超级军网最新消息！巴基斯坦将购买50架“幻影”战机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 04:10:49
<P> 巴空军日前从利比亚购买了50架法制“幻影”战斗机，150部配套发动机，以及大量的零配件。</P>
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</P>
<P>法制幻影III战斗机</P>
<P> 据巴政府一位不愿透露姓名的高级官员介绍，备用部件将由运输机从利首都的黎波里运往巴境内的一处空军基地，而战斗机将会从海上运抵巴港口。</P>
<P> 为了平衡印度空军日益增加的现代化战机数量，巴空军曾计划耗资40亿美元用于采购32架幻影2000-5战斗机，但迫于国内严峻的经济形势，这项计划已被暂时搁置。巴空军还提出了一项折中方案，即购买相同数量，但价格只有幻影2000-5一半的“简化”版幻影2000-5。按照该方案，法国将只提供幻影2000-5的机身和引擎，而机载电子设备和其它电子系统将由巴方自行安装。这样以来，每架幻影飞机的价格将会从8000万美元降低到3500万美元。但这一方案的命运最终还需巴国会决定。另外，巴空军还在1996年8月购买了价值为1.18亿美元的40架原法国空军的幻影III和幻影V战斗机。</P>
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<P>法制幻影V战斗机</P>
<P> 据悉，此次从利比亚购买的也是幻影III和幻影V系列，在交付使用之前，军方还将对它们进行一系列技术检测并升级部分设备。之后，一部分“幻影”将被运往巴空军基地，但更多的将是作为现役战机的零部件储备。巴官员透露称，这笔交易将完全通过现款进行结算。</P>
<P> 从数量上看，巴空军的规模是印空军的两倍多。但谈到质量，目前巴空军装备的较为“先进”的战机仅为25架美制F-16A和10架用于训练的F-16B，远远不是其宿敌装备的俄制苏-30系列战机的对手。</P>
<P> 在这次合作之后，巴空军拥有的“幻影”战机数量将跃居世界首位，甚至超过了该机的生产国--法国。据介绍，利比亚之所以会放弃法制“幻影”飞机，主要是因为其已决定在近期向西方国家订购一批新型战机。(黄龄）</P>
<P>俺police来加图一张！！！！！</P>![]()
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<P>法制幻影III战斗机</P>
<P> 据巴政府一位不愿透露姓名的高级官员介绍，备用部件将由运输机从利首都的黎波里运往巴境内的一处空军基地，而战斗机将会从海上运抵巴港口。</P>
<P> 为了平衡印度空军日益增加的现代化战机数量，巴空军曾计划耗资40亿美元用于采购32架幻影2000-5战斗机，但迫于国内严峻的经济形势，这项计划已被暂时搁置。巴空军还提出了一项折中方案，即购买相同数量，但价格只有幻影2000-5一半的“简化”版幻影2000-5。按照该方案，法国将只提供幻影2000-5的机身和引擎，而机载电子设备和其它电子系统将由巴方自行安装。这样以来，每架幻影飞机的价格将会从8000万美元降低到3500万美元。但这一方案的命运最终还需巴国会决定。另外，巴空军还在1996年8月购买了价值为1.18亿美元的40架原法国空军的幻影III和幻影V战斗机。</P>
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<P>法制幻影V战斗机</P>
<P> 据悉，此次从利比亚购买的也是幻影III和幻影V系列，在交付使用之前，军方还将对它们进行一系列技术检测并升级部分设备。之后，一部分“幻影”将被运往巴空军基地，但更多的将是作为现役战机的零部件储备。巴官员透露称，这笔交易将完全通过现款进行结算。</P>
<P> 从数量上看，巴空军的规模是印空军的两倍多。但谈到质量，目前巴空军装备的较为“先进”的战机仅为25架美制F-16A和10架用于训练的F-16B，远远不是其宿敌装备的俄制苏-30系列战机的对手。</P>
<P> 在这次合作之后，巴空军拥有的“幻影”战机数量将跃居世界首位，甚至超过了该机的生产国--法国。据介绍，利比亚之所以会放弃法制“幻影”飞机，主要是因为其已决定在近期向西方国家订购一批新型战机。(黄龄）</P>
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[此贴子已经被POLICE-Xu于2004-7-11 18:54:12编辑过]
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<P>法制幻影III战斗机</P>
<P> 据巴政府一位不愿透露姓名的高级官员介绍，备用部件将由运输机从利首都的黎波里运往巴境内的一处空军基地，而战斗机将会从海上运抵巴港口。</P>
<P> 为了平衡印度空军日益增加的现代化战机数量，巴空军曾计划耗资40亿美元用于采购32架幻影2000-5战斗机，但迫于国内严峻的经济形势，这项计划已被暂时搁置。巴空军还提出了一项折中方案，即购买相同数量，但价格只有幻影2000-5一半的“简化”版幻影2000-5。按照该方案，法国将只提供幻影2000-5的机身和引擎，而机载电子设备和其它电子系统将由巴方自行安装。这样以来，每架幻影飞机的价格将会从8000万美元降低到3500万美元。但这一方案的命运最终还需巴国会决定。另外，巴空军还在1996年8月购买了价值为1.18亿美元的40架原法国空军的幻影III和幻影V战斗机。</P>
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<P>法制幻影V战斗机</P>
<P> 据悉，此次从利比亚购买的也是幻影III和幻影V系列，在交付使用之前，军方还将对它们进行一系列技术检测并升级部分设备。之后，一部分“幻影”将被运往巴空军基地，但更多的将是作为现役战机的零部件储备。巴官员透露称，这笔交易将完全通过现款进行结算。</P>
