超级军网南沙护渔编队总指谈护渔背景：群抓群扣影响恶劣，另中国 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:05:35
＂特别是近年，越南渔船进入我驻防岛屿周边海域侵渔侵权的情况愈演愈烈。＂
＂加大在敏感海域的力量，抓扣我国渔船、渔民的数量不断增加，甚至出现了群抓群扣的恶劣事件。＂
＂有一次，一艘我国渔船遭遇无理抓扣，渔民们说，当他们像犯人一样被要求挂着牌子集体列队时，人人痛哭流涕。＂
＂我们的渔民才是真正的困难，历经磨难。对这些，我们渔政人感同身受。＂
＂广东阳江曾经一次有4艘主力渔船在这里被抓扣，元气大伤，你说当地的渔民还怎么敢来南沙生产？
＂
＂如果只是单纯依靠不停增加执法船只数量来加大巡航护渔力度，不见得是科学的、有效的。就像陆地上不可能无限制增加交警管理道路一样，这就需要我们不断提高执法保障能力。＂
＂ 南都：这种保障具体指什么，海上基地，或者是更大的船舶？
刘：这考验我们如何利用现有条件。比如在南沙建设我国渔船避风设施时，也许可以考虑增加渔政补给设施。
南都：这些驻守岛礁条件本来就非常艰苦，还能承担更多的重担么？
刘：事在人为。
＂
http://gcontent.nddaily.com/a/11 ... 6.html?t=1272325575
护渔编队航行至第25天，南方都市报对编队总指挥、南海区渔政局副局长刘添荣进行了一次长约3个小时的独家专访。在3个小时的时间里，刘添荣揭示了南海目前的复杂局势，说明了这次护渔行动的背景，初探了对南海未来的展望。我们忠实地记录下这段谈话，期望大家能更好地认识南海……
南沙群岛争端涉及6国7方
南方都市报(以下简称“南都”)：单纯从渔政角度来观察，目前南海海域的态势是怎么样的？
刘添荣(以下简称“刘”)：南海海域是世界所关注的热点海域。南海自古属于中国，主权属我是不可争辩的事实。但同时，南海周边国家与我国又存在着对立、交锋。特别是上世纪70年代开始，引发了诸多主权权益的争端。
南都：争端主要的内容是什么？
刘：其一是领土主权的争端，其二是海域管辖权的争端。因为这些因素，南海海域的渔业生产就不可避免地与海域内的政治、经济和军事各种因素交织在一起，情况十分特殊和复杂。近年来出现的我国渔民被外国武装舰船无理抓扣、驱赶的事件，是主权斗争在渔业产业上的直接反映。
南都：南海海域各处具体情况又是怎样的？
刘：南海海域的面积约为350万平方公里。根据《联合国海洋法公约》，属于我国管辖海域约为200万平方公里。这个半封闭的海域里，分布着200多个岛屿、环礁和浅滩。南海海域有三大群岛，分别为东沙群岛、西沙群岛和南沙群岛。东沙群岛由我国台湾省驻守。西沙群岛由大陆守卫，但越南对西沙群岛提出了无理的主权要求。特别是近年，越南渔船进入我驻防岛屿周边海域侵渔侵权的情况愈演愈烈。而另一方面，去年3月8日，西沙海域出现的美国海军测量船“无瑕号”事件，则是新近出现的复杂情况。
南都：南沙群岛的情况应该是最复杂的？
刘：是的。南沙群岛争端涉及6国7方，各国(地区)各自有驻守的岛礁，犬牙交错。国际斗争特别激烈复杂。尤其是从2009年开始，周边各国进一步强化他们所谓的据点，在其国内以立法的方式提出划界方案。形成国际联盟，强化侵占岛礁的建设和开发。加大在敏感海域的力量，抓扣我国渔船、渔民的数量不断增加，甚至出现了群抓群扣的恶劣事件。
南都：这些做法的具体危害体现在哪里？
刘：首先是渔民的经济损失，他们的人格尊严受到严重伤害。有一次，一艘我国渔船遭遇无理抓扣，渔民们说，当他们像犯人一样被要求挂着牌子集体列队时，人人痛哭流涕。再就是渔民生产的信心受到严重打击，我国渔业在南沙的历史存在受到严峻的挑战。而从综合的角度来看，是我国南沙群岛主权权益受到侵害。
南都：此次中国渔政首次以护渔为明确目的来到南沙海域，有人评价我们是“行动升级”，也有人表示渔政船来到敏感海域“是一种最温和的做法”。你怎么评价？
刘：护渔本身是履行法律赋予我们的职责，渔政巡航护渔行动是自古以来，我国对南沙持续行使管辖权的延续和发展。没有所谓的“升级”和“温和”一说。
适应新形势农业部调整护渔方式
南都：为什么会在2010年做出前往南沙海域护渔决定，它有什么样的背景？
刘：2009年5月13日，是《联合国海洋法公约》所规定的沿海各国提交大陆架划界方案的最后期限。因为这个“机因”，南海局势变得进一步复杂、紧张，引发了新一轮的争夺。为了适应新的形势，农业部对南沙海域的护渔方式做了调整，由中国渔政指挥中心统一指挥调度，组成跨海区渔政船编队开展巡航。
南都：护渔是一个全新的发明么？
刘：不是。从上个世纪70年代开始，我们一直在进行护渔工作。只是针对南沙特殊的情况，我们在实施的方式、方法上进行了具体的调整。
南都：具体调整的内容是什么？
刘：从过去大范围、计划性地在整个海区的巡航，调整为按渔业生产实际、按渔民的需要进行伴随式护渔。渔政执法船和作业渔船一起到传统作业海域，特别是前往我国渔船经常遭遇非法袭扰的海域，执法与生产并存，管理与服务共举。
南都：这是个很困难的决定么？
刘：不能说“很困难”。我们的渔民才是真正的困难，历经磨难。对这些，我们渔政人感同身受。我们或许可以成天舒服地坐在办公室里，但我们不能这样做。南沙在召唤，渔民在盼望着我们奔赴祖国南疆。当然，做出这样的调整需要一定的管理力量作为基础，现在有条件让我们进一步加大执法力度。
南都：4600吨的311船在去年的入列，显然也给我们增加了更多底气？
刘：有敢于作为的勇气，底气才有基础。过去我们的巡航条件有限，现在有了311船，执法方式的选择和以往大不一样。通过这样一艘“明星船”，很多人认识了渔政队伍。311船那种敢于担当、大义凛然寄托了国人对南海海洋权益的关注。
