超级军网请问CRH380A和380B的国产化率分别大概是多少啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:24:32
请问CRH380A和380B的国产化率分别大概是多少啊？
还有CRH380A/B 的价格大概是多少钱一辆啊
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有人说：追求100%国产率烦不烦啊
我只考虑如果将来因为市场竞争必须与西门子或其它公司撕破脸时我们还能造的出完整的列车吗？至于提到找爸爸的，我不用找，我自己都够做了
请问CRH380A和380B的国产化率分别大概是多少啊？
还有CRH380A/B 的价格大概是多少钱一辆啊
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有人说：追求100%国产率烦不烦啊
我只考虑如果将来因为市场竞争必须与西门子或其它公司撕破脸时我们还能造的出完整的列车吗？至于提到找爸爸的，我不用找，我自己都够做了
百度中国北车集团，打开官网，找唐车，找联系我们，就说你是中东某国贸易代表咨询报价和技术资料。你可以试试，网上的市场价有较大水分，而技术方面的信息基本都是过时的。谁要拍胸脯告诉你，就是逗你玩。
这车估计没5亿买不下来
380A与380B的造价差不多，16节一组的，造价不到4亿，8节一组的，造价不到2亿，折合2450万一节车厢。
matrix2388 发表于 2010-12-5 08:46 
这个才是行家
现在网上报的也就是吸引大众眼球。。。
这个才是行家
现在网上报的也就是吸引大众眼球。。。
根本不用猜 09年的新闻就公布过合同详细金额
09年TGB给南车的合同 合同总金额450亿 长编组100列 短编组40列 折算一下 大概就是 短编组的CRH380A 1.9亿 长编组的AL 3.75亿 另CIT400A 短编组 6亿
给北车的合同是长客的车140列 30列短编+110列长编 唐厂90列 30列短编+60列长编 合计合同金额800亿 短编组的CRH380B2.0亿 长编组的BL 4.0亿
给四方-庞巴迪的 40列短编 45列长编 274亿 短编组的CRH380C 2.1亿 长编组的CL 4.2亿
根本不用猜 09年的新闻就公布过合同详细金额
09年TGB给南车的合同 合同总金额450亿 长编组100列 短编组40列 折算一下 大概就是 短编组的CRH380A 1.9亿 长编组的AL 3.75亿 另CIT400A 短编组 6亿
给北车的合同是长客的车140列 30列短编+110列长编 唐厂90列 30列短编+60列长编 合计合同金额800亿 短编组的CRH380B2.0亿 长编组的BL 4.0亿
给四方-庞巴迪的 40列短编 45列长编 274亿 短编组的CRH380C 2.1亿 长编组的CL 4.2亿
yuanap 发表于 2010-12-5 16:33
不用想也知道，网上资料，各式各样五花八门，有准确的有错误的，有实时的有过时的，有正规的有小道的。
岂能一概而论。
无法得到绝对准确资料的时候，只能选择公信力大的。律政片里很多人命关天的案例，常常拼的就是陪审团相信哪个人，相信哪个证据。
不用想也知道，网上资料，各式各样五花八门，有准确的有错误的，有实时的有过时的，有正规的有小道的。
岂能一概而论。
无法得到绝对准确资料的时候，只能选择公信力大的。律政片里很多人命关天的案例，常常拼的就是陪审团相信哪个人，相信哪个证据。
国产化率是0。爽了吧。
最近找爹党又开始蠢蠢欲动了。楼主不是说你。
难道这车轴承不用国产的还能怪南北车？连铁道部你都指责不上，哈洛瓦不争气能怪谁？难道这车用的某些连接器用不上国产的也去骂南北车？拜托，那些手握所谓牛逼基础工业的德法日怎么就做不出一台CRH380AL这样的正是营运列车。
最近找爹党又开始蠢蠢欲动了。楼主不是说你。
难道这车轴承不用国产的还能怪南北车？连铁道部你都指责不上，哈洛瓦不争气能怪谁？难道这车用的某些连接器用不上国产的也去骂南北车？拜托，那些手握所谓牛逼基础工业的德法日怎么就做不出一台CRH380AL这样的正是营运列车。
大黄牛 发表于 2010-12-5 18:28
拜托，我看中华之星的时候你还在上初中吧
回去好好学习去
拜托，我看中华之星的时候你还在上初中吧
回去好好学习去
中华之星·
什么玩意·
什么玩意·冰刃 发表于 2010-12-6 00:13
撒 对星星的回忆中最多的就是无尽的口水
回复 9# lmjiao
理屈词穷的一般喜欢卖弄自己的岁数。虽然岁数越大越无知只能说明这人活得太悲哀。;P
理屈词穷的一般喜欢卖弄自己的岁数。虽然岁数越大越无知只能说明这人活得太悲哀。;P
lmjiao 发表于 2010-12-5 23:58
怎么又要找爹了?
