超级军网学黄万里给三门峡水库提意见之我给美国铁路提马后炮意见
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 21:41:00
首先声明,本帖若因灌水受到处罚于本人无关,完全是被人诱骗.
黄老是我尊敬的一个水利专家,在我眼力他可称的上是水利界的鲁迅,是不怕将水利的隐患从最坏处想的人,可惜当时三门峡的技术主管没有认真听取他的意见,以至三门峡水库徒耗银两,几经更改才能勉强使用,此为中国水利史上一公认败笔也,以至水利界在国家工业界成了最没有地位的部门,此是后话,略过不提.
然上帝之宠儿,北美之美利坚合众国,精英之代表,普世之领袖,被我发现其铁路建设之巨大罪行,虽事已过多年,然犹可以提出我的马后炮意见,为后来者戒.
话说当年美帝从西方教义派学得自由经济学,以为普世之真理,奉为圭臬,在铁路建设中竟不顾最基本的公共思想,放手让资本家在美国大地上互相自由竞争,大建铁路,彼时完工,铁路里程已达57万公里有余矣(知道历史的人知道其同一线路竟可让不同公司修建自己的铁路,当今美国总铁路里程才20余万公里,俺们才10万公里左右.),及美帝后来发现此事极为无聊又开始大拆铁路,共计拆毁铁路一半多矣,虽美帝将拆毁铁路全部毁尸灭迹,然犹为众国笑.
司马公闻知,曰:钱多无妨.
吾深以为然,但惜建,拆20多万公里铁路之经费用于中国建大型水库可建数百余座矣,于是禁不住写下我的一点马后炮意见,以博诸位一笑.首先声明,本帖若因灌水受到处罚于本人无关,完全是被人诱骗.
黄老是我尊敬的一个水利专家,在我眼力他可称的上是水利界的鲁迅,是不怕将水利的隐患从最坏处想的人,可惜当时三门峡的技术主管没有认真听取他的意见,以至三门峡水库徒耗银两,几经更改才能勉强使用,此为中国水利史上一公认败笔也,以至水利界在国家工业界成了最没有地位的部门,此是后话,略过不提.
然上帝之宠儿,北美之美利坚合众国,精英之代表,普世之领袖,被我发现其铁路建设之巨大罪行,虽事已过多年,然犹可以提出我的马后炮意见,为后来者戒.
话说当年美帝从西方教义派学得自由经济学,以为普世之真理,奉为圭臬,在铁路建设中竟不顾最基本的公共思想,放手让资本家在美国大地上互相自由竞争,大建铁路,彼时完工,铁路里程已达57万公里有余矣(知道历史的人知道其同一线路竟可让不同公司修建自己的铁路,当今美国总铁路里程才20余万公里,俺们才10万公里左右.),及美帝后来发现此事极为无聊又开始大拆铁路,共计拆毁铁路一半多矣,虽美帝将拆毁铁路全部毁尸灭迹,然犹为众国笑.
司马公闻知,曰:钱多无妨.
吾深以为然,但惜建,拆20多万公里铁路之经费用于中国建大型水库可建数百余座矣,于是禁不住写下我的一点马后炮意见,以博诸位一笑.
黄老是我尊敬的一个水利专家,在我眼力他可称的上是水利界的鲁迅,是不怕将水利的隐患从最坏处想的人,可惜当时三门峡的技术主管没有认真听取他的意见,以至三门峡水库徒耗银两,几经更改才能勉强使用,此为中国水利史上一公认败笔也,以至水利界在国家工业界成了最没有地位的部门,此是后话,略过不提.
然上帝之宠儿,北美之美利坚合众国,精英之代表,普世之领袖,被我发现其铁路建设之巨大罪行,虽事已过多年,然犹可以提出我的马后炮意见,为后来者戒.
话说当年美帝从西方教义派学得自由经济学,以为普世之真理,奉为圭臬,在铁路建设中竟不顾最基本的公共思想,放手让资本家在美国大地上互相自由竞争,大建铁路,彼时完工,铁路里程已达57万公里有余矣(知道历史的人知道其同一线路竟可让不同公司修建自己的铁路,当今美国总铁路里程才20余万公里,俺们才10万公里左右.),及美帝后来发现此事极为无聊又开始大拆铁路,共计拆毁铁路一半多矣,虽美帝将拆毁铁路全部毁尸灭迹,然犹为众国笑.
司马公闻知,曰:钱多无妨.
吾深以为然,但惜建,拆20多万公里铁路之经费用于中国建大型水库可建数百余座矣,于是禁不住写下我的一点马后炮意见,以博诸位一笑.首先声明,本帖若因灌水受到处罚于本人无关,完全是被人诱骗.
