波音737土鳖的国产化率达到多少？

中国波音737部分实现国产化
http://mil.news.sina.com.cn/2010-05-19/0813594434.html
　东方网5月19日消息：据俄罗斯《观点报》5月13日报道，不久前的波兰总统卡钦斯基图-154专机坠毁事故令全球震惊，世界各国元首专机安全问题随即引起世人的强烈关注。从公开信息来看，各国元首专机配备情况各不相同，差别较大，其中美欧国家的“空中1号”最为先进，阿拉伯国家最为奢华，非洲国家最为寒酸，而中国领导人的波音737专机已经部分实现国产化。

　　亡羊补牢，为时未晚。波兰政府为保证国家领导人今后的飞行安全，决定授权波兰LOT国家航空公司采购巴西航空工业公司两架新型E-175飞机，替代政府航空大队中的苏制图式客机。目前波兰政府专机仅剩1架图-154、2架雅克-40和2架米-28飞机。波兰国防部长克利赫5月13日宣布：“最重要的国家官员使用的飞机采购合同将在几天内签署。今后一个月内交付给LOT航空公司的飞机就能运送我们的VIP客人。”

　　其他各国元首和政府首脑使用的专机各不相同。如果本国航空工业发展良好的话，那么除了自己无法生产的个别类型的飞机之外，总统机库中的大部分装备必定由国产飞机组成。最为典型的例证之一就是巴西，现在巴西总统有两架最新型国产E-190专机，分别命名为“Bartolomeu de Gusmao”和“Augusto Severo”，用于国际出访，它们和E-170/175系列的主要区别是翼展有所增加、发动机更为经济实用。在国内视察时最常使用的是巴西航空工业公司生产的两架支线飞机ERJ 145。只有在越洋过海航程较远时，巴西总统才乘坐从欧洲进口的空客A319 Santos-Dumont专机。和其他许多国家一样，巴西总统的“空中1号”的军事代号为VC-1A，同时还是国家武装力量总司令的空中指挥所。

　　美国政要专机全部纳入空军编制。目前奥巴马总统的专机是波音-747-200B，军事代号VC-25A(根据美国军用飞机标识系统，V代表VIP，C代表Cargo)，副总统专机是一架波音757，军事代号C-32。无论哪种飞机，只要美国总统乘坐，都会自动得到其所属军兵种和数字1组成的代号，如“陆军1号”、“空军1号”、“海军1号”、“海岸警卫队1号”或“海军陆战队1号”，其中“海军陆战队1号”通常是总统专用直升机，由海军陆战队飞行员负责维护，从去年4月起改换成英国和意大利合资的阿古斯塔韦斯特兰公司生产的一架EH101 Merlin直升机。副总统乘坐的专机代号中的数字相应地改为“2”。

　　欧美大陆国家元首使用军用飞机作为专机非常普遍。比如加拿大总理和总督乘坐的专机为空客A310-300，军事代号CC-150 Polaris，隶属安大略省特伦顿市空军基地第437运输中队。其他曾经沦为大英帝国殖民地的国家同样如此，只不过澳大利亚总理、总督和外长乘坐的远航专机是美国产的舒适型波音737BBJ，隶属澳大利亚皇家空军第34飞行中队，中短程航线所用飞机为霍克太平洋航空公司租赁的两架法国达索公司生产的“猎鹰900”飞机，由澳洲航空公司军事预备队飞行员驾驶。

　　英国负责国家要员专机的是皇家空军第32飞行大队，下辖3个中队。自上世纪80年代以来英国不再生产大型运输机，因此元首专机主要使用英国航太公司生产的BAe 125商用飞机和BAe 146-300干线飞机，另外还有直升机。按照规定，保障英国女王出访的飞机是2架维克斯VC10 C.1飞机，军事代号XR807、XV106，隶属皇家空军第101中队。由于伊丽莎白二世女王年事不断增高，出访次数越来越少，这些飞机的使用也很少。首相和国防大臣常用专机则是英国航空公司采购的波音777飞机。

　　法国总统的飞机库非常豪华，包括3架空客A310-300和2架空客A340-200。作为补充，国防部还于2008年采购了另外2架A330-200，替代远航程窄机身的空客A319 CJ，现已正式成为总统专机。另外，萨科齐总统还有多架各种系列和型号的达索猎鹰飞机，包括不久前访华时乘坐的达索猎鹰7X，他还以夫人布吕尼的名字为其命名为“卡拉1号”。

