熔融态碳酸盐燃料电池能否在潜艇上使用？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 09:19:51
熔融态碳酸盐电池可以使用碳氢燃料，结合余热再循环则可以达到很高的效率。特别是采用天然气或者碳氢燃料避免了补充和储存氢的麻烦。似乎很理想。
能不能在潜艇上使用呢？
德国已经建造了搭载熔融碳酸盐电池的试验船，我国在此方面的研究还处于理论阶段吧？有没有搞动力的出来解读下？
http://www.cnfuelcell.com/isoc-zl/shownews.asp?id=699熔融态碳酸盐电池可以使用碳氢燃料，结合余热再循环则可以达到很高的效率。特别是采用天然气或者碳氢燃料避免了补充和储存氢的麻烦。似乎很理想。
能不能在潜艇上使用呢？
德国已经建造了搭载熔融碳酸盐电池的试验船，我国在此方面的研究还处于理论阶段吧？有没有搞动力的出来解读下？
http://www.cnfuelcell.com/isoc-zl/shownews.asp?id=699
这代表取出氢气前得先透过热反应，从碳氢燃料中取得氢，
会消耗部分能量并制造高热废气，需要设法在高水压下排除，
也增加了讯号。这方面，还是比不上直接储存氢
这个东西的体积不会比紧凑堆小
稳定吗
此方式等于多一道手脚了。。。储存天然气罐体。还不如直接存储氢了。
除非此装置在成本，体积，效能，安全性等各方面超越氢罐方式，否则只用作陆地一科研实验目的还有意义。
回复 5# 海深蓝
甲烷分子量16，单位热值39.6MJ/千克；
氢气分子量2，单位热值120MJ/千克；
所以同样体积的甲烷，发热值高于同样体积的氢气。
也即是说，当潜艇上用于储备燃料气的储罐容积确定时，储存甲烷比储存氢气更能“持久”。
而且，对于能够直接利用液体燃料的燃料电池来说，能量密度会更大上几个数量级。
回复 6# 克虏伯火炮
潜艇不会存储气态甲烷或者氢吧

回复  克虏伯火炮
潜艇不会存储气态甲烷或者氢吧
wangjqi 发表于 2010-3-13 20:03

目前AIP潜艇主要是储氢合金吧。
相对于甲烷，氢气更难液化，再加上液氢那悲剧的密度......所以如果是储存低温液态燃料的话，甲烷同样要比氢更有优势。

当然了我上楼针对的是“甲烷与氢的比较”，而不是提倡潜艇储存高压气体燃料或者低温液体燃料。
不过说实话，潜艇储存高压气体燃料似乎也不是不可取/不可能。
回复  克虏伯火炮
潜艇不会存储气态甲烷或者氢吧
wangjqi 发表于 2010-3-13 20:03

目前AIP潜艇主要是储氢合金吧。
相对于甲烷，氢气更难液化，再加上液氢那悲剧的密度......所以如果是储存低温液态燃料的话，甲烷同样要比氢更有优势。

当然了我上楼针对的是“甲烷与氢的比较”，而不是提倡潜艇储存高压气体燃料或者低温液体燃料。
不过说实话，潜艇储存高压气体燃料似乎也不是不可取/不可能。
这个还要保持在高温环境下，其实还是很麻烦的
都没听说过:')
熔融态碳酸盐燃料电池能否在潜艇上使用？ 世界第一艘燃料电池潜艇在德国下水 请大虾分析下 水下滑翔技术 能否 在我 潜艇 上应用 德国举行第二批212A级燃料电池AIP潜艇命名仪式（上） 1938年的德国能否使用093、094型潜艇？ 英国想在改进型“三叉戟”战略潜艇上使用新型PWR3反应堆 潜艇在深潜时能否靠GPS定位？ 能否从视频上看出使用的是什么导弹？ 突发奇想 东风21d能否上舰或者潜艇 全垫升气垫船能否在岷江上通行? 在中途岛海战的关键时刻，能否使用烟雾。 设想：我们能否在国土以外的地方使用雇佣兵？