超级军网不考虑成本，Ka-52和Mi-28N，哪个综合性能更好？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 07:22:30
不考虑成本，Ka-52和Mi-28N，哪个综合性能更好？
不考虑成本，Ka-52和Mi-28N，哪个综合性能更好？
卡52吧，毕竟后研发，科技应该先进一些
我一直对52那对旋翼在大机动下的安全性心有余悸
米28,算是中规中矩
卡52的共轴有利,但更有弊...
机载光电设备都不是问题,可以现升级.机体却没办法.
卡52的共轴有利,但更有弊...
机载光电设备都不是问题,可以现升级.机体却没办法.
卡52超级非主流，可靠一般，性能和潜力无限
刚看的央视7新闻，俄毛计划在N年内将俄军武直装备更新，使Ka52和Mi28等现代机型占到40%以上。
以前看过一篇关于MI-28的文章，说是它的机炮射界有缺陷，不知是不是确有其事。
个人不看好KA-52，主要原因是它的机炮。
KA-52作战能力强点，KA-50已经在车臣战争中经历了血与火的考验了
micshang 发表于 2010-1-16 13:01 
这个很好实现的，只要把两者之外的其他型号全部报废掉，他们就是100%了。俄毛万岁！
这个很好实现的，只要把两者之外的其他型号全部报废掉，他们就是100%了。俄毛万岁！
Mi28好用一点，KA-52机头太低机炮只能装在侧面不够灵活。
米28
看过30机关炮横扫匪徒的视频,就知道活动炮塔是多么管用
看过30机关炮横扫匪徒的视频,就知道活动炮塔是多么管用
成熟可靠就是好。
有时候过于先进的东西并不会被采用
不考虑成本的话 还是RH66更好
共轴双旋翼还是老老实实去反潜吧，机炮有缺陷的是KA-52。而且，共轴后，毫米波雷达不能顶在脑袋上，只能放鼻子里。
当然是米28了,其前身米24是真正在战场上滚出来的,米里得到了丰富的战争经验教训,并且这种旋翼布局成熟,安全性高;卡52属半路出家型,旋翼布局安全性有极大问题,冲这一点就该踢出局,之所以还在,那是俄军想用它来压米里降价.
LZ的图是米28不是米28N，米28N要顶个球
除非上刚性共轴，否则驾驶ka-52出击≈自寻死路
霏菲飞 发表于 2010-1-16 15:16
最新的消息是，大球取消了。用鼻子里面的就够了。前段时间一个毛粉说的。
最新的消息是，大球取消了。用鼻子里面的就够了。前段时间一个毛粉说的。
回复 20# dagonglang
我咋记得坛子里就我说过这个，还有吗，我去学习,不是说就够了，而是大球太贵，俄罗斯玩不起，毕竟那不是武装直升机的标配，机顶雷达，全球就个长弓装了，美国也没钱把所有的全装，何况没有毫米波制导的导弹，装那也白搭
回复 20# dagonglang
我咋记得坛子里就我说过这个，还有吗，我去学习,不是说就够了，而是大球太贵，俄罗斯玩不起，毕竟那不是武装直升机的标配，机顶雷达，全球就个长弓装了，美国也没钱把所有的全装，何况没有毫米波制导的导弹，装那也白搭
卡-52这种非主流设计，机动性 安全性 和 战斗能力方面 的缺陷 太过明显了！
这玩意更适合装备俄海军队，部分取代卡-29武装直升机用。
至于取代陆航的米-24的任务，显然还是米-28N更适合。
这玩意更适合装备俄海军队，部分取代卡-29武装直升机用。
至于取代陆航的米-24的任务，显然还是米-28N更适合。
回复 10# 莫須有
武装直升机在直升机只是占个小头
武装直升机在直升机只是占个小头
zhouhaiyang 发表于 2010-1-16 16:58
就是那个JxxxCD，貌似被关黑屋了。
就是那个JxxxCD，貌似被关黑屋了。
回复 17# cqx7711cqx7711
不懂历史不瞎说，选定卡50是苏联解体前后的事，卡52从没有被选定过，选定的是卡50，也不存在降价的问题，俄罗斯里还没这种事
不懂历史不瞎说，选定卡50是苏联解体前后的事，卡52从没有被选定过，选定的是卡50，也不存在降价的问题，俄罗斯里还没这种事
回复 24# dagonglang
他就是个悲剧，知识挺多，还好还好，我还以为因为上次我回答了你卡52原型机的问题，你便把我归于毛粉
他就是个悲剧，知识挺多，还好还好，我还以为因为上次我回答了你卡52原型机的问题，你便把我归于毛粉
ka-52是教练机出家的，永远不要忘了这点
米28好一些吧，毕竟机炮可以旋转。卡式不行，是固定的。
要是能看到车臣测试评估的报告就好了
tu26160 发表于 2010-1-16 19:02
谁跟你说卡的不能动的，那机关炮可以上下动！
谁跟你说卡的不能动的，那机关炮可以上下动！
KA50是歼击直升机, 速度/爬升率/单位功率/无地效升限/油量全线压到阿帕奇, 有一个和MIG29一样的, 连着R73导弹的头瞄系统, 前半球对准基本上就是必杀, 还有地形跟踪雷达, 驾驶员可以不用管地形, 从对方的视野死角贴地切过去, 又有速度优势, 跑很难的. 卡52和卡50的关系类似于P61和P38, 是雷达夜战版.
KA50主要是吃双旋翼, 能省掉2成多的尾桨功耗, 至于主旋翼相撞, 并不是大问题, 可以通过加阻尼加限位来解决
米28是阿帕奇斯基,除了有地形跟踪雷达, 其它和阿帕奇差不多.
KA50/52和MI28用的主发动机,主减还有旋翼系统和MI8/MI24/KA27一样, 飞行员培训和后勤维修都很简单, 价钱也便宜, 现在价钱差不多都是一千多万, KA50贵一点, 阿帕奇十年前卖1500万, 现在黑鹰都卖到1500万了.
KA50主要是吃双旋翼, 能省掉2成多的尾桨功耗, 至于主旋翼相撞, 并不是大问题, 可以通过加阻尼加限位来解决
米28是阿帕奇斯基,除了有地形跟踪雷达, 其它和阿帕奇差不多.
KA50/52和MI28用的主发动机,主减还有旋翼系统和MI8/MI24/KA27一样, 飞行员培训和后勤维修都很简单, 价钱也便宜, 现在价钱差不多都是一千多万, KA50贵一点, 阿帕奇十年前卖1500万, 现在黑鹰都卖到1500万了.
就各方面来说米28N好一点。
Ka50/52换上刚性旋翼就好了
喜欢卡52改成串列，然后在后面加个推进器:D
感觉并列双座的武直雷达截面相对比较大，正面被弹面积也比较大。
如果把卡50独创的逃生技术用在Mi-28上，还是Mi-28好。
共轴双选一高机动性有问题。
当然是极具暴力美感的mi28n了
成本什么还是小事情，共轴这东西，很有机库皇后得可能呀。
纯从外观上说，我还是喜欢卡50/52...一直就很喜欢，比较特别，看起来也漂亮{:qiliang:}