超级军网米格-29新改型：吹散米格“寒冬季节”
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:04:12
米格－29新改型带着两股暖风 吹散了米格公司的“寒冬季节”。这两股暖风便是米格－29M2和米格－29SMT。它们在围绕提高战斗效能上坚持大胆改进、再改进，并取得了骄人成果。米格－29M2将于今年11月参加中国珠海航展，向世界展示米格新貌。米格－29SMT外销也门，已给米格家族带来了希望。
<P> 大胆改进，米格－29M2比米格-29有更高的战斗效能
<P> 米格－29M2型双座多用途攻击战斗机又称作米格－29MRCA，是米格－29的第4种改进型。它虽然脱胎于米格－29M，但它的机体被大胆重新设计，拥有全新设计的前机身、大直径尺寸的气泡式舱盖、新式数字化线传飞控系统和“祖克”-M雷达系统以及经过升级的武器系统。它改用推力为86.3千牛的RD-33K涡轮风扇发动机，去掉了进气道上方的百叶窗式辅助进气门，在进气口安放可收放式隔栅，防止吸入异物。它的进气道下唇口位置可调节，能增大起飞时的空气流量。它将后部的重心位置延伸以保持其静稳态性。它广泛采用雷达吸波涂敷材料喷涂机身用以降低机体前方的雷达散射截面积（RCS）。机翼前缘进行了锐化，增加了副翼翼展；加厚的翼尖有前后向的雷达警告接收机。它也是舰载的米格－29K/KUB战斗机的岸基改进版，用以执行在高电磁干扰环境中在低空攻击高价值目标的任务。
<P> 米格－29M2拥有延伸的打击功能，包括在敌人复杂的电子对抗环境里进行集团化的低空对地攻击，并同时保持高效的空战能力。它的内部总燃油载荷达到了5700升。它能够承载4.5吨的武器负荷，包括KH-31A（AS-17“氪”）导弹、KH-35U（AS-20“凯亚克”）反舰导弹、KH-31P反辐射导弹、Kh-29T/TE(AS-14“小锚”)空对面导弹以及KAB-500Kr制导炸弹。与米格－29型相比，它拥有更大的武器载荷以及作战半径，它的使用寿命也得到了增长。
<P> 米格－29M2是种双座战斗机，两名飞行员有明确的分工，机载设备性能也显著提高。米格－29M2比米格－29及其初改型米格-29M在复杂的战斗环境下有着更高的战斗效能。在都不带副油箱的情况下，米格－29M2比米格－29的航程要远500公里。米格－29M2的作战半径远达1400公里，也较米格－29有较大提高。
<P> 高标准改进，米格-29SMT空战能力比米格-29高出许多
<P> 米格－29SMT是在米格-29SD和米格-29M基础上发展而来，改进瞄准国际高技术，注意市场需求。它的识别特征是机背上隆起的一块，这是新增加的机体油箱。米格-29SMT是一种多用途战斗机。俄罗斯国防部决定在2020年前把150多架米格-29歼击机改装为米格-29SMT。
<P> 米格-29SMT的性能非常接近俄罗斯的第5代歼击机。它的空战能力要比米格-29高出许多，续航能力从2900公里提高到3500公里，战斗载荷也提高到4吨。米格-29SMT上装备7个具有高速计算能力的计算机，而其中1个计算机的运算能力就相当于1982年出厂的10架米格-29战机上所有的机载计算机能力的总和。
<P> 它的转场航程可达到2400公里，带副油箱时可达到3500公里。作战半径在执行空战任务时可达到1550公里，而执行对地攻击任务时也可达到1100公里。
