我在广州考驾驶证的那点事儿(更新在17楼)

本来在前几天就该发帖，谁知道贴子还没审核通过，我的账户和IP地址都给封了，好不容易发邮件给委员申诉，才给恢复会员权利。

今年在广州考了个驾驶证，过程是有惊无险，回想这段练车考试的经历，便想通过文字把它记录下来，留个纪念也给各位准备在广州考驾驶证的朋友一点参考。
很多人都会觉得在广州学车的过程特别漫长，而且考试制度执行严格，各方面都比其他城市要规范。有不少传言称可以通过一些旁门左道拿到驾驶证，例如最简单就是报考外地驾驶证，某些城市驾驶考试通过率高，我还真见到有两达人晚上去罗冲围坐车到广西考驾照。但驾驶技能这东西，关系到自己的安全出行，还是踏踏实实参加培训考试。学车的第一件事就是了解驾校情况。广州驾校非常多，生意竞争给我们提供了不少选择，比如团体报名享受打折，分期付款，提供学车接送的，但记得要问清楚学费是否包含长途考试费用和补考费用？驾校起码得有个练车的场地吧，如果你不想在白云新城广州体育馆那些空旷的断头路上练蝴蝶桩，那还是了解清楚驾校的规模好些。另外顺便看下教练车，有些驾校连报废车都舍得给学员折腾。建议选择捷达车，操控容易看位方便。很多私人教练都是挂靠在驾校，有些驾校在车管所有关系，考试进度快拿证也快。有些驾校考试速度则非常地慢，需要等待两三个月才轮到考试。而有些驾校因为排名编号靠前，所以是考试时总是排在第一个上阵，比如我报名的这间驾校 。

我是外来人口，所以要提交广州市暂住证。然后在很多文件上签名，然后交钱，然后就拿了一本书一张光盘回家。过几天接到驾校老板通知上安全法规学习课。这年头驾校要学员去参加法规学习基本没有，当然这因为交委临时检查。话说目前驾驶员管理有两个部门，交通部门抓驾校培训，交警负责考试，这种多头管理模式是好是坏，各位见仁见智。法规学习课还是挺正规，有个讲师很严肃地分析了驾驶座与被告席的内在联系，很幽默地讲解文科考试的试题，很不理性地批判了试题的出题人，很形象地将出题人思路形容为：鸡蛋挑骨头。这位讲师临走的时候留了一句：文科考试，是不可能考0分的，但考100分也不可能。回家我自己将题目总结成几方面：比如罚款的尺度，雨天的车距，车掉水里应该砸窗，车着火了应该站上风处灭火等等等，临考试前几天晚上抽些时间看题做题，考试时居然考了98分。文科考试有两次机会，一次不行还有一次补考，90分以上合格。题目不难，但咬文嚼字抓字眼儿，不管你怎么理解，答案只有一个：就是出题人说了算。

文科考试结束后就该上车练桩了。我的教练车是一部奇瑞旗云，空间比捷达大一点儿，但离合放快了容易死火，据说这其中也有猫腻，国内有些驾校为了赚取学员的补考费，故意在离合器上做文章，因为考试时死火就得等补考了。为了踩离合时更为利索，我特地换了双平底布鞋。练车时候刚好是7，8月，这时节在广州得是什么样的天气？坐在驾驶座里那不叫练车那叫桑拿，所以特别建议各位看官在暑假这段时间里避免白天练车。

