超级军网动能直瞄反坦克导弹
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:27:37
认坛里正在讨论伊朗的新型反坦克导弹，俺觉得这些传统的化学能导弹有很多缺欠比如飞行速效慢容易被拦截，现代主战坦克对此有各种主动防护手段。倒是MD的动能反坦克导弹别具一格，但共军对此不感兴趣。前一段看采访红箭73的总设计师的文章也似乎没有要研究的计划不知为什么？认坛里正在讨论伊朗的新型反坦克导弹，俺觉得这些传统的化学能导弹有很多缺欠比如飞行速效慢容易被拦截，现代主战坦克对此有各种主动防护手段。倒是MD的动能反坦克导弹别具一格，但共军对此不感兴趣。前一段看采访红箭73的总设计师的文章也似乎没有要研究的计划不知为什么？
美国洛克希德-马丁(Lockheed Martin)公司近日成功进行了对紧凑型动能导弹Compact Kinetic Energy Missile (CKEM)的试验，并且在试验过程中摧毁了俄制T-72主战坦克。
据悉，作为此次试验的假想被攻击对象，俄制T-72坦克虽然拥有改进型动力装甲，但仍然被CKEM穿透，有效打击距离高达3400米。但是在这份报道中没有披露该型号坦克的中弹位置，因为在坦克的正面装备有多层高厚度的装甲，而在甲板位置的装甲则要薄弱许多。CKEM是新一代超高速反坦克导弹，其长度接近1.5米，重量约45千克。该导弹射程较远，已用于直接发射、瞄准交战，并将为未来作战系统(FCS)步兵连作战单位(UA)提供无可匹敌的巨大杀伤力、高首发杀伤率和“近距离发射后不管”的能力。它同时具有打击直升机和固定翼飞机的能力。CKEM内置的钨制穿甲弹头和高动能可使其穿透所有装甲系统(包括反作用装甲)，同时还能摧毁车辆或直升机上的主动防护系统。
CKEM反坦克导弹区别于其他导弹最大的特色是弹头中并没有炸药，其主要依靠自身所具有的强大动能来摧毁坦克的装甲防护层。它可以广泛应用于装甲坦克战，野外堡垒战役及其他军事目的。
今年1月，美军在白沙导弹靶场成功地进行了两次“直瞄动能反坦克导弹”武器系统的发射试验，两枚“动能导弹”分别摧毁了距离2400米两辆高速运行的M60坦克。据称，“此次试验充分显示了动能导弹对目标的致命杀伤力”，从而为反坦克导弹家族增添了一个凶悍的新“杀手”。
“盾矛竞技”谁甘于后
从20世纪70年代后期开始，“陆战之王”坦克的装甲技术发生了质的飞跃，装甲已经从普通均质钢板走向多元化。性能突出的主要有，英国“挑战者”主战坦克采用的“乔巴姆”复合装甲、美国“艾布拉姆斯”主战坦克采用的贫铀装甲、以色列“梅卡瓦”主战坦克的模块化反应装甲和德国“豹-2”主战坦克采用的模块化高性能防护装甲等。这些新型装甲的陆续出现，使得装甲目标在不增加重量的情况下防护能力得到了显著提高，尤其像前苏联爆炸反应装甲等新式特种装甲的广泛应用，打破了装甲与反装甲武器之间的平衡，使装甲威胁难以攻克。如“陶”式导弹是西方国家装备最多的一种远程反坦克导弹，但随着新式特种装甲技术的迅速发展，不仅使“陶”式导弹的威力大幅度降低，使传统反坦克导弹面临严峻挑战，甚至已难以满足未来战争反坦克作战的需要。
为了获得既能有效对付坦克新型特种装甲，又便于大量空运的武器系统，在20世纪80年代后期，一些国家决定发展新型攻击武器。其中，美国为取代现役“陶”式导弹而研制的“直瞄动能反坦克导弹”，便是重要一族。
“陨石撞击”直击目标
“直瞄动能反坦克导弹”武器系统堪称一绝，它采用独特的创新设计思想，其飞行速度接近新型可脱壳穿甲弹，而且动能导弹的运动速度会一直持续到命中目标，并依靠撞击产生的巨大动能摧毁目标。
