中日东海新角逐悄然展开 一个月内连续三起摩擦

中日东海新角逐悄然展开 一个月内连续三起摩擦
2010年05月15日  　来源： 国际先驱导报

2006年10月27日，在钓鱼岛海域，一艘日本海上保安厅船只向中国船只喷射水柱，阻止中国船只靠近钓鱼岛。路透社 　　随着日本调查勘探东海海底资源步伐的加快，而中日两国迟迟难以在东海相关海域达成行为共识，中日围绕东海的新一轮角逐已然展开 　　“在做什么？这海域适用中国的规定，立刻停止调查。” 　　“这是日本的大陆架，正在实施符合国际规定的正当调查。” 　　5月4日，日本海上保安厅公布了中国海监执法船与日本海洋测量船之间的对话记录。据透露，北京时间5月3日下午1时左右，中国国家海洋局海洋调查船“海监51”在中国海洋经济专属区（奄美大岛西北约320公里）海域，驱逐日方测量船“昭洋”号，双方展开了约3小时45分钟的追逐。 　　日本外务省就此向中国抗议，中国外交部发言人则以“正常执法活动”予以了回应。 　　五月的东海，夏季洋流正悄然生成。随着日本调查勘探东海海底资源步伐的加快，而中日两国迟迟难以在东海相关海域达成行为共识，中日围绕东海的新一轮角逐悄然展开。短短一个月，中日两国在东海已经连续发生三起摩擦事件。 　　30年谈判日本态度依旧强硬 　　4月上旬，由导弹驱逐舰和“基洛级”潜艇组成的中国海军舰艇编队，穿过冲绳本岛和宫古岛之间的公海，并举行了例行性演习。期间，日本海上自卫队派遣“朝雪”号护卫舰一路跟踪监视，中国舰载直升机则飞抵“朝雪”号上空警戒。随后，日本指责中国海军挑衅。5月11日，中国驻日本大使程永华对日本对中国海军舰队的监视行动做出强烈回应。他表示，“中国有很多邻国，但只有日本自卫舰从一开始便对中国舰队进行尾随。” 　　一波又起。5月6日上午，日本第11管区海上保安部在鹿儿岛奄美大岛西北西约325公里的外海，发现台湾的渔业调查船“水试一号”而予以警告。台湾渔业调查船立即回应称，“该海域是我方认定的专属经济海域，希望日方勿干扰作业。台湾“外交部”也在8日下达了“绝不撤退”的指示。 　　一连串摩擦事件的发生，令外界担心中日是否会擦枪走火。就是在这样的背景下，5月4日，中日外交部门在北京举行了司局级会晤，主要讨论东海油气田共同开发问题。日本外务省亚洲大洋洲局局长斋木昭隆、中国外交部边界与海洋事务司司长宁赋魁出席了会议。据报道，日方在磋商中依旧强烈要求早日就共同开发展开“条约谈判”。 　　一位中国外交人士告诉《国际先驱导报》，当天的谈判，日方代表一开始就5月4日“日本海上保安厅的一艘测量船被中国海洋调查船跟踪事件”提出了抗议，一时会谈气氛骤然紧张。会议的结果也只是初步商讨了今后展开条约谈判的条件和程序，并无可圈可点之处。焦点依旧聚集在中日是否举行“就共同开发展开条约谈判的细节上”，并未涉及共同开发方面的实质内容。 　　这位外交人士说，从1980年10月中日举行首次东海大陆架共同开发问题事务级会谈以来，两国断断续续地谈了30年，很多外交官都谈白了头，也没显著的成果。在多年来的谈判中，日本一直主张采用陆地间等距离“中间线”来划分东海大陆架，这一立场几乎没有发生任何松动。日本坚持认为，钓鱼岛主权不存在争议，中日应在该岛以西或者在日方划出的“中间线”两侧进行共同开发。此外，日本还依据“单一地质构造条款”，要求中方停止单独开采东海海域油气田，并将“春晓”油气田划入共同开发区范围。 　　直到2008年6月18日，中日东海争端才稍显转机。当时，两国政府几乎同时宣布，双方就东海问题达成原则共识：双方一致同意在实现划界前的过渡期间，在不损害双方法律立场的情况下进行合作，作为中日在东海共同开发的第一步，双方决定在东海北部海区一个面积约2600平方公里的区块内，通过联合勘探进行共同开发。此外，日本企业还将按照中国对外合作开采海洋石油资源的有关法律，参加对春晓油气田的开发。 　　“这些共识只是东海正式划界前的过渡性安排，并不涉及双方持有的法律立场，而且在执行过程中也遭遇到了很大障碍，例如日本企业参与开发问题，如何参与？双方出资比例如何划定？这些都是很现实的问题。”该外交人士透露。

http://news.xinhuanet.com/world/2010-05/15/c_12104393.htm中日东海新角逐悄然展开 一个月内连续三起摩擦
2010年05月15日  　来源： 国际先驱导报

