我舰艇编队东海行动内幕解读

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我海军舰艇编队从4月7号开始在东海举行训练，10号从冲绳岛和宫古岛之间的海峡穿越第一岛链，11号夜在琉球南部水域进行海上补给。从日本报道的图片看，参加此次行动的有海军115、137、139号驱逐舰，3艘053级护卫舰，1艘远洋补给舰，2艘基洛级潜艇，还有1艘不确定用途，似乎是潜艇救援船。

4月22日（周四）12点30分，日本海上自卫队第11护卫队（基地横滨贺）所属“白雪”号驱逐舰以及第五护卫队（基地横滨贺）所属“雷”号驱逐舰，在距离冲绳本岛的西南大约130公里的海域跟踪从太平洋到东海向西北行进的包括现代级级导弹驱逐舰2艘、江卫2级护卫舰一艘、江卫1级护卫舰1艘、基洛级潜水艇2艘、福清级补给舰1艘、潜水艇救援船和舰队远洋拖船在内的合计10艘中国舰艇，少了115号驱逐舰和1艘江卫级护卫舰，多了一艘远洋拖船。

首先要说，这次日本人对舰队穿越海峡的行动大呼小叫其实是不正常的，因为我海军舰艇编队穿越宫古海峡已经是常态，日本方面以往并没有这么受刺激。在日本电视台的报道画面中就注明了上一个月（即3月）的17号有6艘军舰同样穿越了宫古海峡，这个事情就没有报道，仅仅是作为这次报道的背景资料被提出。因此，海军的这次行动一定有什么不寻常的地方刺激到了日本人，所以他们才这么激动。



上面这张图是日本电视台对此次海军行动报道中的，说明的是舰队行动路线，红色原点是在东海演习的地点。下面这张图是东海海底地形图和上面示意图叠加后的结果，能显示出演习区域和行动路线在东海大陆架的什么位置上。

我又把这张图和Google地图对照起来看，确定演习中心区域大约在宁波以东350千米处，距离东海海槽约160千米。舰队演习不可能停在一个地方，而是在划定的范围内不断巡逻，假定这个范围是100*100海里，那么舰队与东海槽的距离估计在50-250千米之间变化，大致不会超出这个范围。

这代表什么意思呢？我认为，这说明这只舰队在演习时还担负着掩护潜艇突防的任务，通过海上巡逻机和直升机引导反舰导弹超视距打击，迫使对方水面舰艇无法展开大规模反潜活动，从而减少我军潜艇突防难度，提高其突防成功率。
这么说的证据有2个。一个是演戏区域的划定，恰好在东海海槽的边缘部分，反舰导弹可以直接覆盖东海槽西侧区域。海底地形和水文条件决定了潜艇的作战方式，为了让大家了解，就顺道说一下东海地形和潜艇作战的一些知识。

东海大陆架部分面积广阔，深度通常不足百米。50米以下的水深对潜艇来说就难以活动，百米深度也仅仅是勉强够用，可以说面积巨大的大陆架浅海区域对潜艇活动造成了很大的制约。而且东海温跃层深度通常在40-60米以下，厚10米以上，对大部分区域深度都不过50-100米的浅海来说，潜艇只有在贴近海底航行的时候才能够隐藏在温跃层以下。虽然看起来似乎百米水深已经能够满足潜艇隐蔽潜航的要求，但是东海、黄海海底大陆架地形平缓只是相对而言，其水下隐藏的暗礁和高地仍然遍布整个海区，紧贴海底航行并不适合长时间航渡的需要。

在实际活动中，大陆架上活动的潜艇往往沿着几个海槽航行，这主要是出于以下考虑：1、选定的海槽深度较大，潜艇有足够的空间保持在温跃层以下隐蔽航行，即使释放拖曳声纳也能避免其刮擦海底，这既能保持隐蔽又可增加探测能力；2、海槽及其周围的丘陵能够削弱潜艇噪音信号在水平方向的传播，避免平坦大陆架海底区域出现的噪音在海底与海面之间多次反射，进行远距离传播的情况出现，这有利于潜艇隐蔽出航；3、海流流过海底山脉、丘陵和岛礁时会造成海水流动异常，从而导致温跃层和盐跃层深度改变、产生大尺度湍流、海水流体噪音增加等情况，对声纳探测产生不利影响，潜艇可以得到额外的保护；4、海槽由于地形起伏较大，有较多的海底地标可供潜艇测量参考，从而在不浮出水面的情况下进行精确定位，修正惯导系统的误差。

