进口的南非RAF2000旋翼机 & 美国GBA猎鹰旋翼机和“飞 ...

先解释一下，国外的旋翼机产品一般不是整机出售，而是将散件打包交到顾客（一般是飞行爱好者）手中，再由顾客在自家后院车库里动手装配。

感谢飞扬贵宾 swat 拍摄：







RAF2000旋翼机是南非制造的，按配置高低不同，散件套材出厂价为：36755 /40905/ 45105 美元。

技术参数参见官网文档：
http://www.rafsa.co.za/includes/specs.zip


美国松雀鹰旋翼机与之类似，但加大了垂直尾翼，安全性更好，RAF2000等旋翼机在飞行员推杆过猛时常进入震荡无法改出而坠毁。

松雀鹰（Sparrow Hawk）又叫松子鹰，是一种小型猛禽，性情机警，飞行迅速，也善于滑翔。美国格莱恩兄弟航空公司（Groen Brothers Aviation，Inc）下属的子公司AAI（American Autogyro Inc）用“松雀鹰”恰如其分地命名了他们自研生产的一款旋翼机。FAA将其划为“个人自行组装的”“实验性航空器”，用途限定为非商业性的教育、娱乐或个人使用。该公司还能改装RAF2000旋翼机，增强它的稳定性。







松雀鹰旋翼机（又名猎鹰2号，HAWK 2）乘员二人，现已发展到第三代。最新的松雀鹰装备SUBARU的165马力EJ25水平4缸活塞发动机。自重0.388T，商载0.295T。燃油为车用无铅汽油，油箱容积87升，巡航时每小时耗油24.6升。巡航速度120公里/时，最高速度160公里/时。留空时间3小时（保留半小时余油），航程400公里。最小起飞滑跑距离30.5米，正常起飞滑跑距离91米~152米，着陆滑跑距离0~9米。爬升率198米/分，实用升限3000米。现在的散件套材出厂价（不含税）：45500美元。







2010年，佛山市南海区里水镇与美国格莱恩兄弟公司签约，引进生产猎鹰2号和四座的猎鹰4号旋翼机，用于地形侦测、森林防火、农业施肥等领域。

猎鹰4号用的是罗尔斯·罗伊斯420轴马力的Model 250 C20S小型涡桨发动机，是GBA公司未来主推的产品，曾担任盐湖城冬奥会的巡逻任务。商载0.692T。最高速度260公里/小时，巡航速度226公里/小时。预计售价70-100万美元。最新改进型是猎鹰5号，但都一直拿不到FAA的适航证。










前不久，DARPA开始“飞行悍马”的招标（个人严重怀疑其实用性），该车代号TX（Transformer），要求可乘坐4人、陆空两用。

这个共轴双旋翼方案是得克萨斯的AVX公司（贝尔跳槽人员组成）提出的，估计已被淘汰……


最终，洛克希德·马丁公司与格莱恩兄弟下属的AAI竞标成功，合同金额达4000万美元。方案详情不明，但据透露将采用特殊的旋翼机形式，即类似上世纪50年代的 Rotodyne 旋翼机。该机采用了一套桨尖喷气驱动的4叶主旋翼，并加装了一对短翼，在短翼上装有涡桨发动机驱动的螺旋桨。该机可在桨尖喷气旋翼的作用下垂直起降，并在起飞后将所有功率转为驱动螺旋桨，转到前飞模式。这时，其主旋翼转变成自转旋翼机的工作模式。

格莱恩兄弟公司对于新式旋翼机的构想，“飞行悍马”很可能与其原理相同：


先解释一下，国外的旋翼机产品一般不是整机出售，而是将散件打包交到顾客（一般是飞行爱好者）手中，再由顾客在自家后院车库里动手装配。

感谢飞扬贵宾 swat 拍摄：







RAF2000旋翼机是南非制造的，按配置高低不同，散件套材出厂价为：36755 /40905/ 45105 美元。

技术参数参见官网文档：
http://www.rafsa.co.za/includes/specs.zip


美国松雀鹰旋翼机与之类似，但加大了垂直尾翼，安全性更好，RAF2000等旋翼机在飞行员推杆过猛时常进入震荡无法改出而坠毁。

松雀鹰（Sparrow Hawk）又叫松子鹰，是一种小型猛禽，性情机警，飞行迅速，也善于滑翔。美国格莱恩兄弟航空公司（Groen Brothers Aviation，Inc）下属的子公司AAI（American Autogyro Inc）用“松雀鹰”恰如其分地命名了他们自研生产的一款旋翼机。FAA将其划为“个人自行组装的”“实验性航空器”，用途限定为非商业性的教育、娱乐或个人使用。该公司还能改装RAF2000旋翼机，增强它的稳定性。







松雀鹰旋翼机（又名猎鹰2号，HAWK 2）乘员二人，现已发展到第三代。最新的松雀鹰装备SUBARU的165马力EJ25水平4缸活塞发动机。自重0.388T，商载0.295T。燃油为车用无铅汽油，油箱容积87升，巡航时每小时耗油24.6升。巡航速度120公里/时，最高速度160公里/时。留空时间3小时（保留半小时余油），航程400公里。最小起飞滑跑距离30.5米，正常起飞滑跑距离91米~152米，着陆滑跑距离0~9米。爬升率198米/分，实用升限3000米。现在的散件套材出厂价（不含税）：45500美元。







2010年，佛山市南海区里水镇与美国格莱恩兄弟公司签约，引进生产猎鹰2号和四座的猎鹰4号旋翼机，用于地形侦测、森林防火、农业施肥等领域。

猎鹰4号用的是罗尔斯·罗伊斯420轴马力的Model 250 C20S小型涡桨发动机，是GBA公司未来主推的产品，曾担任盐湖城冬奥会的巡逻任务。商载0.692T。最高速度260公里/小时，巡航速度226公里/小时。预计售价70-100万美元。最新改进型是猎鹰5号，但都一直拿不到FAA的适航证。










前不久，DARPA开始“飞行悍马”的招标（个人严重怀疑其实用性），该车代号TX（Transformer），要求可乘坐4人、陆空两用。

这个共轴双旋翼方案是得克萨斯的AVX公司（贝尔跳槽人员组成）提出的，估计已被淘汰……


最终，洛克希德·马丁公司与格莱恩兄弟下属的AAI竞标成功，合同金额达4000万美元。方案详情不明，但据透露将采用特殊的旋翼机形式，即类似上世纪50年代的 Rotodyne 旋翼机。该机采用了一套桨尖喷气驱动的4叶主旋翼，并加装了一对短翼，在短翼上装有涡桨发动机驱动的螺旋桨。该机可在桨尖喷气旋翼的作用下垂直起降，并在起飞后将所有功率转为驱动螺旋桨，转到前飞模式。这时，其主旋翼转变成自转旋翼机的工作模式。

格莱恩兄弟公司对于新式旋翼机的构想，“飞行悍马”很可能与其原理相同：