关于涡轴九、涡轴十和武直十、10吨级是通用运输直升机进 ...
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 20:04:20
Z10的减重原计划复合材料占结构的重量要达到80%,现在的Z10肯定达不到,不过机身表面基本实现了全复合材料蒙皮。在优化减重设计工作中,在结构优化减重过程中大胆采用翼身融合技术,大边条结构,保形结构,复合材料结构件,模块化结构设计、金属结构抗坠毁、薄蒙皮蜂窝增稳等新设计理念、新工艺方法和新材料,使结构设计实现了质的飞越。涡轴9 与Z10差不多同时定型。Z10现在除了涡轴9就没其他的发动机可用,新机加新定型的发动机。再说涡轴9装上Z10也有两年了,Z10定型的前提条件就是涡轴9定型。“以我国第一型完全自主研制的某涡轴发动机完成1000小时翻修寿命摸底试验为标志的多项重大节点,取得重要进展。”看来涡轴9的定型工作还算顺利,希望明年年底之前就能定型。Z10的改进设计不仅仅是减重,连旋翼系统也一起改进,增大旋翼升力,把发动机功率减小的不利影响降到最小。等Z10正式服役的时候,可能会换成第四代桨尖后掠的复合材料旋翼。Z10改和老状态Z10在外表上基本没有变化,光从照片上是看不出来的。发动机功率减了,机体重量也减了,旋翼重新设计,性能没有变化。对比以前的,观瞄系统已经改了,比以前更加的集成了。新型号的观瞄系统上面还有一个红外周视扫描系统。现在看到的图片机体没有变化,一些设备有变化,尾梁上也增加了一个刀型战术通信天线。观瞄系统改成Z9那样的圆柱型云台,激光,红外和白光三合一的搜索瞄准吊舱,技术含量还是不错的。
经过多年预先研究和型号先期研制,国家重点任务型号发动机(涡轴10 !)正式进入型号研制阶段。“该所在功重比9一级先进涡轴发动机(涡轴十)预研上突破了核心机及其三大部件试验件的设计和试验技术,为开展高性能涡轴发动机奠定了良好的基础。”10吨级是通用运输直升机,陆航是最大的用户。已经不需要讨论存在不存在,官方媒体都已经说了型号立项,配套的发动机也立项,10吨级直升机要求在3、4年内就要首飞。WZ10是1800 KW,10吨通用直升机和大改直8同时推进,大改直8为13吨。Z10的减重原计划复合材料占结构的重量要达到80%,现在的Z10肯定达不到,不过机身表面基本实现了全复合材料蒙皮。在优化减重设计工作中,在结构优化减重过程中大胆采用翼身融合技术,大边条结构,保形结构,复合材料结构件,模块化结构设计、金属结构抗坠毁、薄蒙皮蜂窝增稳等新设计理念、新工艺方法和新材料,使结构设计实现了质的飞越。涡轴9 与Z10差不多同时定型。Z10现在除了涡轴9就没其他的发动机可用,新机加新定型的发动机。再说涡轴9装上Z10也有两年了,Z10定型的前提条件就是涡轴9定型。“以我国第一型完全自主研制的某涡轴发动机完成1000小时翻修寿命摸底试验为标志的多项重大节点,取得重要进展。”看来涡轴9的定型工作还算顺利,希望明年年底之前就能定型。Z10的改进设计不仅仅是减重,连旋翼系统也一起改进,增大旋翼升力,把发动机功率减小的不利影响降到最小。等Z10正式服役的时候,可能会换成第四代桨尖后掠的复合材料旋翼。Z10改和老状态Z10在外表上基本没有变化,光从照片上是看不出来的。发动机功率减了,机体重量也减了,旋翼重新设计,性能没有变化。对比以前的,观瞄系统已经改了,比以前更加的集成了。新型号的观瞄系统上面还有一个红外周视扫描系统。现在看到的图片机体没有变化,一些设备有变化,尾梁上也增加了一个刀型战术通信天线。观瞄系统改成Z9那样的圆柱型云台,激光,红外和白光三合一的搜索瞄准吊舱,技术含量还是不错的。