<P> 从数量上看，巴空军的规模是印空军的两倍多。但谈到质量，目前巴空军装备的较为“先进”的战机仅为25架美制F-16A和10架用于训练的F-16B，远远不是其宿敌装备的俄制苏-30系列战机的对手。</P>
<P> 在这次合作之后，巴空军拥有的“幻影”战机数量将跃居世界首位，甚至超过了该机的生产国--法国。据介绍，利比亚之所以会放弃法制“幻影”飞机，主要是因为其已决定在近期向西方国家订购一批新型战机。(黄龄）</P>
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[此贴子已经被POLICE-Xu于2004-7-11 18:54:12编辑过]
<P> 巴空军日前从利比亚购买了50架法制“幻影”战斗机，150部配套发动机，以及大量的零配件。</P><P>
<P>法制幻影III战斗机</P>
<P> 据巴政府一位不愿透露姓名的高级官员介绍，备用部件将由运输机从利首都的黎波里运往巴境内的一处空军基地，而战斗机将会从海上运抵巴港口。</P>
<P> 为了平衡印度空军日益增加的现代化战机数量，巴空军曾计划耗资40亿美元用于采购32架幻影2000-5战斗机，但迫于国内严峻的经济形势，这项计划已被暂时搁置。巴空军还提出了一项折中方案，即购买相同数量，但价格只有幻影2000-5一半的“简化”版幻影2000-5。按照该方案，法国将只提供幻影2000-5的机身和引擎，而机载电子设备和其它电子系统将由巴方自行安装。这样以来，每架幻影飞机的价格将会从8000万美元降低到3500万美元。但这一方案的命运最终还需巴国会决定。另外，巴空军还在1996年8月购买了价值为1.18亿美元的40架原法国空军的幻影III和幻影V战斗机。</P>
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<P>法制幻影V战斗机</P>
<P> 据悉，此次从利比亚购买的也是幻影III和幻影V系列，在交付使用之前，军方还将对它们进行一系列技术检测并升级部分设备。之后，一部分“幻影”将被运往巴空军基地，但更多的将是作为现役战机的零部件储备。巴官员透露称，这笔交易将完全通过现款进行结算。</P>
<P> 从数量上看，巴空军的规模是印空军的两倍多。但谈到质量，目前巴空军装备的较为“先进”的战机仅为25架美制F-16A和10架用于训练的F-16B，远远不是其宿敌装备的俄制苏-30系列战机的对手。</P>
<P> 在这次合作之后，巴空军拥有的“幻影”战机数量将跃居世界首位，甚至超过了该机的生产国--法国。据介绍，利比亚之所以会放弃法制“幻影”飞机，主要是因为其已决定在近期向西方国家订购一批新型战机。(黄龄）</P>
<P>俺police来加图一张！！！！！</P>
[此贴子已经被POLICE-Xu于2004-7-11 18:54:12编辑过]
<P>这些东西和偶们的小龙比也不怎么的～～</P><P>看来小巴是用其来弥补小龙批量装备前的“真空”时期</P>
这样的飞机，可不足以对抗米格29，和苏30，看来小巴等FC-1已经是望眼欲穿啦，可毕竟尚需时日呀，我们也要加快进度呀。不然，到嘴的鸭子也会飞的
“幻影III和幻影V战斗机”绝对是30的活靶子[em05][em05][em05]
不会影响FC1吧
<P>这批战机主要是为在FC-1/JF-17形成战斗力保持PAF作战能力的稳定，毕竟其采购的M5已经超过20年，保持整备率已经越来越困难。</P><P>M5在PAF主要担负多用途打击作战任务，如挂ATLIS和GBU-10/12执行精确打击任务，挂载AM-39执行反舰任务等。</P><P>90年代PAF对其M5机队进行了升级，主要配备了GRIFO-MPD雷达，及玻璃化座舱，以及与南非的V-4主动雷达制导空空导弹，以弥补F-16A/B老化带来的空战能力的下降。</P>
<P>http://www.finmec.com/GRIFORadar.asp?pdb=GRIFORadar</P><P>![]()
</P><P>GRIFO系列雷达</P><P>GRIFO RADARS
GALILEO AVIONICA, FIAR DIVISION
A Finmeccanica Company
Grifo airborne radars are a family of advanced, compact, modular, pulse Doppler radars, in I/J band featuring high ECM immunity, low life cycle costs, with look up and look down capabilities. Designed for new aircraft and for upgrading existing platforms, over 350 Grifo radars have been installed. The latest include upgrades of the Brazilian and Singaporean F-5's. A demonstration of the Grifo for the U.S. Aggressor Squadron F-5's is planned in the near future.
A special version of the Grifo radar, Grifo 2000, can be used as an upgrade for the F-16. Grifo 2000 has been specifically designed and tailored to replace the original APG-66 radar in F-16A/Bs, with minimum modifications. This obviates changes in radome shape and size, as well as interfaces, and component stowage space, while incorporating state-of-the-art technologies and performance. Full interchangeability and pin-to-pin compatibility with the APG-66 radar at LRU level is ensured by the Grifo 2000's similar weight, cooling system and cockpit controls.
