超级军网技术讨论贴：小龙翼下能再增两个挂点不？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:37:52
小龙翼尖挂架和翼下最外侧挂架滴距离貌似比较远
撇开推重比不谈，还能一边再增一个挂点不？
小龙翼尖挂架和翼下最外侧挂架滴距离貌似比较远
撇开推重比不谈，还能一边再增一个挂点不？
今天上图咋这么不顺？
改成运输机？
小龙的挂架是足够的，瓶颈在于飞机太小，发动机推力太低，挂载能力不足，估计只有3吨的样子，6个机翼挂架加上机腹挂架已经够了
F15翼下能再增加两个挂点不？无聊不无聊
就RD33那个发动机你想要那么多挂点干什么啊
小龙的挂载能力本来就不是翼型的事嘛，你偏偏还要撇开别的光谈它……
RD93有8吨6的推力，的推力算不上低吧
社么神人发明的外挂要和推重比挂钩，荒唐;P
{:3_93:}那样机翼挂点数岂不是比歼10还多了？
急速回避 发表于 2010-4-17 11:59 
F15当然毫无问题，翼下本来就有很大空间富裕。FC1就不同了，受到翼展间距限制。
F15当然毫无问题，翼下本来就有很大空间富裕。FC1就不同了，受到翼展间距限制。
风舞鹤影 发表于 2010-4-19 18:10
小龙要是能顶了L15当小强使也不错{:jian:}但是...钛合金装甲盆{:3_95:}各种结构加强{:3_95:}身板vs价格{:3_95:}
小龙要是能顶了L15当小强使也不错{:jian:}但是...钛合金装甲盆{:3_95:}各种结构加强{:3_95:}身板vs价格{:3_95:}
FC-1翼展比较大（翼尖空着也有9米），比JAS-39（8.4米）、LCA（8.2米）要宽裕，机翼挂点之间间距较大，如果以后要出加强对地的型号，重新设计挂点、实现某些任务下翼下3对挂点可用还是可能的。
还不如搞复合挂架
这种问题，还是相信设计师的智慧吧
复合挂架足矣！
ssizz 发表于 2010-4-19 19:28
发动机不行啊
发动机不行啊
回复 17# cincinxinxin
当初要是以涡扇9为基础就帅呆了...
当初要是以涡扇9为基础就帅呆了...
cincinxinxin 发表于 2010-4-19 21:32
有时间加强机翼，自然也就有时间给发动机增推了。
有时间加强机翼，自然也就有时间给发动机增推了。
我认为翅膀的结构不允许，多加一个挂点会导致翅膀受力受到影响，翅膀里面结构必须动，等于重新设计一个翅膀
貌似发动机推力不够