南都：说得更具体一些，311船扩大了我们的执法半径，延伸了我们的执法时间和距离吗？
刘：的确，311船使我们执法的覆盖面扩大，现在我们可以覆盖整个南海海域，也大大增延了我们在海上的工作周期。同时，通过311在维权护渔实践中体现的作用，也说明我们需要有更多、更先进的渔政船，以满足执法的需要。
南都：南海区渔政局从上世纪70年代开始，职能就不断发生着扩充和变化，这体现了一种什么样的思路？
刘：从一开始的南海区渔业指挥部，到现在的南海区渔政局。我们的内涵在丰富，外延在扩展。从最初的近海生产协调，到专属经济区海域执法；从上世纪90年代开始的守礁、护礁，再到现在的远海巡航、护渔，面对全球和我国海洋开发的趋势，这种由“内”向“外”的变化是一种必然。
此次护渔未出现被抓扣事件
南都：护渔的成效具体体现在哪里？
刘：首先通过护渔行动，具体体现了中国渔政维护祖国海洋权益的坚定意志；其次为渔民提供了实质性的帮助，促进了南沙渔业的生产开发。通过护渔，更坚定和提高了我国渔民在南沙海域生产作业的信心。还有，护渔期间发生了他国渔民、渔船被抓扣的事件，但我国渔船在我们护渔期间没有出现类似情况。
南都：这次护渔行动，有的国家向中国提出了抗议，有的国家船只近距离贴近编队拍照，编队也曾经两次对其提出警告，你怎么看？
刘：第一，中国渔政护渔是完全正当的行为，完全正义的行动，对无理的抗议，不值得我们理会。世界是嘈杂的，横生枝节的指责也许在所难免。第二，南沙海域从不平静，对干扰我正常执法、心怀叵测的行为，我们予以警惕。
南都：作为海上指挥部的总指挥，你如何面对南沙复杂的海况？
刘：作为一名一线指挥员，需要重点考虑的，一是应对突发事件的紧急处置能力；二是保障任务完成的能力，做到“赢得了，不吃亏”。
南都：目前在南沙群岛海域作业的我国渔船情况如何？
刘：根据我们统计，前来这片海域生产作业的约有上千艘。我们必须想尽所有办法保障他们的合法生产安全。比如广东阳江曾经一次有4艘主力渔船在这里被抓扣，元气大伤，你说当地的渔民还怎么敢来南沙生产？
中国还需要“潜龙在渊”
南都：这次的护渔，是昙花一现还是会具有持续性？
刘：这次护渔拉开了新的形势下中国渔政维权护渔工作的序幕，仅仅是一个开始。只要有维护国家海洋权益需要就不会结束。这会是一项长期而艰巨的任务。主权背后的资源占有是各国侵占南沙群岛的根本利益出发点，期望短期内解决这些问题不现实。在今后，再根据南海的实际，对护渔方式和时间作出适时改变。
南都：从长远看，护渔意味着什么？
刘：护渔绝不仅仅是护“鱼”。我们护的是国家的海域，护的是中华民族的千秋基业，护的是“中华牌”。南都：311船是军队退役船只，这种模式以后是否会被复制，我们的执法力量将来一段时间的发展情况如何？
刘：增强渔政执法力量的方式并不是单一的，如建造，乃至“复制”。不断加强执法力量是一种必然，有计划地去加强。比如下半年配备直升飞机的中国渔政310船的加入，就是很好的证明。
南都：巡航护渔也面临很多实际问题，比如船只长期在海上的给养问题，人员疲惫等问题，我们如何解决这些问题？
刘：如果只是单纯依靠不停增加执法船只数量来加大巡航护渔力度，不见得是科学的、有效的。就像陆地上不可能无限制增加交警管理道路一样，这就需要我们不断提高执法保障能力。
南都：这种保障具体指什么，海上基地，或者是更大的船舶？
刘：这考验我们如何利用现有条件。比如在南沙建设我国渔船避风设施时，也许可以考虑增加渔政补给设施。
南都：这些驻守岛礁条件本来就非常艰苦，还能承担更多的重担么？
刘：事在人为。
南都：渔政部门作为南海海洋权益维护的“先锋”，做了大量的工作，但很多时候并不为人所知。
刘：职责所在，义不容辞。中国需要“飞龙在天”，我国的航天技术正长足发展。中国还需要“潜龙在渊”，需要更多的人认识海洋，走向海洋。南海维权护渔需要得到更多部门、广大国人的关心和支持。期待“龙的传人”共同为强化祖国的海洋国土意识、巩固祖国千秋基业一起努力。
本报特派记者 周皓 通讯员 周冬华
(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)＂特别是近年，越南渔船进入我驻防岛屿周边海域侵渔侵权的情况愈演愈烈。＂
＂加大在敏感海域的力量，抓扣我国渔船、渔民的数量不断增加，甚至出现了群抓群扣的恶劣事件。＂
＂有一次，一艘我国渔船遭遇无理抓扣，渔民们说，当他们像犯人一样被要求挂着牌子集体列队时，人人痛哭流涕。＂
＂我们的渔民才是真正的困难，历经磨难。对这些，我们渔政人感同身受。＂
＂广东阳江曾经一次有4艘主力渔船在这里被抓扣，元气大伤，你说当地的渔民还怎么敢来南沙生产？
＂
＂如果只是单纯依靠不停增加执法船只数量来加大巡航护渔力度，不见得是科学的、有效的。就像陆地上不可能无限制增加交警管理道路一样，这就需要我们不断提高执法保障能力。＂
＂ 南都：这种保障具体指什么，海上基地，或者是更大的船舶？
刘：这考验我们如何利用现有条件。比如在南沙建设我国渔船避风设施时，也许可以考虑增加渔政补给设施。
南都：这些驻守岛礁条件本来就非常艰苦，还能承担更多的重担么？
刘：事在人为。
＂
http://gcontent.nddaily.com/a/11 ... 6.html?t=1272325575
护渔编队航行至第25天，南方都市报对编队总指挥、南海区渔政局副局长刘添荣进行了一次长约3个小时的独家专访。在3个小时的时间里，刘添荣揭示了南海目前的复杂局势，说明了这次护渔行动的背景，初探了对南海未来的展望。我们忠实地记录下这段谈话，期望大家能更好地认识南海……
南沙群岛争端涉及6国7方
南方都市报(以下简称“南都”)：单纯从渔政角度来观察，目前南海海域的态势是怎么样的？