New features include a powerful 500 watt transmitter to increase detection ranges, four receiver/processor channels, an open architecture 25-mode processor, and high-resolution spotlight synthetic aperture radar. Grifo 2000 also incorporates enhanced air-to-air track-while-scan through 60 degrees each way in azimuth and elevation,, and modern beyond-visual-range AAM capabilities, plus sensor fusion with infra-red search and track systems. It has also been designed with easy transition to an electronic scanning antenna in mind.
The smallest radar is the P2801 Griffetto or Grifo ASV (Anti-Surface Vessel) for the anti-ship version of the Italian-Brazilian AMX attack aircraft. It can use Track-While-Scan (TWS) against seaborne targets and single-target tracking as well as air-to-ground ranging, ground mapping, terrain avoidance, freeze, beacon, air-to-air search and track, and air combat modes. The P2801 uses a magnetron operating at a low Pulse Repetition Frequency (PRF) to drive a flat-plate, monopulse antenna. A frigate-sized ship showing a radar cross-section of 10,764 sq ft (1,000 sq m) is claimed to be detectable at ranges greater than 55 nm (63 mi; 102 km). FIAR claims that in the air-to-air mode aircraft can be detected up to 22.4 mi (36 km).
The P2803 Grifo-X is a larger system designed for light attack aircraft that shares the same system connectors with the Grifo ASV. The Grifo-X is fully coherent, pulse-Doppler radar with the same multi-modal flexibility as the Grifo ASV, but possessing better look-up range and offering a limited look- down capability as well.
The P2800 Grifo-M is larger than the Grifo-X and uses a more elaborate multi-processor fire control system. It is designed to fit in the radar bay of a Mirage III or Mirage V interceptor-strike aircraft as an upgrade option. It is still more powerful than the Grifo-X with greater look-down range and discrimination through the use of Fast-Fourier-Transform (FFT) Doppler-filtering techniques. There are two versions --the Grifo-M for Mirage-series aircraft, using a circular flat-plate array, and the P2804 Grifo-F, a reconfigured system with an elliptical scanner that fits in the antenna bay of a Northrop F-5E aircraft. Singapore has selected the P2804 for retrofit into its F-5 fleet, as has Brazil.
