日本军用大飞机试飞成功 技术上已领先中国【转帖】
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 01:01:35
据中国之声《全球华语广播网》报道,日本宣布自行研制的新型军用大飞机试飞成功。这种新型运输机航程5000公里以上,预计三年后可加入自卫队,进行跨大洲的作战。在亚太地区,能够自行研制军用大飞机的国家寥寥无几。日本很可能成为继美俄之后自行开发新型军用大飞机的重要国家,甚至走在了中国和印度等国的前头。我们马上连线今天的在线主编,中国之声军事观察员梁永春。
主持人:日本的研制的新型的军用大飞机试飞成功了,但是我们也知道根据他们国家的防务计划好像是不需要远程作战能力的大飞机的,这一次他们的用意究竟何在?
梁永春:日本独立自主发展军用大飞机项目是它国防政策转型的重要的标志,我们知道日本《和平宪法》规定,日本要执行专守防卫的国防政策,永远不再对外发动战争。从1986年开始,日本从美国买了16架C130大力神运输机,当时这就引起了周边国家的警觉,因为这种飞机是用来远距离投送兵力的,日本国土面积那么小,在它国内基本用不上。而且它既然是个专守防卫的国家,自然也应该没有向海外派兵的需求,他要大飞机什么用?后来日本果然是以参加联合国维和行动的名义开始向海外派遣它的军事力量。
现在日本花了10年时间成功地自主研发出了军用大型运输机,从性能来讲超过了美国的C130和俄罗斯的伊尔76,达到了当前世界一流的水平。因此日本在这个方面不再受制于美国了,现在有了运输机这样一个基础平台之后,它可以继续开发自己的空中加油机、预警机、电子侦查机等等。日本下力气发展军用大飞机至少说明两点,第一,它的专守防卫的国防政策正在从根本上改变,日本正在全面发展远程进攻性的作战力量。第二就是日本想摆脱美国的控制,在政治上、在军事上都走独立发展的道路,这不光是鸠山政府这一届政府的想法,因为我们知道日本大飞机项目是在10年前就开始立项了,也就是说至少从那个时候起日本就在实实在在这么做了。
据中国之声《全球华语广播网》报道,日本宣布自行研制的新型军用大飞机试飞成功。这种新型运输机航程5000公里以上,预计三年后可加入自卫队,进行跨大洲的作战。在亚太地区,能够自行研制军用大飞机的国家寥寥无几。日本很可能成为继美俄之后自行开发新型军用大飞机的重要国家,甚至走在了中国和印度等国的前头。我们马上连线今天的在线主编,中国之声军事观察员梁永春。
主持人:日本的研制的新型的军用大飞机试飞成功了,但是我们也知道根据他们国家的防务计划好像是不需要远程作战能力的大飞机的,这一次他们的用意究竟何在?
梁永春:日本独立自主发展军用大飞机项目是它国防政策转型的重要的标志,我们知道日本《和平宪法》规定,日本要执行专守防卫的国防政策,永远不再对外发动战争。从1986年开始,日本从美国买了16架C130大力神运输机,当时这就引起了周边国家的警觉,因为这种飞机是用来远距离投送兵力的,日本国土面积那么小,在它国内基本用不上。而且它既然是个专守防卫的国家,自然也应该没有向海外派兵的需求,他要大飞机什么用?后来日本果然是以参加联合国维和行动的名义开始向海外派遣它的军事力量。
现在日本花了10年时间成功地自主研发出了军用大型运输机,从性能来讲超过了美国的C130和俄罗斯的伊尔76,达到了当前世界一流的水平。因此日本在这个方面不再受制于美国了,现在有了运输机这样一个基础平台之后,它可以继续开发自己的空中加油机、预警机、电子侦查机等等。日本下力气发展军用大飞机至少说明两点,第一,它的专守防卫的国防政策正在从根本上改变,日本正在全面发展远程进攻性的作战力量。第二就是日本想摆脱美国的控制,在政治上、在军事上都走独立发展的道路,这不光是鸠山政府这一届政府的想法,因为我们知道日本大飞机项目是在10年前就开始立项了,也就是说至少从那个时候起日本就在实实在在这么做了。
主持人:日本的研制的新型的军用大飞机试飞成功了,但是我们也知道根据他们国家的防务计划好像是不需要远程作战能力的大飞机的,这一次他们的用意究竟何在?