<P> 米格-29SMT装备的是Н－019МПЭ型厘米波脉冲多普勒雷达。它既能用自然光束进行扫描，也能用多普勒光束扫描以及采用合成孔径技术；水平探测范围±70度，垂直探测范围＋50~－40度；对有效散射面积5平方米的空中目标的探测距离达90公里；能同时跟踪10个空中目标，并同时攻击其中的2个目标。在空对空状态工作时，它能保障РВВ－АЕ主动雷达制导中距导弹的使用。
<P> 米格-29SMT还首次使用了新一代航空电子设备，特别是机载电子设备的“开放式结构”，使它既能挂载俄式武器，也能挂载外国生产的武器，这样使那些喜欢这个平台却又喜欢其他武器的买家对其高看一眼。这种包容性还可在它安装的光电引导/瞄准吊舱上看到。这种吊舱不仅可提高其电子战能力，加大搜索和识别地（水）面和空中目标的距离，提高对制导武器的引导能力，同时也可进一步改善飞机的全天候飞行性能，其中包括在夜间和复杂气象条件下的着陆与滑行。米格-29SMT安装的这种吊舱可以是国产的，也可以是外国生产的同类产品。
<P> 米格-29SMT除了可装备米格－29各型所配备的武器外，还可根据用户要求挂载其他武器，如射程为110公里的P－27ЭP1增程型半主动雷达制导空空导弹、射程90公里的P－27ЭТ1红外制导空空导弹及射程100公里的PBB－AE主动雷达制导空空导弹等。在对面攻击武器方面，米格-29SMT可挂载多种空对面精确武器以及PБК－500型子母炸弹。
<P> 让人更感兴趣的是米格-29SMT的维护保障费用将大大降低，年维护费将比米格－29至少降低20％。米格-29SMT的整机价格增长了25％，但其单位小时使用费却降低了40％，其远距离空战效能提高了5.5倍，对地攻击能力提高了8倍，总效费比提高了2.3倍。俄专家认为，米格-29SMT在与F－16C、EF－2000、“阵风”和JAS.39“鹰狮”等先进战机夺取制空权的作战中完全能显示出优势。
<P> 不论是米格－29M2还是米格－29SMT，它们不光给米格公司带来了生机，它们提高性能、降低维护保障费用的理念也获得世界航空界积极评价。 </P>米格－29新改型带着两股暖风 吹散了米格公司的“寒冬季节”。这两股暖风便是米格－29M2和米格－29SMT。它们在围绕提高战斗效能上坚持大胆改进、再改进，并取得了骄人成果。米格－29M2将于今年11月参加中国珠海航展，向世界展示米格新貌。米格－29SMT外销也门，已给米格家族带来了希望。
<P> 大胆改进，米格－29M2比米格-29有更高的战斗效能
<P> 米格－29M2型双座多用途攻击战斗机又称作米格－29MRCA，是米格－29的第4种改进型。它虽然脱胎于米格－29M，但它的机体被大胆重新设计，拥有全新设计的前机身、大直径尺寸的气泡式舱盖、新式数字化线传飞控系统和“祖克”-M雷达系统以及经过升级的武器系统。它改用推力为86.3千牛的RD-33K涡轮风扇发动机，去掉了进气道上方的百叶窗式辅助进气门，在进气口安放可收放式隔栅，防止吸入异物。它的进气道下唇口位置可调节，能增大起飞时的空气流量。它将后部的重心位置延伸以保持其静稳态性。它广泛采用雷达吸波涂敷材料喷涂机身用以降低机体前方的雷达散射截面积（RCS）。机翼前缘进行了锐化，增加了副翼翼展；加厚的翼尖有前后向的雷达警告接收机。它也是舰载的米格－29K/KUB战斗机的岸基改进版，用以执行在高电磁干扰环境中在低空攻击高价值目标的任务。
<P> 米格－29M2拥有延伸的打击功能，包括在敌人复杂的电子对抗环境里进行集团化的低空对地攻击，并同时保持高效的空战能力。它的内部总燃油载荷达到了5700升。它能够承载4.5吨的武器负荷，包括KH-31A（AS-17“氪”）导弹、KH-35U（AS-20“凯亚克”）反舰导弹、KH-31P反辐射导弹、Kh-29T/TE(AS-14“小锚”)空对面导弹以及KAB-500Kr制导炸弹。与米格－29型相比，它拥有更大的武器载荷以及作战半径，它的使用寿命也得到了增长。
