超级军网从导流片看T50发动机应该就是117S
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:51:15
从导流片密度看T50发动机应该就是117S
这是AL31F,导流片密度较大,共23片,和T50差别较大
这是117S的导流片密度较小,共19片,分布和T50类似.
T50采用直通进气道无疑,从导流片后面可以看到叶片,类似117S99M2宽玄叶片.
假设T50采用直通进气道的话,那RCS值大的非常可观
从导流片密度看T50发动机应该就是117S
这是AL31F,导流片密度较大,共23片,和T50差别较大
这是117S的导流片密度较小,共19片,分布和T50类似.
T50采用直通进气道无疑,从导流片后面可以看到叶片,类似117S99M2宽玄叶片.
假设T50采用直通进气道的话,那RCS值大的非常可观
看看前面百叶窗后面又是一排百叶窗呀，不管这些转不转，这些可都是明显的反射源呀，看来毛5就是18大马蜂的水平（1.5平方米）。估摸雷达特征比22大100倍。;P，如果这水平不改，看来10年服役后面对美帝新雷达22注定悲剧呀。;P
看看前面百叶窗后面又是一排百叶窗呀，不管这些转不转，这些可都是明显的反射源呀，看来毛5就是18大马蜂的水平（1.5平方米）。估摸雷达特征比22大100倍。;P，如果这水平不改，看来10年服役后面对美帝新雷达22注定悲剧呀。;P
假设前面的推论都是错的,T50进气道前方是雷达堵塞器或者117S前加装了可调导流片,并采用了吸波材料,对于单个采用雷达堵塞器直通进气道来说RCS也在0.3以上,象T50那样双进气道大型机来说RCS值做不到0.5以下,除非是象F22F35那样的大S进气道+雷达堵塞器的组合另当别论
假设前面的推论都是错的,T50进气道前方是雷达堵塞器或者117S前加装了可调导流片,并采用了吸波材料,对于单个采用雷达堵塞器直通进气道来说RCS也在0.3以上,象T50那样双进气道大型机来说RCS值做不到0.5以下,除非是象F22F35那样的大S进气道+雷达堵塞器的组合另当别论
所以业内大佬说毛5也就光屁股大马蜂水平（1.5平方米）绝对没有错。:handshake
超级虫子真的很牛X么??说比老虫子有很大进步 我相信 但RCS和35比也还是差很多吧 机动性更悲剧 说毛5比不过超级虫子 是不是有点神话超级虫子了??
超级虫子和超级侧卫，可能还真有得一比
有一个4.99999代的东西
xiongmao05 发表于 2010-3-23 23:05 
只讨论隐身水平。。。。
只讨论隐身水平。。。。
xiongmao05 发表于 2010-3-23 23:05
超级虫子机动性怎么悲剧法？？？
超级虫本来就不是四代机，当然是和三代机比。毛五降级到只能和裸奔超虫比隐身，本身就是一个悲剧
超级虫子机动性怎么悲剧法？？？
超级虫本来就不是四代机，当然是和三代机比。毛五降级到只能和裸奔超虫比隐身，本身就是一个悲剧
毛5的悲剧继续演绎着。;P
大家仔细看看，毛5进气道口的百叶窗不可能是雷达阻塞器，仔细观察大马蜂的雷达阻塞器，叶片面积很大，偏折角较大，能抵挡后面大部分物体，
http://zhouf601117.blog.163.com/ ... 066200910148114132/
而毛5就悲剧了，看看后面的叶片清晰可见。;P
http://zhouf601117.blog.163.com/ ... 066200910148114132/
而毛5就悲剧了，看看后面的叶片清晰可见。;P
从进口倒流叶片的偏转角度看也不像雷达阻塞器，就是117发动机;P
的确是发动机进口的叶片而不是雷达阻塞器。看来毛5隐身注定悲剧:')
又一个悲剧。。。。。。
疯子舞 发表于 2010-3-24 10:49
毛5验证机是个杯具 但生产型会是啥样还要等待
前阵子看有些人把超级虫子吹到天上 可看了现代舰船的超级虫子发展史才知道 原来E/F的部分机动性超过C/D不假 但也就刚刚达到A的水平 绕了一圈路又回到原点 这个不算悲剧么?说的不够严谨 不要误解我的意思[:a1:]
毛5验证机是个杯具 但生产型会是啥样还要等待
前阵子看有些人把超级虫子吹到天上 可看了现代舰船的超级虫子发展史才知道 原来E/F的部分机动性超过C/D不假 但也就刚刚达到A的水平 绕了一圈路又回到原点 这个不算悲剧么?说的不够严谨 不要误解我的意思[:a1:]
进气口压气机前后叶片都清晰可见，隐身水平绝对悲剧:sleepy:
前两天看那个T-50神话破灭帖子发现这几张图好像没人评论。小菜也搞不明白所以在这帖求下科普。
楼主图里的所谓发动机导流片从这张图看出来跟发动机的进气口跟喷气口貌似不在一个水平面上？
前两天看那个T-50神话破灭帖子发现这几张图好像没人评论。小菜也搞不明白所以在这帖求下科普。
楼主图里的所谓发动机导流片从这张图看出来跟发动机的进气口跟喷气口貌似不在一个水平面上？
就是想谁给我科普科普，是否真的是发动机导流片？如果是的话，为什么根据这几张图的解析，又不是那么一会事呢？
仔细看看毛子的在31基础上改进的117发动机的图片，跟31一样，发动机推力轴线都是有一个偏转角的。:sleepy:
楼主观察得可真细致啊
楼主也是也内人士。;P
就是想谁给我科普科普，是否真的是发动机导流片？如果是的话，为什么根据这几张图的解析，又不是那么一会 ...