梁永春:日本独立自主发展军用大飞机项目是它国防政策转型的重要的标志,我们知道日本《和平宪法》规定,日本要执行专守防卫的国防政策,永远不再对外发动战争。从1986年开始,日本从美国买了16架C130大力神运输机,当时这就引起了周边国家的警觉,因为这种飞机是用来远距离投送兵力的,日本国土面积那么小,在它国内基本用不上。而且它既然是个专守防卫的国家,自然也应该没有向海外派兵的需求,他要大飞机什么用?后来日本果然是以参加联合国维和行动的名义开始向海外派遣它的军事力量。
现在日本花了10年时间成功地自主研发出了军用大型运输机,从性能来讲超过了美国的C130和俄罗斯的伊尔76,达到了当前世界一流的水平。因此日本在这个方面不再受制于美国了,现在有了运输机这样一个基础平台之后,它可以继续开发自己的空中加油机、预警机、电子侦查机等等。日本下力气发展军用大飞机至少说明两点,第一,它的专守防卫的国防政策正在从根本上改变,日本正在全面发展远程进攻性的作战力量。第二就是日本想摆脱美国的控制,在政治上、在军事上都走独立发展的道路,这不光是鸠山政府这一届政府的想法,因为我们知道日本大飞机项目是在10年前就开始立项了,也就是说至少从那个时候起日本就在实实在在这么做了。
主持人:日本的研制的新型的军用大飞机试飞成功了,但是我们也知道根据他们国家的防务计划好像是不需要远程作战能力的大飞机的,这一次他们的用意究竟何在?
梁永春:日本独立自主发展军用大飞机项目是它国防政策转型的重要的标志,我们知道日本《和平宪法》规定,日本要执行专守防卫的国防政策,永远不再对外发动战争。从1986年开始,日本从美国买了16架C130大力神运输机,当时这就引起了周边国家的警觉,因为这种飞机是用来远距离投送兵力的,日本国土面积那么小,在它国内基本用不上。而且它既然是个专守防卫的国家,自然也应该没有向海外派兵的需求,他要大飞机什么用?后来日本果然是以参加联合国维和行动的名义开始向海外派遣它的军事力量。
现在日本花了10年时间成功地自主研发出了军用大型运输机,从性能来讲超过了美国的C130和俄罗斯的伊尔76,达到了当前世界一流的水平。因此日本在这个方面不再受制于美国了,现在有了运输机这样一个基础平台之后,它可以继续开发自己的空中加油机、预警机、电子侦查机等等。日本下力气发展军用大飞机至少说明两点,第一,它的专守防卫的国防政策正在从根本上改变,日本正在全面发展远程进攻性的作战力量。第二就是日本想摆脱美国的控制,在政治上、在军事上都走独立发展的道路,这不光是鸠山政府这一届政府的想法,因为我们知道日本大飞机项目是在10年前就开始立项了,也就是说至少从那个时候起日本就在实实在在这么做了。
{:3_78:}这个鸡鸡超YL76?
这也能算大灰机???{:3_78:}
嗯 这个 机体 也算不错了 有30吨的载重 可以 远距离投送 高达 了 。
不知道载重航程是多少?!
不过IL-76也就是三十年前的技术水平,鬼子的飞机技术水平比IL-76高也不奇怪
不过IL-76也就是三十年前的技术水平,鬼子的飞机技术水平比IL-76高也不奇怪
运10发来贺电。
甚至走在了中国和印度等国的前头{:2_63:}
{:3_95:}这个也算大飞机???
伊尔76最大载重有50T了吧?
而且10前就立项了,TG的决心下得太晚。当然10年前的TG,还没有达到敢做此“非分之想”的实力吧。谁能预计10年以后呢?
而且10前就立项了,TG的决心下得太晚。当然10年前的TG,还没有达到敢做此“非分之想”的实力吧。谁能预计10年以后呢?
军备竞赛才是好事,没有对手会变麻木的。
老牛居 发表于 2010-1-29 09:51
忧患意识是必需的。
希望TG要有不甘人后的大气魄啊!
忧患意识是必需的。
希望TG要有不甘人后的大气魄啊!
这飞机的样子很有趣
虽然论吨数的确够装高达了,可是早期的高达都是接近20或者超过20米,虽然后期小型化了,但是还有15左
右,怎么把高达塞进这机机里面呢。
顶这句话“军备竞赛才是好事,没有对手会变麻木的。”
右,怎么把高达塞进这机机里面呢。
顶这句话“军备竞赛才是好事,没有对手会变麻木的。”
俄罗斯的伊尔76,达到了当前世界一流的水平。因此日本在这个方面不再受制于美国了”这算是宣传日本威胁论吧
30吨叫大飞机??哈哈!!日本的中运现在被BKC天天用嘴巴吹成了大运!!
日本人自己也没有说是大运啊,只是说是新一代运输机啊!!!
日本人自己也没有说是大运啊,只是说是新一代运输机啊!!!
甚至走在了中国和印度等国的前头
不错,这句话挺有意思的
不错,这句话挺有意思的
国际惯例,起飞重量超过100吨算大型运输机。
这玩意最大载重有38吨,全载重起飞应该有100了...
这玩意最大载重有38吨,全载重起飞应该有100了...
运8水平的东西而已,也好意思说领先?
...别动不动就大飞机,先弄清楚什么叫大飞机
发动机总推力已经超过IL-76了
这个载重38吨,载重重量应该超过一百,算是准大飞机!
另外运8载重好像只有20吧?
另外运8载重好像只有20吧?
呵呵 IL76是俄罗斯飞机 CX是日本飞机 关中国什么事?
这篇文把中国扯上真有趣 而且还不印度都扯上 更有趣
这篇文把中国扯上真有趣 而且还不印度都扯上 更有趣
回复 18# Spica
这水准也版主????????
