超级军网从座舱界面看东西方空战控制思想的不同战斗机飞行员由那 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:30:28
从座舱界面看东西方空战控制思想的不同
<P> 战斗机飞行员由那里决定他对战斗机的第一印象呢？</P>
<P> 当你穿上抗荷服，戴上飞行头盔，以每小时500海里的速度飞行在10000米的高空时，你看不到你的飞机是美是丑，你更不会去关心这架飞机的历史，此时此刻，你看到的只有--座舱界面。</P>
<P> 电脑发明了几十年，电脑的发展也使人们更愿意运用电脑，导致电脑对社会造成全盘性的影响。当人和电脑沟通需要背诵咒语般的指令，甚至以打孔带来描述的时候，电脑注定是主宰。只有经过训练的人才能操作它。所以早期的电脑最多是"机人合一"现代电脑才是"人机合一"所以你对电脑的第一印象不是cpu有多快，原代码有几行而是视窗界面好不好用，故此使用windows的远比"小红帽"多的多。</P>
<P> 扯回战机设计，无论作战形态如何变化，战机的外行如何变化。飞行员进入空战最想知道的第一件事不是我的最大推力有多少或我的导弹可以飞多远，而是敌机在我的那一边，友机在我的那一边，我怎样才能咬足敌机？我怎样脱离战场？我怎样以最大速度开火？我有没有被瞄准？而:速度，性能，火力都不是飞行员关心的。他关心的是"我""现在""应该做什么？"</P>
<P> 这种了解自我，掌握全局的能力在西方飞行员圈子里叫"SA"(Situation Awareness中文的抽象意译是:状况意识)。</P>
<P> 而战斗机无论发动机无何有力，雷达如何精密，它要提供给飞行员的，都只能通过战斗机与飞行员之间的界面，也就是座舱设计。</P>
<P> 假象你正驾驶着米格29从尾巴偷袭美帝入侵的f15。平显显示IRST找到的目标光点，请注意平显的目标光点不是目标真的在哪儿，因为平显是将IRST搜索范围缩小到平显的范围，你要在脑海里将光点的刻度换算出实际的对应位置，你才知道敌机的真实方位。</P>
<P> 训练告诉你这表示敌机在10点钟上方，于是抬头可以看到敌机即将从那里出现，敌机正好出现在你的头盔瞄准具中间，可是你还不能射击，你要低头切换仪表盘上的几个按钮。导弹才能开火，不幸的是敌机接到预警机通知，一个急弯，等你准备好了，等再抬头锁定时，f15已经脱离了导弹的攻击范围。你不屈服，米格29作了一个漂亮的高G转弯，F15又出现在你面前，然而距离太远，所以你得切换好几个按钮，才切换到雷达射控。此时伟大得俄国工程师让你不用操心，雷达锁定，敌友识别，完成射击运算后，会自动把致命得R-27导弹射出去。然而，俄国工程师却忘了一件事，战机的电脑不会告诉你:你可不可以转弯，你何时可以转弯。工程师留下一个机械钟给你，有本事就自己去算时间，然后设定"闹钟"。所以你必须直直的冲向目标，以确保雷达能够成功的算出"线形碰撞"问题，并且发射后也不能轻易转向，否则可能会转到雷达无法照射的位置。</P>
<P> 而飞扬跋阜的美帝飞行员也转弯面对你，它的活控雷达不会自动射击，可是会在平显上用追踪框框住你，并显示导弹引导头的锁定情况，现在的射击命中率，让它自己选择。美帝飞行员算准开火，平显上以界限标注有雷达的锁定角度限制，所以它只要小心不让战机超过界限就可以自由转弯，以闪避你的导弹。平显上也会自动倒记时，时间一到，导弹不是击中你了就是被你闪开。然而你是不敢闪的，所以你只能勇往直前。</P>
