超级军网杯具：美波音737客机在牙买加断为3截。求挺美派全力护持
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 00:44:48
据牙买加观察家报报道，美国航空公司（American Airlines, Inc.）波音737客机在牙买加机场失事后，牙买加信息部长达里尔-瓦兹（Daryl Vaz）、交通部长迈克-亨利（Mike Henry）以及国家安全部长德怀特-尼尔森（Dwight Nelson）迅速赶到现场，指挥救援工作。
据悉，他们已拿到该航班上的旅客名单，正在确认是否所有人都已被安全撤离，确保无人失踪。
另据法新社消息，飞机失事造成40人受伤。牙买加电视台台长米尔顿-沃克（Milton Walker）称，当地官员已确认有4人伤势严重。
有乘客向沃克讲述了飞机失事经过。该乘客称，飞机正常着陆，但是一直滑行没有停止，突然传出巨响，大家知道出事了，乘客开始戴上氧气罩，大家注意到机身开始断裂。他说：“据我所知，飞机断成了三截。”
CNN援引美国航空公司发言人查理-威尔森（Charlie Wilson）的话称，恶劣天气是该客机失事的主要原因。飞机出事时当地正遭遇倾盆大雨。据牙买加观察家报报道，美国航空公司（American Airlines, Inc.）波音737客机在牙买加机场失事后，牙买加信息部长达里尔-瓦兹（Daryl Vaz）、交通部长迈克-亨利（Mike Henry）以及国家安全部长德怀特-尼尔森（Dwight Nelson）迅速赶到现场，指挥救援工作。
据悉，他们已拿到该航班上的旅客名单，正在确认是否所有人都已被安全撤离，确保无人失踪。
另据法新社消息，飞机失事造成40人受伤。牙买加电视台台长米尔顿-沃克（Milton Walker）称，当地官员已确认有4人伤势严重。
有乘客向沃克讲述了飞机失事经过。该乘客称，飞机正常着陆，但是一直滑行没有停止，突然传出巨响，大家知道出事了，乘客开始戴上氧气罩，大家注意到机身开始断裂。他说：“据我所知，飞机断成了三截。”
CNN援引美国航空公司发言人查理-威尔森（Charlie Wilson）的话称，恶劣天气是该客机失事的主要原因。飞机出事时当地正遭遇倾盆大雨。
据悉，他们已拿到该航班上的旅客名单，正在确认是否所有人都已被安全撤离，确保无人失踪。
另据法新社消息，飞机失事造成40人受伤。牙买加电视台台长米尔顿-沃克（Milton Walker）称，当地官员已确认有4人伤势严重。
有乘客向沃克讲述了飞机失事经过。该乘客称，飞机正常着陆，但是一直滑行没有停止，突然传出巨响，大家知道出事了，乘客开始戴上氧气罩，大家注意到机身开始断裂。他说：“据我所知，飞机断成了三截。”
CNN援引美国航空公司发言人查理-威尔森（Charlie Wilson）的话称，恶劣天气是该客机失事的主要原因。飞机出事时当地正遭遇倾盆大雨。据牙买加观察家报报道，美国航空公司（American Airlines, Inc.）波音737客机在牙买加机场失事后，牙买加信息部长达里尔-瓦兹（Daryl Vaz）、交通部长迈克-亨利（Mike Henry）以及国家安全部长德怀特-尼尔森（Dwight Nelson）迅速赶到现场，指挥救援工作。
据悉，他们已拿到该航班上的旅客名单，正在确认是否所有人都已被安全撤离，确保无人失踪。
另据法新社消息，飞机失事造成40人受伤。牙买加电视台台长米尔顿-沃克（Milton Walker）称，当地官员已确认有4人伤势严重。
有乘客向沃克讲述了飞机失事经过。该乘客称，飞机正常着陆，但是一直滑行没有停止，突然传出巨响，大家知道出事了，乘客开始戴上氧气罩，大家注意到机身开始断裂。他说：“据我所知，飞机断成了三截。”
CNN援引美国航空公司发言人查理-威尔森（Charlie Wilson）的话称，恶劣天气是该客机失事的主要原因。飞机出事时当地正遭遇倾盆大雨。
都降到地上了还戴氧气罩......