动能导弹作为反坦克导弹家族新成员，既保持了传统反坦克导弹的“可控性”，又具有飞行速度快和有效对付特种装甲的显著特点。它们采用先进的抗干扰技术，配备了光电探测器、激光（或毫米波）瞄准和跟踪装置，可以有效地对抗反应装甲、复合装甲以及装备了多功能光电、红外或激光抗干扰技术的装甲目标，对主动防护系统也具有较大的毁伤作用。所以有关专家预言，在未来的高技术战争中，灵活机动的“直瞄动能反坦克导弹”武器系统将会发挥巨大作用。
从科学的意义上讲，动能导弹原理并不复杂，从陨石撞击地球表面即可以管窥一斑。虽然一些陨石和地球上的石块硬度接近，可是在超高速作用下陨石的威力却十分惊人。动能导弹原理与陨石撞击相似，其穿甲战斗部在导弹助推发动机作用下达到超高速（约5倍音速），基本可以摧毁现有任何装甲目标。即使有主动防护系统的装甲目标，也会因为动能导弹的超高速而面临两大难题：首先，动能导弹从发射到摧毁目标仅需5秒钟，主动防护系统很难有这样的反应速度；第二，动能导弹即使被摧毁，其形成的超高速碎片仍具有强大的攻击能力。而新一代“紧凑型动能导弹”，在速度上将进一步提高，这可能使得现有坦克主动防护系统会彻底失效。准确灵活作用非凡
据悉，美国的“直瞄动能反坦克导弹”武器系统安装在经过改良的“悍马”多用途车辆上，全系统由一组已装入的动能导弹、导弹运送和仓储集装箱、发射单元和支持设备所组成。其中，支持设备由再装填系统、第二代前视红外、光电系统、视频探测传感器目标捕获系统、火控系统和脉冲激光系统等组成，4枚动能导弹就安装在“悍马”多用途车的顶部发射箱内。导弹运送和仓储集装箱，安装在一辆两轮挂车上，由“悍马”车拖载，一般可储存8枚导弹。“直瞄动能反坦克导弹”武器系统最大射程5公里，超过了美军主要车载“陶”式反坦克导弹3.7公里的最远射程。
动能导弹的弹头不采用炸药装料和引信，是一枚由碳化钨或贫铀合金制成的高密度重金属杆式弹芯，在600米距离上达到最大飞行速度，从发射到击中目标的飞行时间在5秒钟之内。导弹弹长2.7米，直径162毫米，重77千克，整套系统安装在轮式多用途车上，由3名人员操作，具有高度的灵活性和空运机动部署能力。完整系统能够由C-17、C-130、C-141、C-5运输机和CH-47运输直升机等空运，也能用运输能力和舱室较小的UH-60L直升机吊运。
功能各异前景广阔
由于直瞄动能反坦克导弹能够有效地对付装备有主动防护系统的装甲目标，因而为反坦克导弹的发展开辟了新的广阔前景。然而，目前的动能反坦克导弹还存在着体积大、重量重和价格高等缺陷，下一步重量更轻、长度更短和威力更大的动能反坦克导弹将是主要研制和发展方向。据悉，美军正在研制的“紧凑型动能导弹”就是其中之一。“紧凑型动能导弹”弹长1.47米，重量不超过45.4千克，与“直瞄动能反坦克导弹”相比，其重量减轻了40%~50%，弹径为直瞄动能导弹的80%，达到最大速度的时间缩短了40%~50%。
“紧凑型动能导弹”的作战任务将更加广泛，不仅能对付坦克类装甲目标，还可以攻击工程设施、掩体及人员等非装甲目标。此外，新型动能导弹甚至还具有打击直升机和固定翼飞机的能力。
从“直瞄型动能导弹”到“紧凑型动能导弹”的发展，使重量和尺寸减小，性能得到巨大提升。据悉，与之相近的美国新型“爱国者”PAC-3型导弹系统，也采用高速动能的直接碰撞杀伤方式，其导弹最大飞行速度可达到6马赫，射程也得到了延伸。除PAC-3型“爱国者”导弹外,海基“标准”-3防空导弹和“战区高空区域防御”系统拦截弹等，均采用了这种创新的超高速动能直接碰撞杀伤方式。