<P> 从海湾战争和科索沃的空战都可以看出这个事实:美军的射程没有比米格29更远，甚至通常被先锁定，但美军总能先闪躲，而米格往往勇往直前直到变成一团火球。</P>
<P> 在座舱自动化方面，米格29继承2代座舱的数据键设计，其Lauzer双向数据链包含E50220/04飞行导航系统，TESTERUZ -LK飞行数据显示器，AIMAZ-UP情况显示器以及无线电，导航系统。这个系统让地面管制员可以引导飞行员航线，甚至控制空战，也可让飞机把目前情况自动传回地面，但是不能进行飞机之间的"横向传递"但俄国也发现让地面管制员"遥控"飞行是很愚蠢的主意，因为管制员少，而飞机多，况且管制员还的训练到飞行员资格。故不象米格23可以"遥控"飞行。但是米格29在其平显上于雷达显示屏上会显示管制员指示的飞行方向，速度，敌机资料。。。然而，地面管制员还是可以控制飞机的雷达操作模式，锁定目标，甚至开加力。</P>
<P> 俄国彻底信仰超视距空战的原始思想:如果能在视距外发射导弹就不进行复杂的格斗动作，则空战问题就可以简化成空间中的两点"飞机和导弹"在何时何地碰撞的问题。而这种碰撞问题交给电脑去解决远比交个人脑来的快，所以米格29的射控系统有两种模式，人工，全自动。在全自动模式中，雷达会自动搜索目标，锁定，敌友识别，开火射击。再加上地面管制员可以控制飞机接近目标，所以拦截全过程，飞行员只要充当飞行控制器就可以了。甚至飞行员连该发射几枚导弹都不用操心，武器的选择视SALVO，SINGLE-0。5SALVO。前者导弹会以1。6秒的间隔自动连射两枚，如果飞行员选择机炮，则会自动连射至0发。后者则只会射一枚导弹，或连射1。6秒的机炮。值得注意的是在俄国的飞行教材上是尽量选择前者，在最远的距离尽快投射最大量的火力。另一方面是界面简单化，没有必要的功能就把它取消，合并，或简化，以免训练不足的使用者被界面搞的眼花缭乱。例如其雷达的控制，西方的设计是让飞行员可以选择30度，45度60度的扫描，或者是由按钮转动雷达扫描范围的中心轴至任意方向。然而俄国不认为飞行员有必要自由选择扫描的轴向，所以它的雷达轴向只有3种左40度，中，右40度。扫描角度大小只有一种+-25度显示了米格29飞行员不能像西方飞行员一样可以有弹性的选择可能有敌机的区域进行搜索，而必须依赖于地面管制员的意识。预知将在哪个方向和敌机接触，而在3钟扫描方式中选择一样。</P>
<P> 米格29首次采用了头盔瞄准具，使飞行员只要转头就可以给R-73导弹进行锁定。这让训练不足的飞行员可以由简单的动作就得到开火机会。甚至在一开战的对头攻击中就击落敌机。由此我们得知米格29得战术:由地面管制员引导到预计碰撞航线，由管制员控制战机雷达锁定目标，机上电脑算出射击解后自动发射出最大火力，如果还没击中仍然直冲至敌机前，以头盔瞄准具结束空战。如果没有击中也不必太在意，反正武器也射完了，直接回家。战斗机基本上是"有人控制防空导弹"</P>
<P> 背景资料:</P>
<P> 1，米格29用人工方式发射一发导弹要切换11个按钮(F16是1个)</P>
<P> 2，其实SU27也是一样的，希望没有扫了大家的兴！</P>从座舱界面看东西方空战控制思想的不同
<P> 战斗机飞行员由那里决定他对战斗机的第一印象呢？</P>
<P> 当你穿上抗荷服，戴上飞行头盔，以每小时500海里的速度飞行在10000米的高空时，你看不到你的飞机是美是丑，你更不会去关心这架飞机的历史，此时此刻，你看到的只有--座舱界面。</P>
