飞十年八年都没问题。不会害怕！！</P>
<P> 网友余志伟：作为一名飞行员，是不是非常危险？
政佃祥：飞行是一个高风险的职业，尤其是舰载机，它降落在舰上的平台尺寸有限，在海况比较复杂的情况下，摇摆比较厉害，很容易和物体相撞，危险性较大。所以我们在平时的训练当中，设想各种复杂情况，制定了多种特情处置方案，培养了一大批非常出色的舰载机飞行员。 </P>
<P> 网友helen：夜间着舰在国内史无前例，风险性极大，您为什么还要开创首飞的纪录？
政佃祥：夜间着舰确实危险性大，我们要突破这个科目主要是提高夜间执行任务的能力。</P>
<P> 网友水云间：飞行训练和保证安全有时是一对矛盾，对于个人来讲安全是最重要的，可您却常冒险，不断挑战新的目标，对这个问题您是怎么认识？
政佃祥：保证飞行安全是航空兵部队的重要职责，只要训练就存在着不安全的因素，但是我们不能因为存在着不安全的因素就不去飞高难科目。高难科目有它的风险性，我们不断挑战高难科目，这主要是有使命意识和责任意识决定的。有一次我们进行夜间超低空深海航行，高度离海平面只有50-100米，飞行员完全靠仪表保持操纵，有一定危险。几年来，我们在特殊情况下利用各种方法培养了一大批能掌握高难科目的飞行员。</P>
<P> 网友野风：团长，你好！我是一名军事爱好者，我知道海军航空兵的训练比空军的训练更为严酷和艰难，而且所遇到的危险也大的多。在你的飞行经历中，你肯定遭遇了很多的危险，你能不能和我们谈一谈最危险的是哪一次？你是怎样处理的呢？
政佃祥：我飞行已经28年了，在执行任务中遇到过很多次特殊情况。有一次我在执行国家科研试飞任务时，在海上飞机发动机突然停车，保持不了平飞。当时飞行高度很低，随时都有坠海的危险，我采取果断措施，退出悬停状态，立即返航。
网友大嘴：直升机空中停车，好玄！要是Z-8还好，可以水上迫降，Z-9可就惨了...... (我乌鸦嘴，大过年的)
政佃祥：解释一下，我的飞机有三台发动机，刚才说的是指其中一台发动机停车，飞机保持不了海上悬停，但另两台发动机可以保持返回机场。</P>
<P> 网友网络战鹰：团长,飞行员,天之骄子,一直是多少人的梦想,可同时又具有巨大风险,以你精湛的飞行技术,肯定不在话下,我想知道的是,你勇于创新的打破常规,飞别人不敢飞的科目,上别人没有飞的项目,有人可能是认为是蛮劲,也有人认为是理智的勇气,你在挑战极限的时候,是怎么把握冲劲和理智的？
政佃祥：飞行是一门科学，科学有一定的规律性。只要我们掌握这些规律，就不难掌握这门科学。这几年我们在训练当中打破了以往传统方式，填补了我海军航空兵十多项空白。第一是夜间着舰，因为这个科目风险非常大，也是几代人共同努力才突破的。国外的舰载机在完成这个科目当中曾摔过上百架飞机，而我们在通过多方论证的情况下，制定了十几套预案，最后成功的完成了这个科目，提高了在夜间随舰远航执行任务的能力。第二，填补了异型机一起反潜。第三，多种高难科目一起实施。第四，２４小时不间断飞行。第五，我们首次在太平洋、印度洋、大西洋上空换乘飞行。第六，我们首次在南沙岛礁上成功降落。第七，首次参加我国军地海上联合搜救演练。第八，首次随海军舰艇编队环球出访。第九，首次和外国海军舰艇编队联合搜救演练。第十，首次参加我们载人飞船实验保障任务。我们培养了一批高水平的指挥员队伍。在未来的局部战争中，必定能够承担起祖国赋予我们的神圣使命</P>
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军人也是有骨有肉的啊，感谢家庭的支持！</B>
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<P> 网友helen：在市场经济条件下，您从事飞行事业这么多年，经济收入远远不及民航飞行员，您有没有思考过这一收入差别？您觉得值吗？
政佃祥：我思考过，部队的飞行员会谈到这个问题。现在我们国家还处于发展阶段，这几年正在逐渐缩小部队的飞行员和民航飞行员的待遇差别。另外，军人就意味着奉献。我觉得当军人很光荣。</P>
<P> 网友网络战鹰：政团长,你驾驶战鹰,翱翔蓝天,肩负着祖国的使命,冒着风险,执行重大任务的时候,有没有想到你的家人?
政佃祥：如果说不考虑家人是不现实的，我是军人，又是指挥员，这种时候更多考虑的是责任意识和使命意识。成过家的人，肩上挑着两副担子，事业和家庭。敬业是一个人生存的精神支柱，爱家是一个男人事业的依托，我们军人也是有骨有肉的啊，只有把事业搞好了才能够使家庭获得幸福。</P>
<P> 网友高扬：你爱人对你的工作支持吗？
政佃祥：非常支持!我参加各种训练、演习任务多，她除了工作还要照顾老人、教育孩子很不容易。她连续8次被评为当地的“三八红旗手”！去年被解放军总政和全国妇联联合评选为“全国百名好军嫂”之一！我女儿一直是班里学习的尖子生，在大学里被第一批发展入党。我本人工作成绩的取得和我家属的支持帮助是分不开的，非常感谢她。 </P>
<P> 政佃祥：今天很高兴跟解放军报社《国防论坛》的网友进行交流。通过交流感觉到有很多的网友关心我们国防建设，非常关心我们部队的建设发展，对我鼓舞很大。我们一定不负重望，努力把我们舰载机部队建设好。春节快到了给大家拜个早年，祝大家春节愉快！家庭幸福！万事如意！
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<P>l路过</P>