刘添荣(以下简称“刘”)：南海海域是世界所关注的热点海域。南海自古属于中国，主权属我是不可争辩的事实。但同时，南海周边国家与我国又存在着对立、交锋。特别是上世纪70年代开始，引发了诸多主权权益的争端。
南都：争端主要的内容是什么？
刘：其一是领土主权的争端，其二是海域管辖权的争端。因为这些因素，南海海域的渔业生产就不可避免地与海域内的政治、经济和军事各种因素交织在一起，情况十分特殊和复杂。近年来出现的我国渔民被外国武装舰船无理抓扣、驱赶的事件，是主权斗争在渔业产业上的直接反映。
南都：南海海域各处具体情况又是怎样的？
刘：南海海域的面积约为350万平方公里。根据《联合国海洋法公约》，属于我国管辖海域约为200万平方公里。这个半封闭的海域里，分布着200多个岛屿、环礁和浅滩。南海海域有三大群岛，分别为东沙群岛、西沙群岛和南沙群岛。东沙群岛由我国台湾省驻守。西沙群岛由大陆守卫，但越南对西沙群岛提出了无理的主权要求。特别是近年，越南渔船进入我驻防岛屿周边海域侵渔侵权的情况愈演愈烈。而另一方面，去年3月8日，西沙海域出现的美国海军测量船“无瑕号”事件，则是新近出现的复杂情况。
南都：南沙群岛的情况应该是最复杂的？
刘：是的。南沙群岛争端涉及6国7方，各国(地区)各自有驻守的岛礁，犬牙交错。国际斗争特别激烈复杂。尤其是从2009年开始，周边各国进一步强化他们所谓的据点，在其国内以立法的方式提出划界方案。形成国际联盟，强化侵占岛礁的建设和开发。加大在敏感海域的力量，抓扣我国渔船、渔民的数量不断增加，甚至出现了群抓群扣的恶劣事件。
南都：这些做法的具体危害体现在哪里？
刘：首先是渔民的经济损失，他们的人格尊严受到严重伤害。有一次，一艘我国渔船遭遇无理抓扣，渔民们说，当他们像犯人一样被要求挂着牌子集体列队时，人人痛哭流涕。再就是渔民生产的信心受到严重打击，我国渔业在南沙的历史存在受到严峻的挑战。而从综合的角度来看，是我国南沙群岛主权权益受到侵害。
南都：此次中国渔政首次以护渔为明确目的来到南沙海域，有人评价我们是“行动升级”，也有人表示渔政船来到敏感海域“是一种最温和的做法”。你怎么评价？
刘：护渔本身是履行法律赋予我们的职责，渔政巡航护渔行动是自古以来，我国对南沙持续行使管辖权的延续和发展。没有所谓的“升级”和“温和”一说。
适应新形势农业部调整护渔方式
南都：为什么会在2010年做出前往南沙海域护渔决定，它有什么样的背景？
刘：2009年5月13日，是《联合国海洋法公约》所规定的沿海各国提交大陆架划界方案的最后期限。因为这个“机因”，南海局势变得进一步复杂、紧张，引发了新一轮的争夺。为了适应新的形势，农业部对南沙海域的护渔方式做了调整，由中国渔政指挥中心统一指挥调度，组成跨海区渔政船编队开展巡航。
南都：护渔是一个全新的发明么？
刘：不是。从上个世纪70年代开始，我们一直在进行护渔工作。只是针对南沙特殊的情况，我们在实施的方式、方法上进行了具体的调整。
南都：具体调整的内容是什么？
刘：从过去大范围、计划性地在整个海区的巡航，调整为按渔业生产实际、按渔民的需要进行伴随式护渔。渔政执法船和作业渔船一起到传统作业海域，特别是前往我国渔船经常遭遇非法袭扰的海域，执法与生产并存，管理与服务共举。
南都：这是个很困难的决定么？
刘：不能说“很困难”。我们的渔民才是真正的困难，历经磨难。对这些，我们渔政人感同身受。我们或许可以成天舒服地坐在办公室里，但我们不能这样做。南沙在召唤，渔民在盼望着我们奔赴祖国南疆。当然，做出这样的调整需要一定的管理力量作为基础，现在有条件让我们进一步加大执法力度。
南都：4600吨的311船在去年的入列，显然也给我们增加了更多底气？
刘：有敢于作为的勇气，底气才有基础。过去我们的巡航条件有限，现在有了311船，执法方式的选择和以往大不一样。通过这样一艘“明星船”，很多人认识了渔政队伍。311船那种敢于担当、大义凛然寄托了国人对南海海洋权益的关注。
南都：说得更具体一些，311船扩大了我们的执法半径，延伸了我们的执法时间和距离吗？
刘：的确，311船使我们执法的覆盖面扩大，现在我们可以覆盖整个南海海域，也大大增延了我们在海上的工作周期。同时，通过311在维权护渔实践中体现的作用，也说明我们需要有更多、更先进的渔政船，以满足执法的需要。
南都：南海区渔政局从上世纪70年代开始，职能就不断发生着扩充和变化，这体现了一种什么样的思路？
刘：从一开始的南海区渔业指挥部，到现在的南海区渔政局。我们的内涵在丰富，外延在扩展。从最初的近海生产协调，到专属经济区海域执法；从上世纪90年代开始的守礁、护礁，再到现在的远海巡航、护渔，面对全球和我国海洋开发的趋势，这种由“内”向“外”的变化是一种必然。
此次护渔未出现被抓扣事件
南都：护渔的成效具体体现在哪里？
刘：首先通过护渔行动，具体体现了中国渔政维护祖国海洋权益的坚定意志；其次为渔民提供了实质性的帮助，促进了南沙渔业的生产开发。通过护渔，更坚定和提高了我国渔民在南沙海域生产作业的信心。还有，护渔期间发生了他国渔民、渔船被抓扣的事件，但我国渔船在我们护渔期间没有出现类似情况。
南都：这次护渔行动，有的国家向中国提出了抗议，有的国家船只近距离贴近编队拍照，编队也曾经两次对其提出警告，你怎么看？
刘：第一，中国渔政护渔是完全正当的行为，完全正义的行动，对无理的抗议，不值得我们理会。世界是嘈杂的，横生枝节的指责也许在所难免。第二，南沙海域从不平静，对干扰我正常执法、心怀叵测的行为，我们予以警惕。
南都：作为海上指挥部的总指挥，你如何面对南沙复杂的海况？
刘：作为一名一线指挥员，需要重点考虑的，一是应对突发事件的紧急处置能力；二是保障任务完成的能力，做到“赢得了，不吃亏”。
南都：目前在南沙群岛海域作业的我国渔船情况如何？
