空军内部消息：空军对四代指标要求很低，是中航工业哄抬 ...

简氏防务周刊2010年1月1日消息：本刊于2009年圣诞节当天采访了中国空军内部一位不原透漏姓名的高官，这名官员大致向我们透漏出了一些关于中国四代机的指标。

这名官员表示，空军的四代机是以F-22为作战对象研制的，但其目的不是“抗衡F-22”而是“在一定程度上弱化F-22的优势”，具体说就是要求这种飞机“有同F-22进行格斗的机会”。该官员说，由于F-22超强的隐身性能，目前世界上没有一种雷达能在肉眼可视距离外发现它，因此空军认为四代机可以不装雷达，更不必具备视距外攻击能力。但由于没有隐身能力的飞机无法接近F-22，所以空军要求四代机的隐身性能一定要过关，不能让F-22的雷达在目视距离外发现，从而“能够接近F-22并与之进行近距格斗”。而由于发动机瓶颈制约，中国四代机将无法具备过失速机动和超音速巡航能力，同F-22进行格斗也处于绝对下风，但起码在理论上具备击落F-22的可能，能够在一定程度上抑制F-22的作用。

该官员称，高隐身性能是空军对四代机唯一的要求，除此之外无任何性能指标，连雷达都不用装（目的是为减轻飞机重量）。但是空军将四代机指标送到中航工业时，中航的相关人员面对如此低标准的一个要求不仅没有高兴，反而大骂空军没出息，“蔑视中航的研发能力”。中航董事长林左鸣则称“这种标准的四代是对中航工业的侮辱”。

这名官员说，中航工业自做主张地提高了四代机的性能指标，要求具有完全4S能力。空军对此深表担忧——他说，空军十分清楚中航的那点斤两，之所以将四代机指标压得如此之低完全是出于保险考虑，使得这一关于国家生死的项目能尽早取得成功。但中航工业擅自提高指标让空军心里变得十分没底，现在空军对提高标准后的四代机项目成功的信心“连10%都不到”。

这名官员最后表示，中航工业擅自提高标准的动机也十分令人怀疑，毕竟世界上很少有卖家主动提高产品质量要求的。因此他怀疑中航工业相关人员已被CIA收买，是故意提高四代机性能指标以加大研发难度，以便最终导致该项目的失败，使空军无四代可用。

简氏防务周刊2010年1月1日消息：本刊于2009年圣诞节当天采访了中国空军内部一位不原透漏姓名的高官，这名官员大致向我们透漏出了一些关于中国四代机的指标。

这名官员表示，空军的四代机是以F-22为作战对象研制的，但其目的不是“抗衡F-22”而是“在一定程度上弱化F-22的优势”，具体说就是要求这种飞机“有同F-22进行格斗的机会”。该官员说，由于F-22超强的隐身性能，目前世界上没有一种雷达能在肉眼可视距离外发现它，因此空军认为四代机可以不装雷达，更不必具备视距外攻击能力。但由于没有隐身能力的飞机无法接近F-22，所以空军要求四代机的隐身性能一定要过关，不能让F-22的雷达在目视距离外发现，从而“能够接近F-22并与之进行近距格斗”。而由于发动机瓶颈制约，中国四代机将无法具备过失速机动和超音速巡航能力，同F-22进行格斗也处于绝对下风，但起码在理论上具备击落F-22的可能，能够在一定程度上抑制F-22的作用。

该官员称，高隐身性能是空军对四代机唯一的要求，除此之外无任何性能指标，连雷达都不用装（目的是为减轻飞机重量）。但是空军将四代机指标送到中航工业时，中航的相关人员面对如此低标准的一个要求不仅没有高兴，反而大骂空军没出息，“蔑视中航的研发能力”。中航董事长林左鸣则称“这种标准的四代是对中航工业的侮辱”。

这名官员说，中航工业自做主张地提高了四代机的性能指标，要求具有完全4S能力。空军对此深表担忧——他说，空军十分清楚中航的那点斤两，之所以将四代机指标压得如此之低完全是出于保险考虑，使得这一关于国家生死的项目能尽早取得成功。但中航工业擅自提高指标让空军心里变得十分没底，现在空军对提高标准后的四代机项目成功的信心“连10%都不到”。

这名官员最后表示，中航工业擅自提高标准的动机也十分令人怀疑，毕竟世界上很少有卖家主动提高产品质量要求的。因此他怀疑中航工业相关人员已被CIA收买，是故意提高四代机性能指标以加大研发难度，以便最终导致该项目的失败，使空军无四代可用。