经过多年预先研究和型号先期研制,国家重点任务型号发动机(涡轴10 !)正式进入型号研制阶段。“该所在功重比9一级先进涡轴发动机(涡轴十)预研上突破了核心机及其三大部件试验件的设计和试验技术,为开展高性能涡轴发动机奠定了良好的基础。”10吨级是通用运输直升机,陆航是最大的用户。已经不需要讨论存在不存在,官方媒体都已经说了型号立项,配套的发动机也立项,10吨级直升机要求在3、4年内就要首飞。WZ10是1800 KW,10吨通用直升机和大改直8同时推进,大改直8为13吨。
经过多年预先研究和型号先期研制,国家重点任务型号发动机(涡轴10 !)正式进入型号研制阶段。“该所在功重比9一级先进涡轴发动机(涡轴十)预研上突破了核心机及其三大部件试验件的设计和试验技术,为开展高性能涡轴发动机奠定了良好的基础。”10吨级是通用运输直升机,陆航是最大的用户。已经不需要讨论存在不存在,官方媒体都已经说了型号立项,配套的发动机也立项,10吨级直升机要求在3、4年内就要首飞。WZ10是1800 KW,10吨通用直升机和大改直8同时推进,大改直8为13吨。Z10的减重原计划复合材料占结构的重量要达到80%,现在的Z10肯定达不到,不过机身表面基本实现了全复合材料蒙皮。在优化减重设计工作中,在结构优化减重过程中大胆采用翼身融合技术,大边条结构,保形结构,复合材料结构件,模块化结构设计、金属结构抗坠毁、薄蒙皮蜂窝增稳等新设计理念、新工艺方法和新材料,使结构设计实现了质的飞越。涡轴9 与Z10差不多同时定型。Z10现在除了涡轴9就没其他的发动机可用,新机加新定型的发动机。再说涡轴9装上Z10也有两年了,Z10定型的前提条件就是涡轴9定型。“以我国第一型完全自主研制的某涡轴发动机完成1000小时翻修寿命摸底试验为标志的多项重大节点,取得重要进展。”看来涡轴9的定型工作还算顺利,希望明年年底之前就能定型。Z10的改进设计不仅仅是减重,连旋翼系统也一起改进,增大旋翼升力,把发动机功率减小的不利影响降到最小。等Z10正式服役的时候,可能会换成第四代桨尖后掠的复合材料旋翼。Z10改和老状态Z10在外表上基本没有变化,光从照片上是看不出来的。发动机功率减了,机体重量也减了,旋翼重新设计,性能没有变化。对比以前的,观瞄系统已经改了,比以前更加的集成了。新型号的观瞄系统上面还有一个红外周视扫描系统。现在看到的图片机体没有变化,一些设备有变化,尾梁上也增加了一个刀型战术通信天线。观瞄系统改成Z9那样的圆柱型云台,激光,红外和白光三合一的搜索瞄准吊舱,技术含量还是不错的。
经过多年预先研究和型号先期研制,国家重点任务型号发动机(涡轴10 !)正式进入型号研制阶段。“该所在功重比9一级先进涡轴发动机(涡轴十)预研上突破了核心机及其三大部件试验件的设计和试验技术,为开展高性能涡轴发动机奠定了良好的基础。”10吨级是通用运输直升机,陆航是最大的用户。已经不需要讨论存在不存在,官方媒体都已经说了型号立项,配套的发动机也立项,10吨级直升机要求在3、4年内就要首飞。WZ10是1800 KW,10吨通用直升机和大改直8同时推进,大改直8为13吨。
期待中……
城管为啥不用直八的发动机呢?{:yi:}功率太小?
咬咬牙 发表于 2010-5-19 13:00
枭龙用j10发动机可否?
枭龙用j10发动机可否?
Z10发动机功率降低,就只是减重和旋翼的重新设计,性能还能保持?
