超级军网突然想起来，是不是战斗机都有后视镜啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:24:56
突然想到这个问题，仔细想了想，可以肯定的是F14是有的，F15好像有，都是装在挡风玻璃框上。像F16这种前面挡风玻璃整块的是不是就没有后视镜？还有F22，挡风玻璃全部整块的，是不是也没后视镜？后视镜这种东西，狗斗的时候真有用吗？突然想到这个问题，仔细想了想，可以肯定的是F14是有的，F15好像有，都是装在挡风玻璃框上。像F16这种前面挡风玻璃整块的是不是就没有后视镜？还有F22，挡风玻璃全部整块的，是不是也没后视镜？后视镜这种东西，狗斗的时候真有用吗？
F22应该用上后向摄像机了吧……
怎么说呢，对于后方信息的第一时间感知，应该还是有点用的
怎么说呢，对于后方信息的第一时间感知，应该还是有点用的
su27也有。
K8上也有，估计石榴和猛鸟也得有吧，不然大过载机动时候扭头向后看…脖子会很受伤的
大部分都是有的吧...
有，飞编队长机照顾一下僚机时，后视镜还是很有用处的
现在用摄像头替换后视镜了，好像小龙就是，歼10也是吧，是多个摄像头环视
以前看美国空战片，飞行员在格斗时头部老是左看右看，向后看，太累了.........
nsa2000 发表于 2010-1-16 12:52 
开过车的都知道，转头比看镜子要好。
开过车的都知道，转头比看镜子要好。
后视镜不是用来在狗斗时看后边，而是编队飞之类用的，毕竟后视镜视野太小
能少一点视野死角总是好的。
一句老话：有总比没有好
回复 9# xuansu
大过载的情况下转头无异于自杀
大过载的情况下转头无异于自杀
F-35没有吧...
蓝色的鹰 发表于 2010-1-16 23:12
那彪单环的时候靠啥确定对方位置？？？？？？？？
或者随便一个剪式机动不就丢失目标了么
那彪单环的时候靠啥确定对方位置？？？？？？？？
或者随便一个剪式机动不就丢失目标了么
最好安装360度全向空间视频感知系统，不过这需要高档头盔配合！而且也仅仅在格斗的时候比较需要！呵呵
xuansu 发表于 2010-1-16 13:17
阁下不像开过车的人。
阁下不像开过车的人。
回复 xuansu
大过载的情况下转头无异于自杀
蓝色的鹰 发表于 2010-1-16 23:12
不是吧 过载9G貌似只是防止驾驶员眼球和大脑缺血引起的暂时性失明或意志丧失
前几天看的科技节目 说要30还是50G以上的过载才会造成人体器械性损伤
回复 xuansu
大过载的情况下转头无异于自杀
蓝色的鹰 发表于 2010-1-16 23:12
不是吧 过载9G貌似只是防止驾驶员眼球和大脑缺血引起的暂时性失明或意志丧失
前几天看的科技节目 说要30还是50G以上的过载才会造成人体器械性损伤
那头瞄岂不是在自杀{:yi:}
话说开车的时候师傅都说了，能看后视镜别转头。。。这年头驾照太水了吧
狗斗时估计用不上后视镜
减少一点盲区总是好的。
不过就开车来说后视镜的作用只是有人跟车或者超车变道的时候瞄一眼。
倒车的时候可以较长时间看着。
如果是快速前进，那还是要直视前方。
不过就开车来说后视镜的作用只是有人跟车或者超车变道的时候瞄一眼。
倒车的时候可以较长时间看着。
如果是快速前进，那还是要直视前方。
回复 16# foxpat
大坡度的情况下，就单环来说，看你后方的飞机，是抬头看的吧…
还有，那个我说的转头不对，今天试了下，颈椎的轴不动只是转头的话问题不大，只是定位感觉不对劲。可是头向一侧肩膀歪了下（也就是颈椎和身体不是一条直线）我的脖子响了……
大坡度的情况下，就单环来说，看你后方的飞机，是抬头看的吧…
还有，那个我说的转头不对，今天试了下，颈椎的轴不动只是转头的话问题不大，只是定位感觉不对劲。可是头向一侧肩膀歪了下（也就是颈椎和身体不是一条直线）我的脖子响了……
蓝色的鹰 发表于 2010-1-17 21:46
老哥是飞飞？？？？？？
那你们的飞行教材或者手册之类的东西上应该是有大过载下的安全姿势之类的内容吧
不过歪脖子......
你自己设想下，坐在椅子上，人家直着往下压你的头，没啥事
要是歪着压，咋看也危险
老哥是飞飞？？？？？？
那你们的飞行教材或者手册之类的东西上应该是有大过载下的安全姿势之类的内容吧
不过歪脖子......