这水准也版主????????
比你高就可以了
貌似只能算先进中运。。大运我觉得TG山寨C17为好。。
大灰机,开玩笑。......
Y-8X和C-130J主要性能参数对比:
Y-8X C-130J
机长: 36.8米 29.79米
翼展: 42.8米 40.41米1 [
机高: 11.975米 11.81米
货舱长度: 19米 19.9米:
货舱高度: 2.75米 2.8米
货舱宽度: 3.2米 3.1米
货舱容积: 180立方米 160立方米
最大起飞重量:81吨 79.4吨
最大着陆重量:77吨 70.3吨
最大商载: 30吨 20吨,
最大商载航程:2500公里 ——,
20吨航程: 5350公里 5200公里
最大载油量: 26.5吨 20.5吨(内)+8。5吨(外)
最大平飞速度:660公里/小时 645公里/小时
巡航速度: 570公里/小时 628公里/小时
巡航高度: 9000米 8500米
实用升限: 11500米 9300米
发动机功率: 4×6500轴马力 4×4590轴马力(AE2100D3)
Y-8X C-130J
机长: 36.8米 29.79米
翼展: 42.8米 40.41米1 [
机高: 11.975米 11.81米
货舱长度: 19米 19.9米:
货舱高度: 2.75米 2.8米
货舱宽度: 3.2米 3.1米
货舱容积: 180立方米 160立方米
最大起飞重量:81吨 79.4吨
最大着陆重量:77吨 70.3吨
最大商载: 30吨 20吨,
最大商载航程:2500公里 ——,
20吨航程: 5350公里 5200公里
最大载油量: 26.5吨 20.5吨(内)+8。5吨(外)
最大平飞速度:660公里/小时 645公里/小时
巡航速度: 570公里/小时 628公里/小时
巡航高度: 9000米 8500米
实用升限: 11500米 9300米
发动机功率: 4×6500轴马力 4×4590轴马力(AE2100D3)
大飞猪的博客有文章分析这个东东,说这个cx跟日向什么的是一个路数,潜力巨大,随便改改都不得了。
暗渡陈仓-日本发展C-X次期运输机
http://13856477078.blog.163.com/ ... 340201002792716744/
暗渡陈仓-日本发展C-X次期运输机
http://13856477078.blog.163.com/ ... 340201002792716744/
Spica 发表于 2010-1-29 10:57
你来说说,运8什么水平?
你来说说,运8什么水平?
C-X好像是中运吧,和A400差不多的
如果这东西跟运8比都还不算领先的话 鬼子真的只有内牛满面了 2010年了捣鼓出来一飞机还不如1957年首飞的老家伙;P
等科普。
运八是安12的底子,无论再怎么改,机体结构、材料、航电、发动机跟鬼子飞到这家伙已经不在一个档次了
先进很正常嘛。日本来就是发达国家,材料技术和电子技术十分发达。其它不行的地方也可以不受限制的从米帝引进,这么好的条件弄出来架中型运输机有啥可大惊小怪的……
revolutionzz 发表于 2010-1-29 12:56
胡说 毛机一改就会脱胎换骨 洗心革面的 比如SU-27一改就叫SU-30 一改又叫 SU-33 一改又叫SU-32 一改又叫SU-34 一改又叫SU-35。。。。。SU-37 到中国一改就叫J-11了
你能说J-11和SU-27是一个档次的吗
鬼子的东西就是MD的 MD的东西几十年如一日 不思进取 F15出来30几年 卖到很多国家都还叫F15
说运八脱胎换骨 CX不可相提并论是有一定道理的
胡说 毛机一改就会脱胎换骨 洗心革面的 比如SU-27一改就叫SU-30 一改又叫 SU-33 一改又叫SU-32 一改又叫SU-34 一改又叫SU-35。。。。。SU-37 到中国一改就叫J-11了
你能说J-11和SU-27是一个档次的吗
鬼子的东西就是MD的 MD的东西几十年如一日 不思进取 F15出来30几年 卖到很多国家都还叫F15
说运八脱胎换骨 CX不可相提并论是有一定道理的
Shurrik 发表于 2010-1-29 11:21
载重量37吨的情况下,航程5600公里,飞机最大起飞重量是140多吨。
载重量37吨的情况下,航程5600公里,飞机最大起飞重量是140多吨。
领先运8。。。
运8发来贺电,这可是中国20多年前的老东西了.
飞机不算大 但是先进
在一群日粉的嘴炮之下,C-X靠着30吨的设计载重和美国人零部件加那些日粉的嘴炮成为载重60吨的大运了。、我还说中国多少年前就有运8了呢,这么恶多年了日本也就搞出来一个升级版运八。{:3_91:}
在一群日粉的嘴炮之下,C-X靠着30吨的设计载重和美国人零部件加那些日粉的嘴炮成为载重60吨的大运了。、我还说中国多少年前就有运8了呢,这么恶多年了日本也就搞出来一个升级版运八。{:3_91:}