“盾矛竞技”谁甘于后
从20世纪70年代后期开始，“陆战之王”坦克的装甲技术发生了质的飞跃，装甲已经从普通均质钢板走向多元化。性能突出的主要有，英国“挑战者”主战坦克采用的“乔巴姆”复合装甲、美国“艾布拉姆斯”主战坦克采用的贫铀装甲、以色列“梅卡瓦”主战坦克的模块化反应装甲和德国“豹-2”主战坦克采用的模块化高性能防护装甲等。这些新型装甲的陆续出现，使得装甲目标在不增加重量的情况下防护能力得到了显著提高，尤其像前苏联爆炸反应装甲等新式特种装甲的广泛应用，打破了装甲与反装甲武器之间的平衡，使装甲威胁难以攻克。如“陶”式导弹是西方国家装备最多的一种远程反坦克导弹，但随着新式特种装甲技术的迅速发展，不仅使“陶”式导弹的威力大幅度降低，使传统反坦克导弹面临严峻挑战，甚至已难以满足未来战争反坦克作战的需要。
为了获得既能有效对付坦克新型特种装甲，又便于大量空运的武器系统，在20世纪80年代后期，一些国家决定发展新型攻击武器。其中，美国为取代现役“陶”式导弹而研制的“直瞄动能反坦克导弹”，便是重要一族。
“陨石撞击”直击目标
“直瞄动能反坦克导弹”武器系统堪称一绝，它采用独特的创新设计思想，其飞行速度接近新型可脱壳穿甲弹，而且动能导弹的运动速度会一直持续到命中目标，并依靠撞击产生的巨大动能摧毁目标。
动能导弹作为反坦克导弹家族新成员，既保持了传统反坦克导弹的“可控性”，又具有飞行速度快和有效对付特种装甲的显著特点。它们采用先进的抗干扰技术，配备了光电探测器、激光（或毫米波）瞄准和跟踪装置，可以有效地对抗反应装甲、复合装甲以及装备了多功能光电、红外或激光抗干扰技术的装甲目标，对主动防护系统也具有较大的毁伤作用。所以有关专家预言，在未来的高技术战争中，灵活机动的“直瞄动能反坦克导弹”武器系统将会发挥巨大作用。
从科学的意义上讲，动能导弹原理并不复杂，从陨石撞击地球表面即可以管窥一斑。虽然一些陨石和地球上的石块硬度接近，可是在超高速作用下陨石的威力却十分惊人。动能导弹原理与陨石撞击相似，其穿甲战斗部在导弹助推发动机作用下达到超高速（约5倍音速），基本可以摧毁现有任何装甲目标。即使有主动防护系统的装甲目标，也会因为动能导弹的超高速而面临两大难题：首先，动能导弹从发射到摧毁目标仅需5秒钟，主动防护系统很难有这样的反应速度；第二，动能导弹即使被摧毁，其形成的超高速碎片仍具有强大的攻击能力。而新一代“紧凑型动能导弹”，在速度上将进一步提高，这可能使得现有坦克主动防护系统会彻底失效。准确灵活作用非凡
据悉，美国的“直瞄动能反坦克导弹”武器系统安装在经过改良的“悍马”多用途车辆上，全系统由一组已装入的动能导弹、导弹运送和仓储集装箱、发射单元和支持设备所组成。其中，支持设备由再装填系统、第二代前视红外、光电系统、视频探测传感器目标捕获系统、火控系统和脉冲激光系统等组成，4枚动能导弹就安装在“悍马”多用途车的顶部发射箱内。导弹运送和仓储集装箱，安装在一辆两轮挂车上，由“悍马”车拖载，一般可储存8枚导弹。“直瞄动能反坦克导弹”武器系统最大射程5公里，超过了美军主要车载“陶”式反坦克导弹3.7公里的最远射程。
动能导弹的弹头不采用炸药装料和引信，是一枚由碳化钨或贫铀合金制成的高密度重金属杆式弹芯，在600米距离上达到最大飞行速度，从发射到击中目标的飞行时间在5秒钟之内。导弹弹长2.7米，直径162毫米，重77千克，整套系统安装在轮式多用途车上，由3名人员操作，具有高度的灵活性和空运机动部署能力。完整系统能够由C-17、C-130、C-141、C-5运输机和CH-47运输直升机等空运，也能用运输能力和舱室较小的UH-60L直升机吊运。