蝴蝶桩这游戏挺好玩，但想要完美，教练都说自己都很难做到。半踩离合控制住车速，那么蝴蝶桩就成功了一半，尽量放慢车速，在碰杆压线之前还有修正方向的可能。另外一半就是看点打方向了。这教练车上很多地方都是打方向时的参照点，比如雨刮，门锁，把手，甚至特地加装的LOGO，到了那个点方向就得打多少圈，这是教练每次都要提醒学员的，所以据说某些城市考蝴蝶桩的时候教练要在驾驶室里面装个对讲机，现场遥控学员操作。所以蝴蝶桩除了考验学员，也考验教练的耐性。广州某些本地教练个人修养很差，刚刚还很傻很天真地手把手指导女学员打方向盘，一看男学员做错了一个动作马上很黄很暴力地问候过来。这时学员先得稳定住自己的情绪，千万别在教练的口水下情绪冲动，观察后镜，确定自己车辆的位置和空间，练蝴蝶桩目的之一就是强化学员对车辆的空间感。如果这个时候情绪冲动跟教练较真，那往后真在马路上开车就得跟人打架了。有委屈留着跟驾校老板说，不用跟教练生气，我练车这驾校就有个牛B哄哄的教练给两个90后投诉走人了。我到驾校学车我是消费者，难道我来驾校花钱买难受啊？

因为我选的驾校就在我住的地方不远，所以练完车走路直接回家，省了请教练吃饭。你别不信，虽然现在广州驾校竞争激烈服务相对规范，但是个别教练还是改不了吃拿卡要的德性，既然不能明着跟学员要，那么暗示下潜规则还是有的，比如抽烟时故意拿五叶神在你面前晃，练完车就把车开到大排档去，作为学员想拒绝都不大好意思，而且有些教练还是端起饭碗吃饭放下筷子骂娘的主，学员见多了他也成了人精。比如很多学员会问考试难度大不大？他会说考试很严格通过率很低，差不多让你对自己没信心，对着方向盘都找不着北了，于是你会更加迷信教练。

有点扯远了。话说这蝴蝶桩差不多练了我几个星期，觉得自己练得还不赖，于是准备考试。这间驾校估计在车管所没什么关系，居然给安排在周末下午5点半的时候加班考试，去岑村考场考试要交停车费，每小时20元，这个水平比天河北某些超甲写字楼的停车场时租价要高，这钱由学员分摊。

蝴蝶桩考试有十几个考试场地同时进行，我是这间驾校这一台车的最后一个考试，等我把学员证身份证暂住证交给负责考试的工作人员时，天已差不多黑了，考场上光线不足，周围考位不时响起电子监控系统报成绩的声音：X号考位，考试不合格，请退出考场。这些杂音无疑加大了紧张气氛，紧张到我的教练忘记按下车上的检录仪开关便开始考试，而我就在检录仪“请退回起点”的声音下顺利完成蝴蝶桩规定动作----直到监控员通过考场的大喇叭找我的教练，于是我比其他人多了一次考试的机会。重新开始时心里有底了，这考试场地长度比我在驾校练车的地方还长一点，不过天色变暗，地面标线看不清楚，我只能通过后视镜看着四角半悬着的探杆，小心翼翼调整方向盘。当我如履薄冰般将车移出场地，前轮重重地撞在起点地面的水管上，检录仪提示合格，我却发现自己忘记系上安全带了，好在天色已黑，监考没发现，考场的大喇叭甚至已经传出WINDOWS关机音，等我忐忑不安到监控台取回证件时，发现他们早已准备收工，甚至责怪我的教练为何不提早到考场，不过这只能怪天河客运站门口的大塞车了。

蝴蝶桩是科目2的第一个考试，接着就是场地九选三考试。9月底的时候广州很多驾校都收到消息，考场准备启用新型电子监控系统投入到九选三考试中，这意味着考试的难度比以前增加了，驾校老板和教练试驾了场地之后的反应就是：如果抽到电子监考，那就不去了。不过车还得练。九选三具体内容请参阅考试书。我练的是侧方位停车，通过单边桥，跨越沙井盖，100%必考之半坡定点停车，还有就是最简单的90度转弯。个人感觉比较好玩就是练半坡启动，不踩油门挂一档把车开到坡道上的停车线上停车，再半踩离合，当引擎盖震动车头有点翘的时候一松手刹就往前走，不能出现车辆溜后或者死火，这驾校老板还是有点想法，除了把练车场的蝴蝶桩场地长度改短，还把练习坡道的坡度改陡了。考试前去到岑村适应场地，首先恭喜这间X挥驾校，居然真的被抽到电子监考场地考试，然后恭喜自己，居然还是人工监考。