刘：根据我们统计，前来这片海域生产作业的约有上千艘。我们必须想尽所有办法保障他们的合法生产安全。比如广东阳江曾经一次有4艘主力渔船在这里被抓扣，元气大伤，你说当地的渔民还怎么敢来南沙生产？
中国还需要“潜龙在渊”
南都：这次的护渔，是昙花一现还是会具有持续性？
刘：这次护渔拉开了新的形势下中国渔政维权护渔工作的序幕，仅仅是一个开始。只要有维护国家海洋权益需要就不会结束。这会是一项长期而艰巨的任务。主权背后的资源占有是各国侵占南沙群岛的根本利益出发点，期望短期内解决这些问题不现实。在今后，再根据南海的实际，对护渔方式和时间作出适时改变。
南都：从长远看，护渔意味着什么？
刘：护渔绝不仅仅是护“鱼”。我们护的是国家的海域，护的是中华民族的千秋基业，护的是“中华牌”。南都：311船是军队退役船只，这种模式以后是否会被复制，我们的执法力量将来一段时间的发展情况如何？
刘：增强渔政执法力量的方式并不是单一的，如建造，乃至“复制”。不断加强执法力量是一种必然，有计划地去加强。比如下半年配备直升飞机的中国渔政310船的加入，就是很好的证明。
南都：巡航护渔也面临很多实际问题，比如船只长期在海上的给养问题，人员疲惫等问题，我们如何解决这些问题？
刘：如果只是单纯依靠不停增加执法船只数量来加大巡航护渔力度，不见得是科学的、有效的。就像陆地上不可能无限制增加交警管理道路一样，这就需要我们不断提高执法保障能力。
南都：这种保障具体指什么，海上基地，或者是更大的船舶？
刘：这考验我们如何利用现有条件。比如在南沙建设我国渔船避风设施时，也许可以考虑增加渔政补给设施。
南都：这些驻守岛礁条件本来就非常艰苦，还能承担更多的重担么？
刘：事在人为。
南都：渔政部门作为南海海洋权益维护的“先锋”，做了大量的工作，但很多时候并不为人所知。
刘：职责所在，义不容辞。中国需要“飞龙在天”，我国的航天技术正长足发展。中国还需要“潜龙在渊”，需要更多的人认识海洋，走向海洋。南海维权护渔需要得到更多部门、广大国人的关心和支持。期待“龙的传人”共同为强化祖国的海洋国土意识、巩固祖国千秋基业一起努力。
本报特派记者 周皓 通讯员 周冬华
(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)
＂加大在敏感海域的力量，抓扣我国渔船、渔民的数量不断增加，甚至出现了群抓群扣的恶劣事件。＂
＂有一次，一艘我国渔船遭遇无理抓扣，渔民们说，当他们像犯人一样被要求挂着牌子集体列队时，人人痛哭流涕。＂
＂我们的渔民才是真正的困难，历经磨难。对这些，我们渔政人感同身受。＂
＂广东阳江曾经一次有4艘主力渔船在这里被抓扣，元气大伤，你说当地的渔民还怎么敢来南沙生产？
＂
＂如果只是单纯依靠不停增加执法船只数量来加大巡航护渔力度，不见得是科学的、有效的。就像陆地上不可能无限制增加交警管理道路一样，这就需要我们不断提高执法保障能力。＂
＂ 南都：这种保障具体指什么，海上基地，或者是更大的船舶？
刘：这考验我们如何利用现有条件。比如在南沙建设我国渔船避风设施时，也许可以考虑增加渔政补给设施。
南都：这些驻守岛礁条件本来就非常艰苦，还能承担更多的重担么？
刘：事在人为。
＂
http://gcontent.nddaily.com/a/11 ... 6.html?t=1272325575
护渔编队航行至第25天，南方都市报对编队总指挥、南海区渔政局副局长刘添荣进行了一次长约3个小时的独家专访。在3个小时的时间里，刘添荣揭示了南海目前的复杂局势，说明了这次护渔行动的背景，初探了对南海未来的展望。我们忠实地记录下这段谈话，期望大家能更好地认识南海……
南沙群岛争端涉及6国7方
南方都市报(以下简称“南都”)：单纯从渔政角度来观察，目前南海海域的态势是怎么样的？
刘添荣(以下简称“刘”)：南海海域是世界所关注的热点海域。南海自古属于中国，主权属我是不可争辩的事实。但同时，南海周边国家与我国又存在着对立、交锋。特别是上世纪70年代开始，引发了诸多主权权益的争端。
南都：争端主要的内容是什么？
刘：其一是领土主权的争端，其二是海域管辖权的争端。因为这些因素，南海海域的渔业生产就不可避免地与海域内的政治、经济和军事各种因素交织在一起，情况十分特殊和复杂。近年来出现的我国渔民被外国武装舰船无理抓扣、驱赶的事件，是主权斗争在渔业产业上的直接反映。
南都：南海海域各处具体情况又是怎样的？
刘：南海海域的面积约为350万平方公里。根据《联合国海洋法公约》，属于我国管辖海域约为200万平方公里。这个半封闭的海域里，分布着200多个岛屿、环礁和浅滩。南海海域有三大群岛，分别为东沙群岛、西沙群岛和南沙群岛。东沙群岛由我国台湾省驻守。西沙群岛由大陆守卫，但越南对西沙群岛提出了无理的主权要求。特别是近年，越南渔船进入我驻防岛屿周边海域侵渔侵权的情况愈演愈烈。而另一方面，去年3月8日，西沙海域出现的美国海军测量船“无瑕号”事件，则是新近出现的复杂情况。
南都：南沙群岛的情况应该是最复杂的？
刘：是的。南沙群岛争端涉及6国7方，各国(地区)各自有驻守的岛礁，犬牙交错。国际斗争特别激烈复杂。尤其是从2009年开始，周边各国进一步强化他们所谓的据点，在其国内以立法的方式提出划界方案。形成国际联盟，强化侵占岛礁的建设和开发。加大在敏感海域的力量，抓扣我国渔船、渔民的数量不断增加，甚至出现了群抓群扣的恶劣事件。
南都：这些做法的具体危害体现在哪里？
刘：首先是渔民的经济损失，他们的人格尊严受到严重伤害。有一次，一艘我国渔船遭遇无理抓扣，渔民们说，当他们像犯人一样被要求挂着牌子集体列队时，人人痛哭流涕。再就是渔民生产的信心受到严重打击，我国渔业在南沙的历史存在受到严峻的挑战。而从综合的角度来看，是我国南沙群岛主权权益受到侵害。
