上汽MG6性价比如何

质量好
内饰别扭
动力带t的还凑合

我们这上汽的车很少，最多的还是350 550其余的都是个位数

魔都这车还是蛮多的
大是主要特点

上汽拿罗孚胎死腹中的罗孚55设计图搞得，以B级车标准做出的A级车，这个平台曾经也月销两万的。就是可惜动力老旧了点，平台稍重，油耗略高像通用的车。上汽不知是技术力不够还是染上了通用的毛病，喜欢引进新平台，不喜欢在原地盘上改，MG6和荣威550也多年没变，慢慢冷落了

可以买，性价比高，12～13万就能拿下

上汽拿罗孚胎死腹中的罗孚55设计图搞得，以B级车标准做出的A级车，这个平台曾经也月销两万的。就是可惜动力 ...
是45平台吧，550这车就是45改的，mg6又和550一个平台的换壳体

荣威550身世：技术背景来源于罗孚45
内容来源：腾讯汽车
[2008年08月20日10:41]
　　王平胜：对，荣威550在很多技术方面是用的荣威750。
　　主持人：包括造车的平台吗？
　　王平胜：不是，我感觉它的身上有很多上海大众的影子，包括它的车门，我相信上汽从上海大众挖了一些工程师和借鉴了一些先进的技术。
　　西惑：首先我要澄清一个背景，荣威550确实是全新开发的。这个车有一个有意思的背景，这款车最原始的技术背景应该是来自于罗孚45技术平台。这个罗孚45的技术平台又与本田思域有一定关系，是由本田和罗孚共同开发的。
　　主持人：应该不是东风本田这一代思域吧？
　　西惑：应该是上上代思域，不过上上代思域和上代思域的区别不是很大。在上汽竞标罗孚成功以后，本田就撤出了和罗孚的合作，而正在研发当中的罗孚新45也就戛然而止，说白了荣威550这个车（在当时应该叫罗孚新45）。之后上汽通过和原罗孚设计团队一起合作开发，终于把这个原创度比较高的“罗孚新45”打造出来。如果按照罗孚的原来命名方式，这款“荣威550”应该是叫“荣威450”，但是据说这个名字不好听，就更名为荣威550。
　　　　主持人：这么看来，荣威550还是能称为自主车型吗？
　　西惑：它的自主度比荣威750要高出很多，我们可以看到里面有很多上汽主导的东西，上汽认为中国人喜欢的东西都加进去了。
　　南戒：是的，荣威550是由上汽英国研发中心结合中国市场的特点而设计的，包括它的技术都有很多是针对中国人的需求而开发的，刚才也说了整个平台的情况，我想说一下它的发动机情况。因为我一直对这款罗孚1.8T比较关注，首先这款发动机是用罗孚1.8T，这个发动机跟MG7是一样的，这个发动机是在上个世纪90年代后期开发的，当时罗孚75这代车开发有很多宝马的技术。作为1.8T的发动机来说，从整个的罗孚发展来看，它的技术应该算是罗孚比较独家的。罗孚最早是做飞机发动机的，1904年创立的，从品牌的创立之初是造一些小型的发动机和小型车，到了二战期间，它曾经让劳斯莱斯相（当于OEM）为它带工一些飞机发动机，后来 ，50年代罗孚就开发
　　出来了涡轮增压的发动机，很多人觉得涡轮增压的发动机的鼻祖是萨博，据我所知萨博是70年代才出，至于这个发动机是用在赛车还是什么车无法考量，涡轮增压这个技术对于罗孚来说是有很强的原创性，直到现在新一代的发动机，就是这个1.8T也一直保持了罗孚涡轮增压发动机的形式，所以荣威550装配的这台1.8T发动机还是有一定历史的，技术上也不错。

说到底这车多少与田本思域的底盘沾边，那粪们是不是也要抵制？

说到底这车多少与田本思域的底盘沾边，那粪们是不是也要抵制？

是45平台吧，550这车就是45改的，mg6又和550一个平台的换壳体
记错了，谢谢指正

记错了，谢谢指正
上汽和广汽都是一个叼样，买别人的老平台套壳，就敢说是自主新东西，鄙视

这车现在有点冷门了，价格赶上福克斯了，1.8自吸版还没有ESP，配置还不如福克斯，另外 MG品牌在英国的报道里以可靠性差著称，现在不知道买他的理由在哪，难怪卖的越来越少。

质量好
内饰别扭
动力带t的还凑合
一公里一块一二的油耗……

优点是外观比较协调，车比较结实，被动安全性远高于日系韩系同级别车。车内空间相对大，但舒适性比轩逸差。最大缺点油耗高，本人的车基本是一块钱一公里。

优点是外观比较协调，车比较结实，被动安全性远高于日系韩系同级别车。车内空间相对大，但舒适性比轩逸差。最大缺点油耗高，本人的车基本是一块钱一公里。

造型过时了，远不如致尚XT 1.5T

发动机确实有点老了

3年前大学同学买了一个 现在出门基本打的或开人家车你说呢

大块豆腐 发表于 2014-9-19 07:51
优点是外观比较协调，车比较结实，被动安全性远高于日系韩系同级别车。车内空间相对大，但舒适性比轩逸差。 ...
ENCAP也就4星，自信从何而来？