先把自主知识产权先找出爹来吧!
怎么又要找爹了?
先把自主知识产权先找出爹来吧!
话说，中华之星也是进口零部件组装的吧。
有钱的话，搞一辆来飚一下。国产化率不是全球化时代的常用词。
和CRH比起来，中华之星是典型的外国车扒皮山寨版，还没抄全乎。
还有人追求100%国产了？？？ 呵呵 好玩
应该不是要追求国产化率吧，告诉一下大家一辆卖4个亿的车子花了多少钱进口零件也没有什么啊.
以后要提国产化率要从原材料从矿里挖出来那一刻算起。。。{:jian:}
那些个说国产化率的，大多少本意还是关注关键设备。
老提国产化率烦不烦啊？谁是老板谁就是老大，这车中国是老板，其他人都是打工的。喜欢采购谁的就买谁的是最好商业行为
按单车造价计算，大约在75-85%之间。:D
比空客或者波音飞机的国产化率搞许多。:D
leo-dg 发表于 2010-12-7 06:58
同意。我最痛恨说要CPU/飞机国产化的。咱们是老板，咱们掏钱就是老大。
钱怎么来的？给别人CPU做封装，给别人出口打火机来的。咱们不屑于在高铁/CPU这种低科技产品上提高国产化率，所以干脆不允许提。咱们要在服装、打火机、煤炭这种高科技上提高国产化率，对吧？
同意。我最痛恨说要CPU/飞机国产化的。咱们是老板，咱们掏钱就是老大。
钱怎么来的？给别人CPU做封装，给别人出口打火机来的。咱们不屑于在高铁/CPU这种低科技产品上提高国产化率，所以干脆不允许提。咱们要在服装、打火机、煤炭这种高科技上提高国产化率，对吧？
真不明白，不追求高科技产品的国产化率，追求什么东西的国产化率呢？
高科技难道不是掌握的越多越好嘛？
高科技难道不是掌握的越多越好嘛？
回复 20# 霏菲飞
万一挖矿的设备有进口？冶炼的设备有进口的？………………嗯哼。。{:jian:}
万一挖矿的设备有进口？冶炼的设备有进口的？………………嗯哼。。{:jian:}
hjfgcx 发表于 2010-12-7 12:19
又胡搞蛮缠跟小将真的没法交流，现在讨论的是商业化的科技产品，不是摆地摊也不是搞什么顶尖武器，这些讲的是整合能力设计能力和市场运作能力
你以为你是神仙，什么都能最优化做出来，然后再卖个好价钱？
高铁上用的几样东西我都有参与试验的，国产过关的就用国产的，向国际投标的也有不少，但都是国内下订单下参数下做的，老外只不过根据我们的要求打工而已，他们还老害怕不过我们的关没活干呢
看见他们的紧张劲作为中国人应该开心才对，这是整合人家的资源干我们的事啊
作为现代中国人不要老2奶心态老打工仔佣人心态，老以为什么都要亲手做才是可靠的，眼光看远点挺起胸膛当次老板看看
又胡搞蛮缠跟小将真的没法交流，现在讨论的是商业化的科技产品，不是摆地摊也不是搞什么顶尖武器，这些讲的是整合能力设计能力和市场运作能力
你以为你是神仙，什么都能最优化做出来，然后再卖个好价钱？
高铁上用的几样东西我都有参与试验的，国产过关的就用国产的，向国际投标的也有不少，但都是国内下订单下参数下做的，老外只不过根据我们的要求打工而已，他们还老害怕不过我们的关没活干呢
看见他们的紧张劲作为中国人应该开心才对，这是整合人家的资源干我们的事啊
作为现代中国人不要老2奶心态老打工仔佣人心态，老以为什么都要亲手做才是可靠的，眼光看远点挺起胸膛当次老板看看
国产化率占85%
国产货率是非常关键的，因为这涉及产业升级。
请问ls波音的国产货率是多少来着
其实是想说国产化来着，不过还是紧贴一下ls的主体思想好了
其实是想说国产化来着，不过还是紧贴一下ls的主体思想好了
回复 28# leo-dg
最关键是整合能力。。再是关键部件的国产化。
最关键是整合能力。。再是关键部件的国产化。
关键部件要有能力自己做，因为这个设计到自己的工业水平……
话说老提“国产化率”主要是因为我们现在技术上还处于追赶阶段。