南都：此次中国渔政首次以护渔为明确目的来到南沙海域，有人评价我们是“行动升级”，也有人表示渔政船来到敏感海域“是一种最温和的做法”。你怎么评价？
刘：护渔本身是履行法律赋予我们的职责，渔政巡航护渔行动是自古以来，我国对南沙持续行使管辖权的延续和发展。没有所谓的“升级”和“温和”一说。
适应新形势农业部调整护渔方式
南都：为什么会在2010年做出前往南沙海域护渔决定，它有什么样的背景？
刘：2009年5月13日，是《联合国海洋法公约》所规定的沿海各国提交大陆架划界方案的最后期限。因为这个“机因”，南海局势变得进一步复杂、紧张，引发了新一轮的争夺。为了适应新的形势，农业部对南沙海域的护渔方式做了调整，由中国渔政指挥中心统一指挥调度，组成跨海区渔政船编队开展巡航。
南都：护渔是一个全新的发明么？
刘：不是。从上个世纪70年代开始，我们一直在进行护渔工作。只是针对南沙特殊的情况，我们在实施的方式、方法上进行了具体的调整。
南都：具体调整的内容是什么？
刘：从过去大范围、计划性地在整个海区的巡航，调整为按渔业生产实际、按渔民的需要进行伴随式护渔。渔政执法船和作业渔船一起到传统作业海域，特别是前往我国渔船经常遭遇非法袭扰的海域，执法与生产并存，管理与服务共举。
南都：这是个很困难的决定么？
刘：不能说“很困难”。我们的渔民才是真正的困难，历经磨难。对这些，我们渔政人感同身受。我们或许可以成天舒服地坐在办公室里，但我们不能这样做。南沙在召唤，渔民在盼望着我们奔赴祖国南疆。当然，做出这样的调整需要一定的管理力量作为基础，现在有条件让我们进一步加大执法力度。
南都：4600吨的311船在去年的入列，显然也给我们增加了更多底气？
刘：有敢于作为的勇气，底气才有基础。过去我们的巡航条件有限，现在有了311船，执法方式的选择和以往大不一样。通过这样一艘“明星船”，很多人认识了渔政队伍。311船那种敢于担当、大义凛然寄托了国人对南海海洋权益的关注。
南都：说得更具体一些，311船扩大了我们的执法半径，延伸了我们的执法时间和距离吗？
刘：的确，311船使我们执法的覆盖面扩大，现在我们可以覆盖整个南海海域，也大大增延了我们在海上的工作周期。同时，通过311在维权护渔实践中体现的作用，也说明我们需要有更多、更先进的渔政船，以满足执法的需要。
南都：南海区渔政局从上世纪70年代开始，职能就不断发生着扩充和变化，这体现了一种什么样的思路？
刘：从一开始的南海区渔业指挥部，到现在的南海区渔政局。我们的内涵在丰富，外延在扩展。从最初的近海生产协调，到专属经济区海域执法；从上世纪90年代开始的守礁、护礁，再到现在的远海巡航、护渔，面对全球和我国海洋开发的趋势，这种由“内”向“外”的变化是一种必然。
此次护渔未出现被抓扣事件
南都：护渔的成效具体体现在哪里？
刘：首先通过护渔行动，具体体现了中国渔政维护祖国海洋权益的坚定意志；其次为渔民提供了实质性的帮助，促进了南沙渔业的生产开发。通过护渔，更坚定和提高了我国渔民在南沙海域生产作业的信心。还有，护渔期间发生了他国渔民、渔船被抓扣的事件，但我国渔船在我们护渔期间没有出现类似情况。
南都：这次护渔行动，有的国家向中国提出了抗议，有的国家船只近距离贴近编队拍照，编队也曾经两次对其提出警告，你怎么看？
刘：第一，中国渔政护渔是完全正当的行为，完全正义的行动，对无理的抗议，不值得我们理会。世界是嘈杂的，横生枝节的指责也许在所难免。第二，南沙海域从不平静，对干扰我正常执法、心怀叵测的行为，我们予以警惕。
南都：作为海上指挥部的总指挥，你如何面对南沙复杂的海况？
刘：作为一名一线指挥员，需要重点考虑的，一是应对突发事件的紧急处置能力；二是保障任务完成的能力，做到“赢得了，不吃亏”。
南都：目前在南沙群岛海域作业的我国渔船情况如何？
刘：根据我们统计，前来这片海域生产作业的约有上千艘。我们必须想尽所有办法保障他们的合法生产安全。比如广东阳江曾经一次有4艘主力渔船在这里被抓扣，元气大伤，你说当地的渔民还怎么敢来南沙生产？
中国还需要“潜龙在渊”
南都：这次的护渔，是昙花一现还是会具有持续性？
刘：这次护渔拉开了新的形势下中国渔政维权护渔工作的序幕，仅仅是一个开始。只要有维护国家海洋权益需要就不会结束。这会是一项长期而艰巨的任务。主权背后的资源占有是各国侵占南沙群岛的根本利益出发点，期望短期内解决这些问题不现实。在今后，再根据南海的实际，对护渔方式和时间作出适时改变。
南都：从长远看，护渔意味着什么？
刘：护渔绝不仅仅是护“鱼”。我们护的是国家的海域，护的是中华民族的千秋基业，护的是“中华牌”。南都：311船是军队退役船只，这种模式以后是否会被复制，我们的执法力量将来一段时间的发展情况如何？
刘：增强渔政执法力量的方式并不是单一的，如建造，乃至“复制”。不断加强执法力量是一种必然，有计划地去加强。比如下半年配备直升飞机的中国渔政310船的加入，就是很好的证明。
南都：巡航护渔也面临很多实际问题，比如船只长期在海上的给养问题，人员疲惫等问题，我们如何解决这些问题？
刘：如果只是单纯依靠不停增加执法船只数量来加大巡航护渔力度，不见得是科学的、有效的。就像陆地上不可能无限制增加交警管理道路一样，这就需要我们不断提高执法保障能力。
南都：这种保障具体指什么，海上基地，或者是更大的船舶？
刘：这考验我们如何利用现有条件。比如在南沙建设我国渔船避风设施时，也许可以考虑增加渔政补给设施。
南都：这些驻守岛礁条件本来就非常艰苦，还能承担更多的重担么？
刘：事在人为。
南都：渔政部门作为南海海洋权益维护的“先锋”，做了大量的工作，但很多时候并不为人所知。
刘：职责所在，义不容辞。中国需要“飞龙在天”，我国的航天技术正长足发展。中国还需要“潜龙在渊”，需要更多的人认识海洋，走向海洋。南海维权护渔需要得到更多部门、广大国人的关心和支持。期待“龙的传人”共同为强化祖国的海洋国土意识、巩固祖国千秋基业一起努力。
