关于1987年J-8II被弹射的不可能性

首先声明，我是HKC，这点从我以前回复的帖子中可以证明，广大HKC千万不要怀疑。我也不是倒歼八派，毕竟我原来干过一点与J-8有关的工作。我也是衷心希望中国海军拥有航空母舰的军迷。

说这些，是因为看了海版今天最热的帖子，最初我也很振奋，但是冷静下来思考，觉得1987年J-8II进行陆上模拟弹射试验疑点重重。

这里主要从J-8II的角度进行分析：

1 “模拟起飞飞行甲板长70余米，在20米处，J8II打到80千米／小时，30米－110千米／小时，40米－160千米／小时，60米－250千米／小时！起飞速度，J8II继续加力，向海面方向直差上去。”

J-8II的起落性能不是太好，在全开加力，襟翼标准开度的条件下，离地速度在3xxkm/h。按文中描写，我看很难起得来。

2 从技术可能性来看，J-8II如果要弹射起飞，应该采用的拖索和牵止杆的弹射方式。但是，这就需要在机体设置拖索和牵止杆相应的承力点，这个不是小改装能解决的。

3 如果采用的是美国普遍采用的前轮牵引方式弹射，倒可以简化机体改装工作。但是，在1987年，J-8II以及老J-8，都存在着前起落架强度和刚度不足的缺陷，300M的采用，在当时还只是设想。

4 “飞机进入下滑道。航向对准飞行甲板，李国强收油门，开襟翼，吹气，放下起落架，放下着舰钩。”

这个问题更关键，J-8II的着舰钩设置在哪里？后面我会附几张舰载机的图片，大家看看钩子在哪里。可是，J-8II在那个位置是那个著名的可折叠腹鳍呀。

5 数量上也不对，文中称“改装了数架当时最新的歼八II战斗机”。但是实际上，到了90年，J-8II也只有n架（n<10），87年的时候也许只有几架原型机。

至于文中逻辑的问题更多，如弹射和着舰一起试验；试验时风力有4-5级；首次试验就请了那么多领导；等等。当然，这些可以用记者的演绎来解释。

说了这么多，只是就事论事。估计很多朋友看了不舒服，但还是希望文明讨论。首先声明，我是HKC，这点从我以前回复的帖子中可以证明，广大HKC千万不要怀疑。我也不是倒歼八派，毕竟我原来干过一点与J-8有关的工作。我也是衷心希望中国海军拥有航空母舰的军迷。

说这些，是因为看了海版今天最热的帖子，最初我也很振奋，但是冷静下来思考，觉得1987年J-8II进行陆上模拟弹射试验疑点重重。

这里主要从J-8II的角度进行分析：

1 “模拟起飞飞行甲板长70余米，在20米处，J8II打到80千米／小时，30米－110千米／小时，40米－160千米／小时，60米－250千米／小时！起飞速度，J8II继续加力，向海面方向直差上去。”

J-8II的起落性能不是太好，在全开加力，襟翼标准开度的条件下，离地速度在3xxkm/h。按文中描写，我看很难起得来。

2 从技术可能性来看，J-8II如果要弹射起飞，应该采用的拖索和牵止杆的弹射方式。但是，这就需要在机体设置拖索和牵止杆相应的承力点，这个不是小改装能解决的。

3 如果采用的是美国普遍采用的前轮牵引方式弹射，倒可以简化机体改装工作。但是，在1987年，J-8II以及老J-8，都存在着前起落架强度和刚度不足的缺陷，300M的采用，在当时还只是设想。

4 “飞机进入下滑道。航向对准飞行甲板，李国强收油门，开襟翼，吹气，放下起落架，放下着舰钩。”

这个问题更关键，J-8II的着舰钩设置在哪里？后面我会附几张舰载机的图片，大家看看钩子在哪里。可是，J-8II在那个位置是那个著名的可折叠腹鳍呀。

5 数量上也不对，文中称“改装了数架当时最新的歼八II战斗机”。但是实际上，到了90年，J-8II也只有n架（n<10），87年的时候也许只有几架原型机。

至于文中逻辑的问题更多，如弹射和着舰一起试验；试验时风力有4-5级；首次试验就请了那么多领导；等等。当然，这些可以用记者的演绎来解释。

说了这么多，只是就事论事。估计很多朋友看了不舒服，但还是希望文明讨论。