超级军网日本大型军用运输机C2试飞成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 10:40:37
http://bj.crntt.com/doc/1041/6/1 ... mp;mdate=0315200502
日本独自研发的大型军用运输机“C2”，今日在航空自卫队岐阜基地进行了试飞。
日本新闻网消息，C2大型运输机配有双引擎，全长44米，全高14米。最大运载能力为30吨，比C1型运输机增加了四倍。续航里程也比C1增加了四倍，达到6500公里。
C2大型运输机可以搭载PAC3地对空反导系统和陆上自卫队的大型直升机UH60。计划在今年年内投入现役，部署给航空自卫队。
日本独自研发的大型军用运输机“C2”，今日在航空自卫队岐阜基地进行了试飞。
日本新闻网消息，C2大型运输机配有双引擎，全长44米，全高14米。最大运载能力为30吨，比C1型运输机增加了四倍。续航里程也比C1增加了四倍，达到6500公里。
C2大型运输机可以搭载PAC3地对空反导系统和陆上自卫队的大型直升机UH60。计划在今年年内投入现役，部署给航空自卫队。
日本独自研发的大型军用运输机“C2”，今日在航空自卫队岐阜基地进行了试飞。
日本新闻网消息，C2大型运输机配有双引擎，全长44米，全高14米。最大运载能力为30吨，比C1型运输机增加了四倍。续航里程也比C1增加了四倍，达到6500公里。
C2大型运输机可以搭载PAC3地对空反导系统和陆上自卫队的大型直升机UH60。计划在今年年内投入现役，部署给航空自卫队。
日本独自研发的大型军用运输机“C2”，今日在航空自卫队岐阜基地进行了试飞。
日本新闻网消息，C2大型运输机配有双引擎，全长44米，全高14米。最大运载能力为30吨，比C1型运输机增加了四倍。续航里程也比C1增加了四倍，达到6500公里。
C2大型运输机可以搭载PAC3地对空反导系统和陆上自卫队的大型直升机UH60。计划在今年年内投入现役，部署给航空自卫队。
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为什么今天试飞，今年就可以投入现役？
进行了试飞与试飞成功的关系，现在的媒体都怎么了？
N年前就试飞了，后来发生了尾舱门受气压影响变形无法密闭的状况，现在应该是重新完成试飞实验吧
然而并没有什么卵用
这个服役应该相当于我们的试装。
这个服役应该相当于我们的试装。
才试飞多久?中间还停了，服役不会这么快吧
才试飞多久?中间还停了，服役不会这么快吧
最大运载能力为30吨，比C1型运输机增加了四倍。
难道CI的载重量才7吨多？？？？？还不如战斗机？
难道CI的载重量才7吨多？？？？？还不如战斗机？
好可爱，但是我还是好想把你 击落， 纠结
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好可爱，但是我还是好想把你 击落， 纠结
跟美蒂C130和欧洲400运输机差不多，最多算中型吧。发动机是谁的？
咪咪大，身板细，动漫级大型运输萝丽
大型直升机UH60，呵呵……
坦克运不了还叫大运？
这个级别为嘛要研发涡扇花冻鸡型？
4涡轮螺旋桨发动机不是挺好么~~ C130虽然稍微腿短点，可A400M腿够长啊
小倭的花冻鸡拿货渠道更方便？技术积累打算上4发大喷气运？（印度都能卖到货，小倭完全可以自己拿授权自己装啊，费这事？）
为了快速部署？就快那点速度值不值？
最后赶脚就是闲的瞎折腾，总想离家出走 单干
这个级别为嘛要研发涡扇花冻鸡型？
4涡轮螺旋桨发动机不是挺好么~~ C130虽然稍微腿短点，可A400M腿够长啊
小倭的花冻鸡拿货渠道更方便？技术积累打算上4发大喷气运？（印度都能卖到货，小倭完全可以自己拿授权自己装啊，费这事？）
为了快速部署？就快那点速度值不值？
最后赶脚就是闲的瞎折腾，总想离家出走 单干
跟美蒂C130和欧洲400运输机差不多，最多算中型吧。发动机是谁的？
比C130大，引擎用的波音767的。
比C130大，引擎用的波音767的。
居然敢只上两发
来自: 手机APP客户端
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这不是舱门变形的那个吗？
这小飞机是难得的看起来还行的日本飞机
居然敢只上两发
因为4发会全停的
因为4发会全停的
载重30吨，也敢称大型运输机？
载重30吨，也敢称大型运输机？
应该警惕日本人，这飞机设计余量很大，机身也很宽大，加长机身，换4发，运量大增
应该警惕日本人，这飞机设计余量很大，机身也很宽大，加长机身，换4发，运量大增
5、6年前就试飞过，后来出了问题，但这些年就没试飞几次，就投入服役？
和A400一个级别的东西，和运20比略小几米，载重量小了一半，就是不知道他这飞机维护起来，费用会不会比A400的四发涡桨便宜些。
