超级军网美国波音公司研究在中国建厂生产737客机可能性
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:39:30
北京时间13日上午 俄罗斯卫星网报道 据彭博社援引消息人士的话报道，美国波音公司正在研究在中国设厂以完成波音737系列客机生产的最后几道工序。
预计，中国建厂后能够完成飞机制造的最后阶段，包括飞机涂漆工序。如果波音最终决定在中国设厂，这家工厂将是波音在美国境外第一个工厂。
但波音公司对于在中国设厂事宜拒绝正式发表评论。
波音发表声明说：“为了在当下竞争环境下获得成功，波音公司一直在寻找机会保证扩大和改善生产能力的计划得以落实”。
关于波音可能在中国建厂的消息是在中国国家主席习近平出访美国前夕流出的。预计习近平访美期间将参观波音总部所在城市西雅图。
2015-09-13 11:09:36 来源: 每日经济新闻
http://money.163.com/15/0913/11/B3CV87V2002526O5.html北京时间13日上午 俄罗斯卫星网报道 据彭博社援引消息人士的话报道，美国波音公司正在研究在中国设厂以完成波音737系列客机生产的最后几道工序。
预计，中国建厂后能够完成飞机制造的最后阶段，包括飞机涂漆工序。如果波音最终决定在中国设厂，这家工厂将是波音在美国境外第一个工厂。
但波音公司对于在中国设厂事宜拒绝正式发表评论。
波音发表声明说：“为了在当下竞争环境下获得成功，波音公司一直在寻找机会保证扩大和改善生产能力的计划得以落实”。
关于波音可能在中国建厂的消息是在中国国家主席习近平出访美国前夕流出的。预计习近平访美期间将参观波音总部所在城市西雅图。
2015-09-13 11:09:36 来源: 每日经济新闻
http://money.163.com/15/0913/11/B3CV87V2002526O5.html
预计，中国建厂后能够完成飞机制造的最后阶段，包括飞机涂漆工序。如果波音最终决定在中国设厂，这家工厂将是波音在美国境外第一个工厂。
但波音公司对于在中国设厂事宜拒绝正式发表评论。
波音发表声明说：“为了在当下竞争环境下获得成功，波音公司一直在寻找机会保证扩大和改善生产能力的计划得以落实”。
关于波音可能在中国建厂的消息是在中国国家主席习近平出访美国前夕流出的。预计习近平访美期间将参观波音总部所在城市西雅图。
2015-09-13 11:09:36 来源: 每日经济新闻
http://money.163.com/15/0913/11/B3CV87V2002526O5.html北京时间13日上午 俄罗斯卫星网报道 据彭博社援引消息人士的话报道，美国波音公司正在研究在中国设厂以完成波音737系列客机生产的最后几道工序。
预计，中国建厂后能够完成飞机制造的最后阶段，包括飞机涂漆工序。如果波音最终决定在中国设厂，这家工厂将是波音在美国境外第一个工厂。
但波音公司对于在中国设厂事宜拒绝正式发表评论。
波音发表声明说：“为了在当下竞争环境下获得成功，波音公司一直在寻找机会保证扩大和改善生产能力的计划得以落实”。
关于波音可能在中国建厂的消息是在中国国家主席习近平出访美国前夕流出的。预计习近平访美期间将参观波音总部所在城市西雅图。
2015-09-13 11:09:36 来源: 每日经济新闻
http://money.163.com/15/0913/11/B3CV87V2002526O5.html
希望这事不是真的，否则对中国航空工业发展没有好处，看看MD-82下场就知道了。
俄罗斯卫星网，转彭博社消息，援引消息人士的话，由每日经济新闻报道，网易转发，真费劲。
问题来了：如果737来中国设厂生产，919会受到重大影响吗？737也成国货了啊。。。
俄罗斯卫星网，转彭博社消息，援引消息人士的话，由每日经济新闻报道，网易转发，真费劲。
问题来了：如果737来中国设厂生产，919会受到重大影响吗？737也成国货了啊。。。
yingzho2007 发表于 2015-9-13 18:40
希望这事不是真的，否则对中国航空工业发展没有好处，看看MD-82下场就知道了。
MD82，把运10挤出去了。。。当然了，以中国当时的技术水平、经济状况，做运10并不合理。
希望这事不是真的，否则对中国航空工业发展没有好处，看看MD-82下场就知道了。
MD82，把运10挤出去了。。。当然了，以中国当时的技术水平、经济状况，做运10并不合理。
