[转载]中国航母预警机的三种解决方案[图]

战斗预警方案并不新鲜，事实证明缺点太致命了[图为美国F-14AEW]

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1、弹射：这不用说咯！应该说的是上蒸汽弹射还是电磁弹射！




蒸汽弹射本身有许多缺点如技术落后、体积大、建造技术要求高、采购费用大、冬季易结冰影响飞机起飞、故障率高等等。而且即使是最先进的蒸汽弹射器也有最大重量29.9吨的限制，与20年前的苏-33最大起飞重量26.6吨相差不多。喷气机时代滑跃起飞是新事物，技术成熟度肯定不如弹射。美国的C13系列弹射器的发展时间和发展系列都远远超滑跃的历史，因此不能一味的以种成熟的技术去否定另一种刚刚兴起的事物。就连美国人也嫌弃蒸汽弹射，下一代航母要用电磁弹射。中国在弹射方面是鸡蛋，在蒸汽弹射方面是鸭蛋，在电磁弹射方面是鹅蛋。美国的电磁弹射同样也没有应用，所以要运用后发优势，选者高起点。中国上海有世界上第一条磁悬浮商用铁路，对中国来说可以借鉴部分原理，我去观察过，发现磁悬浮的加速度也不是很快；这当然快了客人可能受不了
以苏80为基础的方案应该比较靠谱。可以发展滑跃和弹射两个型号




2、滑跃：这个争论比较大！苏联人失败了我们会成功吗？







要知道预警机开始就是在战斗机的基础上改的。美国有F-14的战斗预警机，苏联也有过苏-33战斗预警的设想。但是战斗预警机有以下几个缺点：人员少，一般也就2个人，根本无法指挥。人员长期坐着不得休息，也无法更长时间的巡逻。战斗机速度快，可是耗油多，飞不了多久。就这3点就够枪毙的了。04年本人也在亚东网站提出过利用苏-33研制战斗预警，但是今天看来当如本人的想法还是值得商榷。 也有人在舰载武器上提出过用苏-33加平衡木的建议。

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滑跃起飞还是应该选者常规的小型运输机改装如运-7或者更好的苏-80，空间立马大了。是真正的预警指挥机，好处我不说了，看看E-2吧。那么这样预警机怎么滑跃起飞呢？其实大家想想起飞速度240公里的苏-33战斗机都能以26.6吨起飞，难道起飞速度只有100多公里的运输机机体的预警机怎么不能起飞？苏-33的应急推力是94KN，预警的发动机推力要是能够达到这个标准那就根本没有问题。喷气发动机比螺旋桨发动机更优秀，这在美国的短距离起降运输机的研制上体现的非常鲜明如YC-14/15.

那么苏联的安-71为什么失败呢？安-71的确在库兹涅佐夫上试验过，但是安-71机体是在太大，机高更是达到9.2米。后来又有在其基础上的安-88，但是俄罗斯已经无力回天。安-71的发动机为两台D-436K推力7500公斤，明显推力不足苏-33的94KN 的标准。据说还有一台2900公斤的小发动机RD-38A。但是安-71发动机推力不足以及机体太大无法放入航母是其被枪毙的根本原因。

让弹射米们广为传颂的E-2起飞重量不过25吨，小于苏-33的26.6吨。且弹射起飞的E-2也有腿短的毛病，要想全天候预警起码6架以上，这也是美国经常用双航母的原因之一。




[3、其他方案：




3.1：购买或者研制类似MV-22那样的旋翼机，估计购买希望不大。美国人是极为自负的，89年巴统以来对中国发动了21年的冷战。估计购买希望不大，就是能够购买，美国人又怎不会狠狠载我们一回。中国外汇水然多可也不能浪费啊，还是自己上吧！远水解不了近渴，可以预研。

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3.2无人预警机：怎么说呢？这个同样要解决起飞方式问题。无人机机体小可能长时间巡航，但是同样无法指挥，做个预研项目吧！

3.3舰载超视距雷达：这个有点跑题了，但是归根到底我们要解决航母的远程预警问题。天波设备太大了，地波还可以吧!说是可以提供300公里的预警。英国曾经有过预警护卫舰的计划。

3.4预警卫星：这个范围可以更大，但是无法提供伴随服务。但是绝对值得发展，苏俄的奥斯卡要是少了卫星制导就是盲人瞎马。

3.5就剩下直升机预警了，这东西在小型航母上不错，舰队护航航母只能做为补充。但是如果将超视距雷达和直升机结合，也许可以大大拓展直升机的预警范围。
战斗预警方案并不新鲜，事实证明缺点太致命了[图为美国F-14AEW]

