超级军网快迅：中国极地飞机南极试飞成功了.....
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:33:54
兔子威武...兔子威武...
鱼钩太直啊，老掉牙的c47
DC-3换涡桨
南极专用飞机，想不明白
希望未来也能开发出Y9或者Y20的南极版
有了就会有更好的。。。。。。恭喜
大汤山航空博物馆里面逐渐腐烂的里2看到这一幕是多么羡慕嫉妒恨啊
太好了，继续努力
Kales 发表于 2015-12-8 08:57
鱼钩太直啊，老掉牙的c47
DC3可是一代神机，操控极好。据说有一次发生机械故障，机组人员认为没救了，弃机跳伞。没想到此机机自己晃悠着降落了，而且损伤竟然不大，神不。
鱼钩太直啊，老掉牙的c47
DC3可是一代神机，操控极好。据说有一次发生机械故障，机组人员认为没救了，弃机跳伞。没想到此机机自己晃悠着降落了，而且损伤竟然不大，神不。
鱼钩太直啊，老掉牙的c47
2015年12月7日，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”在南极中山站附近的冰盖机场成功试飞。固定翼飞机在南极考察，特别是内陆考察中可发挥快速运输、应急救援等重要保障作用，同时可搭载多种科学观测设备，是高效的科研平台。目前世界上只有少数几个国家在南极拥有集快速运输、应急救援和航空科学调查于一体的多功能固定翼飞机。图为当日，该机停在中山站附近。（新华社记者 朱基钗摄)
http://3g.china.com/act/11065468_20891955.html
2015年12月7日，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”在南极中山站附近的冰盖机场成功试飞。固定翼飞机在南极考察，特别是内陆考察中可发挥快速运输、应急救援等重要保障作用，同时可搭载多种科学观测设备，是高效的科研平台。目前世界上只有少数几个国家在南极拥有集快速运输、应急救援和航空科学调查于一体的多功能固定翼飞机。图为当日，该机停在中山站附近。（新华社记者 朱基钗摄)
http://3g.china.com/act/11065468_20891955.html
型号：C-47A-75-DL达科他
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
美国陆军编号：42-100983
1944年1月14日，出厂交付。
3月5日，被分配到欧洲战场的美国陆军第8航空队驻扎在英国Barkston Heath基地的第61运输机群53运输机中队。
6月5日23时，机长Thornton上尉驾驶该38号飞机，运载82空降师507团第三营的部分官兵起飞参与诺曼底战役。艾森豪威尔亲到机场为出征将士壮行。所有飞机的垂直尾翼上都涂有三道白杠作为识别标记，采取九机品字形密集队形，以36至45架组成梯队，飞行高度1500至1800米，由于航行途中天气恶劣，编队偏离预定航线，而且队形混乱。到达诺曼底上空又遭到德军高射武器射击，使得跳伞高度由预定的150米增加到500米，飞行时速由180千米增加到330千米，地面风速高达每秒10至15米。6日凌晨02:38，伞兵出舱。第3营着陆极为分散，根本无法发动有组织的进攻。
1945年3月24日7时，由Victor A. Anderson机长驾驶，从英国Chipping Ongar基地起飞，运载英军第6空降师伞兵第3旅第8空降营参与代号为“大学作战”的莱茵河空降战役。机群按时飞至布鲁塞尔上空会合，编成联合纵队，飞往韦策分航点，航线高度为600~900米，通过分航点后下降至150米后分别进入各自目标。伞兵第3旅提前9分钟空降，正面部队的支援火炮提前停止射击，因此，德军火炮得以发挥火力，使第8营空降时遭到很大伤亡，第8营营长受伤。该飞机的第11名伞兵出舱前不慎摔倒，飞机被迫暂停投放伞兵，飞行一段之后再180度折返回来继续投放。之后飞机遭遇德军地面机枪射击多处受伤，但仍返航降落成功。11时，第3旅各营集合起来，控制了空降场。尔后，第9营与加拿大营向预定目标发起了进攻，第8营留在机降场担任预备队。战后维修部门发现，该飞机的驾驶室、机腹、尾舵、液压压力表和管路、登机梯、主输油管、发动机气缸均被击穿。
第二次世界大战结束后，1945年9月25日返回美国。
几个月后很快出售给巴西一家航空公司，但又于1959年9月30日被美国买回。
1961年1月10日加入以色列空军，隶属于运输电子战中队——第120中队，被改装为电子战飞机。
2000年停飞，2002年退役。
2004年4月7日，被出售给巴斯勒涡轮公司，准备接受改装为BT-67。
2015年11月，改装成为“雪鹰601”极地飞机后，首次出征中国南极科考。
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
美国陆军编号：42-100983
1944年1月14日，出厂交付。
3月5日，被分配到欧洲战场的美国陆军第8航空队驻扎在英国Barkston Heath基地的第61运输机群53运输机中队。
6月5日23时，机长Thornton上尉驾驶该38号飞机，运载82空降师507团第三营的部分官兵起飞参与诺曼底战役。艾森豪威尔亲到机场为出征将士壮行。所有飞机的垂直尾翼上都涂有三道白杠作为识别标记，采取九机品字形密集队形，以36至45架组成梯队，飞行高度1500至1800米，由于航行途中天气恶劣，编队偏离预定航线，而且队形混乱。到达诺曼底上空又遭到德军高射武器射击，使得跳伞高度由预定的150米增加到500米，飞行时速由180千米增加到330千米，地面风速高达每秒10至15米。6日凌晨02:38，伞兵出舱。第3营着陆极为分散，根本无法发动有组织的进攻。