黄老是我尊敬的一个水利专家,在我眼力他可称的上是水利界的鲁迅,是不怕将水利的隐患从最坏处想的人,可惜当时三门峡的技术主管没有认真听取他的意见,以至三门峡水库徒耗银两,几经更改才能勉强使用,此为中国水利史上一公认败笔也,以至水利界在国家工业界成了最没有地位的部门,此是后话,略过不提.
然上帝之宠儿,北美之美利坚合众国,精英之代表,普世之领袖,被我发现其铁路建设之巨大罪行,虽事已过多年,然犹可以提出我的马后炮意见,为后来者戒.
话说当年美帝从西方教义派学得自由经济学,以为普世之真理,奉为圭臬,在铁路建设中竟不顾最基本的公共思想,放手让资本家在美国大地上互相自由竞争,大建铁路,彼时完工,铁路里程已达57万公里有余矣(知道历史的人知道其同一线路竟可让不同公司修建自己的铁路,当今美国总铁路里程才20余万公里,俺们才10万公里左右.),及美帝后来发现此事极为无聊又开始大拆铁路,共计拆毁铁路一半多矣,虽美帝将拆毁铁路全部毁尸灭迹,然犹为众国笑.
司马公闻知,曰:钱多无妨.
吾深以为然,但惜建,拆20多万公里铁路之经费用于中国建大型水库可建数百余座矣,于是禁不住写下我的一点马后炮意见,以博诸位一笑.
美帝 的飞机作用大。。
黄万里的声音
1957年初，三门峡水利枢纽工程召开初步设计审查会。就在这次会上，水利专家、清华大学教授黄万里和水电总局技术员温善章提出了不同意见。《中国水利》杂志1957年第一期在“综合意见”中，摘要发表了黄万里教授的部分讲话。
黄万里是辛亥革命元老黄炎培之子，早年留学国外，精通水利。他认为，在三门峡建起一座高坝，水流在库区变缓，黄河在潼关一段本来就是淤积段，水库蓄水拦沙，势必加大此段黄河的淤积，渭河的河床也会急速淤积，渭河入黄河的堑口也会抬高，这将直接威胁到八百里秦川和西安的安全，下游的洪水之灾将移到中游。他说，指望黄河清是违背客观规律的。黄河在中游，黄土高原受雨水侵蚀，黄河及各支流对黄土层的切割是一个自然过程，即使黄河两岸没有人为的植被破坏，黄河也是含沙量很大的河流，下游河道的淤积改道也是必然的。黄万里沉痛地说：“出库的清水将产生可怖的急速冲刷，防止它要费很大的力量。6000秒立方的清水可能比短期的10000秒立方的浑水难以防治。”但在当时“圣人出，黄河清”的赞美与颂扬中，他的坚持实事求是就变得不合时宜，且十分刺耳。
此外，淹没关中沃野的陕西省反应也十分强烈。陕西省代表指出，用迁移70万～80万人口的代价，换来一个寿命只有50～70年寿命的拦沙库，群众很难接受。
一切都无济于事。同年4月13日，三门峡工程正式开工，第二天《人民日报》发表了社论《大家来支持三门峡啊》。而黄万里因为反对修三门峡水库，很快就被打成右派，发配到密云水库当苦力。
1961年4月，大坝主体工程竣工。
1957年初，三门峡水利枢纽工程召开初步设计审查会。就在这次会上，水利专家、清华大学教授黄万里和水电总局技术员温善章提出了不同意见。《中国水利》杂志1957年第一期在“综合意见”中，摘要发表了黄万里教授的部分讲话。
黄万里是辛亥革命元老黄炎培之子，早年留学国外，精通水利。他认为，在三门峡建起一座高坝，水流在库区变缓，黄河在潼关一段本来就是淤积段，水库蓄水拦沙，势必加大此段黄河的淤积，渭河的河床也会急速淤积，渭河入黄河的堑口也会抬高，这将直接威胁到八百里秦川和西安的安全，下游的洪水之灾将移到中游。他说，指望黄河清是违背客观规律的。黄河在中游，黄土高原受雨水侵蚀，黄河及各支流对黄土层的切割是一个自然过程，即使黄河两岸没有人为的植被破坏，黄河也是含沙量很大的河流，下游河道的淤积改道也是必然的。黄万里沉痛地说：“出库的清水将产生可怖的急速冲刷，防止它要费很大的力量。6000秒立方的清水可能比短期的10000秒立方的浑水难以防治。”但在当时“圣人出，黄河清”的赞美与颂扬中，他的坚持实事求是就变得不合时宜，且十分刺耳。
此外，淹没关中沃野的陕西省反应也十分强烈。陕西省代表指出，用迁移70万～80万人口的代价，换来一个寿命只有50～70年寿命的拦沙库，群众很难接受。
一切都无济于事。同年4月13日，三门峡工程正式开工，第二天《人民日报》发表了社论《大家来支持三门峡啊》。而黄万里因为反对修三门峡水库，很快就被打成右派，发配到密云水库当苦力。
1961年4月，大坝主体工程竣工。