KC红一下,关于兵器上对05两栖凸的爆尿

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:08:08
履带式可以收放的
发动机功率是大的,大到多少Y没说
05的尾板是点睛之笔,采用正升力翼型,不同于MD的EFV,可谓是小成本大收益
05的价格比EFV低一个数量级,航程没有MD的345海里那么BT,但是横渡琼州海峡没什么问题(当然喽琼州海峡最窄的地方才18公里,63就可以了)
看介绍,如果发动机功率再上去,航渡时的升力再大些,把车体推的再高些,那么还能减阻,还有可能增程,到那时能不能自个开到TW就不好说了
信息化程度也不低,方向盘操纵,够现代化的
装甲没办法只能用铝合金了履带式可以收放的
发动机功率是大的,大到多少Y没说
05的尾板是点睛之笔,采用正升力翼型,不同于MD的EFV,可谓是小成本大收益
05的价格比EFV低一个数量级,航程没有MD的345海里那么BT,但是横渡琼州海峡没什么问题(当然喽琼州海峡最窄的地方才18公里,63就可以了)
看介绍,如果发动机功率再上去,航渡时的升力再大些,把车体推的再高些,那么还能减阻,还有可能增程,到那时能不能自个开到TW就不好说了
信息化程度也不低,方向盘操纵,够现代化的
装甲没办法只能用铝合金了
05的价格比EFV低一个数量级,航程没有MD的345海里那么BT
EFV有345海里?少了少数点吧
其实看到那个驾驶员的液晶屏幕的时候,还是觉得小小的爽了一下的
装甲没办法只能用铝合金了~~~~~

也提到重点部位加强了!
铝装甲也是没办法,,,各国减重的时候,都会想到这个万能宝,,,那个发动机是水上功率增强,美帝也是类似,,,大功率上岸了没用的。
自个开到TW
且不说摩托小时的损耗,那个强度的震动和噪音、颠簸下长距离行驶,是极限运动,不是去打胜仗的。
乃们当昆仑山是打酱油用的?
这样重量级的装甲车用铝板是很正常的,但防弹角度设计的好的话,也会起到一定效果
牺牲一些指标换取一些指标是每个总设计师必须要取舍的,关键看它能生成的效益是多少
bigblu 发表于 2010-6-2 19:11


    以为气垫登陆艇是杯具
看完后没有觉得哪里值得HKC。
绿林好汉 发表于 2010-6-2 21:22

MD的还没装备吧,这是世界第一呀。
这个还是挺有创意的, 但是我建议火力改成37毫米炮, 应该更猛一些。
有105MM炮的
345海里???这个数据太夸张了吧
EFV跑345海里够假的~~
文中提到往外海开了一段时间再返回~~判断05突海上航程24+海里以上~~
假如能有100海里以上~~啧啧~~直接由岸到岸啊~~
想到这里偶不由的菊花一紧……
文中设计师没有正面回答这个问题~~
345海里………………吐血……………………
不用直接从福建游泳去台湾,这么一来300公里的海峡,更容易遭到攻击,用两栖坦克的时候,基本上也是制空权和制海权已经得到充分保障了,需要注意的就是登陆舰在最后冲刺那一阶段,保障由足够的动力、速度‘、火力,爬上台湾滩头,是胜利。
求图[:a2:]
很久很久没买过杂志了
i6y6 发表于 2010-6-3 10:37


    TG的用多少口径是看对岸用什么坦克的。。
学习下!
http://img.cjdby.com/attachments ... 6e33b.jpg.thumb.jpg
对岸上M1A2?
进来学习下
用方向盘操纵就是一大进步啦
KC小红一下,更加缩短了造成实际占领事实的时间。
bigblu 发表于 2010-6-2 19:11


    [quote][/quote]
秋天的猪 发表于 2010-6-3 17:48
ww有这个吗!!!
绿林好汉 发表于 2010-6-2 21:22
你能说出哪个国家装备的有这水平吗?
里面说EFV只有20节,是笔误还是真的?
看数据现在05式的水上速度是现役最快的,比老美测试的EFV不差太多,性能已经很好了
wuhaha74 发表于 2010-6-4 17:05


    问题是即便这个水平,对登陆作战的艰难态势仍然没有本质改变。
目前没有不代表5年后没有。
咱们的现在在水上到底能跑多快?我一直倾向于25-30KM
原来登陆战还有不艰难的,有些人还真把战争当成过家家了?
据说水上最快是33KM(18海里)
这玩意不晓得多少年前,大概是美帝刚推出概念的时候,华中某工学院的拖曳水池就在拖这个模型做试验了。

土鳖虽然原创性不行,但是逆向工程山寨改进的水平那不是吹出来的
这个可以多来点。看着不错。
看了兵器上的图和文章。说真的,实在想不出履带怎么个收放法??
回复 15# 阿斯达卡


    能不能外挂油箱呢?????????

  自抛式的。
回复 1# 尤斯塔斯


    航程大了,直接开到钓鱼岛!!
有人说WW的陶式放滩头打这个轻松,但不知道在被炮火覆盖的滩头有几个WW的兵愿意干这种自杀的事。