好多年前试飞完 骨头都变形了 这次 能行了？
小日本在打埋伏，767货机能载50吨，这货应该和10式是一对基友，再不济10式脱掉衣服总应该背的动，否则这货几乎没有存在的意义。
blackhawk00 发表于 2016-3-16 08:29
应该警惕日本人，这飞机设计余量很大，机身也很宽大，加长机身，换4发，运量大增
有改装潜力，但是要花时间， 等它能改装出来，猴年马月的事了。
应该警惕日本人，这飞机设计余量很大，机身也很宽大，加长机身，换4发，运量大增
有改装潜力，但是要花时间， 等它能改装出来，猴年马月的事了。
日本人还是比较聪明的
起了个大早赶了个晚集，跟运20相比
鬼子的涂装很不错啊
tugong 发表于 2016-3-16 09:17
起了个大早赶了个晚集，跟运20相比
小鬼子估计打埋伏了。运量数据有诈。他是在练设计制造团队呢。小鼻子的野心一直不容小觑。
起了个大早赶了个晚集，跟运20相比
小鬼子估计打埋伏了。运量数据有诈。他是在练设计制造团队呢。小鼻子的野心一直不容小觑。
斑竹山 发表于 2016-3-16 07:34
跟美蒂C130和欧洲400运输机差不多，最多算中型吧。发动机是谁的？
GE的CF6-80C2K1F
跟美蒂C130和欧洲400运输机差不多，最多算中型吧。发动机是谁的？
GE的CF6-80C2K1F
湘D：951023 发表于 2016-3-16 08:23
因为4发会全停的
哈哈哈，人家两发的推力远远超过你四发的总和，还要多很多，耗油率两发都低于你单发
因为4发会全停的
哈哈哈，人家两发的推力远远超过你四发的总和，还要多很多，耗油率两发都低于你单发
blackhawk00 发表于 2016-3-16 08:29
应该警惕日本人，这飞机设计余量很大，机身也很宽大，加长机身，换4发，运量大增
根本不用四发，仅仅两发的推力就达56吨，远远超过四台D30的总和
应该警惕日本人，这飞机设计余量很大，机身也很宽大，加长机身，换4发，运量大增
根本不用四发，仅仅两发的推力就达56吨，远远超过四台D30的总和
yhawk232 发表于 2016-3-16 08:37
5、6年前就试飞过，后来出了问题，但这些年就没试飞几次，就投入服役？
日本的飞机好像有一个共同的特点就是几乎总是在强度上有问题。之前的MRJ首飞后发现机翼强度有问题。
这个C2，
2007年2月在试验中发现进口的美国铆钉有强度问题。
2007年7月在静止强度试验时发现不良。
2008年3月发现机身构架有强度问题。首飞延期
2014年1月在进行地面试验时，背部舱门和后部机体发生损害
2014年6月宣布，因为机体强度试验发现不良，服役由原定的2014年改为2016年。
5、6年前就试飞过，后来出了问题，但这些年就没试飞几次，就投入服役？
日本的飞机好像有一个共同的特点就是几乎总是在强度上有问题。之前的MRJ首飞后发现机翼强度有问题。
这个C2，
2007年2月在试验中发现进口的美国铆钉有强度问题。
2007年7月在静止强度试验时发现不良。
2008年3月发现机身构架有强度问题。首飞延期
2014年1月在进行地面试验时，背部舱门和后部机体发生损害
2014年6月宣布，因为机体强度试验发现不良，服役由原定的2014年改为2016年。
泰国刀削面 发表于 2016-3-16 09:48
日本的飞机好像有一个共同的特点就是几乎总是在强度上有问题。之前的MRJ首飞后发现机翼强度有问题。
这 ...
首先是信息公开的，没有八股传奇。其次工业标准更加严格，再者新材料的应用也更多。
日本的飞机好像有一个共同的特点就是几乎总是在强度上有问题。之前的MRJ首飞后发现机翼强度有问题。
这 ...
首先是信息公开的，没有八股传奇。其次工业标准更加严格，再者新材料的应用也更多。
因为4发会全停的
进贴就有预感，有人肯定记得这事。哈哈哈
进贴就有预感，有人肯定记得这事。哈哈哈
皇军命苦，美帝在暗中使绊，美帝把一半的铆钉热处理一半的没热处理混一块交给皇军，然后皇军想都没想就铆飞机上了，后来压力测试发现出现裂纹了，找了好久的原因
就掉门那货吧，那算中型
4p1 发表于 2016-3-16 09:51
首先是信息公开的，没有八股传奇。其次工业标准更加严格，再者新材料的应用也更多。
你这话听着不好听，不过并不是完全没道理。国内很多流程走的是暗箱不让报道，否则问题也不少。
任何一件成熟的武器都是从磕磕绊绊中一步一步走过来的。我们没必要妄自菲薄，也没必要嘲笑别人。
首先是信息公开的，没有八股传奇。其次工业标准更加严格，再者新材料的应用也更多。
你这话听着不好听，不过并不是完全没道理。国内很多流程走的是暗箱不让报道，否则问题也不少。
任何一件成熟的武器都是从磕磕绊绊中一步一步走过来的。我们没必要妄自菲薄，也没必要嘲笑别人。
试飞起码5年了！