<P> 米格－29M2是种双座战斗机，两名飞行员有明确的分工，机载设备性能也显著提高。米格－29M2比米格－29及其初改型米格-29M在复杂的战斗环境下有着更高的战斗效能。在都不带副油箱的情况下，米格－29M2比米格－29的航程要远500公里。米格－29M2的作战半径远达1400公里，也较米格－29有较大提高。
<P> 高标准改进，米格-29SMT空战能力比米格-29高出许多
<P> 米格－29SMT是在米格-29SD和米格-29M基础上发展而来，改进瞄准国际高技术，注意市场需求。它的识别特征是机背上隆起的一块，这是新增加的机体油箱。米格-29SMT是一种多用途战斗机。俄罗斯国防部决定在2020年前把150多架米格-29歼击机改装为米格-29SMT。
<P> 米格-29SMT的性能非常接近俄罗斯的第5代歼击机。它的空战能力要比米格-29高出许多，续航能力从2900公里提高到3500公里，战斗载荷也提高到4吨。米格-29SMT上装备7个具有高速计算能力的计算机，而其中1个计算机的运算能力就相当于1982年出厂的10架米格-29战机上所有的机载计算机能力的总和。
<P> 它的转场航程可达到2400公里，带副油箱时可达到3500公里。作战半径在执行空战任务时可达到1550公里，而执行对地攻击任务时也可达到1100公里。
<P> 米格-29SMT装备的是Н－019МПЭ型厘米波脉冲多普勒雷达。它既能用自然光束进行扫描，也能用多普勒光束扫描以及采用合成孔径技术；水平探测范围±70度，垂直探测范围＋50~－40度；对有效散射面积5平方米的空中目标的探测距离达90公里；能同时跟踪10个空中目标，并同时攻击其中的2个目标。在空对空状态工作时，它能保障РВВ－АЕ主动雷达制导中距导弹的使用。
<P> 米格-29SMT还首次使用了新一代航空电子设备，特别是机载电子设备的“开放式结构”，使它既能挂载俄式武器，也能挂载外国生产的武器，这样使那些喜欢这个平台却又喜欢其他武器的买家对其高看一眼。这种包容性还可在它安装的光电引导/瞄准吊舱上看到。这种吊舱不仅可提高其电子战能力，加大搜索和识别地（水）面和空中目标的距离，提高对制导武器的引导能力，同时也可进一步改善飞机的全天候飞行性能，其中包括在夜间和复杂气象条件下的着陆与滑行。米格-29SMT安装的这种吊舱可以是国产的，也可以是外国生产的同类产品。
<P> 米格-29SMT除了可装备米格－29各型所配备的武器外，还可根据用户要求挂载其他武器，如射程为110公里的P－27ЭP1增程型半主动雷达制导空空导弹、射程90公里的P－27ЭТ1红外制导空空导弹及射程100公里的PBB－AE主动雷达制导空空导弹等。在对面攻击武器方面，米格-29SMT可挂载多种空对面精确武器以及PБК－500型子母炸弹。
<P> 让人更感兴趣的是米格-29SMT的维护保障费用将大大降低，年维护费将比米格－29至少降低20％。米格-29SMT的整机价格增长了25％，但其单位小时使用费却降低了40％，其远距离空战效能提高了5.5倍，对地攻击能力提高了8倍，总效费比提高了2.3倍。俄专家认为，米格-29SMT在与F－16C、EF－2000、“阵风”和JAS.39“鹰狮”等先进战机夺取制空权的作战中完全能显示出优势。
<P> 不论是米格－29M2还是米格－29SMT，它们不光给米格公司带来了生机，它们提高性能、降低维护保障费用的理念也获得世界航空界积极评价。 </P>