先介绍下这个电子考场，那场地上已经埋设了地感线圈，还有探杆电子探头，然后使用考场自己的考试用车-----车四周已经安装了电子传感器----进行考试。但这一切，都要全部启动才能产生作用，这也是为什么驾校老板说要放弃的原因，因为他跟教练都没法通过，对于有着几十年驾龄的老司机而言，要求他不差分寸地不触发电子探头把车移泊到位，谁都有老猫烧须的时候。考试开始的时候我估计在场的学员和教练都感到非常轻松，电子监控系统还没正式启用，那个坡道比我想象中还低，考试时教练车排成一列，按照顺序轮流上阵，在起点冲坡，到了停止线时停车，由于地面的停车线车里是看不到，只好看车道右边竖立的标杆，目测标杆和引擎盖上的LOGO还有10公分距离时脚刹手刹并用把车停住，然后半松离合，等到车身颤动的时候一松手刹，车辆在发动机顽强带动下前进，考试结束。不过有个女学员起码死火了3次，在场围观的学员教练情绪非常不稳定，所以考官居然给了第4次考试机会，但这不意味着她一定会通过考试，因为9选三，过了定点停车之外还有两个考试：侧方位停车和直角右转弯。侧方位停车不算难，但看点不准确或者方向打早了，车身停进去了后镜还在线外，就这一项已经刷了好些人下来。后面的直角转弯比较简单，不踩线不越线就合格。
九选3考试我就这样子合格通过，教练开车带我们离开考场时说了一句话，你们以后基本不用过来岑村了。那也是，这地方外围搞建设搞了五六年，一条路修了几年都没法完成的地方，没事你去哪里干吗？还是准备去连南扶贫吧。


未完待续！本篇同发天涯，飞扬

本来在前几天就该发帖，谁知道贴子还没审核通过，我的账户和IP地址都给封了，好不容易发邮件给委员申诉，才给恢复会员权利。

今年在广州考了个驾驶证，过程是有惊无险，回想这段练车考试的经历，便想通过文字把它记录下来，留个纪念也给各位准备在广州考驾驶证的朋友一点参考。
很多人都会觉得在广州学车的过程特别漫长，而且考试制度执行严格，各方面都比其他城市要规范。有不少传言称可以通过一些旁门左道拿到驾驶证，例如最简单就是报考外地驾驶证，某些城市驾驶考试通过率高，我还真见到有两达人晚上去罗冲围坐车到广西考驾照。但驾驶技能这东西，关系到自己的安全出行，还是踏踏实实参加培训考试。学车的第一件事就是了解驾校情况。广州驾校非常多，生意竞争给我们提供了不少选择，比如团体报名享受打折，分期付款，提供学车接送的，但记得要问清楚学费是否包含长途考试费用和补考费用？驾校起码得有个练车的场地吧，如果你不想在白云新城广州体育馆那些空旷的断头路上练蝴蝶桩，那还是了解清楚驾校的规模好些。另外顺便看下教练车，有些驾校连报废车都舍得给学员折腾。建议选择捷达车，操控容易看位方便。很多私人教练都是挂靠在驾校，有些驾校在车管所有关系，考试进度快拿证也快。有些驾校考试速度则非常地慢，需要等待两三个月才轮到考试。而有些驾校因为排名编号靠前，所以是考试时总是排在第一个上阵，比如我报名的这间驾校 。