A more recent version of Grifo, the Grifo-7 is being used by Pakistan, which has ordered 100 units for installation into its F-7 force.
<B>BUILDER</B>
?FIAR SpA, Milan, Italy
<B>USERS/PLATFORMS</B>
?Italy
?AMX (Grifo ASV)
?Mirage III (Gifo-M)
?F-7 Airguard (Grifo 7)
?Singapore
?Brazil
?USA
?F-5E Tiger (Grifo-F)
<B>CHARACTERISTICS</B>
Weight P2800 198 lb (90 kg) P2801 121 lb (55 kg) P2803 154 lb (70 kg) Band I/J band Peak Power P2801 100kW Range ship with 10,764 sq ft (1,000 sq m) radar cross-section in adverse weather conditions P2800 60 nm (69 mi; 111 km) P2801 55 nm (63 mi; 102 km) look-up P2800 198 lb (90 kg) P2801 20 nm (23 mi; 37 km) P2803 25 nm (29 mi; 46 km) look-down P2800 17-20 nm (20-23 mi; 32-37 km) P2803 15 nm (17 mi; 28 k) </P>
GALILEO AVIONICA, FIAR DIVISION
A Finmeccanica Company
Grifo airborne radars are a family of advanced, compact, modular, pulse Doppler radars, in I/J band featuring high ECM immunity, low life cycle costs, with look up and look down capabilities. Designed for new aircraft and for upgrading existing platforms, over 350 Grifo radars have been installed. The latest include upgrades of the Brazilian and Singaporean F-5's. A demonstration of the Grifo for the U.S. Aggressor Squadron F-5's is planned in the near future.
A special version of the Grifo radar, Grifo 2000, can be used as an upgrade for the F-16. Grifo 2000 has been specifically designed and tailored to replace the original APG-66 radar in F-16A/Bs, with minimum modifications. This obviates changes in radome shape and size, as well as interfaces, and component stowage space, while incorporating state-of-the-art technologies and performance. Full interchangeability and pin-to-pin compatibility with the APG-66 radar at LRU level is ensured by the Grifo 2000's similar weight, cooling system and cockpit controls.
New features include a powerful 500 watt transmitter to increase detection ranges, four receiver/processor channels, an open architecture 25-mode processor, and high-resolution spotlight synthetic aperture radar. Grifo 2000 also incorporates enhanced air-to-air track-while-scan through 60 degrees each way in azimuth and elevation,, and modern beyond-visual-range AAM capabilities, plus sensor fusion with infra-red search and track systems. It has also been designed with easy transition to an electronic scanning antenna in mind.
The smallest radar is the P2801 Griffetto or Grifo ASV (Anti-Surface Vessel) for the anti-ship version of the Italian-Brazilian AMX attack aircraft. It can use Track-While-Scan (TWS) against seaborne targets and single-target tracking as well as air-to-ground ranging, ground mapping, terrain avoidance, freeze, beacon, air-to-air search and track, and air combat modes. The P2801 uses a magnetron operating at a low Pulse Repetition Frequency (PRF) to drive a flat-plate, monopulse antenna. A frigate-sized ship showing a radar cross-section of 10,764 sq ft (1,000 sq m) is claimed to be detectable at ranges greater than 55 nm (63 mi; 102 km). FIAR claims that in the air-to-air mode aircraft can be detected up to 22.4 mi (36 km).
The P2803 Grifo-X is a larger system designed for light attack aircraft that shares the same system connectors with the Grifo ASV. The Grifo-X is fully coherent, pulse-Doppler radar with the same multi-modal flexibility as the Grifo ASV, but possessing better look-up range and offering a limited look- down capability as well.