越过东海大陆架之后又是另一种情况。东海大陆坡位于大陆架东南侧外缘，水深在150～1000米之间。这里坡度最陡，在短距离内直下冲绳海槽。冲绳海槽位于琉球岛弧陆侧，是一个北东东—北北东走向的弧形舟状海槽，北浅南深。海槽两坡陡峭，剖面呈U形，沿坡发育有水下峡谷，峡谷出口处堆积有海底扇；谷底平缓，海底具有火山喷发形成的海山。冲绳海槽最主要的洋流是黑潮，它于台湾东南和巴士海峡以东海域发源，沿台湾东岸北上，通过苏澳和与那国岛之间的水道流入东海，在东海大陆陆架外缘和大陆坡之间流动。在奄美诸岛西北分出对马暖流分支后转向东，通过吐噶喇海峡北部流出东海。台湾以东黑潮流幅约125-170公里，向北流幅逐渐变窄，离岸距离为60-100公里。



P-3C反潜机。

由于从东海大陆坡开始海水深度迅速增大，因此海槽的保护作用逐渐淡化，潜艇至此可以脱离海槽自由行动，反潜兵力难以预测其航道进行拦截。而且冲绳海槽正处在台湾东部-琉球群岛强地震带上（系环太平洋地震带的一部分，活动频繁震级较高），微弱地震频繁，导致由地震、海底火山爆发、微地震、大尺度湍流和遥远的风暴所产生极低频海洋背景噪声较大，由地震导致的10赫兹频段背景噪音高达100分贝，对测量潜艇低速活动时主要噪音频段的10赫兹噪音非常不利。冲绳海槽以东是露出海面的琉球群岛、九州岛及各岛屿在水下的岛架，岛架宽度九州岛处为30-50海里，琉球群岛附近为2-20海里；该区域地形复杂，水深变化大，沙滩、岩滩、海底山脉众多，各岛屿间航道广泛，不利于反潜兵力封锁。日本海上自卫队为了及早发现、跟踪我国潜艇活动，不得不越过不利于反潜兵力拦截的冲绳海槽和琉球岛架区域，派潜艇在东海大陆架海区和东海槽西侧执行巡逻警戒任务；同时日本的P-3C反潜机也持续在东海槽海区巡逻，压制我军潜艇上浮充电；水面舰艇作为机动兵力临时出动，封锁各条海峡。

因此，东海槽海区就成为我军潜艇突防的难点区域，要受到日本空中、水面、水下反潜力量的联合围剿，突防难度很大。那么怎么能降低我军潜艇的突防难度，提高突防成功率呢？很简单，那就是将这一海区置于我军控制之下，驱逐日本反潜力量，为潜艇清理航道。比如说这次演习，我军舰队在东海槽以西50-200千米距离上演练，通过海上警戒机和直升机的引导，随时可以用反舰导弹打击在这一海域巡逻的日方水面舰艇，破坏其反潜行动。舰队也可以用对空警戒雷达搜索这一空域，为预警机、海上警戒机、战斗机提供飞行引导，用远程舰空导弹保护己方飞机，提高空军和海军航空兵控制这一空域的能力。

再一个是新闻报道中的时间顺序，这也是怀疑的重点。水面舰艇编队4月7号开始演习，10号穿越岛链，前后间隔3天。按照新闻中的路线和遭遇点，舰队行程约为240海里，就算照顾航速较低的补给舰和潜艇救援船，也可以开到18节（每小时1.875千米）的速度，巡航速度可以达到12-14节，则240海里的航程对水面舰艇编队来说只需要14-20小时的时间。对在水下潜行的常规潜艇来说，其航渡速度只有3-5节，且需要沿着海沟前进，所以需要较多时间。这次参加演习的基洛级潜艇水下航程大约是4节/400海里，因为可以在宫古海峡上浮参加水面舰艇编队充电，不需要太担心电池蓄电量，所以可以用掉70%的电，而不是剩下50%电量就要上浮，这就可以跑270海里以上，这正好接近从演习区域到宫古海峡的水下实际航行距离。以4节计算，跑270海里需要接近70小时，正好是3天时间，也符合水面舰艇编队7号演习、10号抵达的时间间隔。