<P> 大胆改进，米格－29M2比米格-29有更高的战斗效能
<P> 米格－29M2型双座多用途攻击战斗机又称作米格－29MRCA，是米格－29的第4种改进型。它虽然脱胎于米格－29M，但它的机体被大胆重新设计，拥有全新设计的前机身、大直径尺寸的气泡式舱盖、新式数字化线传飞控系统和“祖克”-M雷达系统以及经过升级的武器系统。它改用推力为86.3千牛的RD-33K涡轮风扇发动机，去掉了进气道上方的百叶窗式辅助进气门，在进气口安放可收放式隔栅，防止吸入异物。它的进气道下唇口位置可调节，能增大起飞时的空气流量。它将后部的重心位置延伸以保持其静稳态性。它广泛采用雷达吸波涂敷材料喷涂机身用以降低机体前方的雷达散射截面积（RCS）。机翼前缘进行了锐化，增加了副翼翼展；加厚的翼尖有前后向的雷达警告接收机。它也是舰载的米格－29K/KUB战斗机的岸基改进版，用以执行在高电磁干扰环境中在低空攻击高价值目标的任务。
<P> 米格－29M2拥有延伸的打击功能，包括在敌人复杂的电子对抗环境里进行集团化的低空对地攻击，并同时保持高效的空战能力。它的内部总燃油载荷达到了5700升。它能够承载4.5吨的武器负荷，包括KH-31A（AS-17“氪”）导弹、KH-35U（AS-20“凯亚克”）反舰导弹、KH-31P反辐射导弹、Kh-29T/TE(AS-14“小锚”)空对面导弹以及KAB-500Kr制导炸弹。与米格－29型相比，它拥有更大的武器载荷以及作战半径，它的使用寿命也得到了增长。
<P> 米格－29M2是种双座战斗机，两名飞行员有明确的分工，机载设备性能也显著提高。米格－29M2比米格－29及其初改型米格-29M在复杂的战斗环境下有着更高的战斗效能。在都不带副油箱的情况下，米格－29M2比米格－29的航程要远500公里。米格－29M2的作战半径远达1400公里，也较米格－29有较大提高。
<P> 高标准改进，米格-29SMT空战能力比米格-29高出许多
<P> 米格－29SMT是在米格-29SD和米格-29M基础上发展而来，改进瞄准国际高技术，注意市场需求。它的识别特征是机背上隆起的一块，这是新增加的机体油箱。米格-29SMT是一种多用途战斗机。俄罗斯国防部决定在2020年前把150多架米格-29歼击机改装为米格-29SMT。
<P> 米格-29SMT的性能非常接近俄罗斯的第5代歼击机。它的空战能力要比米格-29高出许多，续航能力从2900公里提高到3500公里，战斗载荷也提高到4吨。米格-29SMT上装备7个具有高速计算能力的计算机，而其中1个计算机的运算能力就相当于1982年出厂的10架米格-29战机上所有的机载计算机能力的总和。
<P> 它的转场航程可达到2400公里，带副油箱时可达到3500公里。作战半径在执行空战任务时可达到1550公里，而执行对地攻击任务时也可达到1100公里。
<P> 米格-29SMT装备的是Н－019МПЭ型厘米波脉冲多普勒雷达。它既能用自然光束进行扫描，也能用多普勒光束扫描以及采用合成孔径技术；水平探测范围±70度，垂直探测范围＋50~－40度；对有效散射面积5平方米的空中目标的探测距离达90公里；能同时跟踪10个空中目标，并同时攻击其中的2个目标。在空对空状态工作时，它能保障РВВ－АЕ主动雷达制导中距导弹的使用。