　　德国政要专机主要是2架空客A310-304，第一架名为“Konrad Adenauer”，机身代码Luftwaffe 10+21，另外一架名为Theodor Heuss，用以纪念二战后联邦德国首位总统特奥多尔-豪斯。

　　中国领导人自上世纪80年代中期以来主要使用波音737系列专机，不过中国国家主席和中共中央总书记现在乘坐的是2架波音747飞机。所有这些飞机都纳入中国空军编制，有相应的军事代号。可以说，中国领导人乘坐的是“国产飞机”，因为波音737系列飞机的组装和个别部件的生产都已在中国本土实现了国产化。

　　俄罗斯政要专机由俄联邦总统事务局特种飞行大队负责，目前约有30架各型飞机，除了2架伊尔-96-300、2架图-214和最新型号的米-8直升机以外，其他飞机都已落后，如伊尔-62、图-154M、图-134和雅克-40。今后计划用图-204、图-204-300替代伊尔-62，中程航线专机将使用安-148和图-334。另外，俄总统飞机库近期还将补充2架最新型的法国达索猎鹰7x，其中一架注册号为RA-09009，这也将是自斯大林时代以来苏俄国家元首采购的首架外国飞机，计划由圣彼得堡“俄罗斯”国家运输公司进口后租赁给特别飞行大队使用。现在梅德韦杰夫总统经常乘坐的专机是伊尔-96-300和图-214。

　　至于其他航空工业欠发达的国家通常为其元首采购各种型号的波音或空客飞机，具体型号和配置视国家自尊心和国库情况而定，往往差别较大。一些国家元首的专机非常奢华，特别是阿拉伯酋长们的空中坐骑简直就是“豪华的飞行宫殿”，而非洲贫困国家领导人乘坐的飞机往往非常破旧、寒酸，如二手赛斯纳飞机。另外，从哪个国家采购什么型号的专机通常还取决于国家对外政策优先方向，比如巴西总统现在宁愿选择欧洲飞机，也不使用美国飞机，当年阿富汗领导人阿明的专机由苏联的图-154更换成美国的波音727，自然也是激怒莫斯科的因素之一。中国波音737部分实现国产化
http://mil.news.sina.com.cn/2010-05-19/0813594434.html
　东方网5月19日消息：据俄罗斯《观点报》5月13日报道，不久前的波兰总统卡钦斯基图-154专机坠毁事故令全球震惊，世界各国元首专机安全问题随即引起世人的强烈关注。从公开信息来看，各国元首专机配备情况各不相同，差别较大，其中美欧国家的“空中1号”最为先进，阿拉伯国家最为奢华，非洲国家最为寒酸，而中国领导人的波音737专机已经部分实现国产化。

　　亡羊补牢，为时未晚。波兰政府为保证国家领导人今后的飞行安全，决定授权波兰LOT国家航空公司采购巴西航空工业公司两架新型E-175飞机，替代政府航空大队中的苏制图式客机。目前波兰政府专机仅剩1架图-154、2架雅克-40和2架米-28飞机。波兰国防部长克利赫5月13日宣布：“最重要的国家官员使用的飞机采购合同将在几天内签署。今后一个月内交付给LOT航空公司的飞机就能运送我们的VIP客人。”

　　其他各国元首和政府首脑使用的专机各不相同。如果本国航空工业发展良好的话，那么除了自己无法生产的个别类型的飞机之外，总统机库中的大部分装备必定由国产飞机组成。最为典型的例证之一就是巴西，现在巴西总统有两架最新型国产E-190专机，分别命名为“Bartolomeu de Gusmao”和“Augusto Severo”，用于国际出访，它们和E-170/175系列的主要区别是翼展有所增加、发动机更为经济实用。在国内视察时最常使用的是巴西航空工业公司生产的两架支线飞机ERJ 145。只有在越洋过海航程较远时，巴西总统才乘坐从欧洲进口的空客A319 Santos-Dumont专机。和其他许多国家一样，巴西总统的“空中1号”的军事代号为VC-1A，同时还是国家武装力量总司令的空中指挥所。