利用国内廉价人力，降低737价格，最后再挤压919，这小算盘，啧啧
919目前对波音构不成什么威胁，波音是受到了空客天津厂320的冲击倒是真的。
京V-01126 发表于 2015-9-13 18:47
利用国内廉价人力，降低737价格，最后再挤压919，这小算盘，啧啧
天津空客装出来的A320比欧洲成本更高，质量还差。 设厂的唯一目的就是占领市场的。
利用国内廉价人力，降低737价格，最后再挤压919，这小算盘，啧啧
天津空客装出来的A320比欧洲成本更高，质量还差。 设厂的唯一目的就是占领市场的。
MD-82发来贺电
京V-01126 发表于 2015-9-13 18:47
利用国内廉价人力，降低737价格，最后再挤压919，这小算盘，啧啧
价格肯定降不了，在中国生产737，成本肯定比在美国生产的高，而且不只贵一点，以前的MD82，就是例子，天津的空客，不大清楚，但我估计，也差不多是这样的情况。
利用国内廉价人力，降低737价格，最后再挤压919，这小算盘，啧啧
价格肯定降不了，在中国生产737，成本肯定比在美国生产的高，而且不只贵一点，以前的MD82，就是例子，天津的空客，不大清楚，但我估计，也差不多是这样的情况。
要来设厂可以，就一个条件，每年提供三十架机身供军用特种机改装，电战预警反潜不限。。。
估计会落户上海，直接搞死商飞！！！美帝的阴谋明明白白，问题是中国某些人争着去吃毒药
又在打C919的主意！不会再上当了！
有了919以后，不论怎么弄，这个级别的飞机基本就不会进口了，还想进口的统统送学习班学毛选1-4卷。
遥远7900 发表于 2015-9-13 18:53
天津空客装出来的A320比欧洲成本更高，质量还差。 设厂的唯一目的就是占领市场的。
具体都表现在哪些方面呢？
天津空客装出来的A320比欧洲成本更高，质量还差。 设厂的唯一目的就是占领市场的。
具体都表现在哪些方面呢？
woodface 发表于 2015-9-13 20:10
估计会落户上海，直接搞死商飞！！！美帝的阴谋明明白白，问题是中国某些人争着去吃毒药
我希望落户西安，产业配套可能更好点。
估计会落户上海，直接搞死商飞！！！美帝的阴谋明明白白，问题是中国某些人争着去吃毒药
我希望落户西安，产业配套可能更好点。
波音对919设的套吧。属实的话，就是麦道重演。
MD82，把运10挤出去了。。。当然了，以中国当时的技术水平、经济状况，做运10并不合理。
但 研发团队全解散
生产线 飞机 全拆光
技术资料大多焚毁叫什么事啊～
但 研发团队全解散
生产线 飞机 全拆光
技术资料大多焚毁叫什么事啊～
biller 发表于 2015-9-13 20:38
具体都表现在哪些方面呢？
没听说天津组装的320有多差，成本也没听说很高，最开始的一两年可能遇到了些问题，但是现在还算不错，倒是原来生产线就维持那么几年，现在合作双方都觉得这项目不错，把生产线的生产年限又往后大幅延长了。
具体都表现在哪些方面呢？
没听说天津组装的320有多差，成本也没听说很高，最开始的一两年可能遇到了些问题，但是现在还算不错，倒是原来生产线就维持那么几年，现在合作双方都觉得这项目不错，把生产线的生产年限又往后大幅延长了。
波音对919设的套吧。属实的话，就是麦道重演。
当年西飞和波音联手造737然而并没有打过麦道上飞团队 公关能力才是核心竞争力啊
当年西飞和波音联手造737然而并没有打过麦道上飞团队 公关能力才是核心竞争力啊
长安父老 发表于 2015-9-13 21:37
当年西飞和波音联手造737然而并没有打过麦道上飞团队 公关能力才是核心竞争力啊
只能一声叹息了！
当年西飞和波音联手造737然而并没有打过麦道上飞团队 公关能力才是核心竞争力啊
只能一声叹息了！
yingzho2007 发表于 2015-9-13 18:40
希望这事不是真的，否则对中国航空工业发展没有好处，看看MD-82下场就知道了。
你想的太多了，波音就算来，必定也是独资或控股的，和天津那个空客的组装厂是一个意思，绝粹就是为了降低成本、绕过关税。
919要首飞了，捣乱的自然就来了。
希望这事不是真的，否则对中国航空工业发展没有好处，看看MD-82下场就知道了。
你想的太多了，波音就算来，必定也是独资或控股的，和天津那个空客的组装厂是一个意思，绝粹就是为了降低成本、绕过关税。
919要首飞了，捣乱的自然就来了。
韬光养晦 发表于 2015-9-13 18:48
919目前对波音构不成什么威胁，波音是受到了空客天津厂320的冲击倒是真的。
