飞机飞行后为什么要抽出剩余的燃油?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 05:58:37
难道怕燃油腐蚀油箱?难道怕燃油腐蚀油箱?
上一期的兵器知识有介绍,好像是防止燃油吸收水分损害油路或者发动机
谁说要抽,短期内还有飞行任务的话是不抽油的,较长时间要防止微生物和水分,有时会抽。
航空煤油泡在油箱里好像还是机身结构的一种保护剂吧~这个会腐蚀?
万一被偷飞了算谁的?
防止公车私用!{:3_98:}
… …楼上正解!
LZ可参见英国皇家空军用内裤做机票带MM上天玩的新闻。

防止公车私用阿{:wu:}
被偷飞了算谁的,大亮!
没听说过要抽出燃油的
706627 发表于 2010-2-9 14:11


     微生物能分解燃油中的化学成分?
煤油好像和汽油不一样,挥发性和腐蚀性不强。
飞狼 发表于 2010-2-9 16:19
    我也没听说过,不知是什么飞机。
su24 发表于 2010-2-9 15:42


    说出真相了。。。
是为了放掉邮箱里面的水和杂质,不然水和杂质越积越多,可用的油越来越少。
要抽,但要留油底。特别是进入洞库之前。
民航的飞机是强制放掉油箱里的杂质。有些是一天一次,有些是两天一次
liuxincctv 发表于 2010-2-9 14:48

真是有道理啊:handshake:D
……不需要吧?
加满油倒是真的
抽了也可以搞车震啊,也算私用吧,,再加把锁?
zhuanglm 发表于 2010-2-9 20:05
座舱上加锁?神风?
一句话,为了安全
zhuanglm 发表于 2010-2-9 20:05


    哥们,那应该叫机震啊!
没听说要抽出来啊,只不过抽出来的油,不能再次进行加注了。
某歼击机师的场站冬天给营房烧暖气用的就是废航空煤油,那可是相当的奢侈啊。别的地方不知道是不是也是。
谁家的车是烧航空煤油的?
Haku2004 发表于 2010-2-9 14:35


    会。
油料中的水分长时间存放会析出,除了腐蚀外,再用还会对正常燃烧造成影响。
icyblue 发表于 2010-2-10 12:11
美帝通用JP4了
ssizz 发表于 2010-2-10 12:29

烧JP4的就是公车了,私家车谁烧那个。
icyblue 发表于 2010-2-10 12:11


    配上汽油、滑油,很适合二冲程发动机使用。
绿林好汉 发表于 2010-2-10 12:18


不是的,主要水分容易结冰,堵塞燃油调节油路,影响输油顺序和发动机调节系统,所以对于油品是非常重要的
飞狼 发表于 2010-2-9 16:42


    晕,80度沸腾的东东..
qnxchina 发表于 2010-2-10 12:57


    看过航煤没有?
飞狼 发表于 2010-2-10 12:46


    你的意思是南方飞机不用抽,北方要;冬天抽,夏天不用?
绿林好汉 发表于 2010-2-10 13:38


    飞机在飞行高度上的温度变化容易结冰,并不是地域原因


哟,还真忘了这茬。

哟,还真忘了这茬。
对,要防止损害油箱!毕竟飞机比不得汽车!
谁说要抽的?很多机型规定飞机燃油系统暴露在空气中的时间不能超过24小时。否则要进行油封(用专门的油封油,一般是滑油)。所以正常使用的飞机停放时油箱内必须有一定的燃油。滑油,液压系统也是如此。飞机上的燃油、滑油、液压油部附件(泵,作动筒,电磁阀等)包括发动机如有故障拆下来回厂检修也必须在48小时内进行内部油封,也是防止空气腐蚀。怎么可能还要放油?
liuxincctv 发表于 2010-2-9 14:48


    没有电瓶是偷不走的


军用飞机不知道
民用飞机飞一次就会在油箱中攒下好几升的水,时间再一久,如果被再微生物污染会影响油泵的工作效率,影响电容传感器精度,在高空中残余的水会结冰堵塞管道和阀门,发动机也有严格的标准,燃油中水的含量不允许超过万分之六(甚至有的飞机专门设置了油泵打散油箱中的水).另外,残余的燃油不排干净,因为温度和成分的不同会与新加的燃油形成分层,继续影响供油系统的工作.最后,你不把燃油排干净似乎不能进行飞机维护作业.
当然如果短时间内还有飞行安排就不需要排出剩余燃油

军用飞机不知道
民用飞机飞一次就会在油箱中攒下好几升的水,时间再一久,如果被再微生物污染会影响油泵的工作效率,影响电容传感器精度,在高空中残余的水会结冰堵塞管道和阀门,发动机也有严格的标准,燃油中水的含量不允许超过万分之六(甚至有的飞机专门设置了油泵打散油箱中的水).另外,残余的燃油不排干净,因为温度和成分的不同会与新加的燃油形成分层,继续影响供油系统的工作.最后,你不把燃油排干净似乎不能进行飞机维护作业.
当然如果短时间内还有飞行安排就不需要排出剩余燃油