我是外来人口，所以要提交广州市暂住证。然后在很多文件上签名，然后交钱，然后就拿了一本书一张光盘回家。过几天接到驾校老板通知上安全法规学习课。这年头驾校要学员去参加法规学习基本没有，当然这因为交委临时检查。话说目前驾驶员管理有两个部门，交通部门抓驾校培训，交警负责考试，这种多头管理模式是好是坏，各位见仁见智。法规学习课还是挺正规，有个讲师很严肃地分析了驾驶座与被告席的内在联系，很幽默地讲解文科考试的试题，很不理性地批判了试题的出题人，很形象地将出题人思路形容为：鸡蛋挑骨头。这位讲师临走的时候留了一句：文科考试，是不可能考0分的，但考100分也不可能。回家我自己将题目总结成几方面：比如罚款的尺度，雨天的车距，车掉水里应该砸窗，车着火了应该站上风处灭火等等等，临考试前几天晚上抽些时间看题做题，考试时居然考了98分。文科考试有两次机会，一次不行还有一次补考，90分以上合格。题目不难，但咬文嚼字抓字眼儿，不管你怎么理解，答案只有一个：就是出题人说了算。

文科考试结束后就该上车练桩了。我的教练车是一部奇瑞旗云，空间比捷达大一点儿，但离合放快了容易死火，据说这其中也有猫腻，国内有些驾校为了赚取学员的补考费，故意在离合器上做文章，因为考试时死火就得等补考了。为了踩离合时更为利索，我特地换了双平底布鞋。练车时候刚好是7，8月，这时节在广州得是什么样的天气？坐在驾驶座里那不叫练车那叫桑拿，所以特别建议各位看官在暑假这段时间里避免白天练车。

蝴蝶桩这游戏挺好玩，但想要完美，教练都说自己都很难做到。半踩离合控制住车速，那么蝴蝶桩就成功了一半，尽量放慢车速，在碰杆压线之前还有修正方向的可能。另外一半就是看点打方向了。这教练车上很多地方都是打方向时的参照点，比如雨刮，门锁，把手，甚至特地加装的LOGO，到了那个点方向就得打多少圈，这是教练每次都要提醒学员的，所以据说某些城市考蝴蝶桩的时候教练要在驾驶室里面装个对讲机，现场遥控学员操作。所以蝴蝶桩除了考验学员，也考验教练的耐性。广州某些本地教练个人修养很差，刚刚还很傻很天真地手把手指导女学员打方向盘，一看男学员做错了一个动作马上很黄很暴力地问候过来。这时学员先得稳定住自己的情绪，千万别在教练的口水下情绪冲动，观察后镜，确定自己车辆的位置和空间，练蝴蝶桩目的之一就是强化学员对车辆的空间感。如果这个时候情绪冲动跟教练较真，那往后真在马路上开车就得跟人打架了。有委屈留着跟驾校老板说，不用跟教练生气，我练车这驾校就有个牛B哄哄的教练给两个90后投诉走人了。我到驾校学车我是消费者，难道我来驾校花钱买难受啊？

因为我选的驾校就在我住的地方不远，所以练完车走路直接回家，省了请教练吃饭。你别不信，虽然现在广州驾校竞争激烈服务相对规范，但是个别教练还是改不了吃拿卡要的德性，既然不能明着跟学员要，那么暗示下潜规则还是有的，比如抽烟时故意拿五叶神在你面前晃，练完车就把车开到大排档去，作为学员想拒绝都不大好意思，而且有些教练还是端起饭碗吃饭放下筷子骂娘的主，学员见多了他也成了人精。比如很多学员会问考试难度大不大？他会说考试很严格通过率很低，差不多让你对自己没信心，对着方向盘都找不着北了，于是你会更加迷信教练。

有点扯远了。话说这蝴蝶桩差不多练了我几个星期，觉得自己练得还不赖，于是准备考试。这间驾校估计在车管所没什么关系，居然给安排在周末下午5点半的时候加班考试，去岑村考场考试要交停车费，每小时20元，这个水平比天河北某些超甲写字楼的停车场时租价要高，这钱由学员分摊。