The P2800 Grifo-M is larger than the Grifo-X and uses a more elaborate multi-processor fire control system. It is designed to fit in the radar bay of a Mirage III or Mirage V interceptor-strike aircraft as an upgrade option. It is still more powerful than the Grifo-X with greater look-down range and discrimination through the use of Fast-Fourier-Transform (FFT) Doppler-filtering techniques. There are two versions --the Grifo-M for Mirage-series aircraft, using a circular flat-plate array, and the P2804 Grifo-F, a reconfigured system with an elliptical scanner that fits in the antenna bay of a Northrop F-5E aircraft. Singapore has selected the P2804 for retrofit into its F-5 fleet, as has Brazil.
A more recent version of Grifo, the Grifo-7 is being used by Pakistan, which has ordered 100 units for installation into its F-7 force.
<B>BUILDER</B>
?FIAR SpA, Milan, Italy
<B>USERS/PLATFORMS</B>
?Italy
?AMX (Grifo ASV)
?Mirage III (Gifo-M)
?F-7 Airguard (Grifo 7)
?Singapore
?Brazil
?USA
?F-5E Tiger (Grifo-F)
<B>CHARACTERISTICS</B>
Weight P2800 198 lb (90 kg) P2801 121 lb (55 kg) P2803 154 lb (70 kg) Band I/J band Peak Power P2801 100kW Range ship with 10,764 sq ft (1,000 sq m) radar cross-section in adverse weather conditions P2800 60 nm (69 mi; 111 km) P2801 55 nm (63 mi; 102 km) look-up P2800 198 lb (90 kg) P2801 20 nm (23 mi; 37 km) P2803 25 nm (29 mi; 46 km) look-down P2800 17-20 nm (20-23 mi; 32-37 km) P2803 15 nm (17 mi; 28 k) </P>
奇怪！
<P>GRIFO系列雷达是意大利FIAR为改进第二/三代战机研制的PD雷达，工作在I/J波段，具备较好的电子对抗能力，目前已经有350部雷达用于各种战机上，主要包括；意大利和巴西的AMX攻击机，巴基斯坦的M5和F-7P/PG，巴西和新加坡的F-5E/F战斗机等。</P><P>P2800GRIFO-M雷达是在GRIFO-X的基础上研制的多处理器火控雷达，具备快速傅立叶转换和多普勒过滤技术，具备较好的下视能力，此外还有相近的GRIFO-F版式本。其上/下搜索距离在40公里左右，平面搜索距离大概在70公里。对战舰的搜索距离超过100公里。重量大约90公斤。</P><P>GRIFO-2000，为F-16A/B的MLU研制的，如果PAF自己配备M2K-5的航电系统估计也会配备这个东东，甚至以后可能采购的J-10都会配备。其包括500W的发射机，四个接收/处理器通道，开放的数据处理结构，以及高分辨率合成对地工作模式，具备TWS工作能力，扫描方位超过60度。具备BVR能力并可以整合IRST的数据。</P>
谢谢小飞猪的指导，我记得好象我们国家歼8和10号用的也是这种雷达吧
<B>以下是引用<I>zouruiak47</I>在2004-7-11 9:53:00的发言：</B>
奇怪！
<P>不必奇怪。欧洲有关对华友好国家势力进入巴基斯坦，符合中国和印度的国家利益。毕竟这一切都是围着海湾转的，大家现在开始准备联手把美国势力彻底挤出海湾。巴的这部分飞机一方面照顾法规利益，另一方面采用一些中国和巴自己的设备，以降低成本。和美国当年出钱雇佣中国军工为阿富汗生产抵抗武器是一样的道理，同时会给予巴一些补偿贸易的机会。美国就更加有求于巴，而巴也不会害怕和美国走得太近后，给美国当肉狗杀了。
[em01][em01][em01]
<P>???????????//</P>
小猪来了，好～～～～～～～～～～～～～～～
<B>以下是引用<I>红五星</I>在2004-7-10 23:50:00的发言：</B>
“幻影III和幻影V战斗机”绝对是30的活靶子[em05][em05][em05]
<P>
<P>不一定啊！！！？？还要看人与装备的结合咋样！！！！！！！！</P>
也许可以弄来两架
加快研制我们的飞机！
FC- I 高低配先 至少我觉得一架这个等于两架 小龙
与我们提供的Q-5使用寿命低，航程小也有直接关系！
<P>该不是用这批飞机来替换A-5的吧？</P>
<P>呵呵，小巴着急了</P>
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