超级军网凤凰卫视秦枫：遗体延误12小时
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:41:35
http://blog.ifeng.com/article/4066563.html
从周五开始，已经第四天了，在公安部大楼里面随时等待各种消息。
从中国国际救援队抵达，到挖掘进度，从一具，到八具。从北京送接遗体
包机，到包机抵达，事发之后，一切都是紧张但是还算顺利的进行。
但是，谁也没有想到，遗体包机在加油的时候居然停在迈阿密机场足
足12个小时。因为原本答应为我们南航包机加油的美国公司爽约了，拒绝
提供加油服务。12 个小时的滞留中，中国国务院协调外交部后，中国驻美
大使周文重和美国国务卿办公室紧急交涉才把原本说好的事情，再次落实。
耽误的12个小时，等待的12个小时，谁来负责？
中美关系在奥巴马访华之后是急转直下！
难道这次的滞留是为了表达对谷歌事件的不满？这未免太残忍了吧，不
过美国标榜的人性，我从来不信，这次事件无疑再次证明美国政府的虚伪本
性。http://blog.ifeng.com/article/4066563.html
从周五开始，已经第四天了，在公安部大楼里面随时等待各种消息。
从中国国际救援队抵达，到挖掘进度，从一具，到八具。从北京送接遗体
包机，到包机抵达，事发之后，一切都是紧张但是还算顺利的进行。
但是，谁也没有想到，遗体包机在加油的时候居然停在迈阿密机场足
足12个小时。因为原本答应为我们南航包机加油的美国公司爽约了，拒绝
提供加油服务。12 个小时的滞留中，中国国务院协调外交部后，中国驻美
大使周文重和美国国务卿办公室紧急交涉才把原本说好的事情，再次落实。
耽误的12个小时，等待的12个小时，谁来负责？
中美关系在奥巴马访华之后是急转直下！
难道这次的滞留是为了表达对谷歌事件的不满？这未免太残忍了吧，不
过美国标榜的人性，我从来不信，这次事件无疑再次证明美国政府的虚伪本
性。
从周五开始，已经第四天了，在公安部大楼里面随时等待各种消息。
从中国国际救援队抵达，到挖掘进度，从一具，到八具。从北京送接遗体
包机，到包机抵达，事发之后，一切都是紧张但是还算顺利的进行。
但是，谁也没有想到，遗体包机在加油的时候居然停在迈阿密机场足
足12个小时。因为原本答应为我们南航包机加油的美国公司爽约了，拒绝
提供加油服务。12 个小时的滞留中，中国国务院协调外交部后，中国驻美
大使周文重和美国国务卿办公室紧急交涉才把原本说好的事情，再次落实。
耽误的12个小时，等待的12个小时，谁来负责？
中美关系在奥巴马访华之后是急转直下！
难道这次的滞留是为了表达对谷歌事件的不满？这未免太残忍了吧，不
过美国标榜的人性，我从来不信，这次事件无疑再次证明美国政府的虚伪本
性。http://blog.ifeng.com/article/4066563.html
从周五开始，已经第四天了，在公安部大楼里面随时等待各种消息。
从中国国际救援队抵达，到挖掘进度，从一具，到八具。从北京送接遗体
包机，到包机抵达，事发之后，一切都是紧张但是还算顺利的进行。
但是，谁也没有想到，遗体包机在加油的时候居然停在迈阿密机场足
足12个小时。因为原本答应为我们南航包机加油的美国公司爽约了，拒绝
提供加油服务。12 个小时的滞留中，中国国务院协调外交部后，中国驻美
大使周文重和美国国务卿办公室紧急交涉才把原本说好的事情，再次落实。
耽误的12个小时，等待的12个小时，谁来负责？
中美关系在奥巴马访华之后是急转直下！
难道这次的滞留是为了表达对谷歌事件的不满？这未免太残忍了吧，不
过美国标榜的人性，我从来不信，这次事件无疑再次证明美国政府的虚伪本
性。
这种事上闹别扭美国也没什么赚头,可能是个双方约定的认可程度吧,美国人有时认死理,非要你给书面合同或者银行的付款担保啥的,尤其是如果南航以前在迈阿密没有做过加油业务的话.
右派就是右派:D
商业社会有商业社会的运转法则,美军舰机在无基地海外补给都是商业运作,没有走完商业流程,香港的供货商就不给你靠泊的航母装货,你急是你的事,你拉上货开走了我找谁要钱去?