真如此,好消息。
TG每一点进步都让俺们鸡冻啊。
翼身融合技术,大边条结构???????????
WZ-10那么清的重量,它能带几个蛋蛋?!
涡轴9是950KW级别的。
涡轴9是950KW级别的。
佐东贤 发表于 2010-5-19 16:24
和虎差不多
和虎差不多
直八是三台发动机啊!尺寸比城管的大不了多少吧。{:yi:}
WZ-10的核心基础上也可以衍生出WJ和小WS。所以有自己的核心啥都好办了!支持自主研发核心,进而研发发动机。
8颗加一对火箭槽加小炮一门
没减之前也是这么多
4吨多的A129 6吨8的超蛇 6吨6的老虎也是这个配置
发动机小多少不一定一定体现在载弹量上
自重差别在电子设备 内油和装甲上。。。还有个结构优化设计和新材料应用
功率下降还有高原性能下降问题 平地不一定能看出来效果
WZ-10那么清的重量,它能带几个蛋蛋?!
涡轴9是950KW级别的。
佐东贤 发表于 2010-5-19 16:24
8颗加一对火箭槽加小炮一门
没减之前也是这么多
4吨多的A129 6吨8的超蛇 6吨6的老虎也是这个配置
发动机小多少不一定一定体现在载弹量上
自重差别在电子设备 内油和装甲上。。。还有个结构优化设计和新材料应用
功率下降还有高原性能下降问题 平地不一定能看出来效果
rayghost 发表于 2010-5-19 18:16
AH-1Z不止带这点武器吧?!
AH-1Z不止带这点武器吧?!
80%复合材料是不可能的。 除非发动机, 轴系, 旋翼,起落架也不用金属。 还不要讲结构承力件。
地球上的问题用火星技术是不现实的。重一点没问题,关键是心脏强壮,旋子转得棒。
最后一件问题是批量够大,成本才会低,才够大国军民使用。
地球上的问题用火星技术是不现实的。重一点没问题,关键是心脏强壮,旋子转得棒。
最后一件问题是批量够大,成本才会低,才够大国军民使用。
rayghost 发表于 2010-5-19 18:16
是这个道理!
是这个道理!
希望WZ-9将来逐步改进发展,衍生出加大功率的型号。
另外,如果WZ-10能用了,能否改城管的设计,大马拉小车,强化高原飞行性能等指标。
另外,如果WZ-10能用了,能否改城管的设计,大马拉小车,强化高原飞行性能等指标。
佐东贤 发表于 2010-5-19 21:16
超蛇是W (super cobra) z是蝰蛇(viper) 两个不是一个东西
您没事去rr找mtr390信息 这点东西应该难不倒您吧?
W挂载八块地狱火两个19管 一门小炮
您到底了解多少z相关消息就天天把z挂在嘴边? 吨位不知 绰号不知
还经常跟W混淆 这不是我第一次说这个问题了 您能不能别再给人借口怀疑您的记忆力和其他精神方面素质呢?
超蛇是W (super cobra) z是蝰蛇(viper) 两个不是一个东西
您没事去rr找mtr390信息 这点东西应该难不倒您吧?
W挂载八块地狱火两个19管 一门小炮
您到底了解多少z相关消息就天天把z挂在嘴边? 吨位不知 绰号不知
还经常跟W混淆 这不是我第一次说这个问题了 您能不能别再给人借口怀疑您的记忆力和其他精神方面素质呢?
米28大,用的是米17系列的发动机。我总希望武直的发动机能和10吨机13-15吨机是同系列。但目前看不可能了。
酒后胡言 发表于 2010-5-19 17:27
{:3_86:}
WZ10 相对WZ9 发动机来说某种意义上是一种倒退
在指责WZ9发动机的时候有一个问题很多人搞清楚了没有,如果WZ9符合当初设计的指标为什么要怪WZ9发动机?{:3_77:}为什么MD是根据发动机做飞机,而其他国家不是?别啥事都怪发动机
{:3_86:}
WZ10 相对WZ9 发动机来说某种意义上是一种倒退
在指责WZ9发动机的时候有一个问题很多人搞清楚了没有,如果WZ9符合当初设计的指标为什么要怪WZ9发动机?{:3_77:}为什么MD是根据发动机做飞机,而其他国家不是?别啥事都怪发动机
我做什么事要你教?!
