能否发展一种专门对付F22等隐身目标的“截击机”？

F22、F35、B2和隐身无人攻击机必然是未来战争中的先锋，在预警机和电子战飞机协助下，负责摧毁敌方防空力量和关键目标。其中性能最好、威胁最大的当然就是F22了。它还能进一步负责夺取制空权。

F22突防能力有多强，众说纷纭。关键就是雷达发现距离。如果发现太晚，等我方飞机起飞，F22已经完成攻击返航了。

查了一些资料，个人觉得地面雷达在100公里距离上发现并跟踪F22是没问题的。这已经考虑到电子干扰等因素。
F22当然不会正对雷达飞过去，但侧面RCS较大，发现距离也相应增大。
总的来说，不妨假定能在距大陆海岸线100公里处发现F22。（与F22对抗的最大可能性当属台海战争）

F22最大速度2.2马赫，只需134秒就能飞100公里。再加上F22携带的GBU-32联合直接攻击弹药最大射程24公里。从被发现到发动对地攻击的时间只有不到2分钟！

为了能在2分钟内拦截F22，截击机必须具备以下性能：
1，滞空时间很长。等发现F22再起飞肯定来不及。（临近机场很可能已被巡航导弹破坏）
2，巡航速度和最大速度与F22相当（分别为1.8和2.2马赫）。理由同上。
3，相互的发现距离相当。要么装备大功率雷达，增大发现和锁定F22的距离。要么加强隐身能力，降低F22发现自己的距离。不能做到这一点，战场就是单向透明的，截击无法完成。

三个条件一列，乖乖不得了，这不是需要比F22更强的四代机么。
在现有条件下，要满足截击条件，答案只有一个——使用无人机。
无人机体积小，重量轻，气动设计灵活，能较好地兼顾高速巡航和隐身的要求。

设想的无人机大概可以是这个样子：
翼身融合，内置弹仓，背部进气，无垂尾。配歼10的雷达和两台涡扇10。
机长13米，翼展8米，展弦比1.8。载油6吨，载弹600公斤(3枚PL12)，起飞重量13吨，推重比1.3。

这样的无人截击机，预计能满足第二个条件，但需要解决的问题也不少。

首先是发现距离问题。歼10的雷达，网上数据是大型目标探测距离120公里，F22的雷达则是240公里，性能相差整一倍。
这意味着无人机的RCS必须比F22少一个数量级才能保持相同的发现距离。尽管无人机比F22小，这也很困难。
现有条件下，只能通过加大雷达面积和功率来弥补。（只需要在进行截击任务的几分钟里保持大功率，机载电源应该够用）

然后是机动性问题。很显然与F22完全不能比，所以无人机不能和F22近距空战。（实际上无人机本来就没法近距空战）
无人机的任务就是及时出现在F22前方，锁定并发射中距空空导弹，然后返航。（要具备A机锁定B机发射的功能）
由于双方速度相当，F22没法追击。在没破坏雷达网之前，也不适合用速度更快的F15追击。

第三是滞空时间问题。为了长时间巡逻，空中加油是必须的。但一架轰油6只能供油18吨，仅满足3-4架次，太少了。
在大飞机出来前，这个没有办法解决，只能多准备一些无人机，并装备专用的保形油箱。
估算的无人机滞空时间为1.5小时，使用保形油箱可再增加40分钟，空中加油再增加近1小时，总计3小时。
如果以双机编队巡逻，依据有效截击半径100公里（即离开被保卫的目标不超过100公里）计算，要保护福建省南北跨度530公里的海岸线，需要同时有6架无人机巡逻。一天要出动48-72架次，四机编队巡逻则翻倍。在战时倒也不算离谱的数据。

最后也是最大的问题——如何控制无人机，也就是数据链问题。
个人觉得，在发动机、雷达、隐身能力等各种技术上，唯有数据链建设基本不存在材料和工艺的瓶颈，最有希望接近MD的水平。
无人机只需在距大陆海岸线100公里范围内活动，相比MD“捕食者”270公里的数据链，即使在电子干扰下，实现100公里的数据链也完全可以期待。
这时就应该充分发挥本土防御作战的优势，建设较多的固定基站和移动基站。就像手机基站一样覆盖沿海各省。
还可以使用人海战术，在机场和各个基站由不同的操作员控制飞机。这样可以避免从基站（特别是移动基站）回传数据到后方的麻烦。
无线通讯的频率不妨甚高频、特高频和超高频各搞一套，三路并行。