wooolf 发表于 2010-3-24 23:20
这图明显不对,首先红圈离起落架太近.蓝圈你去看看下视图就知道画的靠里了.
再看看T50侧面滑跑的图,T50在地面屁股是上翘的~
这样看的话,所谓的错位就小得多了~
然后再偷一张图.
发动机的喷口也和主体不同轴线.
就是想谁给我科普科普，是否真的是发动机导流片？如果是的话，为什么根据这几张图的解析，又不是那么一会 ...
wooolf 发表于 2010-3-24 23:20
这图明显不对,首先红圈离起落架太近.蓝圈你去看看下视图就知道画的靠里了.
再看看T50侧面滑跑的图,T50在地面屁股是上翘的~
这样看的话,所谓的错位就小得多了~
然后再偷一张图.
发动机的喷口也和主体不同轴线.
从图中可以看出毛5之所以没有采用S进气道说明毛子对这种进气道的气动优化设计仍然没有掌握，害怕阻力过大，推力损失太大，不利于超巡。因为即使装雷达阻塞器雷达特征也十分明显，所以牺牲隐身性能换取超巡:sleepy:。
从图中可以看出毛5之所以没有采用S进气道说明毛子对这种进气道的气动优化设计仍然没有掌握，害怕阻力过大，推力损失太大，不利于超巡。因为即使装雷达阻塞器雷达特征也十分明显，所以牺牲隐身性能换取超巡:sleepy:。
LZ这样一贴就全明白了，省得某些人吵得脸红耳赤
xiongmao05 发表于 2010-3-24 23:10
超级虫子狗斗一靠跟别人玩低速区（连猛禽都被机炮了），二靠牛叉的9X和头瞄，
超级虫子狗斗一靠跟别人玩低速区（连猛禽都被机炮了），二靠牛叉的9X和头瞄，
兄弟，从你的对比图来看，明显就不是117S发动机嘛，虽然叶片的形状很像，但恰恰是密度对不上，T50上的叶片比较松，同等扇形角下只有4片，而117S有5片啊。
具体看下面的对比图。
具体看下面的对比图。
1楼的图片应该就是发动机叶片，即蓝圈的位置（而不是红圈的位置），从此图看发动机是前低后翘的。
另外1楼的图中很清楚的看出起落架舱
1楼的图片应该就是发动机叶片，即蓝圈的位置（而不是红圈的位置），从此图看发动机是前低后翘的。
另外1楼的图中很清楚的看出起落架舱
兄弟，从你的对比图来看，明显就不是117S发动机嘛，虽然叶片的形状很像，但恰恰是密度对不上，T50上的叶片比 ...
doublewolf 发表于 2010-3-25 10:16
-------------------
老大够认真仔细，估摸就是雷达屏蔽栅，但后面叶片更多的117风扇叶片也清晰可见，仔细观察大马蜂的雷达阻塞器，叶片面积很大，偏折角较大，能抵挡后面大部分物体，
http://zhouf601117.blog.163.com/ ... 066200910148114132/
但是毛5进气道整体隐身效果还是不如超级虫大马蜂的进气道。:handshake
兄弟，从你的对比图来看，明显就不是117S发动机嘛，虽然叶片的形状很像，但恰恰是密度对不上，T50上的叶片比 ...
doublewolf 发表于 2010-3-25 10:16
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老大够认真仔细，估摸就是雷达屏蔽栅，但后面叶片更多的117风扇叶片也清晰可见，仔细观察大马蜂的雷达阻塞器，叶片面积很大，偏折角较大，能抵挡后面大部分物体，
http://zhouf601117.blog.163.com/ ... 066200910148114132/
但是毛5进气道整体隐身效果还是不如超级虫大马蜂的进气道。:handshake
从导流片密度看T50发动机应该就是117S
这是AL31F,导流片密度较大,共23片,和T50差别较大
...
longying 发表于 2010-3-23 21:20
T50采用直通进气道无疑,从导流片后面可以看到叶片,类似117S99M2宽玄叶片.