未必。 国内航线737是主流，大约1000架的保有量。 如果919能成功，哪怕在未来只抢到三分之一的市场空间，737在中国的利润肯定大幅下滑。
我们真正应该担心的是919的心脏，也就是发动机的供应。 国货需要时间，洋货的话，GE和PH与波音相互持股，到头来会不会穿一条裤子给919下绊子？ 除此之外还有个RR，但如果RR也在资本市场上与空客眉来眼去搞攻守同盟呢？
说穿了，关键的还是要靠自已。试飞阶段可能暂时用和，量产时自已手里一定要有硬货。
919目前对波音构不成什么威胁，波音是受到了空客天津厂320的冲击倒是真的。
未必。 国内航线737是主流，大约1000架的保有量。 如果919能成功，哪怕在未来只抢到三分之一的市场空间，737在中国的利润肯定大幅下滑。
我们真正应该担心的是919的心脏，也就是发动机的供应。 国货需要时间，洋货的话，GE和PH与波音相互持股，到头来会不会穿一条裤子给919下绊子？ 除此之外还有个RR，但如果RR也在资本市场上与空客眉来眼去搞攻守同盟呢？
说穿了，关键的还是要靠自已。试飞阶段可能暂时用和，量产时自已手里一定要有硬货。
遥远7900 发表于 2015-9-13 18:53
天津空客装出来的A320比欧洲成本更高，质量还差。 设厂的唯一目的就是占领市场的。
内部人士么？ 天津空客A320成本高在何处？ 工厂设备折旧高还是人工成本大，还是天津没给税收等各方面政微的扶持？ 产品成本不占优势，如何占领市场？
天津空客装出来的A320比欧洲成本更高，质量还差。 设厂的唯一目的就是占领市场的。
内部人士么？ 天津空客A320成本高在何处？ 工厂设备折旧高还是人工成本大，还是天津没给税收等各方面政微的扶持？ 产品成本不占优势，如何占领市场？
关键时候，美帝又开始耍坏水了。。呵呵
piginfly 发表于 2015-9-13 22:48
未必。 国内航线737是主流，大约1000架的保有量。 如果919能成功，哪怕在未来只抢到三分之一的市场空间， ...
不用国外的发动机不给国外甜头，取得飞机适航证都是个问题！！
未必。 国内航线737是主流，大约1000架的保有量。 如果919能成功，哪怕在未来只抢到三分之一的市场空间， ...
不用国外的发动机不给国外甜头，取得飞机适航证都是个问题！！
scxtx 发表于 2015-9-13 21:35
但 研发团队全解散
生产线 飞机 全拆光
说实话，搞大飞机是需要砸几十上百亿才搞定的， 不是养一帮子专家猫在办公室画图做计算就能搞定的。 没有研制经费的研发团队保留下来能做什么？ 养这帮子闲人，还不如解散了分配给需要专家的地方，八十年代人才断档，每一个高级知识分子都有用武之地。
至于生产线，既然不生产运十，还不如把现有的设备另作它用，闲置设备和厂房是不产生利润的，要有经济头脑！
技术资料焚毁这是听谁扯蛋了， 就算不搞运十，那些研究成果也是有技术价值的，上飞还不至于穷到找不到一个堆放图纸的闲房。
但 研发团队全解散
生产线 飞机 全拆光
说实话，搞大飞机是需要砸几十上百亿才搞定的， 不是养一帮子专家猫在办公室画图做计算就能搞定的。 没有研制经费的研发团队保留下来能做什么？ 养这帮子闲人，还不如解散了分配给需要专家的地方，八十年代人才断档，每一个高级知识分子都有用武之地。
至于生产线，既然不生产运十，还不如把现有的设备另作它用，闲置设备和厂房是不产生利润的，要有经济头脑！
技术资料焚毁这是听谁扯蛋了， 就算不搞运十，那些研究成果也是有技术价值的，上飞还不至于穷到找不到一个堆放图纸的闲房。
fangtichen 发表于 2015-9-13 23:01
不用国外的发动机不给国外甜头，取得飞机适航证都是个问题！！
现在说取证太早，等ARJ21到美国受一回虐、刷满晋级经验再说吧。
不用国外的发动机不给国外甜头，取得飞机适航证都是个问题！！
现在说取证太早，等ARJ21到美国受一回虐、刷满晋级经验再说吧。
只要波音真的有此打算，国内各省都要打破头的抢，多大的政绩啊，哪管得了千秋，只要我能上去
只有我们有了类似的东西，他们才会放下身段，其实说到底还是忽悠你。想想当年怎么或有瘸的，虽然咱们自身实力差些，还能跛脚走路，自打和麦道合资，就拄双拐了。可不能上了鬼子当
piginfly 发表于 2015-9-13 23:01
说实话，搞大飞机是需要砸几十上百亿才搞定的， 不是养一帮子专家猫在办公室画图做计算就能搞定的。 没 ...
