超级军网空客明年将宣布为A320换发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:35:31
在与CFM国际公司和普惠公司签署协议后，空中客车公司越来越接近推出了一款修正
A320系列， 这协议将为A320换引擎奠定基础。
尽管在过去一周内签订的协议的范围仍然不是十分清楚，多种渠道显示这协议更多
的是技术方面的。 该协议旨在正式建立新引擎的规格，性能和燃油消耗等等，而不
是任何新的A320飞机版本的商业可行性。 此外，消息来源补充说，这协议是空中客
车为A320换发动机最明确的信号。
空中客车公司客户的首席运营官雷义11月在迪拜航空展上表示说：“你越说服自己
下一代单通道飞机是在2024后，你越意识到你必须改进与现有飞机。”
虽然空中客车公司没有明确证实或否认在它本身和CFM和普惠公司存在这样一个正式
的协议。空客表示他们与所有主要引擎供应商都保持技术对话。普惠公司拒绝证
实这类协议的存在，他们说：“我们正与所有飞机制造商讨论PW1000G涡扇发动机能
提供的利益。”该发动机制造商补充说：“我们希望通过国际航空发动机公司（IAE）
这个首选市场渠道为空客和波音的下一代单通道飞机提供发动机。我们将继续与我
们现有的技术合作伙伴合作，把发动机投向市场。”
。。。。。。
若然CFM准备提供发动机，那肯定会是LEAP-X - CFM56发动机的继任者。值得一提的
是LEAP-X在上年12月才被中国商用飞机公司（COMAC）选为C919飞机的发动机。
空中客车公司可能在2010年年初宣布为将A320飞机更新发动机和宣布中选的发动机。
估计LEAP-X和普惠，后者可能通过IAE，都将入选。
还有些没有翻译，有兴趣的话请看 www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/
01/sources-airbus-inks-agreement.html
在与CFM国际公司和普惠公司签署协议后，空中客车公司越来越接近推出了一款修正
A320系列， 这协议将为A320换引擎奠定基础。
尽管在过去一周内签订的协议的范围仍然不是十分清楚，多种渠道显示这协议更多
的是技术方面的。 该协议旨在正式建立新引擎的规格，性能和燃油消耗等等，而不
是任何新的A320飞机版本的商业可行性。 此外，消息来源补充说，这协议是空中客
车为A320换发动机最明确的信号。
空中客车公司客户的首席运营官雷义11月在迪拜航空展上表示说：“你越说服自己
下一代单通道飞机是在2024后，你越意识到你必须改进与现有飞机。”
虽然空中客车公司没有明确证实或否认在它本身和CFM和普惠公司存在这样一个正式
的协议。空客表示他们与所有主要引擎供应商都保持技术对话。普惠公司拒绝证
实这类协议的存在，他们说：“我们正与所有飞机制造商讨论PW1000G涡扇发动机能
提供的利益。”该发动机制造商补充说：“我们希望通过国际航空发动机公司（IAE）
这个首选市场渠道为空客和波音的下一代单通道飞机提供发动机。我们将继续与我
们现有的技术合作伙伴合作，把发动机投向市场。”
。。。。。。
若然CFM准备提供发动机，那肯定会是LEAP-X - CFM56发动机的继任者。值得一提的
是LEAP-X在上年12月才被中国商用飞机公司（COMAC）选为C919飞机的发动机。
空中客车公司可能在2010年年初宣布为将A320飞机更新发动机和宣布中选的发动机。
估计LEAP-X和普惠，后者可能通过IAE，都将入选。
还有些没有翻译，有兴趣的话请看 www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/2010/
01/sources-airbus-inks-agreement.html
难道空客会眼看C919抢光空客的市场？
空客换发，C919有点悲剧。。。
320焕发那是肯定的，相比737翼下空间太小，有点悲剧了。。。
空中客车预计重新换发引擎的A320系列至少有10年的市场寿命
空中客车公司相信其提出的A320飞机更换引擎计划，更新后的A320将有至少10年的
寿命。该飞机制造商还敦促国际航空发动机公司(IAE)和它的合作伙伴-普惠公司(PW)共
同制订通过IAE提供后者的PW1000G涡扇发动机，作为CFM国际公司的LEAP-X先进涡扇
发动机外的另一选择。John Leahy (空中客车公司客户部门首席运营官表示，拟议
的新A320飞机可以在2015年投入服务，而任何全新单通道飞机不可能在2024-25前投
产。 与此同时，首席执行官汤姆恩德斯说，空中客车公司将于 今年内决定是否为A320重
新换发”。 在其每年在塞维利亚的记者招待会上，恩德斯说AIRBUS也将决定“什么
引擎将入选”。CFM的LEAP-X机和PW1000G正在接受评估，恩德斯再次重复说空中客
车希望由现有的A320飞机发动机提供商IAE哪里拿到新的PW发动机。莱希强调，空中
客车公司对跟PW达成单一发动机提供商不感兴趣，并敦促PW去和它在IAE里的合作伙
伴们-其中包括劳斯莱斯- 一起研究出通过IAE来提供GTF的方案。
尽管空中客车希望新引擎来源多样化，若然PW和IAE还没有准备好的话，莱希不排除
今年晚些时候和先和CFM签署一项协议。
http://www.flightglobal.com/arti ... s-sees-lifespan-of-
at-least-10-years-for-re-engined.html
空中客车公司相信其提出的A320飞机更换引擎计划，更新后的A320将有至少10年的
寿命。该飞机制造商还敦促国际航空发动机公司(IAE)和它的合作伙伴-普惠公司(PW)共
同制订通过IAE提供后者的PW1000G涡扇发动机，作为CFM国际公司的LEAP-X先进涡扇
发动机外的另一选择。John Leahy (空中客车公司客户部门首席运营官表示，拟议
的新A320飞机可以在2015年投入服务，而任何全新单通道飞机不可能在2024-25前投
产。 与此同时，首席执行官汤姆恩德斯说，空中客车公司将于 今年内决定是否为A320重
新换发”。 在其每年在塞维利亚的记者招待会上，恩德斯说AIRBUS也将决定“什么
引擎将入选”。CFM的LEAP-X机和PW1000G正在接受评估，恩德斯再次重复说空中客
车希望由现有的A320飞机发动机提供商IAE哪里拿到新的PW发动机。莱希强调，空中
客车公司对跟PW达成单一发动机提供商不感兴趣，并敦促PW去和它在IAE里的合作伙
伴们-其中包括劳斯莱斯- 一起研究出通过IAE来提供GTF的方案。
尽管空中客车希望新引擎来源多样化，若然PW和IAE还没有准备好的话，莱希不排除
今年晚些时候和先和CFM签署一项协议。
http://www.flightglobal.com/arti ... s-sees-lifespan-of-
at-least-10-years-for-re-engined.html
F44 发表于 2010-1-15 06:25 
也不算杯具。毕竟C919能有个三五百架的销量就很能对得起大家了。而光中国市场的一小部分就能满足这个需求。
也不算杯具。毕竟C919能有个三五百架的销量就很能对得起大家了。而光中国市场的一小部分就能满足这个需求。
只要C919自己争气, 上面一个政策就能保证C919不会杯具.