假设T50采用直通进气道的话,那RCS值大的非常可观-----------------------------------------------------------------------------------------你这两句话可是自相矛盾滴，前一句说直通的无疑，后一句说假设是直通的！:D
说了多少遍了，从正面看进气道是小S的，机身挡住一半，另一半交给进气道调解装置和屏蔽装置。
从导流片密度看T50发动机应该就是117S
这是AL31F,导流片密度较大,共23片,和T50差别较大
...
longying 发表于 2010-3-23 21:20
T50采用直通进气道无疑,从导流片后面可以看到叶片,类似117S99M2宽玄叶片.
假设T50采用直通进气道的话,那RCS值大的非常可观-----------------------------------------------------------------------------------------你这两句话可是自相矛盾滴，前一句说直通的无疑，后一句说假设是直通的！:D
说了多少遍了，从正面看进气道是小S的，机身挡住一半，另一半交给进气道调解装置和屏蔽装置。
照片证据都摆明了，还歪歪什么，偶没有看到机身挡住进气道，就看到毛5狗窦大开。:sleepy:
xiongmao05 发表于 2010-3-23 23:05
虫子的机动怎么杯具了？就因为它是多用途舰载机？望科普。好歹超级虫子也是真真的3.5代空优
虫子的机动怎么杯具了？就因为它是多用途舰载机？望科普。好歹超级虫子也是真真的3.5代空优
大刀王6 发表于 2010-3-25 11:44
偶就看见你这个土鸡粪在喷，谁说机身挡住进气道了？:D
偶就看见你这个土鸡粪在喷，谁说机身挡住进气道了？:D
偶就看见你这个土鸡粪在喷，谁说机身挡住进气道了？
安德罗菠菜 发表于 2010-3-25 11:58
这位是某俄国的军事爱好者的马甲吧，你这就过分了，说话太不文明了，坐等版主来处理
偶就看见你这个土鸡粪在喷，谁说机身挡住进气道了？
安德罗菠菜 发表于 2010-3-25 11:58
这位是某俄国的军事爱好者的马甲吧，你这就过分了，说话太不文明了，坐等版主来处理
偶就看见你这个土鸡粪在喷，谁说机身挡住进气道了？
安德罗菠菜 发表于 2010-3-25 11:58
--------------
大油子同志又抓狂了，这点就不如你的同胞汗斯同志，怎么同样作为毛国人，做人的差距这么大呀。;P
偶就看见你这个土鸡粪在喷，谁说机身挡住进气道了？
安德罗菠菜 发表于 2010-3-25 11:58
--------------
大油子同志又抓狂了，这点就不如你的同胞汗斯同志，怎么同样作为毛国人，做人的差距这么大呀。;P
大刀王6 发表于 2010-3-25 12:27
对付不同类型的土鸡自然有不懂类型的淫，世界时丰富多彩滴，这不是土鸡一直倡导的嘛！:D
对付不同类型的土鸡自然有不懂类型的淫，世界时丰富多彩滴，这不是土鸡一直倡导的嘛！:D
疯子舞 发表于 2010-3-24 10:49
超级虫和30比，确实是个杯具
超级虫和30比，确实是个杯具
su30除了最高速度大一些，可以作点过失速,什么地方比得上f18e/f?
雷达电子、推重比、可用迎角，最大载蛋 没有一个比得上超级虫。
雷达电子、推重比、可用迎角，最大载蛋 没有一个比得上超级虫。
倘若照片属实，毛五首飞发动机就是Изд.117С或者增推型，风扇仍旧采用带凸肩的窄弦叶片，级数恐怕也未减少，左不过增大进口直径、提高进气流量，性能水平堪忧（推比能否过8尚存疑问），波戈相居然称其为全新型号:L
（这图极可能是合成的，走眼了:lol）
倘若照片属实，毛五首飞发动机就是Изд.117С或者增推型，风扇仍旧采用带凸肩的窄弦叶片，级数恐怕也未减少，左不过增大进口直径、提高进气流量，性能水平堪忧（推比能否过8尚存疑问），波戈相居然称其为全新型号:L
（这图极可能是合成的，走眼了:lol）
MAYA老大给的图片更清晰了，毛5前面大风车暴露无余呀，旋转起来真是壮观哪。:sleepy:;P
红心闪耀 发表于 2010-3-25 11:51
现代舰船4B还是5A来着 超级虫子开发史 全是悲剧 仅供参考
现代舰船4B还是5A来着 超级虫子开发史 全是悲剧 仅供参考