1945年3月24日7时，由Victor A. Anderson机长驾驶，从英国Chipping Ongar基地起飞，运载英军第6空降师伞兵第3旅第8空降营参与代号为“大学作战”的莱茵河空降战役。机群按时飞至布鲁塞尔上空会合，编成联合纵队，飞往韦策分航点，航线高度为600~900米，通过分航点后下降至150米后分别进入各自目标。伞兵第3旅提前9分钟空降，正面部队的支援火炮提前停止射击，因此，德军火炮得以发挥火力，使第8营空降时遭到很大伤亡，第8营营长受伤。该飞机的第11名伞兵出舱前不慎摔倒，飞机被迫暂停投放伞兵，飞行一段之后再180度折返回来继续投放。之后飞机遭遇德军地面机枪射击多处受伤，但仍返航降落成功。11时，第3旅各营集合起来，控制了空降场。尔后，第9营与加拿大营向预定目标发起了进攻，第8营留在机降场担任预备队。战后维修部门发现，该飞机的驾驶室、机腹、尾舵、液压压力表和管路、登机梯、主输油管、发动机气缸均被击穿。
第二次世界大战结束后，1945年9月25日返回美国。
几个月后很快出售给巴西一家航空公司，但又于1959年9月30日被美国买回。
1961年1月10日加入以色列空军，隶属于运输电子战中队——第120中队，被改装为电子战飞机。
2000年停飞，2002年退役。
2004年4月7日，被出售给巴斯勒涡轮公司，准备接受改装为BT-67。
2015年11月，改装成为“雪鹰601”极地飞机后，首次出征中国南极科考。
诺曼底的老兵
这东西应该还是拉线操纵的吧，可靠性应该是可以保证的。
型号：C-47A-75-DL达科他
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
车大出现很及时的！
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
车大出现很及时的！
为何不用运五改装？
貌似美帝飞机前两天降落南极，各方面竞争激烈啊
型号：C-47A-75-DL达科他
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
车大意思这架飞机就是改装自编号为19446的这架七十多岁高龄的飞机？
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
车大意思这架飞机就是改装自编号为19446的这架七十多岁高龄的飞机？
型号：C-47A-75-DL达科他
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
原来是这样
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
原来是这样
哪里淘来的老古董 为啥不用新飞机
Pvt_Joe 发表于 2015-12-8 08:57
DC-3换涡桨
同道，一看就是山寨80年前的麦道DC-3。。。。。
DC-3换涡桨
同道，一看就是山寨80年前的麦道DC-3。。。。。
里面装暖气了？
型号：C-47A-75-DL达科他
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
72岁的飞机啊……我要不要表示下敬佩呢……
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
72岁的飞机啊……我要不要表示下敬佩呢……
71岁的老飞机。
71岁的老飞机。
整个运12F放大版，一样可以。
好裸怜的样子。
真的假的啊。。。改装一个几十年的飞机，我觉得还不如自己造啊，难道造不出来？
这飞机，结构什么的应该都要全换了吧
che 发表于 2015-12-8 09:24
型号：C-47A-75-DL达科他
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
您是说：这老大已经71岁高龄了？
型号：C-47A-75-DL达科他
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
您是说：这老大已经71岁高龄了？
sjzlhs 发表于 2015-12-8 09:40
61岁的老飞机。
数死早
61岁的老飞机。
数死早 冷月孤星·剑 发表于 2015-12-8 09:57
数死早
字数补丁。
数死早
字数补丁。MAZ543M 发表于 2015-12-8 09:28
为何不用运五改装？
运5载荷比这个小，而且是活塞机，燃料不通用。
如果需要的话，运8/9应该没任何压力就直接能使用。
为何不用运五改装？
运5载荷比这个小，而且是活塞机，燃料不通用。
如果需要的话，运8/9应该没任何压力就直接能使用。
二战飞机复古？
che 发表于 2015-12-8 09:24
型号：C-47A-75-DL达科他
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
真的是老飞机呀我还以为是当地气候、地形的需要，新设计制造的专用型飞机捏。这是为嘛？
型号：C-47A-75-DL达科他
制造商：道格拉斯，美国
制造商编号：19446
真的是老飞机呀
我还以为是当地气候、地形的需要，新设计制造的专用型飞机捏。这是为嘛？我们的南极科考飞机看来和美帝与鹅毛存在代差啊！
盟军空降事业的中坚
我该感到敬佩呢还是该痛心？
这架飞机就是改装自编号为19446的这架七十多岁高龄的飞机？不会飞散架吧？
极地达科他。
第1架为嘛要选这个爷爷机啊？
dc-3 c-47 …… 驼峰航线……兄弟连标配，