<P> 电脑发明了几十年，电脑的发展也使人们更愿意运用电脑，导致电脑对社会造成全盘性的影响。当人和电脑沟通需要背诵咒语般的指令，甚至以打孔带来描述的时候，电脑注定是主宰。只有经过训练的人才能操作它。所以早期的电脑最多是"机人合一"现代电脑才是"人机合一"所以你对电脑的第一印象不是cpu有多快，原代码有几行而是视窗界面好不好用，故此使用windows的远比"小红帽"多的多。</P>
<P> 扯回战机设计，无论作战形态如何变化，战机的外行如何变化。飞行员进入空战最想知道的第一件事不是我的最大推力有多少或我的导弹可以飞多远，而是敌机在我的那一边，友机在我的那一边，我怎样才能咬足敌机？我怎样脱离战场？我怎样以最大速度开火？我有没有被瞄准？而:速度，性能，火力都不是飞行员关心的。他关心的是"我""现在""应该做什么？"</P>
<P> 这种了解自我，掌握全局的能力在西方飞行员圈子里叫"SA"(Situation Awareness中文的抽象意译是:状况意识)。</P>
<P> 而战斗机无论发动机无何有力，雷达如何精密，它要提供给飞行员的，都只能通过战斗机与飞行员之间的界面，也就是座舱设计。</P>
<P> 假象你正驾驶着米格29从尾巴偷袭美帝入侵的f15。平显显示IRST找到的目标光点，请注意平显的目标光点不是目标真的在哪儿，因为平显是将IRST搜索范围缩小到平显的范围，你要在脑海里将光点的刻度换算出实际的对应位置，你才知道敌机的真实方位。</P>
<P> 训练告诉你这表示敌机在10点钟上方，于是抬头可以看到敌机即将从那里出现，敌机正好出现在你的头盔瞄准具中间，可是你还不能射击，你要低头切换仪表盘上的几个按钮。导弹才能开火，不幸的是敌机接到预警机通知，一个急弯，等你准备好了，等再抬头锁定时，f15已经脱离了导弹的攻击范围。你不屈服，米格29作了一个漂亮的高G转弯，F15又出现在你面前，然而距离太远，所以你得切换好几个按钮，才切换到雷达射控。此时伟大得俄国工程师让你不用操心，雷达锁定，敌友识别，完成射击运算后，会自动把致命得R-27导弹射出去。然而，俄国工程师却忘了一件事，战机的电脑不会告诉你:你可不可以转弯，你何时可以转弯。工程师留下一个机械钟给你，有本事就自己去算时间，然后设定"闹钟"。所以你必须直直的冲向目标，以确保雷达能够成功的算出"线形碰撞"问题，并且发射后也不能轻易转向，否则可能会转到雷达无法照射的位置。</P>
<P> 而飞扬跋阜的美帝飞行员也转弯面对你，它的活控雷达不会自动射击，可是会在平显上用追踪框框住你，并显示导弹引导头的锁定情况，现在的射击命中率，让它自己选择。美帝飞行员算准开火，平显上以界限标注有雷达的锁定角度限制，所以它只要小心不让战机超过界限就可以自由转弯，以闪避你的导弹。平显上也会自动倒记时，时间一到，导弹不是击中你了就是被你闪开。然而你是不敢闪的，所以你只能勇往直前。</P>
<P> 从海湾战争和科索沃的空战都可以看出这个事实:美军的射程没有比米格29更远，甚至通常被先锁定，但美军总能先闪躲，而米格往往勇往直前直到变成一团火球。</P>