同意22大叔的看法，
遇到德国佬，有的做了十几年生意，还用L/C，那才是一个倔脾气
遇到德国佬，有的做了十几年生意，还用L/C，那才是一个倔脾气
这种事做多了,经验就长出来了,我见过德国进口的机器调试几个月不过关,退回重俩的,就是因为我们跟足文件程序,顺利索赔上千万的.
不要什么事都先往人家是不是虚伪上靠,商业就是商业,美国人挂嘴边的一句话就是:
一切都是生意.
不要什么事都先往人家是不是虚伪上靠,商业就是商业,美国人挂嘴边的一句话就是:
一切都是生意.
L/C
我们还是喜欢用的，尽管有点银行费用，但总比收不到钱的好
我们还是喜欢用的，尽管有点银行费用，但总比收不到钱的好
作为备份手段,包机上应该带现款,直接给钱加油,老美军舰上都带着几十万美元现钞,必要时舰长可以用掉它来买补给.连地面的部队都带一些现金,用来付向导费或者应急买点补给品.
这就是经验.
作为备份手段,包机上应该带现款,直接给钱加油,老美军舰上都带着几十万美元现钞,必要时舰长可以用掉它来买补给.连地面的部队都带一些现金,用来付向导费或者应急买点补给品.
这就是经验.
老右, 那个美金是他们自己印的,我们带人民币管用么?呵呵
如果你非要带人民币去美国试试加不加得上油,那我不反对.
至于是不是非得带自己印的货币去外国,只能说你还挺爱国的,估计你宁可饿死在迈阿密街头也不肯用美国印的货币,看看真理部是不是该表彰你?
至于是不是非得带自己印的货币去外国,只能说你还挺爱国的,估计你宁可饿死在迈阿密街头也不肯用美国印的货币,看看真理部是不是该表彰你?
那为啥答应给加油？
原来美国人的商业信誉还真是好
原来美国人的商业信誉还真是好
爽约，是因为合同订立的违约条款处罚力度太低，或者这个爽约只是口头约定。当然这些都是不诚信的行为。
f22 发表于 2010-1-20 10:06 
TG在汶川的时候，我们这里去救灾的武警队长，两天才得吃两块早茶饼干……
TG在汶川的时候，我们这里去救灾的武警队长，两天才得吃两块早茶饼干……
答应可能是个口头约定,比如,你个电话过去:嘿,我的飞机到你那儿给加油."
对方说:"好啊"
后面一般要来个合同,或者银行付款担保的文件旅行,指明某型号某编号飞机将于几时在某机场等等,可能是中方,也可能是美方公司耽误了.没在飞机到前完成.看后文,可能是美国务院向该公司发出担保函,才完成加油.
国际往来,不要什么都先往意识形态上套,先把该做的商业程序做完.
一般来说,我们的人还不完全习惯于这种商业行为,老美从军队到国务院到在平时跟商业机构有大量往来,像美军舰上的小超市,需要的货物就是要跟某个承包商打交道.
所以,问题可能出在口头约定后我方下属工作人员没有跟进完成有关商业文件.
对方说:"好啊"
后面一般要来个合同,或者银行付款担保的文件旅行,指明某型号某编号飞机将于几时在某机场等等,可能是中方,也可能是美方公司耽误了.没在飞机到前完成.看后文,可能是美国务院向该公司发出担保函,才完成加油.
国际往来,不要什么都先往意识形态上套,先把该做的商业程序做完.
一般来说,我们的人还不完全习惯于这种商业行为,老美从军队到国务院到在平时跟商业机构有大量往来,像美军舰上的小超市,需要的货物就是要跟某个承包商打交道.
所以,问题可能出在口头约定后我方下属工作人员没有跟进完成有关商业文件.
包机公司也可以通过航空公司间的关系在不熟悉的机场为自己的飞机加油提供方便或信用担保,实际上,在国外,走这中商业程序一般比走政府间程序要快,这也是美军舰上带现金的原因,是自己跑去市场买大白菜快还是照会中国政府请求补给大白菜快?