你自己设想下，坐在椅子上，人家直着往下压你的头，没啥事
要是歪着压，咋看也危险
回复 19# xiongmao05
经过训练和在有抗荷衣的情况下，9个g是没有问题的，顶多黑视。你说的20 30 50个之类的是瞬间抗荷能力，载荷越大，人能承受的时间也就越短（好像是零点几秒的样子）。这点就像弹射跳伞时的一瞬间也有十几二十个。
经过训练和在有抗荷衣的情况下，9个g是没有问题的，顶多黑视。你说的20 30 50个之类的是瞬间抗荷能力，载荷越大，人能承受的时间也就越短（好像是零点几秒的样子）。这点就像弹射跳伞时的一瞬间也有十几二十个。
xuansu 发表于 2010-1-16 13:17
你开的估计是自行车，偶开车从没转头向后边看过，倒车除外
你开的估计是自行车，偶开车从没转头向后边看过，倒车除外
话说某部政委的座驾凯美瑞带倒车雷达，可为啥找不到那个摄像头安在哪儿呢？
这个凯美锐的政委有些掉价儿…
倒车雷达。。。摄像头
早期战斗机后方视野不好的用后视镜代替，后方视野好的就不要了。目前应该有更先进的东东如摄像机、后视雷达之类的代替。
蓝色的鹰 发表于 2010-1-17 22:39
为啥，这车不上档次？带倒车雷达的应该是顶级配置了吧。
为啥，这车不上档次？带倒车雷达的应该是顶级配置了吧。
老哥是飞飞？？？？？？
那你们的飞行教材或者手册之类的东西上应该是有大过载下的安全姿势之类的内容 ...
foxpat 发表于 2010-1-17 21:53
1、前面有人说了，后视镜适合看一些“确定”、“稳定”的目标，例如在编队时瞥一眼后视镜就能确定我机和友机的位置偏差。在大机动范围，如狗斗等，还是要转动脑袋，特别是在寻找敌机。
2、盘旋时，转脑袋也不是什么时候都转。例如第一个半圈，拉9G出来，就不能转，那脖子会断的。只能根据交会时确定的敌机位置拉杆。等到转过一定程度后，在5G时就可以抬头找目标了。
3、狗斗时，更多是抬头而不是扭头，因为大多是把升力面要指向或靠近敌机，所以F-16的后仰座倚很人性，抬头时可以靠在上面。
4、在美制座舱里面，飞行员两侧有把手，在需要扭头时，可以把油门的手松开，去抓住把手协助扭头。
5、在美国飞行员中，中级以上飞行员都要掌握高G下依靠把手扭头的能力。
老哥是飞飞？？？？？？
那你们的飞行教材或者手册之类的东西上应该是有大过载下的安全姿势之类的内容 ...
foxpat 发表于 2010-1-17 21:53
1、前面有人说了，后视镜适合看一些“确定”、“稳定”的目标，例如在编队时瞥一眼后视镜就能确定我机和友机的位置偏差。在大机动范围，如狗斗等，还是要转动脑袋，特别是在寻找敌机。
2、盘旋时，转脑袋也不是什么时候都转。例如第一个半圈，拉9G出来，就不能转，那脖子会断的。只能根据交会时确定的敌机位置拉杆。等到转过一定程度后，在5G时就可以抬头找目标了。
3、狗斗时，更多是抬头而不是扭头，因为大多是把升力面要指向或靠近敌机，所以F-16的后仰座倚很人性，抬头时可以靠在上面。
4、在美制座舱里面，飞行员两侧有把手，在需要扭头时，可以把油门的手松开，去抓住把手协助扭头。
5、在美国飞行员中，中级以上飞行员都要掌握高G下依靠把手扭头的能力。
那么小的后视镜后面有限的视野，后方战机高速机动，稍瞬即逝，。还是气泡座舱视野好，当然现在F-35那大能的全景虚拟头盔显示器就更牛了.;P
蓝色的鹰 发表于 2010-1-17 21:53
是不是瞬间抗荷 这个不清楚 反正节目说 人体胸骨50G冲击时会骨折 头骨75G冲击时会致命 至于9G会不会扭脖子 我觉得不应该那么邪乎
是不是瞬间抗荷 这个不清楚 反正节目说 人体胸骨50G冲击时会骨折 头骨75G冲击时会致命 至于9G会不会扭脖子 我觉得不应该那么邪乎
wx06 发表于 2010-1-17 22:49
嗯，同意
嗯，同意
很到位了，不过也有人评论石榴的座椅虽然能帮助飞飞承受更大的过载，但是飞行的时候（非大过载）扭头很不方便~
应该是习惯问题吧，再说从人的习惯上来讲，会直接转头吧，这就是个人习惯问题了
开车时经常回头看左后方，左后视镜有死角，除非装大视野
摄像头代替后视镜非常愚蠢，镜子永远是最好的
摄像头代替后视镜非常愚蠢，镜子永远是最好的
开过车的都知道，转头比看镜子要好。
xuansu 发表于 2010-1-16 13:17
都得要，转头那是看镜子看不到的死角。如果没有后视镜，开车脖子都得转断了{:jian:}
开过车的都知道，转头比看镜子要好。
xuansu 发表于 2010-1-16 13:17
都得要，转头那是看镜子看不到的死角。如果没有后视镜，开车脖子都得转断了{:jian:}