直升机所首次自主完成第三代先进旋翼系统疲劳评定

直升机所首次自主完成先进旋翼系统疲劳评定

发表日期:2010-4-13     
  

　　本报讯　近日，中航工业直升机设计研究所自主完成了钛合金桨毂中央件和复合材料桨叶等第三代直升机先进旋翼系统关键部件的疲劳评定工作。这是我国第一次自主对第三代直升机先进旋翼关键部件进行疲劳评定，彻底改变了我国对国际先进直升机旋翼系统疲劳评定技术的依赖，缩短了在该领域与国外先进水平的差距。
　　直升机旋翼系统达到疲劳寿命时无明显先兆就会突然断裂，造成灾难性事故，预先对直升机结构进行疲劳评定是解决问题的唯一途径。经过多年努力和不懈探索，直升机所成功走过了第三代直升机旋翼系统从结构设计、疲劳设计、疲劳试验、寿命评定、旋翼塔试验到科研试飞的全过程；深入开展了直升机结构疲劳寿命的主动设计，建立完善了大型复杂结构疲劳试验能力和裂纹检测手段，成熟应用了多点协调加载和复杂交变载荷控制等国际先进技术和试验方法，精确模拟复杂交变载荷，旋翼系统疲劳寿命的设计精度不断提高，设计试验水平跻身国际先进水平行列。
　　（黄建中）  
http://www.avic.com.cn/LANTOP_XWZX/2010413152144734.asp?pid=6669直升机所首次自主完成先进旋翼系统疲劳评定

发表日期:2010-4-13     
  

　　本报讯　近日，中航工业直升机设计研究所自主完成了钛合金桨毂中央件和复合材料桨叶等第三代直升机先进旋翼系统关键部件的疲劳评定工作。这是我国第一次自主对第三代直升机先进旋翼关键部件进行疲劳评定，彻底改变了我国对国际先进直升机旋翼系统疲劳评定技术的依赖，缩短了在该领域与国外先进水平的差距。
　　直升机旋翼系统达到疲劳寿命时无明显先兆就会突然断裂，造成灾难性事故，预先对直升机结构进行疲劳评定是解决问题的唯一途径。经过多年努力和不懈探索，直升机所成功走过了第三代直升机旋翼系统从结构设计、疲劳设计、疲劳试验、寿命评定、旋翼塔试验到科研试飞的全过程；深入开展了直升机结构疲劳寿命的主动设计，建立完善了大型复杂结构疲劳试验能力和裂纹检测手段，成熟应用了多点协调加载和复杂交变载荷控制等国际先进技术和试验方法，精确模拟复杂交变载荷，旋翼系统疲劳寿命的设计精度不断提高，设计试验水平跻身国际先进水平行列。
　　（黄建中）  
http://www.avic.com.cn/LANTOP_XWZX/2010413152144734.asp?pid=6669