我估计这次行动是海军搞的水面舰艇编队掩护潜艇突防的联合训练，水面舰艇的编成是我军现在典型的防空配置模式，潜艇则是东海舰队的主力，可以说整个演习就是将来实战的演练。

水面舰艇编队中，115号驱逐舰负责100千米距离上的远程防空，将对方攻击机压制到低空，迫使其靠近到30-40千米才能拉高搜索；2艘现代级驱逐舰负责中程防空，通过部署在舰队前方的护卫舰传回的信息做好导弹发射准备，对方攻击机一拉高冒头就打，同时在12-30千米距离上拦截对方反舰导弹；3艘护卫舰中的2艘前出部署，增加舰队对低空目标的发现距离，提前做好拦截准备，另一艘贴身保护115号驱逐舰，也可以作为肉盾。这样一个舰艇编队已经足以对抗4架次攻击机的打击，考虑到电子战因素，20枚反舰导弹也未必能伤到它。

潜艇救援船负责在需要的时候对潜艇实施救援，这说明此次演习对事故有一定的预期准备，也就说明演习风险较大。我估计，这个风险可能来自于2艘基洛级潜艇是相互配合着突防的，它们在水下无法通信，只能靠默契和预案行动，因此在密集编队的时候可能距离太近以至相撞，这时候就需要潜艇救援船迅速提供帮助。

综合判断，这次行动的目的有以下几个：1、演练2艘潜艇相互配合突防，提高面对对方潜艇拦截时的反制能力；2、探索新的潜艇突防航线；3、演练水面舰艇编队与潜艇的突防配合；4、强行搜集宫古海峡的水文资料；5、潜艇公开通过，增强对日本的威慑。声明：转载邱贞玮博客原帖：http://skulkdragon.blog.163.com/ ... 239201032702721148/

我海军舰艇编队从4月7号开始在东海举行训练，10号从冲绳岛和宫古岛之间的海峡穿越第一岛链，11号夜在琉球南部水域进行海上补给。从日本报道的图片看，参加此次行动的有海军115、137、139号驱逐舰，3艘053级护卫舰，1艘远洋补给舰，2艘基洛级潜艇，还有1艘不确定用途，似乎是潜艇救援船。

4月22日（周四）12点30分，日本海上自卫队第11护卫队（基地横滨贺）所属“白雪”号驱逐舰以及第五护卫队（基地横滨贺）所属“雷”号驱逐舰，在距离冲绳本岛的西南大约130公里的海域跟踪从太平洋到东海向西北行进的包括现代级级导弹驱逐舰2艘、江卫2级护卫舰一艘、江卫1级护卫舰1艘、基洛级潜水艇2艘、福清级补给舰1艘、潜水艇救援船和舰队远洋拖船在内的合计10艘中国舰艇，少了115号驱逐舰和1艘江卫级护卫舰，多了一艘远洋拖船。

首先要说，这次日本人对舰队穿越海峡的行动大呼小叫其实是不正常的，因为我海军舰艇编队穿越宫古海峡已经是常态，日本方面以往并没有这么受刺激。在日本电视台的报道画面中就注明了上一个月（即3月）的17号有6艘军舰同样穿越了宫古海峡，这个事情就没有报道，仅仅是作为这次报道的背景资料被提出。因此，海军的这次行动一定有什么不寻常的地方刺激到了日本人，所以他们才这么激动。



上面这张图是日本电视台对此次海军行动报道中的，说明的是舰队行动路线，红色原点是在东海演习的地点。下面这张图是东海海底地形图和上面示意图叠加后的结果，能显示出演习区域和行动路线在东海大陆架的什么位置上。

我又把这张图和Google地图对照起来看，确定演习中心区域大约在宁波以东350千米处，距离东海海槽约160千米。舰队演习不可能停在一个地方，而是在划定的范围内不断巡逻，假定这个范围是100*100海里，那么舰队与东海槽的距离估计在50-250千米之间变化，大致不会超出这个范围。

