超级军网乘客没上完车，列车可以等多长时间？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:16:37
一分钟？还是几分钟？有具体的时间限制吗？一分钟？还是几分钟？有具体的时间限制吗？
到点发车！
如果是大量乘客没上完车～那就是车站的组织问题了～
一般来说, 只要还能上的去就等, 要是严重超员上不去, 车站上就会和列车员配合强制关车门(以前上学时见过用暴力手段的), 车门不关不会发车. 所以, 只要看到列车员还没上车就不用着急.
晕哦，没有实名制的时候谁知道哪位大仙没到啊？LS说的是印度吧？
在广州站经历过始发列车只给5分钟上车时间，最后延误了大约3分钟开车。
那个时候有没有到发车时间已经不重要了，甚至有没有车票都不重要，重点是不要因为台上的人造成重大安全事故。
那个时候有没有到发车时间已经不重要了，甚至有没有车票都不重要，重点是不要因为台上的人造成重大安全事故。
只要列车员没上车，助理值班员和运转车长不给信号是不会开车的！如果晚点太多，调度员在运行图上是有标注的，如：经常可以在运行图上看到，某趟客车在某站开出后，列车调度在运行图上标注上XX人，下XX人，或装卸行李等字样！
上不完人不走。如果时间到了人还很多，会打开另外的门，以及让乘客从上完的车厢比如卧铺车上车，办法总是有的。而且即使是春运人多也不会多到站台上去，都是按票进的站。
greyleery 发表于 2010-2-14 23:39 
我真怀疑你跑过几次春运，不按票进站现象绝对不少见。本人亲身经历就好几次。
一次是靠当武警的亲戚，穿着一身老虎皮，靠官大一级压死人镇住把关的小兵，从站台尽头上的站台。
另一次是靠铁路学校当党委书记的远房舅舅，从软卧候车室上的车。
就在今天，单位一个同事靠当列车长的老同学坐在列车员休息车厢赶来上班。
还有一次是坐209次在江西某站（似乎是樟树），已经超员的火车不开门。车站的工作人员要带人上来，直接用钥匙开门上车。引得列车员破口大骂。然后车长下令一律锁上暗锁。
不按票进站决不是罕见现象，只不过春运的时候，没票的既然能上站台就鲜有不能上车的。上了站台却无法上车的倒是多数手握车票。97年春节我就在惠州站碰到过几个在站台上等了两三天才挤上车的。
我真怀疑你跑过几次春运，不按票进站现象绝对不少见。本人亲身经历就好几次。一次是靠当武警的亲戚，穿着一身老虎皮，靠官大一级压死人镇住把关的小兵，从站台尽头上的站台。
另一次是靠铁路学校当党委书记的远房舅舅，从软卧候车室上的车。
就在今天，单位一个同事靠当列车长的老同学坐在列车员休息车厢赶来上班。
还有一次是坐209次在江西某站（似乎是樟树），已经超员的火车不开门。车站的工作人员要带人上来，直接用钥匙开门上车。引得列车员破口大骂。然后车长下令一律锁上暗锁。
不按票进站决不是罕见现象，只不过春运的时候，没票的既然能上站台就鲜有不能上车的。上了站台却无法上车的倒是多数手握车票。97年春节我就在惠州站碰到过几个在站台上等了两三天才挤上车的。
现在春运好多了,不会出现LS那种现象,早年,坐闷灌车的里都有
大前天没票上了车，明天还要没票上车~
大前天没票上了车，明天还要没票上车~
咱们这，动车2分钟....
旅客没有上完，车站不会发车，于是大家就耐心等待。如果只是旅客比较多，而需要稍长时间，晚开几分正常，这个没有具体时间要求；但如果大量旅客滞留，而列车上已经超员，要么车站不卖票，要么列车长就提早发电报通知前方站，停止旅客上车，车站接到电报就为旅客改签其他车次。
GREENBURG 发表于 2010-4-4 19:20
我就坐过闷罐车，呵呵
我就坐过闷罐车，呵呵
等个卵
xiaolu 发表于 2010-4-5 21:14
现在不止, 行车表上是停车2分钟, 实际要多一分钟. 特别是从上海方向过来的, 到宁波的时候, 一个车厢可以下掉三分之二的人. 这个月坐了两次, 亲自掐表计算的.
现在不止, 行车表上是停车2分钟, 实际要多一分钟. 特别是从上海方向过来的, 到宁波的时候, 一个车厢可以下掉三分之二的人. 这个月坐了两次, 亲自掐表计算的.