不是两截吗？咋又多一截
737安全真是世界第一呀
汗，居然会断~
NB的737.......还好不是在天上断的{:yi:}
lflf_1 发表于 2009-12-24 00:37 
从那看出来了？
从那看出来了？
[:a9:]这能说明什么？
[:a9:]这能说明什么？
lflf_1 发表于 2009-12-24 00:37
是啊，断了还没死人，美粉如是说
是啊，断了还没死人，美粉如是说
图来鸟
FGW又公布什么消息了？
回复 2# kadesh
可以防止吸入燃烧后产生的毒气
可以防止吸入燃烧后产生的毒气
回复 2# kadesh
都降到地上了还戴氧气罩......
----- 巨响之后，应该是氧气罩自动掉下来了
都降到地上了还戴氧气罩......
----- 巨响之后，应该是氧气罩自动掉下来了
没有起火爆炸就是万幸了，足够安全。{:3_76:}
冲出跑道后断的。。。。和不安全有什么关系？
三硝基甲苯 发表于 2009-12-24 03:01
这次没出台政策，只是吹了一下小牛
http://www.sdpc.gov.cn/xwfb/t20091223_321070.htm
成品油价格和税费改革实施一年成效卓著
这次没出台政策，只是吹了一下小牛
http://www.sdpc.gov.cn/xwfb/t20091223_321070.htm
成品油价格和税费改革实施一年成效卓著
我记得B737是全世界事故率最高的客机，相对的最高............
shiyuxiaxia 发表于 2009-12-24 09:44
百分比，还是绝对数值？
百分比，还是绝对数值？
shiyuxiaxia 发表于 2009-12-24 09:44
只记入新一代737，那么737的事故率一点也不高。
你要非要算第一代，那用涡喷的时代，谁家的飞机事故率都不低。而且因为737系列60年代就开始生产了，很大一部分机龄很高，容易出事故是正常的。
只记入新一代737，那么737的事故率一点也不高。
你要非要算第一代，那用涡喷的时代，谁家的飞机事故率都不低。而且因为737系列60年代就开始生产了，很大一部分机龄很高，容易出事故是正常的。
FGW的功劳
737杯具了。。是不是米帝又和TG演双簧？。。。
{:jian:}发改委没出手啊？咋整的？
737因为方向舵控制机构失效发生的坠机就有好几起，可以说是波音现代客机里面最严重的设计失误了。当然现在是解决了。
即便如此，737系列也是有史以来最成功的客机之一。
恶劣天气下，跑道湿滑，风向风速不稳定，进近姿态不容易保持，机组心理压力大，都容易导致着陆失败。
即便如此，737系列也是有史以来最成功的客机之一。
恶劣天气下，跑道湿滑，风向风速不稳定，进近姿态不容易保持，机组心理压力大，都容易导致着陆失败。
shiyuxiaxia 发表于 2009-12-24 09:44
发达国家退役的老一代737都卖到不发达国家去了，这些老旧飞机在当地又缺乏维护，把737事故率拉上去了。
空客的320系列相对较新，退役被转卖的很少，自然整体事故率偏低。
如果比较新一代737，或者777这样的飞机，事故率就很低了。
发达国家退役的老一代737都卖到不发达国家去了，这些老旧飞机在当地又缺乏维护，把737事故率拉上去了。
空客的320系列相对较新，退役被转卖的很少，自然整体事故率偏低。
如果比较新一代737，或者777这样的飞机，事故率就很低了。
回复 11# 三硝基甲苯
FGW: 成品油税改1年增收2281亿 专家建议再提高税率
FGW: 成品油税改1年增收2281亿 专家建议再提高税率
飞鸿踏雪 发表于 2009-12-24 09:26
那是极端天气下强行着陆，第一次起落架接地后又复飞，结构已经受损，第二次是下降率太大了，直接砸跑道上了。
我有那次空难的机舱通话录音，听一听就知道了。
那是极端天气下强行着陆，第一次起落架接地后又复飞，结构已经受损，第二次是下降率太大了，直接砸跑道上了。
我有那次空难的机舱通话录音，听一听就知道了。
是三截，新闻上都演了
貌似是发生了海豚跳，这是对大型客机很危险的。
建议楼主看看飞机在强侧风下降落的录像吧：
