超级军网我认为ws15的推力是20吨
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:20:04
我认为ws15的推力是20吨，依据是什么呢？
1、网友的谈话
WS-15核心机比太行的核心机粗一大圈呢……
最终重量还没有确定，但是推力是可以肯定地，因为流量已经知道是30公斤了，再加上2k的涡轮前温度，推力多少那是可以算出来的。
百臂巨人 发表于 2009-6-29 17:56
换算流量27公斤，推力，耗油率，涵道比等等基本核心机设计参数的关系曲线早都搞到手了。。。
各位赶紧找76大套料吧，他给偶看过的很多东西都是非常非常的邪恶滴。。。。
龙腾日月
2、网络的文章：专家谈航空发动机:中国发动机落后三十年左右
【主持人：】中国航空工业的展台上发动机的谱系现在越来越完整了，能给我们简要介绍几台比较有特色的发动机吗？
【江和甫：】第五届珠海航展的时候，我们展出了500公斤推力级的，这次模型也拿来了。这次又展出了3200公斤级的发动机。中国发动机研究起步比较晚，发动机处于比较被动的局面，想搞一个飞机总是找不到可以使用的发动机，发动机行业显得非常的被动。我们现在有的发动机品种很少，使得飞机不能选到合适的品种，这是发动机行业急需要解决的一个问题。这样也有一个好处，就是一张白纸好画最美丽的图画，原来我们什么没有，所以就可以做一个比较好的规划。中国燃气涡轮研究院2000年左右提出一个设想，搞五个系列核心机，在系列核心机的基础上派生发展出一系列的发动机，这条路是国外走的很成熟的了，就是在核心机的基础上派生发展或者系列发展出不同推力等级的发动机。当初根据我们国家的实际情况，就提出来建议搞5公斤流量、10公斤流量、20公斤流量、25公斤流量、30公斤流量的五个核心机，在这个基础上发展出来的发动机就可以从200公斤一直覆盖到2万公斤。如果做的好，就可以满足不同类型飞机对发动机的需求，免得老是被动。
通过红字得出结论：ws15的推力是20吨
我认为ws15的推力是20吨，依据是什么呢？
1、网友的谈话
WS-15核心机比太行的核心机粗一大圈呢……
最终重量还没有确定，但是推力是可以肯定地，因为流量已经知道是30公斤了，再加上2k的涡轮前温度，推力多少那是可以算出来的。
百臂巨人 发表于 2009-6-29 17:56
换算流量27公斤，推力，耗油率，涵道比等等基本核心机设计参数的关系曲线早都搞到手了。。。
各位赶紧找76大套料吧，他给偶看过的很多东西都是非常非常的邪恶滴。。。。
龙腾日月
2、网络的文章：专家谈航空发动机:中国发动机落后三十年左右
【主持人：】中国航空工业的展台上发动机的谱系现在越来越完整了，能给我们简要介绍几台比较有特色的发动机吗？
【江和甫：】第五届珠海航展的时候，我们展出了500公斤推力级的，这次模型也拿来了。这次又展出了3200公斤级的发动机。中国发动机研究起步比较晚，发动机处于比较被动的局面，想搞一个飞机总是找不到可以使用的发动机，发动机行业显得非常的被动。我们现在有的发动机品种很少，使得飞机不能选到合适的品种，这是发动机行业急需要解决的一个问题。这样也有一个好处，就是一张白纸好画最美丽的图画，原来我们什么没有，所以就可以做一个比较好的规划。中国燃气涡轮研究院2000年左右提出一个设想，搞五个系列核心机，在系列核心机的基础上派生发展出一系列的发动机，这条路是国外走的很成熟的了，就是在核心机的基础上派生发展或者系列发展出不同推力等级的发动机。当初根据我们国家的实际情况，就提出来建议搞5公斤流量、10公斤流量、20公斤流量、25公斤流量、30公斤流量的五个核心机，在这个基础上发展出来的发动机就可以从200公斤一直覆盖到2万公斤。如果做的好，就可以满足不同类型飞机对发动机的需求，免得老是被动。
通过红字得出结论：ws15的推力是20吨
1、网友的谈话
WS-15核心机比太行的核心机粗一大圈呢……
最终重量还没有确定，但是推力是可以肯定地，因为流量已经知道是30公斤了，再加上2k的涡轮前温度，推力多少那是可以算出来的。
百臂巨人 发表于 2009-6-29 17:56
换算流量27公斤，推力，耗油率，涵道比等等基本核心机设计参数的关系曲线早都搞到手了。。。
各位赶紧找76大套料吧，他给偶看过的很多东西都是非常非常的邪恶滴。。。。
龙腾日月
2、网络的文章：专家谈航空发动机:中国发动机落后三十年左右
【主持人：】中国航空工业的展台上发动机的谱系现在越来越完整了，能给我们简要介绍几台比较有特色的发动机吗？