还有一次是坐209次在江西某站（似乎是樟树），已经超员的火车不开门。车站的工作人员要带人上来，直接用钥匙开门上车。引得列车员破口大骂。然后车长下令一律锁上暗锁。
有点笑话了吧？按规定车开就要明暗双锁，就连运转那个门都由他们负责，一样要上双锁。
有点笑话了吧？按规定车开就要明暗双锁，就连运转那个门都由他们负责，一样要上双锁。
某年某月某日 某车停两分钟，乘客还没下完就强制关门开车。
俺是等待上车的乘客之一 {:lei:}
俺是等待上车的乘客之一 {:lei:}
回复 19# CD毒药
那就是说，你没能上去咯，同情一下毒药:D
那就是说，你没能上去咯，同情一下毒药:D
到点发车，一节车箱搞4开门，乘客上车会快点吧。。
jimny 发表于 2010-6-5 11:02 
没开车，在站台上等着呢。已经晚点了，什么时候能发车还没确定。
如果不是春运，本来应该开着门的。因为超员——或者说怕超员太多（其实就春运标准来说，那趟车实在很空，走道上刚刚坐满人，车厢两头还有相当多活动空间），所以提前把门关了。就这当口看见车站的人要带人上来，先敲门，见没人理他就自己动手开门，然后就是车上车下对骂。车长就从我眼前走过，给列车员下令上暗锁。
没记错的话应该是98年春节
没开车，在站台上等着呢。已经晚点了，什么时候能发车还没确定。
如果不是春运，本来应该开着门的。因为超员——或者说怕超员太多（其实就春运标准来说，那趟车实在很空，走道上刚刚坐满人，车厢两头还有相当多活动空间），所以提前把门关了。就这当口看见车站的人要带人上来，先敲门，见没人理他就自己动手开门，然后就是车上车下对骂。车长就从我眼前走过，给列车员下令上暗锁。
没记错的话应该是98年春节
又晃回这个帖子了，嘿嘿
别说春运了，这个暑运我可见识到了，人多比春运还厉害。。。
坐车的都喜欢聚堆，车厢内走道明明有不少可以坐下的地方，可是人家就喜欢挤门口，到站要开个门清人都半天。上个星期因为这个在衡阳还被安管科的检查到说没提前立岗，晕死了（基本上是被检查到问题=扣钱）。
我也试过了提前关门的，但是人还站在门口没锁门（还是怕有检查的）。反正我觉得既然要提前关门自己又要走开的话，不如干脆把暗锁都锁了，一了百了。
反正车站都是想既然票已经卖出去了，把人都弄上车就没他的事咯。湖北那几个人多的站，车站的人不就是在后面使劲的推（还是上面说的问题，喜欢挤在一起，前面上车的都挤两头了，后面站上车的想进的进不去），差点没用脚来踹了。
楼上说的：（其实就春运标准来说，那趟车实在很空，走道上刚刚坐满人，车厢两头还有相当多活动空间），基本就是不可能的，口水都说干了没人听你的到车厢内去，就算现在这个天气在门口“桑拿”都好。
别说春运了，这个暑运我可见识到了，人多比春运还厉害。。。
坐车的都喜欢聚堆，车厢内走道明明有不少可以坐下的地方，可是人家就喜欢挤门口，到站要开个门清人都半天。上个星期因为这个在衡阳还被安管科的检查到说没提前立岗，晕死了（基本上是被检查到问题=扣钱）。
我也试过了提前关门的，但是人还站在门口没锁门（还是怕有检查的）。反正我觉得既然要提前关门自己又要走开的话，不如干脆把暗锁都锁了，一了百了。
反正车站都是想既然票已经卖出去了，把人都弄上车就没他的事咯。湖北那几个人多的站，车站的人不就是在后面使劲的推（还是上面说的问题，喜欢挤在一起，前面上车的都挤两头了，后面站上车的想进的进不去），差点没用脚来踹了。
楼上说的：（其实就春运标准来说，那趟车实在很空，走道上刚刚坐满人，车厢两头还有相当多活动空间），基本就是不可能的，口水都说干了没人听你的到车厢内去，就算现在这个天气在门口“桑拿”都好。
起始站到点发车
过路站看情况了
春运是遇到中途站挤不上来，3分钟延误了十几分钟还是没办法
过路站看情况了
春运是遇到中途站挤不上来，3分钟延误了十几分钟还是没办法
xiaolu 发表于 2010-4-5 21:14
沪宁线上的动字头，只停两分钟，搞得每次乘车都紧张兮兮的，生怕来不及上车或者来不及下车。
现在沪宁线上是以贵字头为主了
沪宁线上的动字头，只停两分钟，搞得每次乘车都紧张兮兮的，生怕来不及上车或者来不及下车。
现在沪宁线上是以贵字头为主了
我一个跑山区的哥们说有一次在小站，助理三圈绿摇完，运转车长也上车了，突然来了个山民老大爷眼看要漏乘。车站喊话让快开，哥们硬是等着这老人敲开门上了才提手柄。我说他精神好，他说“这破绿皮车你让有钱人坐人还不坐，都是可怜的老百姓，你个××车站牛B啥”。
我一个跑山区的哥们说有一次在小站，助理三圈绿摇完，运转车长也上车了，突然来了个山民老大爷眼看要漏乘。车站喊话让快开，哥们硬是等着这老人敲开门上了才提手柄。我说他精神好，他说“这破绿皮车你让有钱人坐人还不坐，都是可怜的老百姓，你个××车站牛B啥”。