本报特派记者 周皓 通讯员 周冬华
(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)＂特别是近年，越南渔船进入我驻防岛屿周边海域侵渔侵权的情况愈演愈烈。＂
＂加大在敏感海域的力量，抓扣我国渔船、渔民的数量不断增加，甚至出现了群抓群扣的恶劣事件。＂
＂有一次，一艘我国渔船遭遇无理抓扣，渔民们说，当他们像犯人一样被要求挂着牌子集体列队时，人人痛哭流涕。＂
＂我们的渔民才是真正的困难，历经磨难。对这些，我们渔政人感同身受。＂
＂广东阳江曾经一次有4艘主力渔船在这里被抓扣，元气大伤，你说当地的渔民还怎么敢来南沙生产？
＂
＂如果只是单纯依靠不停增加执法船只数量来加大巡航护渔力度，不见得是科学的、有效的。就像陆地上不可能无限制增加交警管理道路一样，这就需要我们不断提高执法保障能力。＂
＂ 南都：这种保障具体指什么，海上基地，或者是更大的船舶？
刘：这考验我们如何利用现有条件。比如在南沙建设我国渔船避风设施时，也许可以考虑增加渔政补给设施。
南都：这些驻守岛礁条件本来就非常艰苦，还能承担更多的重担么？
刘：事在人为。
＂
http://gcontent.nddaily.com/a/11 ... 6.html?t=1272325575
护渔编队航行至第25天，南方都市报对编队总指挥、南海区渔政局副局长刘添荣进行了一次长约3个小时的独家专访。在3个小时的时间里，刘添荣揭示了南海目前的复杂局势，说明了这次护渔行动的背景，初探了对南海未来的展望。我们忠实地记录下这段谈话，期望大家能更好地认识南海……
南沙群岛争端涉及6国7方
南方都市报(以下简称“南都”)：单纯从渔政角度来观察，目前南海海域的态势是怎么样的？
刘添荣(以下简称“刘”)：南海海域是世界所关注的热点海域。南海自古属于中国，主权属我是不可争辩的事实。但同时，南海周边国家与我国又存在着对立、交锋。特别是上世纪70年代开始，引发了诸多主权权益的争端。
南都：争端主要的内容是什么？
刘：其一是领土主权的争端，其二是海域管辖权的争端。因为这些因素，南海海域的渔业生产就不可避免地与海域内的政治、经济和军事各种因素交织在一起，情况十分特殊和复杂。近年来出现的我国渔民被外国武装舰船无理抓扣、驱赶的事件，是主权斗争在渔业产业上的直接反映。
南都：南海海域各处具体情况又是怎样的？
刘：南海海域的面积约为350万平方公里。根据《联合国海洋法公约》，属于我国管辖海域约为200万平方公里。这个半封闭的海域里，分布着200多个岛屿、环礁和浅滩。南海海域有三大群岛，分别为东沙群岛、西沙群岛和南沙群岛。东沙群岛由我国台湾省驻守。西沙群岛由大陆守卫，但越南对西沙群岛提出了无理的主权要求。特别是近年，越南渔船进入我驻防岛屿周边海域侵渔侵权的情况愈演愈烈。而另一方面，去年3月8日，西沙海域出现的美国海军测量船“无瑕号”事件，则是新近出现的复杂情况。
南都：南沙群岛的情况应该是最复杂的？
刘：是的。南沙群岛争端涉及6国7方，各国(地区)各自有驻守的岛礁，犬牙交错。国际斗争特别激烈复杂。尤其是从2009年开始，周边各国进一步强化他们所谓的据点，在其国内以立法的方式提出划界方案。形成国际联盟，强化侵占岛礁的建设和开发。加大在敏感海域的力量，抓扣我国渔船、渔民的数量不断增加，甚至出现了群抓群扣的恶劣事件。
南都：这些做法的具体危害体现在哪里？
刘：首先是渔民的经济损失，他们的人格尊严受到严重伤害。有一次，一艘我国渔船遭遇无理抓扣，渔民们说，当他们像犯人一样被要求挂着牌子集体列队时，人人痛哭流涕。再就是渔民生产的信心受到严重打击，我国渔业在南沙的历史存在受到严峻的挑战。而从综合的角度来看，是我国南沙群岛主权权益受到侵害。
南都：此次中国渔政首次以护渔为明确目的来到南沙海域，有人评价我们是“行动升级”，也有人表示渔政船来到敏感海域“是一种最温和的做法”。你怎么评价？
刘：护渔本身是履行法律赋予我们的职责，渔政巡航护渔行动是自古以来，我国对南沙持续行使管辖权的延续和发展。没有所谓的“升级”和“温和”一说。
适应新形势农业部调整护渔方式
南都：为什么会在2010年做出前往南沙海域护渔决定，它有什么样的背景？
刘：2009年5月13日，是《联合国海洋法公约》所规定的沿海各国提交大陆架划界方案的最后期限。因为这个“机因”，南海局势变得进一步复杂、紧张，引发了新一轮的争夺。为了适应新的形势，农业部对南沙海域的护渔方式做了调整，由中国渔政指挥中心统一指挥调度，组成跨海区渔政船编队开展巡航。
南都：护渔是一个全新的发明么？
刘：不是。从上个世纪70年代开始，我们一直在进行护渔工作。只是针对南沙特殊的情况，我们在实施的方式、方法上进行了具体的调整。
南都：具体调整的内容是什么？
刘：从过去大范围、计划性地在整个海区的巡航，调整为按渔业生产实际、按渔民的需要进行伴随式护渔。渔政执法船和作业渔船一起到传统作业海域，特别是前往我国渔船经常遭遇非法袭扰的海域，执法与生产并存，管理与服务共举。
南都：这是个很困难的决定么？
刘：不能说“很困难”。我们的渔民才是真正的困难，历经磨难。对这些，我们渔政人感同身受。我们或许可以成天舒服地坐在办公室里，但我们不能这样做。南沙在召唤，渔民在盼望着我们奔赴祖国南疆。当然，做出这样的调整需要一定的管理力量作为基础，现在有条件让我们进一步加大执法力度。
南都：4600吨的311船在去年的入列，显然也给我们增加了更多底气？
刘：有敢于作为的勇气，底气才有基础。过去我们的巡航条件有限，现在有了311船，执法方式的选择和以往大不一样。通过这样一艘“明星船”，很多人认识了渔政队伍。311船那种敢于担当、大义凛然寄托了国人对南海海洋权益的关注。