这代表什么意思呢？我认为，这说明这只舰队在演习时还担负着掩护潜艇突防的任务，通过海上巡逻机和直升机引导反舰导弹超视距打击，迫使对方水面舰艇无法展开大规模反潜活动，从而减少我军潜艇突防难度，提高其突防成功率。
这么说的证据有2个。一个是演戏区域的划定，恰好在东海海槽的边缘部分，反舰导弹可以直接覆盖东海槽西侧区域。海底地形和水文条件决定了潜艇的作战方式，为了让大家了解，就顺道说一下东海地形和潜艇作战的一些知识。

东海大陆架部分面积广阔，深度通常不足百米。50米以下的水深对潜艇来说就难以活动，百米深度也仅仅是勉强够用，可以说面积巨大的大陆架浅海区域对潜艇活动造成了很大的制约。而且东海温跃层深度通常在40-60米以下，厚10米以上，对大部分区域深度都不过50-100米的浅海来说，潜艇只有在贴近海底航行的时候才能够隐藏在温跃层以下。虽然看起来似乎百米水深已经能够满足潜艇隐蔽潜航的要求，但是东海、黄海海底大陆架地形平缓只是相对而言，其水下隐藏的暗礁和高地仍然遍布整个海区，紧贴海底航行并不适合长时间航渡的需要。

在实际活动中，大陆架上活动的潜艇往往沿着几个海槽航行，这主要是出于以下考虑：1、选定的海槽深度较大，潜艇有足够的空间保持在温跃层以下隐蔽航行，即使释放拖曳声纳也能避免其刮擦海底，这既能保持隐蔽又可增加探测能力；2、海槽及其周围的丘陵能够削弱潜艇噪音信号在水平方向的传播，避免平坦大陆架海底区域出现的噪音在海底与海面之间多次反射，进行远距离传播的情况出现，这有利于潜艇隐蔽出航；3、海流流过海底山脉、丘陵和岛礁时会造成海水流动异常，从而导致温跃层和盐跃层深度改变、产生大尺度湍流、海水流体噪音增加等情况，对声纳探测产生不利影响，潜艇可以得到额外的保护；4、海槽由于地形起伏较大，有较多的海底地标可供潜艇测量参考，从而在不浮出水面的情况下进行精确定位，修正惯导系统的误差。

越过东海大陆架之后又是另一种情况。东海大陆坡位于大陆架东南侧外缘，水深在150～1000米之间。这里坡度最陡，在短距离内直下冲绳海槽。冲绳海槽位于琉球岛弧陆侧，是一个北东东—北北东走向的弧形舟状海槽，北浅南深。海槽两坡陡峭，剖面呈U形，沿坡发育有水下峡谷，峡谷出口处堆积有海底扇；谷底平缓，海底具有火山喷发形成的海山。冲绳海槽最主要的洋流是黑潮，它于台湾东南和巴士海峡以东海域发源，沿台湾东岸北上，通过苏澳和与那国岛之间的水道流入东海，在东海大陆陆架外缘和大陆坡之间流动。在奄美诸岛西北分出对马暖流分支后转向东，通过吐噶喇海峡北部流出东海。台湾以东黑潮流幅约125-170公里，向北流幅逐渐变窄，离岸距离为60-100公里。



P-3C反潜机。

由于从东海大陆坡开始海水深度迅速增大，因此海槽的保护作用逐渐淡化，潜艇至此可以脱离海槽自由行动，反潜兵力难以预测其航道进行拦截。而且冲绳海槽正处在台湾东部-琉球群岛强地震带上（系环太平洋地震带的一部分，活动频繁震级较高），微弱地震频繁，导致由地震、海底火山爆发、微地震、大尺度湍流和遥远的风暴所产生极低频海洋背景噪声较大，由地震导致的10赫兹频段背景噪音高达100分贝，对测量潜艇低速活动时主要噪音频段的10赫兹噪音非常不利。冲绳海槽以东是露出海面的琉球群岛、九州岛及各岛屿在水下的岛架，岛架宽度九州岛处为30-50海里，琉球群岛附近为2-20海里；该区域地形复杂，水深变化大，沙滩、岩滩、海底山脉众多，各岛屿间航道广泛，不利于反潜兵力封锁。日本海上自卫队为了及早发现、跟踪我国潜艇活动，不得不越过不利于反潜兵力拦截的冲绳海槽和琉球岛架区域，派潜艇在东海大陆架海区和东海槽西侧执行巡逻警戒任务；同时日本的P-3C反潜机也持续在东海槽海区巡逻，压制我军潜艇上浮充电；水面舰艇作为机动兵力临时出动，封锁各条海峡。