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1、弹射：这不用说咯！应该说的是上蒸汽弹射还是电磁弹射！




蒸汽弹射本身有许多缺点如技术落后、体积大、建造技术要求高、采购费用大、冬季易结冰影响飞机起飞、故障率高等等。而且即使是最先进的蒸汽弹射器也有最大重量29.9吨的限制，与20年前的苏-33最大起飞重量26.6吨相差不多。喷气机时代滑跃起飞是新事物，技术成熟度肯定不如弹射。美国的C13系列弹射器的发展时间和发展系列都远远超滑跃的历史，因此不能一味的以种成熟的技术去否定另一种刚刚兴起的事物。就连美国人也嫌弃蒸汽弹射，下一代航母要用电磁弹射。中国在弹射方面是鸡蛋，在蒸汽弹射方面是鸭蛋，在电磁弹射方面是鹅蛋。美国的电磁弹射同样也没有应用，所以要运用后发优势，选者高起点。中国上海有世界上第一条磁悬浮商用铁路，对中国来说可以借鉴部分原理，我去观察过，发现磁悬浮的加速度也不是很快；这当然快了客人可能受不了
以苏80为基础的方案应该比较靠谱。可以发展滑跃和弹射两个型号




2、滑跃：这个争论比较大！苏联人失败了我们会成功吗？







要知道预警机开始就是在战斗机的基础上改的。美国有F-14的战斗预警机，苏联也有过苏-33战斗预警的设想。但是战斗预警机有以下几个缺点：人员少，一般也就2个人，根本无法指挥。人员长期坐着不得休息，也无法更长时间的巡逻。战斗机速度快，可是耗油多，飞不了多久。就这3点就够枪毙的了。04年本人也在亚东网站提出过利用苏-33研制战斗预警，但是今天看来当如本人的想法还是值得商榷。 也有人在舰载武器上提出过用苏-33加平衡木的建议。

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滑跃起飞还是应该选者常规的小型运输机改装如运-7或者更好的苏-80，空间立马大了。是真正的预警指挥机，好处我不说了，看看E-2吧。那么这样预警机怎么滑跃起飞呢？其实大家想想起飞速度240公里的苏-33战斗机都能以26.6吨起飞，难道起飞速度只有100多公里的运输机机体的预警机怎么不能起飞？苏-33的应急推力是94KN，预警的发动机推力要是能够达到这个标准那就根本没有问题。喷气发动机比螺旋桨发动机更优秀，这在美国的短距离起降运输机的研制上体现的非常鲜明如YC-14/15.

那么苏联的安-71为什么失败呢？安-71的确在库兹涅佐夫上试验过，但是安-71机体是在太大，机高更是达到9.2米。后来又有在其基础上的安-88，但是俄罗斯已经无力回天。安-71的发动机为两台D-436K推力7500公斤，明显推力不足苏-33的94KN 的标准。据说还有一台2900公斤的小发动机RD-38A。但是安-71发动机推力不足以及机体太大无法放入航母是其被枪毙的根本原因。

让弹射米们广为传颂的E-2起飞重量不过25吨，小于苏-33的26.6吨。且弹射起飞的E-2也有腿短的毛病，要想全天候预警起码6架以上，这也是美国经常用双航母的原因之一。




[3、其他方案：




3.1：购买或者研制类似MV-22那样的旋翼机，估计购买希望不大。美国人是极为自负的，89年巴统以来对中国发动了21年的冷战。估计购买希望不大，就是能够购买，美国人又怎不会狠狠载我们一回。中国外汇水然多可也不能浪费啊，还是自己上吧！远水解不了近渴，可以预研。

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3.2无人预警机：怎么说呢？这个同样要解决起飞方式问题。无人机机体小可能长时间巡航，但是同样无法指挥，做个预研项目吧！

3.3舰载超视距雷达：这个有点跑题了，但是归根到底我们要解决航母的远程预警问题。天波设备太大了，地波还可以吧!说是可以提供300公里的预警。英国曾经有过预警护卫舰的计划。

3.4预警卫星：这个范围可以更大，但是无法提供伴随服务。但是绝对值得发展，苏俄的奥斯卡要是少了卫星制导就是盲人瞎马。

3.5就剩下直升机预警了，这东西在小型航母上不错，舰队护航航母只能做为补充。但是如果将超视距雷达和直升机结合，也许可以大大拓展直升机的预警范围。