南都：说得更具体一些，311船扩大了我们的执法半径，延伸了我们的执法时间和距离吗？
刘：的确，311船使我们执法的覆盖面扩大，现在我们可以覆盖整个南海海域，也大大增延了我们在海上的工作周期。同时，通过311在维权护渔实践中体现的作用，也说明我们需要有更多、更先进的渔政船，以满足执法的需要。
南都：南海区渔政局从上世纪70年代开始，职能就不断发生着扩充和变化，这体现了一种什么样的思路？
刘：从一开始的南海区渔业指挥部，到现在的南海区渔政局。我们的内涵在丰富，外延在扩展。从最初的近海生产协调，到专属经济区海域执法；从上世纪90年代开始的守礁、护礁，再到现在的远海巡航、护渔，面对全球和我国海洋开发的趋势，这种由“内”向“外”的变化是一种必然。
此次护渔未出现被抓扣事件
南都：护渔的成效具体体现在哪里？
刘：首先通过护渔行动，具体体现了中国渔政维护祖国海洋权益的坚定意志；其次为渔民提供了实质性的帮助，促进了南沙渔业的生产开发。通过护渔，更坚定和提高了我国渔民在南沙海域生产作业的信心。还有，护渔期间发生了他国渔民、渔船被抓扣的事件，但我国渔船在我们护渔期间没有出现类似情况。
南都：这次护渔行动，有的国家向中国提出了抗议，有的国家船只近距离贴近编队拍照，编队也曾经两次对其提出警告，你怎么看？
刘：第一，中国渔政护渔是完全正当的行为，完全正义的行动，对无理的抗议，不值得我们理会。世界是嘈杂的，横生枝节的指责也许在所难免。第二，南沙海域从不平静，对干扰我正常执法、心怀叵测的行为，我们予以警惕。
南都：作为海上指挥部的总指挥，你如何面对南沙复杂的海况？
刘：作为一名一线指挥员，需要重点考虑的，一是应对突发事件的紧急处置能力；二是保障任务完成的能力，做到“赢得了，不吃亏”。
南都：目前在南沙群岛海域作业的我国渔船情况如何？
刘：根据我们统计，前来这片海域生产作业的约有上千艘。我们必须想尽所有办法保障他们的合法生产安全。比如广东阳江曾经一次有4艘主力渔船在这里被抓扣，元气大伤，你说当地的渔民还怎么敢来南沙生产？
中国还需要“潜龙在渊”
南都：这次的护渔，是昙花一现还是会具有持续性？
刘：这次护渔拉开了新的形势下中国渔政维权护渔工作的序幕，仅仅是一个开始。只要有维护国家海洋权益需要就不会结束。这会是一项长期而艰巨的任务。主权背后的资源占有是各国侵占南沙群岛的根本利益出发点，期望短期内解决这些问题不现实。在今后，再根据南海的实际，对护渔方式和时间作出适时改变。
南都：从长远看，护渔意味着什么？
刘：护渔绝不仅仅是护“鱼”。我们护的是国家的海域，护的是中华民族的千秋基业，护的是“中华牌”。南都：311船是军队退役船只，这种模式以后是否会被复制，我们的执法力量将来一段时间的发展情况如何？
刘：增强渔政执法力量的方式并不是单一的，如建造，乃至“复制”。不断加强执法力量是一种必然，有计划地去加强。比如下半年配备直升飞机的中国渔政310船的加入，就是很好的证明。
南都：巡航护渔也面临很多实际问题，比如船只长期在海上的给养问题，人员疲惫等问题，我们如何解决这些问题？
刘：如果只是单纯依靠不停增加执法船只数量来加大巡航护渔力度，不见得是科学的、有效的。就像陆地上不可能无限制增加交警管理道路一样，这就需要我们不断提高执法保障能力。
南都：这种保障具体指什么，海上基地，或者是更大的船舶？
刘：这考验我们如何利用现有条件。比如在南沙建设我国渔船避风设施时，也许可以考虑增加渔政补给设施。
南都：这些驻守岛礁条件本来就非常艰苦，还能承担更多的重担么？
刘：事在人为。
南都：渔政部门作为南海海洋权益维护的“先锋”，做了大量的工作，但很多时候并不为人所知。
刘：职责所在，义不容辞。中国需要“飞龙在天”，我国的航天技术正长足发展。中国还需要“潜龙在渊”，需要更多的人认识海洋，走向海洋。南海维权护渔需要得到更多部门、广大国人的关心和支持。期待“龙的传人”共同为强化祖国的海洋国土意识、巩固祖国千秋基业一起努力。
本报特派记者 周皓 通讯员 周冬华
(南方都市报 www.nddaily.com 南都网)
顶
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护渔任重而道远，希望政府体恤渔民的民生民情长期坚持下去
TNND,{:3_77:}爆越南猴子的菊花
早该重视了
开始放风要建南沙渔政永久基地了？
要是把老江湖全部改成渔政 不知效果如何？
护渔任重而道远，希望政府体恤渔民的民生民情长期坚持下去
fuwenti 发表于 2010-4-27 09:08 
效果应该很不好，生活条件差，长期巡航太苦了。
稍微大点，慢点无所谓，生活条件要改善，航海性能好，续航能力强就可以了。武备反倒是小事，没人真指望靠这种船打仗。
效果应该很不好，生活条件差，长期巡航太苦了。
稍微大点，慢点无所谓，生活条件要改善，航海性能好，续航能力强就可以了。武备反倒是小事，没人真指望靠这种船打仗。
觉得应该在岛礁上建立与石油平台类似的钢结构据点
TB几百年来在其它国家心中就是一大块肉,谁都可以来咬一口,到现在也基本如此
有一次，一艘我国渔船遭遇无理抓扣，渔民们说，当他们像犯人一样被要求挂着牌子集体列队时，人人痛哭流涕。
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马勒戈壁，看着自己同胞受猴子欺负，不知说啥好了。
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马勒戈壁，看着自己同胞受猴子欺负，不知说啥好了。
猴子真是太可恶了，一国渔民在自己的传统渔场捕鱼居然长期遭难，这是谁的错？
安波沙洲（越占）算是距离西南渔场比较近的岛屿了（不过也有300多公里吧？），条件也不错。不知道能否建成保障基地？