波音的国产化率和我们高铁的国产化率其实还不一样：美国人自己能做，但是考虑到成本还是采购别人的合算；而我们有些关键部件自己没吃透，不得不进口别人的。
话说老提“国产化率”主要是因为我们现在技术上还处于追赶阶段。
波音的国产化率和我们高铁的国产化率其实还不一样：美国人自己能做，但是考虑到成本还是采购别人的合算；而我们有些关键部件自己没吃透，不得不进口别人的。
leo-dg 发表于 2010-12-7 12:48
甭管紧张不紧张，能赚到高利润就行。老马不是说，资本家为了高利润，杀头的买卖都干。
你是做整车的，自然不关心国产化率，在商言商。在整个国家战略来看，就不仅仅是在商言商的问题了，对吧，要往高利润的领域走，核心的、高利润的一定要国产化，至于火车皮，留给外国人加工就好了。
当然，你可以说，我在现实中作为一个资本家的身份，也这么“爱国”，有点太小将了，不好意思，因为我还年轻。
甭管紧张不紧张，能赚到高利润就行。老马不是说，资本家为了高利润，杀头的买卖都干。
你是做整车的，自然不关心国产化率，在商言商。在整个国家战略来看，就不仅仅是在商言商的问题了，对吧，要往高利润的领域走，核心的、高利润的一定要国产化，至于火车皮，留给外国人加工就好了。
当然，你可以说，我在现实中作为一个资本家的身份，也这么“爱国”，有点太小将了，不好意思，因为我还年轻。
aaonlyr 发表于 2010-12-7 14:13
波音它哪有什么国产货？什么座椅都是进口的，也就能产个CPU、导航系统而已。
波音它哪有什么国产货？什么座椅都是进口的，也就能产个CPU、导航系统而已。
hjfgcx 发表于 2010-12-7 16:56
商业就商业，我最反感商人利用“爱国”这两个字赚钱的
中国很多东西做不好就是伪爱国，造出个垃圾也找个高官来说句“毕竟是自己的孩子啊！”就人人过关，齐齐分钱。。。。。。。
如果国货过关谁都会用，包括老外， 问题是很多国货不争气，提出批评还会被那些伪爱国者喷，多少国家资源就是打着“爱国”这两个字流失掉的。。。。。。
商业就商业，我最反感商人利用“爱国”这两个字赚钱的
中国很多东西做不好就是伪爱国，造出个垃圾也找个高官来说句“毕竟是自己的孩子啊！”就人人过关，齐齐分钱。。。。。。。
如果国货过关谁都会用，包括老外， 问题是很多国货不争气，提出批评还会被那些伪爱国者喷，多少国家资源就是打着“爱国”这两个字流失掉的。。。。。。
leo-dg 发表于 2010-12-7 17:40
纯商业那就像印度飞机那样国际招标，直接成套买。如果纯商业，也就没有现在的中国高铁，也没你什么事了。扶持是各行业都要扶持，具体怎么扶持是另一回事。
发展经济扶持产业发展，首先不是爱国不爱国的问题。想要高的生活水平，需要有高的人均收入，高人均收入需要高人均GDP高生产力，高人均GDP需要高端产业，高技术产业。
所以扶持国内产业发展，实际上是为了全体国民的就业需求，经济利益。
纯商业那就像印度飞机那样国际招标，直接成套买。如果纯商业，也就没有现在的中国高铁，也没你什么事了。扶持是各行业都要扶持，具体怎么扶持是另一回事。
发展经济扶持产业发展，首先不是爱国不爱国的问题。想要高的生活水平，需要有高的人均收入，高人均收入需要高人均GDP高生产力，高人均GDP需要高端产业，高技术产业。
所以扶持国内产业发展，实际上是为了全体国民的就业需求，经济利益。
leo-dg 发表于 2010-12-7 17:40
你终于说出自己的心里话了，你心里想的就是，高铁就是打着国货的旗号的垃圾。
这是你那么多段话中唯一和高铁有关系的一点。直接说不就是了吗？
你终于说出自己的心里话了，你心里想的就是，高铁就是打着国货的旗号的垃圾。
这是你那么多段话中唯一和高铁有关系的一点。直接说不就是了吗？
至少内饰沙发是自己做的吧，我座高铁的时候观察了下，可能是外国人设计的。
造不出来就说全球化不在乎国产率，买来了又说百分之百自主知识产权，五毛狗就是这么点本事。