因此，东海槽海区就成为我军潜艇突防的难点区域，要受到日本空中、水面、水下反潜力量的联合围剿，突防难度很大。那么怎么能降低我军潜艇的突防难度，提高突防成功率呢？很简单，那就是将这一海区置于我军控制之下，驱逐日本反潜力量，为潜艇清理航道。比如说这次演习，我军舰队在东海槽以西50-200千米距离上演练，通过海上警戒机和直升机的引导，随时可以用反舰导弹打击在这一海域巡逻的日方水面舰艇，破坏其反潜行动。舰队也可以用对空警戒雷达搜索这一空域，为预警机、海上警戒机、战斗机提供飞行引导，用远程舰空导弹保护己方飞机，提高空军和海军航空兵控制这一空域的能力。

再一个是新闻报道中的时间顺序，这也是怀疑的重点。水面舰艇编队4月7号开始演习，10号穿越岛链，前后间隔3天。按照新闻中的路线和遭遇点，舰队行程约为240海里，就算照顾航速较低的补给舰和潜艇救援船，也可以开到18节（每小时1.875千米）的速度，巡航速度可以达到12-14节，则240海里的航程对水面舰艇编队来说只需要14-20小时的时间。对在水下潜行的常规潜艇来说，其航渡速度只有3-5节，且需要沿着海沟前进，所以需要较多时间。这次参加演习的基洛级潜艇水下航程大约是4节/400海里，因为可以在宫古海峡上浮参加水面舰艇编队充电，不需要太担心电池蓄电量，所以可以用掉70%的电，而不是剩下50%电量就要上浮，这就可以跑270海里以上，这正好接近从演习区域到宫古海峡的水下实际航行距离。以4节计算，跑270海里需要接近70小时，正好是3天时间，也符合水面舰艇编队7号演习、10号抵达的时间间隔。

我估计这次行动是海军搞的水面舰艇编队掩护潜艇突防的联合训练，水面舰艇的编成是我军现在典型的防空配置模式，潜艇则是东海舰队的主力，可以说整个演习就是将来实战的演练。

水面舰艇编队中，115号驱逐舰负责100千米距离上的远程防空，将对方攻击机压制到低空，迫使其靠近到30-40千米才能拉高搜索；2艘现代级驱逐舰负责中程防空，通过部署在舰队前方的护卫舰传回的信息做好导弹发射准备，对方攻击机一拉高冒头就打，同时在12-30千米距离上拦截对方反舰导弹；3艘护卫舰中的2艘前出部署，增加舰队对低空目标的发现距离，提前做好拦截准备，另一艘贴身保护115号驱逐舰，也可以作为肉盾。这样一个舰艇编队已经足以对抗4架次攻击机的打击，考虑到电子战因素，20枚反舰导弹也未必能伤到它。

潜艇救援船负责在需要的时候对潜艇实施救援，这说明此次演习对事故有一定的预期准备，也就说明演习风险较大。我估计，这个风险可能来自于2艘基洛级潜艇是相互配合着突防的，它们在水下无法通信，只能靠默契和预案行动，因此在密集编队的时候可能距离太近以至相撞，这时候就需要潜艇救援船迅速提供帮助。

综合判断，这次行动的目的有以下几个：1、演练2艘潜艇相互配合突防，提高面对对方潜艇拦截时的反制能力；2、探索新的潜艇突防航线；3、演练水面舰艇编队与潜艇的突防配合；4、强行搜集宫古海峡的水文资料；5、潜艇公开通过，增强对日本的威慑。