安波沙洲（越占）算是距离西南渔场比较近的岛屿了（不过也有300多公里吧？），条件也不错。不知道能否建成保障基地？
{:cha:}中国的海权意识抬头是一个好的开端，这只是一切的开始而已。
这只是南海渔民们幸福的开始，好日子还在后头呢。。
渔政、海警、海巡应该合并
关键是要制造摩擦走火，对越南人开打才能破现在这个尴尬的狼狈局面。现在要得就是师出有名，最好越南人能主动上来挑战，中国人不要太老实，这点要学美国人制造东京湾事件的手段。
fuwenti 发表于 2010-4-27 09:08
甚好
甚好
freeices 发表于 2010-4-27 11:35
用不着！直接建新的，要够大，够用。
用不着！直接建新的，要够大，够用。
大家快来看啊。。。胖子在海版出现啦。。。太阳今天从西边出来啦。。。
pupu 发表于 2010-4-27 11:41
新建肯定是要的
但 连人带船直接改装过来，岂不一举三得——军转、挖潜、见效快？
新建肯定是要的
但 连人带船直接改装过来，岂不一举三得——军转、挖潜、见效快？
CTNND，没看到这些消息都是一阵心痛，MB海军干啥吃的。人群抓群扣，你就不会群抓群扣:Q
想起上次报告，因为别国渔船靠的太近还主动避让，真TM无语[:a12:]
想起上次报告，因为别国渔船靠的太近还主动避让，真TM无语[:a12:]
重剑无锋1977 发表于 2010-4-27 11:44
缺点：设备老旧，适航性差，续航力小
缺点：设备老旧，适航性差，续航力小
希望打一次，很憋屈
:D海版惊现PU大，大家快来围观
我们需要大型载机渔政巡视船
每次都说得自己饱受委屈，也不知道不是不舆论宣传的需要
老瓦一出，猴子们退散！
事在人为"{:hao:}
事在人为
pupu 发表于 2010-4-27 11:41
TG现在就是不缺钱！
TG现在就是不缺钱！
风月傲雪 发表于 2010-4-27 11:45
当惯了宋襄公，被猴子打了左脸肯定是要凑右脸去给猴子打的。
当惯了宋襄公，被猴子打了左脸肯定是要凑右脸去给猴子打的。
是时候了，干脆干猴子。
群抓群扣已经不是一天两天了，现在才出来造舆论，显然是准备动动手了，随着TG实力的增强，渔民“受欺负”的事情会越来越多地报道，“师出有名”这句话还是要遵守下滴。
群抓群扣已经不是一天两天了，现在才出来造舆论，显然是准备动动手了，随着TG实力的增强，渔民“受欺负”的 ...
上海红军战士 发表于 2010-4-27 14:35
不要过度解读好不好？
群抓群扣的一个例子就是去年多艘渔船被印尼抓扣的那次事件，当时媒体就有很多报道。
不存在什么“现在才出来造舆论”的问题。
这么大的事件，肯定是当时的新闻就会有大量报道的。
渔民被抓扣是个事实，不需要某些别有用心的人来加引号。
这跟tg的实力也没有关系，现在是21世纪，无论实力强弱，只要发生渔民被抓扣的事件，媒体就不可能不报道。
越南媒体还报道了越南有几千渔民被抓，至今尚有700多渔民被印尼马来西亚菲律宾关押呢，按照某些人的逻辑，
这是越南“实力增强”，准备“师出有名”了？
群抓群扣已经不是一天两天了，现在才出来造舆论，显然是准备动动手了，随着TG实力的增强，渔民“受欺负”的 ...
上海红军战士 发表于 2010-4-27 14:35
不要过度解读好不好？
群抓群扣的一个例子就是去年多艘渔船被印尼抓扣的那次事件，当时媒体就有很多报道。
不存在什么“现在才出来造舆论”的问题。
这么大的事件，肯定是当时的新闻就会有大量报道的。
渔民被抓扣是个事实，不需要某些别有用心的人来加引号。
这跟tg的实力也没有关系，现在是21世纪，无论实力强弱，只要发生渔民被抓扣的事件，媒体就不可能不报道。
越南媒体还报道了越南有几千渔民被抓，至今尚有700多渔民被印尼马来西亚菲律宾关押呢，按照某些人的逻辑，
这是越南“实力增强”，准备“师出有名”了？
海上城管应该和海上的生产结合在一起，鱼是不值多少钱的，石油、矿藏也应该开采，有了收入，经过税收就能够扩大城管的规模，改善城管的装备。形成良性循环是最重要的。
水果派派88 发表于 2010-4-27 09:00
这个可以有
这个可以有
回复 37# zhangee
不过对渔民来说一年的收入就靠鱼季的几次出海，渔业和海上的开发还是不能偏废的
不过对渔民来说一年的收入就靠鱼季的几次出海，渔业和海上的开发还是不能偏废的
海上城管应该和海上的生产结合在一起，鱼是不值多少钱的，石油、矿藏也应该开采，有了收入，经过税收就能够 ...
zhangee 发表于 2010-4-27 15:59
鱼还是蛮值钱的，现在我国在南沙海域的捕捞量是几万吨，值几亿元呢。够不少渔民养家了。
海上城管应该和海上的生产结合在一起，鱼是不值多少钱的，石油、矿藏也应该开采，有了收入，经过税收就能够 ...
zhangee 发表于 2010-4-27 15:59
鱼还是蛮值钱的，现在我国在南沙海域的捕捞量是几万吨，值几亿元呢。够不少渔民养家了。
南沙护渔编队总指谈护渔背景：群抓群扣影响恶劣，另中国 ...
中国组渔政船编队 到南沙巡航护渔
震惊：５８艘某国渔船侵入侦查中国南沙护渔编队！
南沙外国渔船反常激增干扰我渔政编队 护渔编队对外船鸣 ...
中国渔政巡航护渔编队在南沙受到外国渔船干扰
我南沙护渔编队观察敌占岛礁13个 曾遭外军干扰
我国南沙巡航护渔编队遭马来西亚军舰干扰18小时
【ZT】中国渔政编队南沙贴身护渔船 曾被他国军舰干扰18 ...
我南沙护渔编队观察敌占岛礁13个 曾遭外军干扰
南沙护渔联合编队第二批：长期驻守美济礁的中国渔政301 ...
中国渔政联合编队2010年南沙巡航护渔日记连载（作者为渔 ...
政协委员建议在南沙西沙设补给避风港以护渔