<P> 米格-29SMT还首次使用了新一代航空电子设备，特别是机载电子设备的“开放式结构”，使它既能挂载俄式武器，也能挂载外国生产的武器，这样使那些喜欢这个平台却又喜欢其他武器的买家对其高看一眼。这种包容性还可在它安装的光电引导/瞄准吊舱上看到。这种吊舱不仅可提高其电子战能力，加大搜索和识别地（水）面和空中目标的距离，提高对制导武器的引导能力，同时也可进一步改善飞机的全天候飞行性能，其中包括在夜间和复杂气象条件下的着陆与滑行。米格-29SMT安装的这种吊舱可以是国产的，也可以是外国生产的同类产品。
<P> 米格-29SMT除了可装备米格－29各型所配备的武器外，还可根据用户要求挂载其他武器，如射程为110公里的P－27ЭP1增程型半主动雷达制导空空导弹、射程90公里的P－27ЭТ1红外制导空空导弹及射程100公里的PBB－AE主动雷达制导空空导弹等。在对面攻击武器方面，米格-29SMT可挂载多种空对面精确武器以及PБК－500型子母炸弹。
<P> 让人更感兴趣的是米格-29SMT的维护保障费用将大大降低，年维护费将比米格－29至少降低20％。米格-29SMT的整机价格增长了25％，但其单位小时使用费却降低了40％，其远距离空战效能提高了5.5倍，对地攻击能力提高了8倍，总效费比提高了2.3倍。俄专家认为，米格-29SMT在与F－16C、EF－2000、“阵风”和JAS.39“鹰狮”等先进战机夺取制空权的作战中完全能显示出优势。
<P> 不论是米格－29M2还是米格－29SMT，它们不光给米格公司带来了生机，它们提高性能、降低维护保障费用的理念也获得世界航空界积极评价。 </P>米格－29新改型带着两股暖风 吹散了米格公司的“寒冬季节”。这两股暖风便是米格－29M2和米格－29SMT。它们在围绕提高战斗效能上坚持大胆改进、再改进，并取得了骄人成果。米格－29M2将于今年11月参加中国珠海航展，向世界展示米格新貌。米格－29SMT外销也门，已给米格家族带来了希望。
<P> 大胆改进，米格－29M2比米格-29有更高的战斗效能
<P> 米格－29M2型双座多用途攻击战斗机又称作米格－29MRCA，是米格－29的第4种改进型。它虽然脱胎于米格－29M，但它的机体被大胆重新设计，拥有全新设计的前机身、大直径尺寸的气泡式舱盖、新式数字化线传飞控系统和“祖克”-M雷达系统以及经过升级的武器系统。它改用推力为86.3千牛的RD-33K涡轮风扇发动机，去掉了进气道上方的百叶窗式辅助进气门，在进气口安放可收放式隔栅，防止吸入异物。它的进气道下唇口位置可调节，能增大起飞时的空气流量。它将后部的重心位置延伸以保持其静稳态性。它广泛采用雷达吸波涂敷材料喷涂机身用以降低机体前方的雷达散射截面积（RCS）。机翼前缘进行了锐化，增加了副翼翼展；加厚的翼尖有前后向的雷达警告接收机。它也是舰载的米格－29K/KUB战斗机的岸基改进版，用以执行在高电磁干扰环境中在低空攻击高价值目标的任务。
<P> 米格－29M2拥有延伸的打击功能，包括在敌人复杂的电子对抗环境里进行集团化的低空对地攻击，并同时保持高效的空战能力。它的内部总燃油载荷达到了5700升。它能够承载4.5吨的武器负荷，包括KH-31A（AS-17“氪”）导弹、KH-35U（AS-20“凯亚克”）反舰导弹、KH-31P反辐射导弹、Kh-29T/TE(AS-14“小锚”)空对面导弹以及KAB-500Kr制导炸弹。与米格－29型相比，它拥有更大的武器载荷以及作战半径，它的使用寿命也得到了增长。
<P> 米格－29M2是种双座战斗机，两名飞行员有明确的分工，机载设备性能也显著提高。米格－29M2比米格－29及其初改型米格-29M在复杂的战斗环境下有着更高的战斗效能。在都不带副油箱的情况下，米格－29M2比米格－29的航程要远500公里。米格－29M2的作战半径远达1400公里，也较米格－29有较大提高。