功能各异前景广阔
由于直瞄动能反坦克导弹能够有效地对付装备有主动防护系统的装甲目标，因而为反坦克导弹的发展开辟了新的广阔前景。然而，目前的动能反坦克导弹还存在着体积大、重量重和价格高等缺陷，下一步重量更轻、长度更短和威力更大的动能反坦克导弹将是主要研制和发展方向。据悉，美军正在研制的“紧凑型动能导弹”就是其中之一。“紧凑型动能导弹”弹长1.47米，重量不超过45.4千克，与“直瞄动能反坦克导弹”相比，其重量减轻了40%~50%，弹径为直瞄动能导弹的80%，达到最大速度的时间缩短了40%~50%。
“紧凑型动能导弹”的作战任务将更加广泛，不仅能对付坦克类装甲目标，还可以攻击工程设施、掩体及人员等非装甲目标。此外，新型动能导弹甚至还具有打击直升机和固定翼飞机的能力。
从“直瞄型动能导弹”到“紧凑型动能导弹”的发展，使重量和尺寸减小，性能得到巨大提升。据悉，与之相近的美国新型“爱国者”PAC-3型导弹系统，也采用高速动能的直接碰撞杀伤方式，其导弹最大飞行速度可达到6马赫，射程也得到了延伸。除PAC-3型“爱国者”导弹外,海基“标准”-3防空导弹和“战区高空区域防御”系统拦截弹等，均采用了这种创新的超高速动能直接碰撞杀伤方式。
直瞄动能反坦克导弹()是一种有别于一般现役反坦克导弹的新概念导弹.它改变了对付装甲威胁的手段:现役反坦克导弹多采用聚能装药战斗部,靠炸药聚能效应所形成的高速,高温,高压金属射流击穿坦克装甲;而动能反坦克导弹是靠有巨大动能的高密度重金属长杆弹芯直接击穿重型装甲,是一种"命中即毁歼"型导弹.美,俄,英,德和瑞典等国都在积极研制这种颇有发展前途的重型反坦克武器.美国于20世纪80年代后期开始研制直瞄动能反坦克导弹,用来攻击坦克炮射程之外的敌主战坦克,以及掩体及直升机等目标.这种直瞄动能反坦克导弹发射车由动能导弹,发射制导装置和底盘三部分组成.在研制过程中,曾先后选用过多种履带式和轮式装甲车底盘.以"悍马"高机动性多用途汽车为底盘的直瞄动能反坦克导弹发射车,目前正处在工程制造与研制阶段.洛克希德.马丁公司已向美国陆军第82空降师交付首批12辆悍马"发射车,小批量生产的108枚导弹将于2004年7月交货.2006—2012年美国陆军将再采购172辆发射车和1560～1660枚导弹,装备5个战斗营,每营36辆发射车.直瞄动能反坦克导弹项目总的研制经费,估计约为100亿美元.其中试制费用为7.18亿美元,生产经费为90亿美元.除美军外,其他北约成员国,埃及,以色列,沙特阿拉伯和其他海湾国家都表示,有意购买这种新概念反坦克导弹.动能导弹动能导弹装有动力装置,可保持全射程加速,具有动能大,射程远等特点.动能导弹由弹体,长杆穿甲弹芯,动力装置和制导组件组成.导弹弹长2742毫米,弹径162毫米,弹重77千克,飞行速度1524米/秒(是"陶"式导弹的5倍),最大射程6000米,能有效地攻击复合装甲(多层间隔装甲和反应装甲等)和主动防护系统.长杆穿甲弹芯又称穿甲棒,是导弹的主体,由高密度碳化钨或贫铀合金制成,重2.2-2.7千克.碳化钨的密度高达14～15克/立方厘米,洛氏硬度为82-92.贫铀是提炼过原子能燃料后剩下的废渣,贫铀合金不但密度大,其机械特性也比钨合金更有利于穿甲,且具有燃烧特性.但它的放射性物质会造成环境污染,危害人员的安全.动力装置是一种采用新型低烟复合推进剂,高性能的助推/续航火箭发动机.基壳体用石墨环氧树脂材料制成.