TG什么时候会有新的初级教练机...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:26:55
感觉初教六实在是有些落后了...

虽然是一种十分可靠的,而且性能不错的飞机.

但是未来的初级教练机不可能一直靠初教6.

印象里中国南昌好像和雅科夫列夫有合作计划的...

不知道下一代初教机会是什么样子的...

美国的T6B就很好啊...感觉初教六实在是有些落后了...

虽然是一种十分可靠的,而且性能不错的飞机.

但是未来的初级教练机不可能一直靠初教6.

印象里中国南昌好像和雅科夫列夫有合作计划的...

不知道下一代初教机会是什么样子的...

美国的T6B就很好啊...
初教7自然是有的，就是和雅克合作的那个。
不过我觉得初教6也没什么不好的呢……换下发动机用点新材料完全可以再用50年。
百臂巨人 发表于 2009-12-21 19:26


我也觉得初教六是种很不错的飞机.
百臂巨人 发表于 2009-12-21 19:26


我也觉得初教六是种很不错的飞机.
用现代材料和技术重制P-51作初级教练机如何？
绿林好汉 发表于 2009-12-21 19:30


    你知道初级教练机是干什么用的么？
初教6是一款好飞机！
其实吧活塞螺旋桨飞机WW2之后就没啥根本性变化了。。。就算是初教6，发动机改电喷搞环保点，导航通信啥的升级下，用好点的材料，也完全不落伍的说。。。偶还是很喜欢初教6的。。。初教7得看毛子原准机的进度。不过话说回来初教6用着也不赖。这个东西没必要急，水到渠成的事情。
新造一批老6了事
canghaiyijing 发表于 2009-12-21 19:41


嗯...这倒是...螺旋桨飞机自第二次世界大战之后就没有根本性的进展了...

只是各国的初级教练机,貌似在布局上面有不同.

一些初级教练机是下单翼...
初教7自然是毛毛的雅克152K之洪都组装型，话说国内最牛逼的应该就是这个洪都了，60年代适度参考L-29的的L-7方案到70年代末都搞不定，80年代改了个名字叫L-8，靠着忽悠小巴才把图纸变成了实体化的K-8，又经过埃及等小白鼠才把K-8真正搞定，从而成为了TG的新中教。接下来就是山寨毛毛的雅克-130和雅克-152K，这个雅克-130的TG版最起码还造了几架不同进度的原型机，可雅克152K怎么就山寨的这么费劲呢？是不是最近给毛毛的特别费没到帐，所以人家一直偷懒消极怠工呢？
是该换个桌子了，弄个小风扇行不行呢？
TG的初教6是很好的初级教练机啊！
应该完全满足初级飞行要求！
国外爱好者还有不少收藏的呢！
初教六本来就够好的了，非常好飞的飞机，驾驶舱搞搞好，发动机改改就够了
巴西的“巨嘴鸟”比较合适
初教6不就下单翼的
谁让初教6太成功了呢。
要是更换V缸发动机、换尖头和重新优化的话，是不是就能造就更加优秀和抢手的初教6呢？
初教6很不错啊
我都想买一个了
事有轻重缓急，初级教练机不急:D厂家若是资金够用可以自行开发再向军方推销
初教6很不错的，而且也不急需新初教
老6是好东西啊 在 美国好像都不少啊
初教机根本不需要性能多好，只需要安全和经济就可以了，毕竟只是用来给飞行学员掌握初级驾驶技术用的，几十个小时就走人上高教了，真正的飞行技术训练还是要在高教上去提高的。
哪位知道初教7是什么飞机
Cj-6换个新发动机,再用50年。
我觉得初教六本身就很好了，改进下就好！
CJ7的消息不多啊
这个好比驾校用的普桑和捷达
初教六当影视道具不错
就学习飞行这个问题而言，没有必要，除非升级技术让初教机变得更省油和更安全，甚至考虑在初教上就熟悉高教的仪表。
CJ6是国际知名品牌啊 世界都很有名的
初级教练机你还想整什么样？初教六完全能满足要求为什么要另搞一个呢？
初教6完全能满足要求了，没必要换。
从活塞机过渡到涡扇机是有台阶的，所以有主张是初教机直接用涡桨机。
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