<P> 高标准改进，米格-29SMT空战能力比米格-29高出许多
<P> 米格－29SMT是在米格-29SD和米格-29M基础上发展而来，改进瞄准国际高技术，注意市场需求。它的识别特征是机背上隆起的一块，这是新增加的机体油箱。米格-29SMT是一种多用途战斗机。俄罗斯国防部决定在2020年前把150多架米格-29歼击机改装为米格-29SMT。
<P> 米格-29SMT的性能非常接近俄罗斯的第5代歼击机。它的空战能力要比米格-29高出许多，续航能力从2900公里提高到3500公里，战斗载荷也提高到4吨。米格-29SMT上装备7个具有高速计算能力的计算机，而其中1个计算机的运算能力就相当于1982年出厂的10架米格-29战机上所有的机载计算机能力的总和。
<P> 它的转场航程可达到2400公里，带副油箱时可达到3500公里。作战半径在执行空战任务时可达到1550公里，而执行对地攻击任务时也可达到1100公里。
<P> 米格-29SMT装备的是Н－019МПЭ型厘米波脉冲多普勒雷达。它既能用自然光束进行扫描，也能用多普勒光束扫描以及采用合成孔径技术；水平探测范围±70度，垂直探测范围＋50~－40度；对有效散射面积5平方米的空中目标的探测距离达90公里；能同时跟踪10个空中目标，并同时攻击其中的2个目标。在空对空状态工作时，它能保障РВВ－АЕ主动雷达制导中距导弹的使用。
<P> 米格-29SMT还首次使用了新一代航空电子设备，特别是机载电子设备的“开放式结构”，使它既能挂载俄式武器，也能挂载外国生产的武器，这样使那些喜欢这个平台却又喜欢其他武器的买家对其高看一眼。这种包容性还可在它安装的光电引导/瞄准吊舱上看到。这种吊舱不仅可提高其电子战能力，加大搜索和识别地（水）面和空中目标的距离，提高对制导武器的引导能力，同时也可进一步改善飞机的全天候飞行性能，其中包括在夜间和复杂气象条件下的着陆与滑行。米格-29SMT安装的这种吊舱可以是国产的，也可以是外国生产的同类产品。
<P> 米格-29SMT除了可装备米格－29各型所配备的武器外，还可根据用户要求挂载其他武器，如射程为110公里的P－27ЭP1增程型半主动雷达制导空空导弹、射程90公里的P－27ЭТ1红外制导空空导弹及射程100公里的PBB－AE主动雷达制导空空导弹等。在对面攻击武器方面，米格-29SMT可挂载多种空对面精确武器以及PБК－500型子母炸弹。
<P> 让人更感兴趣的是米格-29SMT的维护保障费用将大大降低，年维护费将比米格－29至少降低20％。米格-29SMT的整机价格增长了25％，但其单位小时使用费却降低了40％，其远距离空战效能提高了5.5倍，对地攻击能力提高了8倍，总效费比提高了2.3倍。俄专家认为，米格-29SMT在与F－16C、EF－2000、“阵风”和JAS.39“鹰狮”等先进战机夺取制空权的作战中完全能显示出优势。
<P> 不论是米格－29M2还是米格－29SMT，它们不光给米格公司带来了生机，它们提高性能、降低维护保障费用的理念也获得世界航空界积极评价。 </P>
<P></P>
俄罗斯米格－29M2战斗机</P>
俄罗斯米格－29M2战斗机</P>
<P>图片在这儿！</P><P>
</P>
</P>俺最喜欢米格系的机机了
看来在载弹量上,与西方国家的差距仍然很明显.机载雷达的"盯十打二"也很一般;在维护方面看来进展较大,因为"降低了百分之二十",这说明其飞机结构及设备的可靠性有了新的提高.现在还不清楚在设备和机体寿命方面的进展如何.