总之，面对技术全面领先的MD，只有将自己的优势发挥到极致，才有制胜的可能。
“无人机，我看行”。

另外，除了拦截隐身目标，无人截击机还可用于拦截超音速巡航导弹、为预警机护航等任务。

（以上是一菜鸟不成熟的想法，请大家多多拍砖）

F22、F35、B2和隐身无人攻击机必然是未来战争中的先锋，在预警机和电子战飞机协助下，负责摧毁敌方防空力量和关键目标。其中性能最好、威胁最大的当然就是F22了。它还能进一步负责夺取制空权。

F22突防能力有多强，众说纷纭。关键就是雷达发现距离。如果发现太晚，等我方飞机起飞，F22已经完成攻击返航了。

查了一些资料，个人觉得地面雷达在100公里距离上发现并跟踪F22是没问题的。这已经考虑到电子干扰等因素。
F22当然不会正对雷达飞过去，但侧面RCS较大，发现距离也相应增大。
总的来说，不妨假定能在距大陆海岸线100公里处发现F22。（与F22对抗的最大可能性当属台海战争）

F22最大速度2.2马赫，只需134秒就能飞100公里。再加上F22携带的GBU-32联合直接攻击弹药最大射程24公里。从被发现到发动对地攻击的时间只有不到2分钟！

为了能在2分钟内拦截F22，截击机必须具备以下性能：
1，滞空时间很长。等发现F22再起飞肯定来不及。（临近机场很可能已被巡航导弹破坏）
2，巡航速度和最大速度与F22相当（分别为1.8和2.2马赫）。理由同上。
3，相互的发现距离相当。要么装备大功率雷达，增大发现和锁定F22的距离。要么加强隐身能力，降低F22发现自己的距离。不能做到这一点，战场就是单向透明的，截击无法完成。

三个条件一列，乖乖不得了，这不是需要比F22更强的四代机么。
在现有条件下，要满足截击条件，答案只有一个——使用无人机。
无人机体积小，重量轻，气动设计灵活，能较好地兼顾高速巡航和隐身的要求。

设想的无人机大概可以是这个样子：
翼身融合，内置弹仓，背部进气，无垂尾。配歼10的雷达和两台涡扇10。
机长13米，翼展8米，展弦比1.8。载油6吨，载弹600公斤(3枚PL12)，起飞重量13吨，推重比1.3。

这样的无人截击机，预计能满足第二个条件，但需要解决的问题也不少。

首先是发现距离问题。歼10的雷达，网上数据是大型目标探测距离120公里，F22的雷达则是240公里，性能相差整一倍。
这意味着无人机的RCS必须比F22少一个数量级才能保持相同的发现距离。尽管无人机比F22小，这也很困难。
现有条件下，只能通过加大雷达面积和功率来弥补。（只需要在进行截击任务的几分钟里保持大功率，机载电源应该够用）

然后是机动性问题。很显然与F22完全不能比，所以无人机不能和F22近距空战。（实际上无人机本来就没法近距空战）
无人机的任务就是及时出现在F22前方，锁定并发射中距空空导弹，然后返航。（要具备A机锁定B机发射的功能）
由于双方速度相当，F22没法追击。在没破坏雷达网之前，也不适合用速度更快的F15追击。

第三是滞空时间问题。为了长时间巡逻，空中加油是必须的。但一架轰油6只能供油18吨，仅满足3-4架次，太少了。
在大飞机出来前，这个没有办法解决，只能多准备一些无人机，并装备专用的保形油箱。
估算的无人机滞空时间为1.5小时，使用保形油箱可再增加40分钟，空中加油再增加近1小时，总计3小时。
如果以双机编队巡逻，依据有效截击半径100公里（即离开被保卫的目标不超过100公里）计算，要保护福建省南北跨度530公里的海岸线，需要同时有6架无人机巡逻。一天要出动48-72架次，四机编队巡逻则翻倍。在战时倒也不算离谱的数据。

最后也是最大的问题——如何控制无人机，也就是数据链问题。
个人觉得，在发动机、雷达、隐身能力等各种技术上，唯有数据链建设基本不存在材料和工艺的瓶颈，最有希望接近MD的水平。
无人机只需在距大陆海岸线100公里范围内活动，相比MD“捕食者”270公里的数据链，即使在电子干扰下，实现100公里的数据链也完全可以期待。
这时就应该充分发挥本土防御作战的优势，建设较多的固定基站和移动基站。就像手机基站一样覆盖沿海各省。
还可以使用人海战术，在机场和各个基站由不同的操作员控制飞机。这样可以避免从基站（特别是移动基站）回传数据到后方的麻烦。
无线通讯的频率不妨甚高频、特高频和超高频各搞一套，三路并行。

总之，面对技术全面领先的MD，只有将自己的优势发挥到极致，才有制胜的可能。
“无人机，我看行”。

另外，除了拦截隐身目标，无人截击机还可用于拦截超音速巡航导弹、为预警机护航等任务。

（以上是一菜鸟不成熟的想法，请大家多多拍砖）