潜水猫 发表于 2014-9-19 17:37
ENCAP也就4星，自信从何而来？
用了4年，撞和被撞不少次了，从宝马到夏利都有，还木有吃过亏。

大块豆腐 发表于 2014-9-19 17:50
用了4年，撞和被撞不少次了，从宝马到夏利都有，还木有吃过亏。
这种“个人感觉”就算了

上汽有没有自己的花冻鸡？

2014-9-19 20:15 上传

2014-9-19 20:47 上传

致尚xt要时尚、大气得多：
真的很漂亮！

2014-9-20 09:37 上传

动力系统太老 配置不高 价格不实惠

上汽有没有自己的花冻鸡？
荣威名爵现在用的1.5 1.8就是上汽自己的，或者说是收购的时候一起买来的。  此外大通还有一个参数不错的2.0t,不知道和通用有没关系。 还有么就是通用那里弄来的2.0 2.4 3.0，不过到底算不算自己的难说。

baldo 发表于 2014-9-20 11:09
荣威名爵现在用的1.5 1.8就是上汽自己的，或者说是收购的时候一起买来的。  此外大通还有一个参数不错的2 ...
据说还有云内的1.9T柴油机

   名爵MG6 1.8T的动力还行，油耗高点，市内得要10～12升吧。外观很不错，有英式车的味道。掀背后备箱盖设计，很有特点也很方便。车子不大，但是地盘有点重。老平台车的特点吧。

extentt 发表于 2014-9-19 20:48
宽度1815，高1485，轴距2660，接近中级车水平。1.5T最大马力170，最大功率125kw。轮胎205/50 R17[/backcolo ...
去4S店看过实车也试驾过，当时就请4S店销售人员解释为什么1.5T的动力比我家那台明锐1.8TSI DSG逸尊版相比功率大那么多（125kwVS118kw）

IVAN1977 发表于 2014-9-21 22:55
去4S店看过实车也试驾过，当时就请4S店销售人员解释为什么1.5T的动力比我家那台明锐1.8TSI DSG逸尊版相比 ...
不知道，我的1.5t开了半年，动力确实不错，无论起步还是超车都没问题，感觉比2.0非t的还要好。50到100的加速非常快，过了100踩油门的话提速仍然很明显。再加上大轮胎，很有运动范，这是我最满意的方面。这个车的悬挂也很硬，后排会有点难受。难道长安的出发点就是打造运动车？那它是做到了。

IVAN1977 发表于 2014-9-21 22:55
去4S店看过实车也试驾过，当时就请4S店销售人员解释为什么1.5T的动力比我家那台明锐1.8TSI DSG逸尊版相比 ...
全新MINI搭1.5T发动机 功率可达202马力
2012年10月06日 14:35                 

　　据海外媒体透露MINI经推出一款新车型，该车型将搭载一款排量为1.5L的三缸涡轮增压发动机，并有望在2013年法兰克福车展正式亮相。

新动力MINI搭载三缸的发动机，并装配了Valvetronic电子气门技术以及一个双涡管涡轮，压缩比达到了11:1，并且它还应用了缸内直喷技术。

　　这台发动机的输出功率在121马力～202马力(89kW～149kW)之间，(MINI现款1.6T车型最大功率可输出184马力)扭矩范围在178N·m～268N·m之间。新动力MINI车型将在明年法兰克福车展推出。

2014-9-22 16:09 上传

晒一下洗车ing：
哥，你这车轮子是1.6L版本

tugong 发表于 2014-9-22 16:21
哥，你这车轮子是1.6L版本
不是，是1.5t炫酷，比顶配便宜1w，致尚系列性价比最高的

不是，是1.5t炫酷，比顶配便宜1w，致尚系列性价比最高的
呵呵，不是吗？我本人长安粉丝，你忽悠别人别忽悠我，我看你有广告的嫌疑，这样反而会让人反感长安

tugong 发表于 2014-9-22 16:41
呵呵，不是吗？我本人长安粉丝，你忽悠别人别忽悠我，我看你有广告的嫌疑，这样反而会让人反感长安
你还真TM搞笑，见过炫酷吗？赶快去店里看看再喷。还“嫌疑”，你当你是工商还是公安呀，没事回家抱你妈去

你还真TM搞笑，见过炫酷吗？赶快去店里看看再喷。还“嫌疑”，你当你是工商还是公安呀，没事回家抱你妈去
呵呵，要我发1.6和1.5的照片吗？两个车的轮子不一样，我现在手机，huiqufa

tugong 发表于 2014-9-22 16:53
呵呵，要我发1.6和1.5的照片吗？两个车的轮子不一样，我现在手机，huiqufa
真TM的SB一个，居然不知道1.5t两款轮子不一样，还天天号称“粉丝”，还有更脑can的吗。赶紧发，不发是小狗