米格－29M2，米格－29应该是从双座的米格－29UBT发展而来的。它类似与苏－30MKK加强了对地攻击的能力。
<P>好文,顶.补充几点</P><P>MIG29SMT有SMT-1和SMT-2两种;前者仍旧装备RP29/NO19MP雷达系统,由于采用了宝石处理器,装备美国的486DXCPU,所以性能有较大的提高.SMT-1仍旧装备MIG29M的座舱系统包括MFI68CRT多功能显示器,SMT-2主要解决SMT-1存在的机背油箱对战机纵向稳定性干扰的问题,另外就是用ZHUK-M雷达替代了RP29雷达,(从这点看文章中的SMT仍旧处在第一阶段).另外换装了SU-30MKK的MKF-9LCD多功能显示器.</P>
<B>以下是引用<I>丝路花雨</I>在2004-10-13 6:13:00的发言：</B>
看来在载弹量上,与西方国家的差距仍然很明显.机载雷达的"盯十打二"也很一般;在维护方面看来进展较大,因为"降低了百分之二十",这说明其飞机结构及设备的可靠性有了新的提高.现在还不清楚在设备和机体寿命方面的进展如何.
<P>“与西方国家的差距仍然很明显”是和F－16比还是和F－15比？毕竟这不是两种同一级别的飞机。</P>
<P>http://www.acig.org/artman/publish/article_293.shtml</P><P>ACIG关于MIG29M2的介绍,好象奥地利人写的</P><P>
</P><P>
</P><P>
</P>
</P><P></P><P></P>
请小猪看一下雨燕的这架和MASK2003上的这架是SMT1还是SMT2，谢了先。
<B>以下是引用<I>我在飞翔</I>在2004-10-13 8:49:00的发言：</B>
米格－29M2，米格－29应该是从双座的米格－29UBT发展而来的。它类似与苏－30MKK加强了对地攻击的能力。
<P>
<P>其就是与SU-30MKM竞争马来西亚的多用途战机项目,不过败给了后者,所以采用了MIG29K的结构,马的MIG29N就是MIG29K的陆基型.</P>
<P>好象MIG29M2还能翼尖挂导弹,是MIG29系列首种有这种能力的战机,兵器知识上发过照片,但其他就没有了,感觉怪怪的.</P>
<B>以下是引用<I>我在飞翔</I>在2004-10-13 8:57:00的发言：</B>
请小猪看一下雨燕的这架和MASK2003上的这架是SMT1还是SMT2，谢了先。
<P>[em06]SMT-1和SMT2的外部特征小猪也不清楚.基本上两者的区别在于内部系统的变化.</P>
<P>00年柏林航展上,SMT2才亮相,表达完成飞行测试.所以从时间上分析看;</P>
<P>雨燕的处于SMT1而MASK2003为SMT2.乱猜的.</P>
<B>以下是引用<I>我在飞翔</I>在2004-10-13 8:51:00的发言：</B>
.