<P> 在座舱自动化方面，米格29继承2代座舱的数据键设计，其Lauzer双向数据链包含E50220/04飞行导航系统，TESTERUZ -LK飞行数据显示器，AIMAZ-UP情况显示器以及无线电，导航系统。这个系统让地面管制员可以引导飞行员航线，甚至控制空战，也可让飞机把目前情况自动传回地面，但是不能进行飞机之间的"横向传递"但俄国也发现让地面管制员"遥控"飞行是很愚蠢的主意，因为管制员少，而飞机多，况且管制员还的训练到飞行员资格。故不象米格23可以"遥控"飞行。但是米格29在其平显上于雷达显示屏上会显示管制员指示的飞行方向，速度，敌机资料。。。然而，地面管制员还是可以控制飞机的雷达操作模式，锁定目标，甚至开加力。</P>
<P> 俄国彻底信仰超视距空战的原始思想:如果能在视距外发射导弹就不进行复杂的格斗动作，则空战问题就可以简化成空间中的两点"飞机和导弹"在何时何地碰撞的问题。而这种碰撞问题交给电脑去解决远比交个人脑来的快，所以米格29的射控系统有两种模式，人工，全自动。在全自动模式中，雷达会自动搜索目标，锁定，敌友识别，开火射击。再加上地面管制员可以控制飞机接近目标，所以拦截全过程，飞行员只要充当飞行控制器就可以了。甚至飞行员连该发射几枚导弹都不用操心，武器的选择视SALVO，SINGLE-0。5SALVO。前者导弹会以1。6秒的间隔自动连射两枚，如果飞行员选择机炮，则会自动连射至0发。后者则只会射一枚导弹，或连射1。6秒的机炮。值得注意的是在俄国的飞行教材上是尽量选择前者，在最远的距离尽快投射最大量的火力。另一方面是界面简单化，没有必要的功能就把它取消，合并，或简化，以免训练不足的使用者被界面搞的眼花缭乱。例如其雷达的控制，西方的设计是让飞行员可以选择30度，45度60度的扫描，或者是由按钮转动雷达扫描范围的中心轴至任意方向。然而俄国不认为飞行员有必要自由选择扫描的轴向，所以它的雷达轴向只有3种左40度，中，右40度。扫描角度大小只有一种+-25度显示了米格29飞行员不能像西方飞行员一样可以有弹性的选择可能有敌机的区域进行搜索，而必须依赖于地面管制员的意识。预知将在哪个方向和敌机接触，而在3钟扫描方式中选择一样。</P>
<P> 米格29首次采用了头盔瞄准具，使飞行员只要转头就可以给R-73导弹进行锁定。这让训练不足的飞行员可以由简单的动作就得到开火机会。甚至在一开战的对头攻击中就击落敌机。由此我们得知米格29得战术:由地面管制员引导到预计碰撞航线，由管制员控制战机雷达锁定目标，机上电脑算出射击解后自动发射出最大火力，如果还没击中仍然直冲至敌机前，以头盔瞄准具结束空战。如果没有击中也不必太在意，反正武器也射完了，直接回家。战斗机基本上是"有人控制防空导弹"</P>
<P> 背景资料:</P>
<P> 1，米格29用人工方式发射一发导弹要切换11个按钮(F16是1个)</P>
<P> 2，其实SU27也是一样的，希望没有扫了大家的兴！</P>
<P> 战斗机飞行员由那里决定他对战斗机的第一印象呢？</P>
<P> 当你穿上抗荷服，戴上飞行头盔，以每小时500海里的速度飞行在10000米的高空时，你看不到你的飞机是美是丑，你更不会去关心这架飞机的历史，此时此刻，你看到的只有--座舱界面。</P>
<P> 电脑发明了几十年，电脑的发展也使人们更愿意运用电脑，导致电脑对社会造成全盘性的影响。当人和电脑沟通需要背诵咒语般的指令，甚至以打孔带来描述的时候，电脑注定是主宰。只有经过训练的人才能操作它。所以早期的电脑最多是"机人合一"现代电脑才是"人机合一"所以你对电脑的第一印象不是cpu有多快，原代码有几行而是视窗界面好不好用，故此使用windows的远比"小红帽"多的多。</P>