蝴蝶桩考试有十几个考试场地同时进行，我是这间驾校这一台车的最后一个考试，等我把学员证身份证暂住证交给负责考试的工作人员时，天已差不多黑了，考场上光线不足，周围考位不时响起电子监控系统报成绩的声音：X号考位，考试不合格，请退出考场。这些杂音无疑加大了紧张气氛，紧张到我的教练忘记按下车上的检录仪开关便开始考试，而我就在检录仪“请退回起点”的声音下顺利完成蝴蝶桩规定动作----直到监控员通过考场的大喇叭找我的教练，于是我比其他人多了一次考试的机会。重新开始时心里有底了，这考试场地长度比我在驾校练车的地方还长一点，不过天色变暗，地面标线看不清楚，我只能通过后视镜看着四角半悬着的探杆，小心翼翼调整方向盘。当我如履薄冰般将车移出场地，前轮重重地撞在起点地面的水管上，检录仪提示合格，我却发现自己忘记系上安全带了，好在天色已黑，监考没发现，考场的大喇叭甚至已经传出WINDOWS关机音，等我忐忑不安到监控台取回证件时，发现他们早已准备收工，甚至责怪我的教练为何不提早到考场，不过这只能怪天河客运站门口的大塞车了。

蝴蝶桩是科目2的第一个考试，接着就是场地九选三考试。9月底的时候广州很多驾校都收到消息，考场准备启用新型电子监控系统投入到九选三考试中，这意味着考试的难度比以前增加了，驾校老板和教练试驾了场地之后的反应就是：如果抽到电子监考，那就不去了。不过车还得练。九选三具体内容请参阅考试书。我练的是侧方位停车，通过单边桥，跨越沙井盖，100%必考之半坡定点停车，还有就是最简单的90度转弯。个人感觉比较好玩就是练半坡启动，不踩油门挂一档把车开到坡道上的停车线上停车，再半踩离合，当引擎盖震动车头有点翘的时候一松手刹就往前走，不能出现车辆溜后或者死火，这驾校老板还是有点想法，除了把练车场的蝴蝶桩场地长度改短，还把练习坡道的坡度改陡了。考试前去到岑村适应场地，首先恭喜这间X挥驾校，居然真的被抽到电子监考场地考试，然后恭喜自己，居然还是人工监考。

先介绍下这个电子考场，那场地上已经埋设了地感线圈，还有探杆电子探头，然后使用考场自己的考试用车-----车四周已经安装了电子传感器----进行考试。但这一切，都要全部启动才能产生作用，这也是为什么驾校老板说要放弃的原因，因为他跟教练都没法通过，对于有着几十年驾龄的老司机而言，要求他不差分寸地不触发电子探头把车移泊到位，谁都有老猫烧须的时候。考试开始的时候我估计在场的学员和教练都感到非常轻松，电子监控系统还没正式启用，那个坡道比我想象中还低，考试时教练车排成一列，按照顺序轮流上阵，在起点冲坡，到了停止线时停车，由于地面的停车线车里是看不到，只好看车道右边竖立的标杆，目测标杆和引擎盖上的LOGO还有10公分距离时脚刹手刹并用把车停住，然后半松离合，等到车身颤动的时候一松手刹，车辆在发动机顽强带动下前进，考试结束。不过有个女学员起码死火了3次，在场围观的学员教练情绪非常不稳定，所以考官居然给了第4次考试机会，但这不意味着她一定会通过考试，因为9选三，过了定点停车之外还有两个考试：侧方位停车和直角右转弯。侧方位停车不算难，但看点不准确或者方向打早了，车身停进去了后镜还在线外，就这一项已经刷了好些人下来。后面的直角转弯比较简单，不踩线不越线就合格。
九选3考试我就这样子合格通过，教练开车带我们离开考场时说了一句话，你们以后基本不用过来岑村了。那也是，这地方外围搞建设搞了五六年，一条路修了几年都没法完成的地方，没事你去哪里干吗？还是准备去连南扶贫吧。


未完待续！本篇同发天涯，飞扬