我只是纯粹聊聊AH-1Z,这也是精神素质问题?!你是不是阿司匹林吃多了???!!!
AH-1Z
超蛇是W (super cobra) z是蝰蛇(viper) 两个不是一个东西
您没事去rr找mtr390信息 这点东 ...
rayghost 发表于 2010-5-20 09:45
我做什么事要你教?!
我只是纯粹聊聊AH-1Z,这也是精神素质问题?!你是不是阿司匹林吃多了???!!!
AH-1Z
楼主这分明是把speed版主的话总结过来
原话不动啊
10都下马了 怎么还拉出来说事 鞭尸么
我说超蛇你说Z挂的没这么少 然后您再反咬一口“我就是喜欢自己说说Z" 您所作所为不就属于四川人说的瓜娃子么?
rayghost 发表于 2010-5-20 16:44
AH-1Z的挂载能力就是你进行人身攻击的理由???!!!Z 挂多少个蛋蛋就令你这么激动和亢奋???!!!
我每次只要一提AH-1Z,你总要跳出来对我吐槽,好像你什么都懂,你很拽么?!
AH-1Z的挂载能力就是你进行人身攻击的理由???!!!Z 挂多少个蛋蛋就令你这么激动和亢奋???!!!
我每次只要一提AH-1Z,你总要跳出来对我吐槽,好像你什么都懂,你很拽么?!
回复 24# 盖亚之怒
下马你扯吧 话说有了通用干嘛还要直8怎总东西!!!!
下马你扯吧 话说有了通用干嘛还要直8怎总东西!!!!
只能说你啥都不懂还自视甚高拽的跟二五八万似的 活该 想赢得尊重就把自己提升
rayghost 发表于 2010-5-20 09:45
讨论就讨论嘛,何必指桑骂槐,暗地里骂人呢。
讨论就讨论嘛,何必指桑骂槐,暗地里骂人呢。
rayghost 发表于 2010-5-20 17:01
你不仅阿司匹林吃多了,还真是拽的可以啊!!!
你说要我赢得尊重???我有必要要赢得你的尊重吗???你算个老几吧啊你???!!!
你不仅阿司匹林吃多了,还真是拽的可以啊!!!
你说要我赢得尊重???我有必要要赢得你的尊重吗???你算个老几吧啊你???!!!
佐东贤 发表于 2010-5-20 17:11
您继续 那我就继续鄙视你喽 反正你不在乎 您不在乎那我继续吐糟喽
您既然不在乎那回干啥?
您继续 那我就继续鄙视你喽 反正你不在乎 您不在乎那我继续吐糟喽
您既然不在乎那回干啥?
AH1Z 与AH1 的区别大还是 TU22与TU22M 区别大?
变吵架贴了
隐约记得这段文章几个月前就看过了...
rayghost 发表于 2010-5-20 17:39
你怎么鄙视我,我就怎么鄙视你,你对我吐槽,我就对你吐槽。怎样啊,怕你啊???!!!
你怎么鄙视我,我就怎么鄙视你,你对我吐槽,我就对你吐槽。怎样啊,怕你啊???!!!
佐东贤 发表于 2010-5-20 22:28
你吐糟都找不到地方。。。
再好好补补基础好了
你吐糟都找不到地方。。。
再好好补补基础好了
版主!有人砸场子。{:qiliang:}
酒后胡言 发表于 2010-5-19 17:27
小WS可不可以用到猎鹰上
小WS可不可以用到猎鹰上
szxb1207 发表于 2010-5-21 12:17
据说猎鹰的思路基本上是引进技术了。不过自己的核心出来了,应该会多种选择吧?
据说猎鹰的思路基本上是引进技术了。不过自己的核心出来了,应该会多种选择吧?
关注中