Y10有原罪的，是政治问题并不是技术问题，Y10包括发动机都是取得技术成果的，美国人后来把发动机拿到他们的飞机上测试过的没有问题，只要坚持下去……但这也为后来毁掉Y10搞出MD82埋下了伏笔，Y10技术资料去了那里是这件事的关键，多方了解是不存在了……现在去了解知情人是没有人给你答案的，都是沉默，等以后档案解密吧，改革开放我们是付出高昂代价的
说实话，搞大飞机是需要砸几十上百亿才搞定的， 不是养一帮子专家猫在办公室画图做计算就能搞定的。 没 ...
Y10有原罪的，是政治问题并不是技术问题，Y10包括发动机都是取得技术成果的，美国人后来把发动机拿到他们的飞机上测试过的没有问题，只要坚持下去……但这也为后来毁掉Y10搞出MD82埋下了伏笔，Y10技术资料去了那里是这件事的关键，多方了解是不存在了……现在去了解知情人是没有人给你答案的，都是沉默，等以后档案解密吧，改革开放我们是付出高昂代价的
美国波音公司正在研究在中国设厂以完成波音737系列客机生产的最后几道工序。
楼上的人就是特么看标题，仔细看完能死么
楼上的人就是特么看标题，仔细看完能死么
有这种消息，波音肯定已经对组装线的地点有了考虑，上飞有C919，天津有空客，西飞有运20，也就成都和沈阳有可能了吧。
sa10 发表于 2015-9-13 23:32
Y10有原罪的，是政治问题并不是技术问题，Y10包括发动机都是取得技术成果的，美国人后来把发动机拿到他们 ...
运十发动机预定发动机涡扇8直到下马都只装了一台在民航自己的波音707上，何谈美国人拿到自己飞机上去，那时波音707已经基本淘汰开始换737了吧。涡扇8实在是扶不起来，完全仿制JT3D而且问题多多，部分关键性零件直接从JT3D上拆下来，直到项目随运十下马还无法实现国产化。
运十没有可靠发动机来源，本身的各方面性能指标等民航也不接受，打报告明确说不要，空军保运八都很吃力更不会要，而国家又拿不出钱来养大飞机和对应生产线，下马也就是必然的了。
Y10有原罪的，是政治问题并不是技术问题，Y10包括发动机都是取得技术成果的，美国人后来把发动机拿到他们 ...
运十发动机预定发动机涡扇8直到下马都只装了一台在民航自己的波音707上，何谈美国人拿到自己飞机上去，那时波音707已经基本淘汰开始换737了吧。涡扇8实在是扶不起来，完全仿制JT3D而且问题多多，部分关键性零件直接从JT3D上拆下来，直到项目随运十下马还无法实现国产化。
运十没有可靠发动机来源，本身的各方面性能指标等民航也不接受，打报告明确说不要，空军保运八都很吃力更不会要，而国家又拿不出钱来养大飞机和对应生产线，下马也就是必然的了。
yingzho2007 发表于 2015-9-13 18:40
希望这事不是真的，否则对中国航空工业发展没有好处，看看MD-82下场就知道了。
难道波音不在中国设厂，中国就不买波音客机？
希望这事不是真的，否则对中国航空工业发展没有好处，看看MD-82下场就知道了。
难道波音不在中国设厂，中国就不买波音客机？
就是从西雅图飞到中国，然后安装内饰，喷漆，客户试飞
haireh 发表于 2015-9-13 18:40
俄罗斯卫星网，转彭博社消息，援引消息人士的话，由每日经济新闻报道，网易转发，真费劲。
问题来了：如 ...
中国的国货定义啥时是外方在国内设厂的？
俄罗斯卫星网，转彭博社消息，援引消息人士的话，由每日经济新闻报道，网易转发，真费劲。
问题来了：如 ...
中国的国货定义啥时是外方在国内设厂的？
piginfly 发表于 2015-9-13 22:39
你想的太多了，波音就算来，必定也是独资或控股的，和天津那个空客的组装厂是一个意思，绝粹就是为了降低 ...
在中国设厂就不是波音产的737？
你想的太多了，波音就算来，必定也是独资或控股的，和天津那个空客的组装厂是一个意思，绝粹就是为了降低 ...
在中国设厂就不是波音产的737？
piginfly 发表于 2015-9-13 22:48
未必。 国内航线737是主流，大约1000架的保有量。 如果919能成功，哪怕在未来只抢到三分之一的市场空间， ...
大陆运营的A320系列1010架，B737系列985（不含货机）
未必。 国内航线737是主流，大约1000架的保有量。 如果919能成功，哪怕在未来只抢到三分之一的市场空间， ...
大陆运营的A320系列1010架，B737系列985（不含货机）
谁要谁是卖国贼
响应习大大号召
调整产业结构
做我们自己的大飞机
响应习大大号召
调整产业结构
做我们自己的大飞机
人家波音愿意来投资，当然欢迎啦。至于C919的订单，自然该多少还是多少，这个国家有数的