　　2006年10月27日，在钓鱼岛海域，一艘日本海上保安厅船只向中国船只喷射水柱，阻止中国船只靠近钓鱼岛。路透社
　　随着日本调查勘探东海海底资源步伐的加快，而中日两国迟迟难以在东海相关海域达成行为共识，中日围绕东海的新一轮角逐已然展开
　　“在做什么？这海域适用中国的规定，立刻停止调查。”
　　“这是日本的大陆架，正在实施符合国际规定的正当调查。”
　　5月4日，日本海上保安厅公布了中国海监执法船与日本海洋测量船之间的对话记录。据透露，北京时间5月3日下午1时左右，中国国家海洋局海洋调查船“海监51”在中国海洋经济专属区（奄美大岛西北约320公里）海域，驱逐日方测量船“昭洋”号，双方展开了约3小时45分钟的追逐。
　　日本外务省就此向中国抗议，中国外交部发言人则以“正常执法活动”予以了回应。
　　五月的东海，夏季洋流正悄然生成。随着日本调查勘探东海海底资源步伐的加快，而中日两国迟迟难以在东海相关海域达成行为共识，中日围绕东海的新一轮角逐悄然展开。短短一个月，中日两国在东海已经连续发生三起摩擦事件。
　　30年谈判日本态度依旧强硬
　　4月上旬，由导弹驱逐舰和“基洛级”潜艇组成的中国海军舰艇编队，穿过冲绳本岛和宫古岛之间的公海，并举行了例行性演习。期间，日本海上自卫队派遣“朝雪”号护卫舰一路跟踪监视，中国舰载直升机则飞抵“朝雪”号上空警戒。随后，日本指责中国海军挑衅。5月11日，中国驻日本大使程永华对日本对中国海军舰队的监视行动做出强烈回应。他表示，“中国有很多邻国，但只有日本自卫舰从一开始便对中国舰队进行尾随。”
　　一波又起。5月6日上午，日本第11管区海上保安部在鹿儿岛奄美大岛西北西约325公里的外海，发现台湾的渔业调查船“水试一号”而予以警告。台湾渔业调查船立即回应称，“该海域是我方认定的专属经济海域，希望日方勿干扰作业。台湾“外交部”也在8日下达了“绝不撤退”的指示。
　　一连串摩擦事件的发生，令外界担心中日是否会擦枪走火。就是在这样的背景下，5月4日，中日外交部门在北京举行了司局级会晤，主要讨论东海油气田共同开发问题。日本外务省亚洲大洋洲局局长斋木昭隆、中国外交部边界与海洋事务司司长宁赋魁出席了会议。据报道，日方在磋商中依旧强烈要求早日就共同开发展开“条约谈判”。
　　一位中国外交人士告诉《国际先驱导报》，当天的谈判，日方代表一开始就5月4日“日本海上保安厅的一艘测量船被中国海洋调查船跟踪事件”提出了抗议，一时会谈气氛骤然紧张。会议的结果也只是初步商讨了今后展开条约谈判的条件和程序，并无可圈可点之处。焦点依旧聚集在中日是否举行“就共同开发展开条约谈判的细节上”，并未涉及共同开发方面的实质内容。
　　这位外交人士说，从1980年10月中日举行首次东海大陆架共同开发问题事务级会谈以来，两国断断续续地谈了30年，很多外交官都谈白了头，也没显著的成果。在多年来的谈判中，日本一直主张采用陆地间等距离“中间线”来划分东海大陆架，这一立场几乎没有发生任何松动。日本坚持认为，钓鱼岛主权不存在争议，中日应在该岛以西或者在日方划出的“中间线”两侧进行共同开发。此外，日本还依据“单一地质构造条款”，要求中方停止单独开采东海海域油气田，并将“春晓”油气田划入共同开发区范围。
　　直到2008年6月18日，中日东海争端才稍显转机。当时，两国政府几乎同时宣布，双方就东海问题达成原则共识：双方一致同意在实现划界前的过渡期间，在不损害双方法律立场的情况下进行合作，作为中日在东海共同开发的第一步，双方决定在东海北部海区一个面积约2600平方公里的区块内，通过联合勘探进行共同开发。此外，日本企业还将按照中国对外合作开采海洋石油资源的有关法律，参加对春晓油气田的开发。
　　“这些共识只是东海正式划界前的过渡性安排，并不涉及双方持有的法律立场，而且在执行过程中也遭遇到了很大障碍，例如日本企业参与开发问题，如何参与？双方出资比例如何划定？这些都是很现实的问题。”该外交人士透露。






http://news.xinhuanet.com/world/2010-05/15/c_12104393.htm