http://www.tudou.com/programs/view/ir3rIWbfrcc/
复杂气候条件下降落，考验的主要是飞行员。
建议楼主看看飞机在强侧风下降落的录像吧：
http://www.tudou.com/programs/view/ir3rIWbfrcc/
复杂气候条件下降落，考验的主要是飞行员。
到现在为止，没有死过人也没毁过机的最安全干线客机，就是波音777了吧？
伦敦坠毁的那架777应该算毁了吧
踩扁布什 发表于 2009-12-24 14:26
坠毁？
坠毁？
踩扁布什 发表于 2009-12-24 14:26
机腹迫降，没烧没断，这是部分损伤而已
机腹迫降，没烧没断，这是部分损伤而已
FGW又添一战绩
成品油价格和税费改革实施一年成效卓著
2009/12/23
国家发展改革委讯
成品油价格和税费改革实施一年成效卓著
2009/12/23
国家发展改革委讯
那个777还能用？
FGW的内功又升了一级，可以在不调整油价的前提下，以意念击落灰机。
shiyuxiaxia 发表于 2009-12-24 09:44
不要忘记了还有俄罗斯的图波列夫同志。154系列制造的冤魂可不少。
737NG系列安全系数是相当高的。至少在国内没有一个人死于737NG系列（南航掉的2架737都是300系列）
之所以人们感觉737老是出事，是因为这个系列实在是太成功了，从737-100/200到现在的737NG（700-900），几千架新机二手机的737飞行在世界各地，出事故的概率当然高了。
试想一下，马路上是夏利，桑塔纳出车祸的次数多，还是劳斯莱斯，宾利之类的车祸多。
不要忘记了还有俄罗斯的图波列夫同志。154系列制造的冤魂可不少。
737NG系列安全系数是相当高的。至少在国内没有一个人死于737NG系列（南航掉的2架737都是300系列）
之所以人们感觉737老是出事，是因为这个系列实在是太成功了，从737-100/200到现在的737NG（700-900），几千架新机二手机的737飞行在世界各地，出事故的概率当然高了。
试想一下，马路上是夏利，桑塔纳出车祸的次数多，还是劳斯莱斯，宾利之类的车祸多。
主要马甲 发表于 2009-12-24 14:20
777倒是摔过一架。但没有死人。英航从北京到伦敦的航线，到伦敦希思论机场的时候，摔在自己家门口。
空客的340法航摔过，西班牙也摔过。330的优良记录今年也被法航破了。
我倒是觉得757系列安全系数最高。除了南美洲摔掉的那几架（2架？），和DHL撞机的那次，全世界范围内没有出过什么事情。至少国航的757飞高原那么多年，很安全。
777倒是摔过一架。但没有死人。英航从北京到伦敦的航线，到伦敦希思论机场的时候，摔在自己家门口。
空客的340法航摔过，西班牙也摔过。330的优良记录今年也被法航破了。
我倒是觉得757系列安全系数最高。除了南美洲摔掉的那几架（2架？），和DHL撞机的那次，全世界范围内没有出过什么事情。至少国航的757飞高原那么多年，很安全。
FGW又发功了
不要忘记了还有俄罗斯的图波列夫同志。154系列制造的冤魂可不少。
737NG系列安全系数是相当高的。 ...
zip_jaywalker 发表于 2009-12-24 16:02
--------------
还是老大说得有理，很客观，把我想说的都说了，另外还要许多超期服役老掉牙的737还在飞呀，已经严重超龄特别是发动机和机体用寿命。当然第3世界贫穷兄弟买2手的多呀，为了利益，他才不关心自己同胞呢。{:3_97:}
不要忘记了还有俄罗斯的图波列夫同志。154系列制造的冤魂可不少。
737NG系列安全系数是相当高的。 ...
zip_jaywalker 发表于 2009-12-24 16:02
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还是老大说得有理，很客观，把我想说的都说了，另外还要许多超期服役老掉牙的737还在飞呀，已经严重超龄特别是发动机和机体用寿命。当然第3世界贫穷兄弟买2手的多呀，为了利益，他才不关心自己同胞呢。{:3_97:}
咋737方向舵特定状态反操纵的设计缺陷没人提了？