并有良好的气动外形,可在短时间内推动导弹达到1524米/秒的高速度(达到最大射程的时间不到5秒).弹上制导组件包括滚动基准传感器(基准陀螺),后视红外接收机,制导电子设备(制导处理机),微型姿态控制发动机和尾翼稳定器.导弹的高速旋转和尾翼稳定器,可保持飞行时的稳定性.为对导弹进行精确控制,由滚动基准传感器给出一恒定的参照点.弹尾的后视红外接收机,可透过火箭发动机尾烟接收由发射车上制导组件(二氧化碳激光器)传来的,不断更新的激光指令制导信号(方位与高低数据),并传给制导电子设备.制导电子设备根据激光指令制导信号和滚动基准传感器给出的恒定参照点,计算出弹道修正量,并激活相应的微型姿控发动机(在弹体周围共装有54个微型姿控发动机)的点火线路,点燃微型姿控发动机,使导弹受到不同角度的推力,以修正弹道和命中角,精确地控制导弹飞向目标.该紧凑型动能导弹预计28年列装,很有可能将它选用到"未来战斗系统"中去.发射制导装置直瞄动能反坦克导弹发射车上装用的发射制导装置,由发射装置和制导组件组成,具有快速发射能力.从下达发射命令到发射导弹的整个操作过程都是采用"布雷德利"步兵战车底盘的导弹发射车,发射装置是一个可升降的发射箱,箱内装有4枚简装导弹.装在发射车上的制导组件,主要是第二代前视红外/视频目标捕捉传感器和二氧化碳激光器.前视红外/视频目标捕捉传感器用于捕捉固定目标或活动目标,并同时跟踪目标和飞行中的导弹.该传感器可作0-20度的俯仰,使导弹能攻击直升机.二氧化碳激光器可不断地测出目标距离,并以激光指令方式,将必要的有时间编码的方位和高低数据信号,传输到飞行中的导弹,使其感知相对目标的位置.底盘选择直瞄动能反坦克导弹发射车,最初计划选用加长型"布雷德利"步兵战车底盘,采用加长型底盘的发射车可携带2枚动能导弹,战斗全重为36吨.后改用制式22"布雷德利"步兵战车底盘,采用制式底盘的发射车,携弹量由2枚减为12枚,战斗全重为3吨.选用加长型或制式"布雷德利"步兵战车底盘的导弹发射车都比较重,不能用一141和一130运输仉装运.为由于直瞄动能反坦克导弹项目进展顺利,美国陆军又在加紧研制一种性能更为先进的紧凑型动能导弹.据称,该型动能导弹的重量和体积仅为上述动能导弹的一半,且单发杀伤力更大,可以对目前以至将来任何装甲威胁构成致命打击.发射紧凑型动能导弹的轻型装甲发射车,是一种更,型化的武器系统,能在行驶中发射,用途更广.自动的,由发现目标到命中目标的攻击过程可在6秒钟内完成.在射手用发射车上的前视红外/视频目标捕捉传感器锁定第一个目标后,即可转向下一个目标.对发射制导装置的进一步要求是,能够同时制导几枚导弹攻击多个目标."悍马"导弹发射车的发射装置装有4枚待发导弹,选用了史密斯宇航公司生产的导弹发射吊舱自动装弹系统.便于空运,1994年确定选用8装甲火炮系统底盘研制导弹发射车,战斗全重20.8-23吨,一架一130运输机可运载3辆导弹发射车.但8装甲火炮系统项目于1997年被取消.美国陆军于20世纪9年代所应付的一系列突发事件中,在轻型部队执行早期进入任务时,非常需要一种反坦克武器来保证其战斗效果,于是在1998年开始考虑研制一种采用998马"高机动性多用途轻型汽车底盘的直瞄动能反坦克导弹发射车,供执行早期进入任务的轻型部队,作为一种能实施空中机动,伞投并易于装卸的突击武器,以便弥补其远距离反坦克火力不足的缺陷.
这东西到底把那空降坦克换掉没有?谁知道说下吧.MS很多年前的消息了...
空降坦克是指M8吗 这个貌似取消了 动能反坦克导弹已经好几年没有编列预算了