MG6上市40天,订单破万

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 14:01:26
http://www.autohome.com.cn/info/201002/96471.html
应该说还是有点出人意料的,因为高配版的价格确实有点不厚道(加点钱都可以买君威了)
另外荣威550在市场上的初步成功,应该说对MG6也是有推动作用的
上汽走的精品路线目前来看还是比较成功的,这对自主品牌是一个很好的示范
毕竟自主车不能永远只主打低端市场啊。。。http://www.autohome.com.cn/info/201002/96471.html
应该说还是有点出人意料的,因为高配版的价格确实有点不厚道(加点钱都可以买君威了)
另外荣威550在市场上的初步成功,应该说对MG6也是有推动作用的
上汽走的精品路线目前来看还是比较成功的,这对自主品牌是一个很好的示范
毕竟自主车不能永远只主打低端市场啊。。。
胡诌的,订单过万
江淮和悦上市也说订单超万
上汽财大气粗,在上海各个汽车展,地铁,街头大屏幕
做了铺天盖地的广告
MG6到底是上汽的还是南汽的?
MG6到底是上汽的还是南汽的?
MG6毫无疑问属于我们财大气粗的上汽
君不见MG上市之时,全国各大汽车资讯媒体到处都是软文
除了上汽,谁有这个财力
南汽好像是被上汽收购了
过万...把订单拿出来晒晒....吹牛谁不会啊...
我不信{:3_87:}
一共见着一辆....

4S店的试驾车........
街上见过一辆橙色的,一个阿姨在开
个人觉得车身线条过渡的很生硬
因为罗孚,上汽收购了南汽。
令菲亚特彻底失去了中国的轿车市场
不过MG6外形确实酷
有钱我也买一辆,可惜我没钱
估计这是个吹牛,就像房子一样,顶出去多少套,最后实际购买的没几套。
或者根本就是像票房一样的“统计错误”~
从车托之家MG6(还有硬朗)的铺天盖地的广告和酸溜溜的语言来看,
的确销量不咋地。
讲实惠的老百姓不会买这个价位的车。
讲面子的小资和白领也不会买MG的车。
有钱的上层人更不会买这个价位的车。
走精品路线得有品牌才可以,不是价格提上去品牌就上去了。
老干些本末倒置的事儿,一辈子也上不去。
这年头都TMD忽悠。
上汽的如意算盘是拿荣威打国内,拿MG拓海外。问题是现在为了降低开发成本,MG基本和荣威同质化,完全和原来的MG没有继承性,比如MG6的内饰,除了方向盘中央的标和指针式仪表,基本和荣威550如出一辙,不知以后老外接受不?
我看见着标题的第一反应是 MG6上市40天 降价过万....

去年的车市把这帮车企都惯出毛病了~ 丫的新车一个订价比一个高
和电影票房一样,水份挺大。
就这个定价, 那要月销破10000, 只能说明中国人的钱多的没地方花了.
{:2_68:}我在4S里看过这车,看了前脸总觉得这是一两厢车,为啥要弄个三厢的屁股呢。
不知道这车和550比有什么优势?
这是卖汽车不是卖唱片。。。
卖出去的车到底是在大街上要看到的
一般来说新上市就有不错订单的车,只要质量没啥问题,接下去销量会有基本保障的
上汽就是要吹,也不能在订单上吹,这个吹大了是要穿帮的。。
荣威550当初不也是骂的人一堆,结果咧,现在月销量破万了,我们小区就有好几部。。。
连锋范都能拿个CCAV“最受市场欢迎”奖{:3_91:},汽车界还有啥牛皮吹不出来啊
上汽是上市公司,吹牛要上税的。
550的销量也没见多好
550在我们这销量不错
MG6这车屁屁太骚了,看着就有追尾的冲动[:a2:]

年前购车本来首选550的,无奈等车时间较长,选了福克斯


下午去保养顺便看了看MG6,销量一般,店里称因为没有优惠。
荣威店普遍对两厢版打MG6标不满,路子粗的也把MG6、MG3拿过来做。

下午去保养顺便看了看MG6,销量一般,店里称因为没有优惠。
荣威店普遍对两厢版打MG6标不满,路子粗的也把MG6、MG3拿过来做。
前天在街上看见一辆香槟色的MG6,外观内饰确实不错,自主牌子里面做工做好的

这部车应该的销量应该能稳定在五六千
cargo 发表于 2010-2-25 12:05
小资为什么不会买,恰恰小资、白领才是这个车的消费群体

每部车都有自己的消费群体,总不能指望买吉利自由舰的人去买MG6吧

面子?奔腾、荣威当初出来的时候也不就你这个评价,可这两款车月月都稳定在5000-6000台,已经是很不错的成绩了
砰砰! 发表于 2010-2-28 21:42


我想这个地域性可能挺强的。
也可能我们对小资的定位不同。
我觉得小资是具备一定的经济实力和一定品味的消费者。
暴发户或者个体小老板多不能算作这个范围之内。
本地的小资比较看中车的血统,对于日产、丰田、奥迪、福特之类的比较喜欢。
其实不用看那些花哨的数据,从办公室的窗户向外面的马路凝视一会,
就知道那种车月销量过万了。
至少本地的在马路上,MG6还没看到过一辆。
哦,也可能是山东这个地方比较小又比较土吧,没有那么多小资。
没开过,不好说……不过外观不错……
cargo 发表于 2010-2-28 22:48
车都地域性很强,嘿嘿,你要到广东跑一圈肯定觉得大众在中国活不下去

550这车现在月销过万,价格跟它一个区间的A+中高端车里就速腾、卡罗拉很少几个车型销量更高

俺的直观感觉来说北京、上海的550都很多,江浙一带小县城里也经常见到,不过总的说北方相对来说还是奔腾B70见的更多点,可能跟奔腾早卖了几年总的保有量更大也有关系。
不过我看现在单单550就上万的销量应该是远高过上汽对550+MG6这平台的预期
上汽真正准备跑量的是3月份上市的这个荣威350



不大明白,说的是MG6,老提550干啥?
cargo 发表于 2010-2-28 22:48
所谓的小资都差不多,只是不同地域的消费能力不同。长三角也是喜欢合资车的多,只不过基数比较大,就能撑起550的量来。
550还是和合资车的量有差距,只不过同级别自主车里有些突破。MG6保有量就更别提了,反正春节期间在上海我就看见2辆光屁股的。
550跟MG6是同平台、共线生产的东西,有点参考价值

MG6才刚交车一个月,现在媒体上那些销量数据没多大实际意义,说再多都是空对空
小黑屋门卫 发表于 2010-3-1 00:13


单就价格就不是一回事儿,不能用550代替。
cargo 发表于 2010-3-1 00:26
价格不算离谱啊,顶配本来就是充数的,主力配置价格还好。
报价与实际卖价差距不小的。