超级军网空客：中国将购买43架A320和27架A330 总价百亿美元
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:19:57
央视财经：【中国确认100亿美元购买70架空客飞机】航空业巨头空中客车公司宣布，中国已确认了一份以100亿美元购买70架空客飞机的订单。此前用于欧盟计划征收碳排放税，中欧产生争议，这一订单被暂时冻结。空客指出，70架飞机的订单中包括43架适合中程的A320飞机和27架远程A330飞机。
相关资料：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。
空中客车A330是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长程双过道宽体客机。
链接：
http://news.ifeng.com/mainland/detail_2014_03/27/35187100_0.shtml央视财经：【中国确认100亿美元购买70架空客飞机】航空业巨头空中客车公司宣布，中国已确认了一份以100亿美元购买70架空客飞机的订单。此前用于欧盟计划征收碳排放税，中欧产生争议，这一订单被暂时冻结。空客指出，70架飞机的订单中包括43架适合中程的A320飞机和27架远程A330飞机。
相关资料：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。
空中客车A330是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长程双过道宽体客机。
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http://news.ifeng.com/mainland/detail_2014_03/27/35187100_0.shtml
相关资料：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。
空中客车A330是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长程双过道宽体客机。
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http://news.ifeng.com/mainland/detail_2014_03/27/35187100_0.shtml央视财经：【中国确认100亿美元购买70架空客飞机】航空业巨头空中客车公司宣布，中国已确认了一份以100亿美元购买70架空客飞机的订单。此前用于欧盟计划征收碳排放税，中欧产生争议，这一订单被暂时冻结。空客指出，70架飞机的订单中包括43架适合中程的A320飞机和27架远程A330飞机。
相关资料：空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。
空中客车A330是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长程双过道宽体客机。
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说好的350没了
说好的350没了
干嘛要当小白鼠呢
干嘛要当小白鼠呢
难怪这几天老女人和风流鬼流着哈喇子等着习大大
波音：说好的订单呢？怎么跑巴士那了？
补充点资料：
空客A320
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。
A320系列飞机双发150座级客机，是第一款应用全数字电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统的民航客机，第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。
空客A320
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。
A320系列飞机双发150座级客机，是第一款应用全数字电传操纵（fly-by-wire）飞行控制系统的民航客机，第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。A320系列飞机包括A318、A319、A320和A321在内组成了单通道飞机系列。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，为运营商提供了100至220座级飞机中最大的共通性和经济性。A320飞机自1988年4月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位。
难怪今天新闻看，又是礼炮又是骑兵，原来是做了大生意
王牌猪头 发表于 2014-3-27 08:44
干嘛要当小白鼠呢
启动用户是QATAR, 那才是小白鼠
干嘛要当小白鼠呢
启动用户是QATAR, 那才是小白鼠
买高卢鸡的也不买米国的波音。
跟马航事件里波音的后门有关吗?
继续补充资料：
空客A330
空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长程双过道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发，其研发概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或4台发动机作为动力装置，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线，提高通用性。。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，便于带来最收益且低运营成本，而A340在远程和超远程航线上提供多种功能。除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自空中客车A320。至2014年1月，空中客车共售出1313架A330，当中有1055架已经交付予客户。
A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。此外，机翼在气动性能方面也进行了优化，确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能，提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。
空客A330
空中客车A330，是一款由欧洲空中客车集团所生产、高载客量的新一代电传操纵喷气式中长程双过道宽体客机，用于取代空中客车A300、空中客车A310，与四引擎的空中客车A340同期研发，其研发概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或4台发动机作为动力装置，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线，提高通用性。。空中客车打算把A330投放在ETOPS市场上，便于带来最收益且低运营成本，而A340在远程和超远程航线上提供多种功能。除引擎的数目外，A330的机翼与机身的形状与A340几乎相同。在机体方面，其设计取自A300，但其机鼻、驾驶室及电传操纵则是取自空中客车A320。至2014年1月，空中客车共售出1313架A330，当中有1055架已经交付予客户。
A330系列飞机采用更轻、强度更高的金属合金和复合材料，可降低机身重量和提高飞机机体的寿命。此外，机翼在气动性能方面也进行了优化，确保了所有条件下最佳的起飞和着陆性能，提高了飞机在飞行时巡航速度飞行时的燃油效率。先进机翼、高效率发动机及大量的超轻型合金、复合材料，飞机每座公里油耗和每座直接使用成本都有较大下降。
造飞机不如买飞机——邓小平
chengju1981 发表于 2014-3-27 08:47
波音：说好的订单呢？怎么跑巴士那了？
波音这两天估计心里很难受，快煮熟的鸭子竟然飞了
波音：说好的订单呢？怎么跑巴士那了？
波音这两天估计心里很难受，快煮熟的鸭子竟然飞了
不羁的绅士 发表于 2014-3-27 08:51
造飞机不如买飞机——邓小平
断章取义
造飞机不如买飞机——邓小平
断章取义
bizon 发表于 2014-3-27 08:47
难怪今天新闻看，又是礼炮又是骑兵，原来是做了大生意
也许这就是传说中的破常规接待，毕竟习大大带着这么Money过去买灰机，奥朗德再不拿出点行动来就说不过去了
难怪今天新闻看，又是礼炮又是骑兵，原来是做了大生意
也许这就是传说中的破常规接待，毕竟习大大带着这么Money过去买灰机，奥朗德再不拿出点行动来就说不过去了
还是盼望我们自己大飞呀
不是元帅 发表于 2014-3-27 08:53
还是盼望我们自己大飞呀
估计有的等，还得几年呢
还是盼望我们自己大飞呀
估计有的等，还得几年呢
江湖传言又落实了一项
行，过几天等订金汇过去，法国人就要见达赖、热比娅了，然后咱们又要买播音了。无限循环......