<P> 扯回战机设计，无论作战形态如何变化，战机的外行如何变化。飞行员进入空战最想知道的第一件事不是我的最大推力有多少或我的导弹可以飞多远，而是敌机在我的那一边，友机在我的那一边，我怎样才能咬足敌机？我怎样脱离战场？我怎样以最大速度开火？我有没有被瞄准？而:速度，性能，火力都不是飞行员关心的。他关心的是"我""现在""应该做什么？"</P>
<P> 这种了解自我，掌握全局的能力在西方飞行员圈子里叫"SA"(Situation Awareness中文的抽象意译是:状况意识)。</P>
<P> 而战斗机无论发动机无何有力，雷达如何精密，它要提供给飞行员的，都只能通过战斗机与飞行员之间的界面，也就是座舱设计。</P>
<P> 假象你正驾驶着米格29从尾巴偷袭美帝入侵的f15。平显显示IRST找到的目标光点，请注意平显的目标光点不是目标真的在哪儿，因为平显是将IRST搜索范围缩小到平显的范围，你要在脑海里将光点的刻度换算出实际的对应位置，你才知道敌机的真实方位。</P>
<P> 训练告诉你这表示敌机在10点钟上方，于是抬头可以看到敌机即将从那里出现，敌机正好出现在你的头盔瞄准具中间，可是你还不能射击，你要低头切换仪表盘上的几个按钮。导弹才能开火，不幸的是敌机接到预警机通知，一个急弯，等你准备好了，等再抬头锁定时，f15已经脱离了导弹的攻击范围。你不屈服，米格29作了一个漂亮的高G转弯，F15又出现在你面前，然而距离太远，所以你得切换好几个按钮，才切换到雷达射控。此时伟大得俄国工程师让你不用操心，雷达锁定，敌友识别，完成射击运算后，会自动把致命得R-27导弹射出去。然而，俄国工程师却忘了一件事，战机的电脑不会告诉你:你可不可以转弯，你何时可以转弯。工程师留下一个机械钟给你，有本事就自己去算时间，然后设定"闹钟"。所以你必须直直的冲向目标，以确保雷达能够成功的算出"线形碰撞"问题，并且发射后也不能轻易转向，否则可能会转到雷达无法照射的位置。</P>
<P> 而飞扬跋阜的美帝飞行员也转弯面对你，它的活控雷达不会自动射击，可是会在平显上用追踪框框住你，并显示导弹引导头的锁定情况，现在的射击命中率，让它自己选择。美帝飞行员算准开火，平显上以界限标注有雷达的锁定角度限制，所以它只要小心不让战机超过界限就可以自由转弯，以闪避你的导弹。平显上也会自动倒记时，时间一到，导弹不是击中你了就是被你闪开。然而你是不敢闪的，所以你只能勇往直前。</P>
<P> 从海湾战争和科索沃的空战都可以看出这个事实:美军的射程没有比米格29更远，甚至通常被先锁定，但美军总能先闪躲，而米格往往勇往直前直到变成一团火球。</P>
<P> 在座舱自动化方面，米格29继承2代座舱的数据键设计，其Lauzer双向数据链包含E50220/04飞行导航系统，TESTERUZ -LK飞行数据显示器，AIMAZ-UP情况显示器以及无线电，导航系统。这个系统让地面管制员可以引导飞行员航线，甚至控制空战，也可让飞机把目前情况自动传回地面，但是不能进行飞机之间的"横向传递"但俄国也发现让地面管制员"遥控"飞行是很愚蠢的主意，因为管制员少，而飞机多，况且管制员还的训练到飞行员资格。故不象米格23可以"遥控"飞行。但是米格29在其平显上于雷达显示屏上会显示管制员指示的飞行方向，速度，敌机资料。。。然而，地面管制员还是可以控制飞机的雷达操作模式，锁定目标，甚至开加力。</P>
