超级军网南沙护渔联合编队第二批：长期驻守美济礁的中国渔政301 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 16:06:42
姊妹船中国渔政301、302（新规则编号）即原来的中国渔政31、32船，隶属于国家农业部南海区渔政渔港监督管理局。该型船排水量1000吨，船员25人，动力为柴油机2台，巡航速度13节，设备有雷达、GPS全球卫星定位系统、电子海图等，制造厂商为武昌造船厂江新造船厂，设计单位为中国船舶工业第708研究所，建造时间1992.12.21—1993.8.15。
1994年四月，经请示农业部、外交部和总参谋部同意，南海区渔政渔港监督管理局派出中国渔政31船首航南沙并取得圆满成功，掀开了中国渔政管理史上崭新的一页。从上世纪90年代中期开始，她一直来往于广州和南沙群岛之间，负责管理中国在南沙群岛美济礁的海洋权益。
早期报道参见：长篇电视故事《中国渔政31号》（http://www.anewfocus.com/cityfocus/cityfocus-0-23.htm）
本船为钢质、单可调桨、单舵、单甲板、长首楼、长甲板室、球首、方尾、中后机、双柴油机推进的中快速渔政船。主要在我国南海所辖海域执行渔政管理，实施渔业监督，保护水产资源、维护海洋渔业权益。
视频前面部分画面是中国渔政31，后面较新的资料显示是中国渔政301
技术参数：
总长 69.38 m
垂线间长 62.40 m
型宽 9.60 m
型深 4.50 m
设计吃水 3.15 m
结构吃水 3.29 m
船级: ZC“I”类航区
设计排水量 968 t
服务航速 18 kn
主机油耗 11.5 t/d
续航距离 4500 海里
燃油舱 138 m3
压载舱 75 m3
清水舱 100 m3
主机： MAN/B&W 6L 28/32柴油机 2台
最大连续功率(每台) 1324 kW(1800 ps)×775 r/min
连续服务功率(每台) 1190 kW(1620 ps)×747 r/min
发电机： 柴油发电机 150 kW 2台
首侧推 Kamewa SP 1100/MSB-CP 90kW 1台
主推进器 Kamewa 调距桨 D 2.55m
武器：12.7mm双联装高射机枪 2座
姊妹船中国渔政301、302（新规则编号）即原来的中国渔政31、32船，隶属于国家农业部南海区渔政渔港监督管理局。该型船排水量1000吨，船员25人，动力为柴油机2台，巡航速度13节，设备有雷达、GPS全球卫星定位系统、电子海图等，制造厂商为武昌造船厂江新造船厂，设计单位为中国船舶工业第708研究所，建造时间1992.12.21—1993.8.15。
1994年四月，经请示农业部、外交部和总参谋部同意，南海区渔政渔港监督管理局派出中国渔政31船首航南沙并取得圆满成功，掀开了中国渔政管理史上崭新的一页。从上世纪90年代中期开始，她一直来往于广州和南沙群岛之间，负责管理中国在南沙群岛美济礁的海洋权益。
早期报道参见：长篇电视故事《中国渔政31号》（http://www.anewfocus.com/cityfocus/cityfocus-0-23.htm）
本船为钢质、单可调桨、单舵、单甲板、长首楼、长甲板室、球首、方尾、中后机、双柴油机推进的中快速渔政船。主要在我国南海所辖海域执行渔政管理，实施渔业监督，保护水产资源、维护海洋渔业权益。
视频前面部分画面是中国渔政31，后面较新的资料显示是中国渔政301
技术参数：
总长 69.38 m
垂线间长 62.40 m
型宽 9.60 m
型深 4.50 m
设计吃水 3.15 m
结构吃水 3.29 m
船级: ZC“I”类航区
设计排水量 968 t
服务航速 18 kn
主机油耗 11.5 t/d
续航距离 4500 海里
燃油舱 138 m3
压载舱 75 m3
清水舱 100 m3
主机： MAN/B&W 6L 28/32柴油机 2台
最大连续功率(每台) 1324 kW(1800 ps)×775 r/min
连续服务功率(每台) 1190 kW(1620 ps)×747 r/min