白解释了，越描越黑。
还我方人员做的不到位，你当TG没出过国，没在美国过过境？
你站在中立的角度你想想在这件事情上我方有人敢在这事上出纰漏吗？有人愿意出纰漏吗？
还我方人员做的不到位，你当TG没出过国，没在美国过过境？
你站在中立的角度你想想在这件事情上我方有人敢在这事上出纰漏吗？有人愿意出纰漏吗？
这个是回来的路上
过去时是直接飞过去的
过去时是直接飞过去的
MD就是牛阿，给TG穿完小鞋，TG有人还觉的自己做的太不对了，
没人理你你自己描一堆，这么累不如你去美国大使馆给人家道个谦去吧。带着美圆阿。
没人理你你自己描一堆，这么累不如你去美国大使馆给人家道个谦去吧。带着美圆阿。
F22就是大号煞笔一个。
F22是什么东西？
我说的是机器。
F22是什么东西？
我说的是机器。
f22 发表于 2010-1-20 09:31
胡乱猜测，指鹿为马，真的是人品很贱种！
胡乱猜测，指鹿为马，真的是人品很贱种！
744F能从北京直飞太子港？经停安克雷奇似乎油料也不够。经停迈阿密可以吗？
dd481 发表于 2010-1-20 11:53
如果签了合同还爽那就不是一个RP的问题了
如果签了合同还爽那就不是一个RP的问题了
猜测永远之是猜测,那我就再猜测一下,当然有人把这也加入痛恨美帝国主义的理由之一那就随他了.
LONGLONGAGO,F22来到LA,那个晚上,他决定出门走走,出门转左是个十字路口,当时还是个小右的本右决心做个良好市民,改掉在国内不看过街人行横道灯的习惯,可在人行横道前,左等右等,这灯怎么还是红的呢,于是还是小右的本右在心里开始FUCK起美帝国主义来了,并很坚决的认为这是美帝为了报复中国对美贸易顺差采取的行动,然后,两个美帝小MM过来了,拍了一下旁边杆子上的红按钮,人行横道上的红灯闪啊闪成了绿灯...
这是南航的包机,也就是商业包机,即TG花钱包了南航的飞机去海地跑个来回,纯粹的商业行为,那么,和迈阿密某航油公司说好要加油的一定是南航,至于为什么去的时候不经停回来才停,我猜飞机在海地没有加油,是用去程的余油飞去迈阿密加油的,南航没有迈阿密的航班点,意味着在当地没有业务代表,那就只有两个办法安排加油:
1,通过别的航空公司在迈阿密的业务代表进行商业安排.
2,南航自己联系当地的航油公司.
南航用了第二种.结果没加上油,理由如上:口头约定没完成商业文件,杯具了,机上的人控诉起万恶的帝国主义并把这个列入帝国主义又欠了中国人民的一笔血债中去...
于是南航总部慌了,或者说昏了头了,外交部出面了,交涉国务院,国务院打个电话给迈阿密就能加上油吗?不可能,一定要出具担保函啥的才能加上油,迈阿密的油公司才不尿你国务院的电话呢.老子就认钱,一百多吨航油十多万美元呢,国务院有自己的机队,湾流啥的,肯定在各个机场跟航油公司有商业关系,用它的帐号就能加上油.
至于说南航会不会犯这种低级错误,呵呵,这种错误在南航还不算低级的.
国际商业往来一定要有书面的完整的东西,靠口头讲肯定是要杯具的.
LONGLONGAGO,F22来到LA,那个晚上,他决定出门走走,出门转左是个十字路口,当时还是个小右的本右决心做个良好市民,改掉在国内不看过街人行横道灯的习惯,可在人行横道前,左等右等,这灯怎么还是红的呢,于是还是小右的本右在心里开始FUCK起美帝国主义来了,并很坚决的认为这是美帝为了报复中国对美贸易顺差采取的行动,然后,两个美帝小MM过来了,拍了一下旁边杆子上的红按钮,人行横道上的红灯闪啊闪成了绿灯...
这是南航的包机,也就是商业包机,即TG花钱包了南航的飞机去海地跑个来回,纯粹的商业行为,那么,和迈阿密某航油公司说好要加油的一定是南航,至于为什么去的时候不经停回来才停,我猜飞机在海地没有加油,是用去程的余油飞去迈阿密加油的,南航没有迈阿密的航班点,意味着在当地没有业务代表,那就只有两个办法安排加油:
1,通过别的航空公司在迈阿密的业务代表进行商业安排.
2,南航自己联系当地的航油公司.
南航用了第二种.结果没加上油,理由如上:口头约定没完成商业文件,杯具了,机上的人控诉起万恶的帝国主义并把这个列入帝国主义又欠了中国人民的一笔血债中去...
于是南航总部慌了,或者说昏了头了,外交部出面了,交涉国务院,国务院打个电话给迈阿密就能加上油吗?不可能,一定要出具担保函啥的才能加上油,迈阿密的油公司才不尿你国务院的电话呢.老子就认钱,一百多吨航油十多万美元呢,国务院有自己的机队,湾流啥的,肯定在各个机场跟航油公司有商业关系,用它的帐号就能加上油.
至于说南航会不会犯这种低级错误,呵呵,这种错误在南航还不算低级的.
国际商业往来一定要有书面的完整的东西,靠口头讲肯定是要杯具的.