【江和甫：】第五届珠海航展的时候，我们展出了500公斤推力级的，这次模型也拿来了。这次又展出了3200公斤级的发动机。中国发动机研究起步比较晚，发动机处于比较被动的局面，想搞一个飞机总是找不到可以使用的发动机，发动机行业显得非常的被动。我们现在有的发动机品种很少，使得飞机不能选到合适的品种，这是发动机行业急需要解决的一个问题。这样也有一个好处，就是一张白纸好画最美丽的图画，原来我们什么没有，所以就可以做一个比较好的规划。中国燃气涡轮研究院2000年左右提出一个设想，搞五个系列核心机，在系列核心机的基础上派生发展出一系列的发动机，这条路是国外走的很成熟的了，就是在核心机的基础上派生发展或者系列发展出不同推力等级的发动机。当初根据我们国家的实际情况，就提出来建议搞5公斤流量、10公斤流量、20公斤流量、25公斤流量、30公斤流量的五个核心机，在这个基础上发展出来的发动机就可以从200公斤一直覆盖到2万公斤。如果做的好，就可以满足不同类型飞机对发动机的需求，免得老是被动。
通过红字得出结论：ws15的推力是20吨
我认为ws15的推力是20吨，依据是什么呢？1、网友的谈话
WS-15核心机比太行的核心机粗一大圈呢……
最终重量还没有确定，但是推力是可以肯定地，因为流量已经知道是30公斤了，再加上2k的涡轮前温度，推力多少那是可以算出来的。
百臂巨人 发表于 2009-6-29 17:56
换算流量27公斤，推力，耗油率，涵道比等等基本核心机设计参数的关系曲线早都搞到手了。。。
各位赶紧找76大套料吧，他给偶看过的很多东西都是非常非常的邪恶滴。。。。
龙腾日月
2、网络的文章：专家谈航空发动机:中国发动机落后三十年左右
【主持人：】中国航空工业的展台上发动机的谱系现在越来越完整了，能给我们简要介绍几台比较有特色的发动机吗？
【江和甫：】第五届珠海航展的时候，我们展出了500公斤推力级的，这次模型也拿来了。这次又展出了3200公斤级的发动机。中国发动机研究起步比较晚，发动机处于比较被动的局面，想搞一个飞机总是找不到可以使用的发动机，发动机行业显得非常的被动。我们现在有的发动机品种很少，使得飞机不能选到合适的品种，这是发动机行业急需要解决的一个问题。这样也有一个好处，就是一张白纸好画最美丽的图画，原来我们什么没有，所以就可以做一个比较好的规划。中国燃气涡轮研究院2000年左右提出一个设想，搞五个系列核心机，在系列核心机的基础上派生发展出一系列的发动机，这条路是国外走的很成熟的了，就是在核心机的基础上派生发展或者系列发展出不同推力等级的发动机。当初根据我们国家的实际情况，就提出来建议搞5公斤流量、10公斤流量、20公斤流量、25公斤流量、30公斤流量的五个核心机，在这个基础上发展出来的发动机就可以从200公斤一直覆盖到2万公斤。如果做的好，就可以满足不同类型飞机对发动机的需求，免得老是被动。
通过红字得出结论：ws15的推力是20吨
哦，发错了，请转到空军版吧
这得转到发动机版……还有……楼主你这观点可以认为丝毫没依据啊……在下不反驳了，因为在下纯粹是来捞分的~
;P 什么逻辑啊，用了30公斤流量的核心级，推力就一定是用30公斤流量的核心级的最大值？
还是说但凡用了这30公斤流量的核心级，造出来的 发动机推力就一定是最大值？:D
还是说但凡用了这30公斤流量的核心级，造出来的 发动机推力就一定是最大值？:D
20吨
？
？
回LS F135就是20吨
可能性几乎不存在，好高骛远只能导致项目下马，TG砍掉的项目也不只这一个了
一直认为是16。9吨，既将近17吨。。。。。。。。。。
从今天开始 就是20吨了 20吨{:3_97:}
而且自身重量只有1000公斤，推比20，耶！
ryanzhen 发表于 2009-6-30 06:14 
太过了吧，才1000公斤？这数据哪里来的？
太过了吧，才1000公斤？这数据哪里来的？
从9楼来的，今天开始，就是推比20了！咩哈哈哈哈！
你认为是20W吨也可以.不是那句话吗.人有多大胆地有多大产:D
wawa02002 发表于 2009-6-30 08:16
按照目前的态势，完全有可能我们的后代几百年后跟人家说，我们的祖先在20世纪中叶的粮食产量已经达到亩产1万多斤，有当年的报纸和历史文献记载呀。嘿嘿！
按照目前的态势，完全有可能我们的后代几百年后跟人家说，我们的祖先在20世纪中叶的粮食产量已经达到亩产1万多斤，有当年的报纸和历史文献记载呀。嘿嘿！