<P> 俄国彻底信仰超视距空战的原始思想:如果能在视距外发射导弹就不进行复杂的格斗动作，则空战问题就可以简化成空间中的两点"飞机和导弹"在何时何地碰撞的问题。而这种碰撞问题交给电脑去解决远比交个人脑来的快，所以米格29的射控系统有两种模式，人工，全自动。在全自动模式中，雷达会自动搜索目标，锁定，敌友识别，开火射击。再加上地面管制员可以控制飞机接近目标，所以拦截全过程，飞行员只要充当飞行控制器就可以了。甚至飞行员连该发射几枚导弹都不用操心，武器的选择视SALVO，SINGLE-0。5SALVO。前者导弹会以1。6秒的间隔自动连射两枚，如果飞行员选择机炮，则会自动连射至0发。后者则只会射一枚导弹，或连射1。6秒的机炮。值得注意的是在俄国的飞行教材上是尽量选择前者，在最远的距离尽快投射最大量的火力。另一方面是界面简单化，没有必要的功能就把它取消，合并，或简化，以免训练不足的使用者被界面搞的眼花缭乱。例如其雷达的控制，西方的设计是让飞行员可以选择30度，45度60度的扫描，或者是由按钮转动雷达扫描范围的中心轴至任意方向。然而俄国不认为飞行员有必要自由选择扫描的轴向，所以它的雷达轴向只有3种左40度，中，右40度。扫描角度大小只有一种+-25度显示了米格29飞行员不能像西方飞行员一样可以有弹性的选择可能有敌机的区域进行搜索，而必须依赖于地面管制员的意识。预知将在哪个方向和敌机接触，而在3钟扫描方式中选择一样。</P>
<P> 米格29首次采用了头盔瞄准具，使飞行员只要转头就可以给R-73导弹进行锁定。这让训练不足的飞行员可以由简单的动作就得到开火机会。甚至在一开战的对头攻击中就击落敌机。由此我们得知米格29得战术:由地面管制员引导到预计碰撞航线，由管制员控制战机雷达锁定目标，机上电脑算出射击解后自动发射出最大火力，如果还没击中仍然直冲至敌机前，以头盔瞄准具结束空战。如果没有击中也不必太在意，反正武器也射完了，直接回家。战斗机基本上是"有人控制防空导弹"</P>
<P> 背景资料:</P>
<P> 1，米格29用人工方式发射一发导弹要切换11个按钮(F16是1个)</P>
<P> 2，其实SU27也是一样的，希望没有扫了大家的兴！</P>从座舱界面看东西方空战控制思想的不同
<P> 战斗机飞行员由那里决定他对战斗机的第一印象呢？</P>
<P> 当你穿上抗荷服，戴上飞行头盔，以每小时500海里的速度飞行在10000米的高空时，你看不到你的飞机是美是丑，你更不会去关心这架飞机的历史，此时此刻，你看到的只有--座舱界面。</P>
<P> 电脑发明了几十年，电脑的发展也使人们更愿意运用电脑，导致电脑对社会造成全盘性的影响。当人和电脑沟通需要背诵咒语般的指令，甚至以打孔带来描述的时候，电脑注定是主宰。只有经过训练的人才能操作它。所以早期的电脑最多是"机人合一"现代电脑才是"人机合一"所以你对电脑的第一印象不是cpu有多快，原代码有几行而是视窗界面好不好用，故此使用windows的远比"小红帽"多的多。</P>
<P> 扯回战机设计，无论作战形态如何变化，战机的外行如何变化。飞行员进入空战最想知道的第一件事不是我的最大推力有多少或我的导弹可以飞多远，而是敌机在我的那一边，友机在我的那一边，我怎样才能咬足敌机？我怎样脱离战场？我怎样以最大速度开火？我有没有被瞄准？而:速度，性能，火力都不是飞行员关心的。他关心的是"我""现在""应该做什么？"</P>
<P> 这种了解自我，掌握全局的能力在西方飞行员圈子里叫"SA"(Situation Awareness中文的抽象意译是:状况意识)。</P>