发电机： 柴油发电机 150 kW 2台
首侧推 Kamewa SP 1100/MSB-CP 90kW 1台
主推进器 Kamewa 调距桨 D 2.55m
武器：12.7mm双联装高射机枪 2座
1994年四月，经请示农业部、外交部和总参谋部同意，南海区渔政渔港监督管理局派出中国渔政31船首航南沙并取得圆满成功，掀开了中国渔政管理史上崭新的一页。从上世纪90年代中期开始，她一直来往于广州和南沙群岛之间，负责管理中国在南沙群岛美济礁的海洋权益。
早期报道参见：长篇电视故事《中国渔政31号》（http://www.anewfocus.com/cityfocus/cityfocus-0-23.htm）
本船为钢质、单可调桨、单舵、单甲板、长首楼、长甲板室、球首、方尾、中后机、双柴油机推进的中快速渔政船。主要在我国南海所辖海域执行渔政管理，实施渔业监督，保护水产资源、维护海洋渔业权益。
视频前面部分画面是中国渔政31，后面较新的资料显示是中国渔政301
技术参数：
总长 69.38 m
垂线间长 62.40 m
型宽 9.60 m
型深 4.50 m
设计吃水 3.15 m
结构吃水 3.29 m
船级: ZC“I”类航区
设计排水量 968 t
服务航速 18 kn
主机油耗 11.5 t/d
续航距离 4500 海里
燃油舱 138 m3
压载舱 75 m3
清水舱 100 m3
主机： MAN/B&W 6L 28/32柴油机 2台
最大连续功率(每台) 1324 kW(1800 ps)×775 r/min
连续服务功率(每台) 1190 kW(1620 ps)×747 r/min
发电机： 柴油发电机 150 kW 2台
首侧推 Kamewa SP 1100/MSB-CP 90kW 1台
主推进器 Kamewa 调距桨 D 2.55m
武器：12.7mm双联装高射机枪 2座
姊妹船中国渔政301、302（新规则编号）即原来的中国渔政31、32船，隶属于国家农业部南海区渔政渔港监督管理局。该型船排水量1000吨，船员25人，动力为柴油机2台，巡航速度13节，设备有雷达、GPS全球卫星定位系统、电子海图等，制造厂商为武昌造船厂江新造船厂，设计单位为中国船舶工业第708研究所，建造时间1992.12.21—1993.8.15。
1994年四月，经请示农业部、外交部和总参谋部同意，南海区渔政渔港监督管理局派出中国渔政31船首航南沙并取得圆满成功，掀开了中国渔政管理史上崭新的一页。从上世纪90年代中期开始，她一直来往于广州和南沙群岛之间，负责管理中国在南沙群岛美济礁的海洋权益。
早期报道参见：长篇电视故事《中国渔政31号》（http://www.anewfocus.com/cityfocus/cityfocus-0-23.htm）
本船为钢质、单可调桨、单舵、单甲板、长首楼、长甲板室、球首、方尾、中后机、双柴油机推进的中快速渔政船。主要在我国南海所辖海域执行渔政管理，实施渔业监督，保护水产资源、维护海洋渔业权益。
视频前面部分画面是中国渔政31，后面较新的资料显示是中国渔政301
技术参数：
总长 69.38 m
垂线间长 62.40 m
型宽 9.60 m
型深 4.50 m
设计吃水 3.15 m
结构吃水 3.29 m
船级: ZC“I”类航区
设计排水量 968 t
服务航速 18 kn
主机油耗 11.5 t/d
续航距离 4500 海里
燃油舱 138 m3
压载舱 75 m3
清水舱 100 m3
主机： MAN/B&W 6L 28/32柴油机 2台
最大连续功率(每台) 1324 kW(1800 ps)×775 r/min
连续服务功率(每台) 1190 kW(1620 ps)×747 r/min
发电机： 柴油发电机 150 kW 2台
首侧推 Kamewa SP 1100/MSB-CP 90kW 1台
主推进器 Kamewa 调距桨 D 2.55m
武器：12.7mm双联装高射机枪 2座
http://bbs.cjdby.net/thread-940020-1-3.html