造飞机不如买飞机——邓小平
这算造谣不？
这算造谣不？
波音：说好的订单呢？怎么跑巴士那了？
波音的200架订单取消了吗？未来2000架订单全部给空客？
波音的200架订单取消了吗？未来2000架订单全部给空客？
这算报复奥黑不.........
panzerschiffe 发表于 2014-3-27 09:02
行，过几天等订金汇过去，法国人就要见达赖、热比娅了，然后咱们又要买播音了。无限循环......
淡定 淡定，今朝有酒今朝醉。
行，过几天等订金汇过去，法国人就要见达赖、热比娅了，然后咱们又要买播音了。无限循环......
淡定 淡定，今朝有酒今朝醉。
zhu111cheng 发表于 2014-3-27 09:09
淡定 淡定，今朝有酒今朝醉。
嗯，很淡定了，这个节目国人看了好几轮了，呵呵。至今已觉不新鲜，只是奇怪有人总拿这个当胜利。
淡定 淡定，今朝有酒今朝醉。
嗯，很淡定了，这个节目国人看了好几轮了，呵呵。至今已觉不新鲜，只是奇怪有人总拿这个当胜利。
panzerschiffe 发表于 2014-3-27 09:02
行，过几天等订金汇过去，法国人就要见达赖、热比娅了，然后咱们又要买播音了。无限循环......
很有可能，唉~~
行，过几天等订金汇过去，法国人就要见达赖、热比娅了，然后咱们又要买播音了。无限循环......
很有可能，唉~~
看看总是作死的火鸡会不会在签完订单后见癞和尚或者热逼
看看总是作死的火鸡会不会在签完订单后见癞和尚或者热逼
这已经是惯例了
这已经是惯例了
chengju1981 发表于 2014-3-27 08:47
波音：说好的订单呢？怎么跑巴士那了？
奥朗德说：“别急，我明天就会见达赖！”
波音：说好的订单呢？怎么跑巴士那了？
奥朗德说：“别急，我明天就会见达赖！”
panzerschiffe 发表于 2014-3-27 09:12
嗯，很淡定了，这个节目国人看了好几轮了，呵呵。至今已觉不新鲜，只是奇怪有人总拿这个当胜利。
更奇怪的是有人拿这个当失败
嗯，很淡定了，这个节目国人看了好几轮了，呵呵。至今已觉不新鲜，只是奇怪有人总拿这个当胜利。
更奇怪的是有人拿这个当失败
蓝袍雷斯林 发表于 2014-3-27 08:50
跟马航事件里波音的后门有关吗?
我觉得有关，波音会找观海哭诉。
跟马航事件里波音的后门有关吗?
我觉得有关，波音会找观海哭诉。
在国内商飞实用前，还是主空客的好，毕竟空客是多国造的，要搞后门也没波音方便，商飞实用了估计国际航线还得空客，没办法，涉及到改变游戏规则那就需要更多的投入了~
西方人总喜欢把政治和经济紧密的捆绑在一起。而我们却不这样，我觉得这也算是一种“与时俱进”的体现。实力弱小的时候就需要低调点，要求少点，期望低点。
林海听风 发表于 2014-3-27 09:30
我觉得有关，波音会找观海哭诉。
观海表示等奥朗德见了达赖之流，兔子会过来找你的，不要担心
我觉得有关，波音会找观海哭诉。
观海表示等奥朗德见了达赖之流，兔子会过来找你的，不要担心
A320我坐过，对我来说有点挤，不过飞飞国内中短途够了，也就一两小时
问下空客，330能改成类似印度那种加油机不。
法国卖完飞机转头就接见达赖，那也没办法，中国总不能单方面撕毁合同吧？撕毁合同要缴纳违约金，受损失的还是中国。达赖只所以叫达赖，他天生就是需要被人接见，被别人参观地。
这个给欧洲的礼包送的好大，百亿美金的采购，可以为欧洲创造多少高薪岗位。
行，过几天等订金汇过去，法国人就要见达赖、热比娅了，然后咱们又要买播音了。无限循环......
肯定是这样的
肯定是这样的
报道里面的‘确认“的意思是什么？是说认定有这个单子，还是签订合同？
对中国来说，这只是个经贸合作。飞机是需要买的，只能波音或空客二选一。不用说什么胜利和失败。
再者，加强和欧洲的经济往来是兔子目前的政策，应有之意。
再者，加强和欧洲的经济往来是兔子目前的政策，应有之意。