<P> 而战斗机无论发动机无何有力，雷达如何精密，它要提供给飞行员的，都只能通过战斗机与飞行员之间的界面，也就是座舱设计。</P>
<P> 假象你正驾驶着米格29从尾巴偷袭美帝入侵的f15。平显显示IRST找到的目标光点，请注意平显的目标光点不是目标真的在哪儿，因为平显是将IRST搜索范围缩小到平显的范围，你要在脑海里将光点的刻度换算出实际的对应位置，你才知道敌机的真实方位。</P>
<P> 训练告诉你这表示敌机在10点钟上方，于是抬头可以看到敌机即将从那里出现，敌机正好出现在你的头盔瞄准具中间，可是你还不能射击，你要低头切换仪表盘上的几个按钮。导弹才能开火，不幸的是敌机接到预警机通知，一个急弯，等你准备好了，等再抬头锁定时，f15已经脱离了导弹的攻击范围。你不屈服，米格29作了一个漂亮的高G转弯，F15又出现在你面前，然而距离太远，所以你得切换好几个按钮，才切换到雷达射控。此时伟大得俄国工程师让你不用操心，雷达锁定，敌友识别，完成射击运算后，会自动把致命得R-27导弹射出去。然而，俄国工程师却忘了一件事，战机的电脑不会告诉你:你可不可以转弯，你何时可以转弯。工程师留下一个机械钟给你，有本事就自己去算时间，然后设定"闹钟"。所以你必须直直的冲向目标，以确保雷达能够成功的算出"线形碰撞"问题，并且发射后也不能轻易转向，否则可能会转到雷达无法照射的位置。</P>
<P> 而飞扬跋阜的美帝飞行员也转弯面对你，它的活控雷达不会自动射击，可是会在平显上用追踪框框住你，并显示导弹引导头的锁定情况，现在的射击命中率，让它自己选择。美帝飞行员算准开火，平显上以界限标注有雷达的锁定角度限制，所以它只要小心不让战机超过界限就可以自由转弯，以闪避你的导弹。平显上也会自动倒记时，时间一到，导弹不是击中你了就是被你闪开。然而你是不敢闪的，所以你只能勇往直前。</P>
<P> 从海湾战争和科索沃的空战都可以看出这个事实:美军的射程没有比米格29更远，甚至通常被先锁定，但美军总能先闪躲，而米格往往勇往直前直到变成一团火球。</P>
<P> 在座舱自动化方面，米格29继承2代座舱的数据键设计，其Lauzer双向数据链包含E50220/04飞行导航系统，TESTERUZ -LK飞行数据显示器，AIMAZ-UP情况显示器以及无线电，导航系统。这个系统让地面管制员可以引导飞行员航线，甚至控制空战，也可让飞机把目前情况自动传回地面，但是不能进行飞机之间的"横向传递"但俄国也发现让地面管制员"遥控"飞行是很愚蠢的主意，因为管制员少，而飞机多，况且管制员还的训练到飞行员资格。故不象米格23可以"遥控"飞行。但是米格29在其平显上于雷达显示屏上会显示管制员指示的飞行方向，速度，敌机资料。。。然而，地面管制员还是可以控制飞机的雷达操作模式，锁定目标，甚至开加力。</P>
<P> 俄国彻底信仰超视距空战的原始思想:如果能在视距外发射导弹就不进行复杂的格斗动作，则空战问题就可以简化成空间中的两点"飞机和导弹"在何时何地碰撞的问题。而这种碰撞问题交给电脑去解决远比交个人脑来的快，所以米格29的射控系统有两种模式，人工，全自动。在全自动模式中，雷达会自动搜索目标，锁定，敌友识别，开火射击。再加上地面管制员可以控制飞机接近目标，所以拦截全过程，飞行员只要充当飞行控制器就可以了。甚至飞行员连该发射几枚导弹都不用操心，武器的选择视SALVO，SINGLE-0。