<P>“与西方国家的差距仍然很明显”是和F－16比还是和F－15比？毕竟这不是两种同一级别的飞机。</P>
<P>自然是与F-16相比了,因为相对于SU-27系列和F-15系列而言,MIG-29与F-16都属于轻型机.</P>
<B>以下是引用<I>小飞猪</I>在2004-10-13 9:03:00的发言：</B>
。
<P>[em06]SMT-1和SMT2的外部特征小猪也不清楚.基本上两者的区别在于内部系统的变化.</P>
<P>00年柏林航展上,SMT2才亮相,表达完成飞行测试.所以从时间上分析看;</P>
<P>雨燕的处于SMT1而MASK2003为SMT2.乱猜的.</P>
<P>“雨燕”于2003年2至3月间换装了米格-29的改进型——2架米格-29UB(01和02号机)和4架9-13型米格-29(03到06号机)，实际上就是米格-29S型，不是SMT
<P>————————————————————————————————————
<P><B>米格-29S</B>
<P>苏联空军在米格-29A服役后，提出加大航程、增强作战能力等改进需求。1982年起米格设计局开始研制米格-29系列第一个改型，命名为米格-29S。S型是米格-29系列中第一种在机体结构上有所改进的型号，原型机命名为“9-13产品”，由V·M·戈尔布诺夫驾驶首飞。由于内部泄密事件，S型原本已设计完成的雷达系统、敌我识别器等又重新设计，因此米格-29S的生产型于1984年才进行首飞。S型有一个略鼓起的脊梁，上部机身略显增大。上述结构内部安装了体积更大的油箱和新增的电子设备。西方一般称之为“支点A3型”或“支点C”。90年代初，俄空军曾期望将现役的米格-29A都改进成S型，但经费不足，只得作罢。
<P>米格-29S型的机翼、机身结构有所改进，最大起飞重量增至19700千克，广泛使用了蜂窝金属材料。机翼上的前襟翼从原来的四块结构改为五块。机内燃油增至4376升，机翼外挂油箱扩大至1150升。最大航程2862千米。采用了新型的RLPK-29M N019M“黄玉”雷达，对战斗机的探测距离为100千米，据信后来换装了N019ME雷达。改装了新型的TS101M武器系统计算机。新的火控系统能控制发射R-77先进空空导弹，也能发射射程加大的R-27ER/ET空空导弹。该雷达可同时跟踪10个空中目标，攻击其中两个，并能进行更全面的系统自我检测，减小了维护工作量。S型的翼下外挂点升级为多用途挂架，可使用多种不同的外挂作战装备，外挂重量增至4000千克。Gsh-301固定机炮的抛壳口经过改进，即便不抛弃机腹副油箱，仍可正常射击——这听起来似乎有点可笑。翼下外挂导弹的数量也增加至8枚，且全部8个挂架都可以携带R-77主动雷达制导导弹、空地导弹或R-27的大航程改进型R-27E。
<P>S型采用了A型所没有的先进计算机飞行控制系统，因此S型的攻角和过载限制都有所提高。机械飞行控制系统经过改进，以配合S型新的面积更大的控制翼面。在苏联解体前，驻前东德的部分红军飞行团装备了少量米格-29S。
<P>1997年11月初，美国从摩尔多瓦购买了多达21架米格－29战斗机。原本由于德国拥有米格-29可供北约盟国研究演练，美国并无兴趣采购较多数量的米格-29。但摩尔多瓦的21架米格-29之中，其中有14架据信为米格-29S型。而S型能够携带俄制战术核武器，有传闻伊朗希望从摩尔多瓦购买这21架米格-29。于是美国抢先出高价抢购了这批飞机。通过这次采购，美国得到了N019M雷达。后来美国空袭南斯拉夫时，据信美军已透彻研究了N019M的特性，因此对南斯拉夫的米格-29进行了强大而有针对性的电子干扰。在1999年3月24日的战斗中，南空军战斗机部队奋勇作战，但仍被美军先后击落6架米格-29。</P>
是不是当年中国空军官员在考察SU27 MIG29时29当他们的面摔了一架？
<B>以下是引用<I>没有蛀牙</I>在2004-10-13 10:44:00的发言：</B>
是不是当年中国空军官员在考察SU27 MIG29时29当他们的面摔了一架？
是在库宾卡.
小猪就是猛啊！比俺知道的多了去了。谢谢大家的资料。俺又长了知识了[em02][em02]
<P>小猪兄，你的那篇文章有译文的，</P><P>http://jczs.sina.com.cn/2004-03-19/1208188393.html</P>
<P>他们是来打算推销米格-29SMT吗？</P>
[此贴子已经被作者于2004-10-14 15:10:46编辑过]
刘华清的眼光确实准，29不符合我军要求，引进它直接冲击J10。