　　美国政要专机全部纳入空军编制。目前奥巴马总统的专机是波音-747-200B，军事代号VC-25A(根据美国军用飞机标识系统，V代表VIP，C代表Cargo)，副总统专机是一架波音757，军事代号C-32。无论哪种飞机，只要美国总统乘坐，都会自动得到其所属军兵种和数字1组成的代号，如“陆军1号”、“空军1号”、“海军1号”、“海岸警卫队1号”或“海军陆战队1号”，其中“海军陆战队1号”通常是总统专用直升机，由海军陆战队飞行员负责维护，从去年4月起改换成英国和意大利合资的阿古斯塔韦斯特兰公司生产的一架EH101 Merlin直升机。副总统乘坐的专机代号中的数字相应地改为“2”。

　　欧美大陆国家元首使用军用飞机作为专机非常普遍。比如加拿大总理和总督乘坐的专机为空客A310-300，军事代号CC-150 Polaris，隶属安大略省特伦顿市空军基地第437运输中队。其他曾经沦为大英帝国殖民地的国家同样如此，只不过澳大利亚总理、总督和外长乘坐的远航专机是美国产的舒适型波音737BBJ，隶属澳大利亚皇家空军第34飞行中队，中短程航线所用飞机为霍克太平洋航空公司租赁的两架法国达索公司生产的“猎鹰900”飞机，由澳洲航空公司军事预备队飞行员驾驶。

　　英国负责国家要员专机的是皇家空军第32飞行大队，下辖3个中队。自上世纪80年代以来英国不再生产大型运输机，因此元首专机主要使用英国航太公司生产的BAe 125商用飞机和BAe 146-300干线飞机，另外还有直升机。按照规定，保障英国女王出访的飞机是2架维克斯VC10 C.1飞机，军事代号XR807、XV106，隶属皇家空军第101中队。由于伊丽莎白二世女王年事不断增高，出访次数越来越少，这些飞机的使用也很少。首相和国防大臣常用专机则是英国航空公司采购的波音777飞机。

　　法国总统的飞机库非常豪华，包括3架空客A310-300和2架空客A340-200。作为补充，国防部还于2008年采购了另外2架A330-200，替代远航程窄机身的空客A319 CJ，现已正式成为总统专机。另外，萨科齐总统还有多架各种系列和型号的达索猎鹰飞机，包括不久前访华时乘坐的达索猎鹰7X，他还以夫人布吕尼的名字为其命名为“卡拉1号”。

　　德国政要专机主要是2架空客A310-304，第一架名为“Konrad Adenauer”，机身代码Luftwaffe 10+21，另外一架名为Theodor Heuss，用以纪念二战后联邦德国首位总统特奥多尔-豪斯。

　　中国领导人自上世纪80年代中期以来主要使用波音737系列专机，不过中国国家主席和中共中央总书记现在乘坐的是2架波音747飞机。所有这些飞机都纳入中国空军编制，有相应的军事代号。可以说，中国领导人乘坐的是“国产飞机”，因为波音737系列飞机的组装和个别部件的生产都已在中国本土实现了国产化。

　　俄罗斯政要专机由俄联邦总统事务局特种飞行大队负责，目前约有30架各型飞机，除了2架伊尔-96-300、2架图-214和最新型号的米-8直升机以外，其他飞机都已落后，如伊尔-62、图-154M、图-134和雅克-40。今后计划用图-204、图-204-300替代伊尔-62，中程航线专机将使用安-148和图-334。另外，俄总统飞机库近期还将补充2架最新型的法国达索猎鹰7x，其中一架注册号为RA-09009，这也将是自斯大林时代以来苏俄国家元首采购的首架外国飞机，计划由圣彼得堡“俄罗斯”国家运输公司进口后租赁给特别飞行大队使用。现在梅德韦杰夫总统经常乘坐的专机是伊尔-96-300和图-214。

　　至于其他航空工业欠发达的国家通常为其元首采购各种型号的波音或空客飞机，具体型号和配置视国家自尊心和国库情况而定，往往差别较大。一些国家元首的专机非常奢华，特别是阿拉伯酋长们的空中坐骑简直就是“豪华的飞行宫殿”，而非洲贫困国家领导人乘坐的飞机往往非常破旧、寒酸，如二手赛斯纳飞机。另外，从哪个国家采购什么型号的专机通常还取决于国家对外政策优先方向，比如巴西总统现在宁愿选择欧洲飞机，也不使用美国飞机，当年阿富汗领导人阿明的专机由苏联的图-154更换成美国的波音727，自然也是激怒莫斯科的因素之一。