5SALVO。前者导弹会以1。6秒的间隔自动连射两枚，如果飞行员选择机炮，则会自动连射至0发。后者则只会射一枚导弹，或连射1。6秒的机炮。值得注意的是在俄国的飞行教材上是尽量选择前者，在最远的距离尽快投射最大量的火力。另一方面是界面简单化，没有必要的功能就把它取消，合并，或简化，以免训练不足的使用者被界面搞的眼花缭乱。例如其雷达的控制，西方的设计是让飞行员可以选择30度，45度60度的扫描，或者是由按钮转动雷达扫描范围的中心轴至任意方向。然而俄国不认为飞行员有必要自由选择扫描的轴向，所以它的雷达轴向只有3种左40度，中，右40度。扫描角度大小只有一种+-25度显示了米格29飞行员不能像西方飞行员一样可以有弹性的选择可能有敌机的区域进行搜索，而必须依赖于地面管制员的意识。预知将在哪个方向和敌机接触，而在3钟扫描方式中选择一样。</P>
<P> 米格29首次采用了头盔瞄准具，使飞行员只要转头就可以给R-73导弹进行锁定。这让训练不足的飞行员可以由简单的动作就得到开火机会。甚至在一开战的对头攻击中就击落敌机。由此我们得知米格29得战术:由地面管制员引导到预计碰撞航线，由管制员控制战机雷达锁定目标，机上电脑算出射击解后自动发射出最大火力，如果还没击中仍然直冲至敌机前，以头盔瞄准具结束空战。如果没有击中也不必太在意，反正武器也射完了，直接回家。战斗机基本上是"有人控制防空导弹"</P>
<P> 背景资料:</P>
<P> 1，米格29用人工方式发射一发导弹要切换11个按钮(F16是1个)</P>
<P> 2，其实SU27也是一样的，希望没有扫了大家的兴！</P>
晕，光标题就读了几遍。。。[em06]
<P>把美国90年代的水平去和公开苏联80年代水平相比是不公平的</P><P>mig29完成目标锁定和导弹发射需要6个按钮，不要把“目标锁定”去掉，再把数量翻倍，这样做很无耻</P>
<P>老文章了，但是内容不错。</P><P>以MiG-21为例，它是一种两倍音速的短程截击机。它虽然有火控雷达，但是功能十分简单，甚至可以说是简陋，内部仪表也较少。这和初始任务设定有关。MiG-21没有被要求拥有全天候和复杂其象条件下的作战能力，相关的电子设备就没有配备。MiG-21只被要求拥有非常有限的对地攻击能力，比如说发射无控火箭弹，于是就没有安装复杂的投弹控制设备。</P><P>MiG-21不是制空战斗机，也不是巡逻截击机，不要求在巡逻过程中由飞行员全程掌控攻击行动，而是非常依赖地面引导。在雷达网的引导下，MiG-21飞行员驾驶战机迅速热车起飞，爬升到指定高度加速到M2，按照地面引导员的指令延计算好的路径接敌，在很近的距离上发射标准的AA-2环礁导弹。所以同样是截击机，MiG-21的航电设备和座舱布置也远比同时代的F-4简单。F-104和MiG-21有些类似，但是由于美国空军的意见，还是安装了比MiG-21更复杂的航电设备，来支持对地攻击等额外任务。</P><P>由此可见，战机航电设备的复杂程度和所执行的任务密切相关。任务越多设备越复杂，而航电设备又是战机成本的无底洞。如果你要求战斗机同时拥有很强的对地攻击能力，就像要求F-16那样，那么你就必须给它配备地形跟踪设备、轰炸瞄准设备、突防对抗设备等等。在电子有能力整合这些功能到一起，通过友好的人机界面交由飞行员掌控前，只能在座舱中增加专用的操纵台，起码也是专用控制开关。这样座舱的复杂性就无可避免地要提高，飞行员的负担也随之加重。</P>