关于龙在日月的帖子的辨析思考

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:09:23
看到龙在日月的帖子，

有两个疑问，

1、F119的涡前温度大约为2000K，而WS15普遍的看法是1850K左右，，F110大约是1750K,那么为何温度相差类似，而推比差距如此之大（龙在日月认为F119为11.7、WS15是9以上，普遍认为F110早期型号为7.5以上）？

2、龙在日月认为F119推比可以保证F22超音速巡航达到1.6马赫左右，而WS15推力不足只能达到1.2-1.3，众所周知，超音速阻力在1.2-1.3时大于1.6时阻力，为何能在阻力更大的1.2马赫巡航，反而不能实现1.6马赫超音速巡航？看到龙在日月的帖子，

有两个疑问，

1、F119的涡前温度大约为2000K，而WS15普遍的看法是1850K左右，，F110大约是1750K,那么为何温度相差类似，而推比差距如此之大（龙在日月认为F119为11.7、WS15是9以上，普遍认为F110早期型号为7.5以上）？

2、龙在日月认为F119推比可以保证F22超音速巡航达到1.6马赫左右，而WS15推力不足只能达到1.2-1.3，众所周知，超音速阻力在1.2-1.3时大于1.6时阻力，为何能在阻力更大的1.2马赫巡航，反而不能实现1.6马赫超音速巡航？
F119带矢量推力喷管，推比大于11。
F110-GE-100推比似乎是7.2
龙在日月？
haihuo 发表于 2010-2-19 15:59
貌似涡前温度每上升100，效率提高百分之十五，忘了哪一年的杂志上的，记得不准。
………………
ertert 发表于 2010-2-19 16:01
玩笑？
F119的涡前温度大约为2000K，而WS15普遍的看法是1850K左右，，F110大约是1750K,那么为何温度相差类似，而推比差距如此之大（龙在日月认为F119为11.7、WS15是9以上，普遍认为F110早期型号为7.5以上）？
---
结构因素被完全无视了？
突然觉得我是纯无关人员，不应该出现在这里，还是继续保持下潜吧……
龙在日月[:a9:]
回复 1# haihuo
1、现在没有，将来也不会有材料可以在1600摄氏度烧蚀条件下长期工作，所谓涡前温度大约为2000K纯属yy。
rongzhili.au 发表于 2010-2-20 04:07

嗤。知道涂层和冷却流路不
回复 13# xb70
涂层也是某种材料，不是孙悟空。

冷却可以增加零件内温度梯度，但是对烧蚀表面的温度影响很小，而且没有冷却液可以在1600度工作，气态冷却效果太差。

任何要在1600度工作的材料必然是牺牲性的，如火箭的喷嘴，航天飞机，导弹的再入大气护罩，但是这种牺牲性的方式不适合飞机发动机。

吹牛是人之常情，相信吹牛就是天真浪漫了
rongzhili.au 发表于 2010-2-20 08:09
参拜连气膜冷却都不知道的教主大人……
haihuo 发表于 2010-2-19 15:59

从M1.2~M1.6，是阻力系数也就是增幅变小而不是阻力变小。阻力随着速度增加一直在变大，只是在跨音速段增幅巨大，但过了跨音速段后增幅减缓了。
回复 15# 龙腾日月
也是人之常情：

年轻的啥都信，老了啥都不信了
rongzhili.au 发表于 2010-2-20 09:54
您老人家居然能从冷却方式转进到人生哲学，厉害{:hao:}
回复 18# 01272064
可不，一提气膜冷却就以为2000k可以，我能不感叹么
当年导师提到F119的叶片使用了超冷技术，她坦承她也不清楚这到底是什么冷却方式。
咱们的有这么好吗？
感觉某人还是学生，容易激动…
Md的牛不是吹来的， 是本来就很牛

不用怀疑Md的实力
回复 20# 青之六
可怜你找这么个导师，难怪。。。
日， 月！！！
rongzhili.au 发表于 2010-2-20 10:49
    你这在尾罩上用铝的高人洗洗睡吧。
青之六 发表于 2010-2-20 12:13
不得对教主无理！
关于龙在日月的帖子的辨析思考 关于登岛真假的辨析 东方白鹳在大连的幸福日月 心中的日月--香格里拉 心中的日月--香格里拉 心中的日月 心中的日月 关于四代进气道的思考 关于X47B的思考！ 关于”民族国家“的思考 转载网易微博 龙腾日月 关于四代机的专访全文 [转帖]关于民族主义的思考