迷雾中的渡鸦——望江101的前世今生

挤牙膏，8猴岛！

不过还是要沙发。。。

俺是考证入魔失眠，没想到半夜三更竟然碰上熟人，泪奔啊……

一、黄金水道的黄金之梦
曾经有一个凭借着些微技术优势，人类中的一部分就可以轻易跨越半个地球，去征服另一部分的时代——很不幸的是，我们这个伟大的天朝，当时正好属于后一种。
于是一条条来自陌生文明的钢铁怪兽，便喷吐着浓黑的煤烟，任意驰骋在我们的母亲河上。从吴淞口到石头城，从汉口镇到西陵峡——然而再从此以上，就是自古以行船艰险闻名的川江航段了。
险绝天下的瞿塘滟滪堆，又把西洋鬼子多堵了三十来年。
然而不要忘记了，鬼子们是有一点点优势的，那就叫做科学技术——而川江中流淌的黄金，就是科学技术的原动力。
1887年，英国鬼子立德乐始驾小火轮“固陵”至宜昌，企图上驶。大清朝地方官急忙呵止，最后以出银十二万两买下“固陵”轮，交招商局经营汉口-宜昌航线了事。
然而立德乐并未就此打住。
1895年中日《马关条约》签订，重庆开埠，许日轮入重庆港，1896年日人又划王家沱设租界。眼见日本小兄弟大有谋霸川江之志，英国鬼子乃大急，深恐为人着先鞭，立德乐遂于1897年在沪特定制“利川”小火轮一条，1898年2月中旬冒险溯江抵重庆，历时二十一日。
眼见英国鬼子轻松打开川江航路，在全世界到处追着英国鬼子比划的德国鬼子也急了，遂于1900年以“瑞生”轮贸然溯江。但德国鬼子显然事前调查考虑不周，该轮随即因马力不足，在巴东泄滩为激流冲下，触礁沉没，全船溺死两百余人，船长引咎自戕。不过德国鬼子还是抢到了一项第一——川江上第一次撞沉轮船的光荣，从此就属于大日耳曼了！
宿敌沉船落水的喜讯大大鼓舞了同样跃跃欲试的法国鬼子，他们欣喜若狂之余，却也从倒霉的德国人身上汲取了教训，乃特制小船身大马力之炮舰“峨来”一条，并请苏格兰人蒲蓝田领江，啰里啰嗦地航行了三十多天，终于成功抵渝。
川江从此门户大开。
而死人的经验则告诉那些正在英国亚罗、上海江南等船厂等待下饺子的铁疙瘩们：你如果没有吃水浅，马力大，好操纵这些优良品性，那你就不是一条合格的川江轮。
川江航运业的第一次黄金时代从此开始。
其间历时短暂的辛亥革命虽声势浩大，却也只不过像三级风一样略略摇动了一下铁疙瘩们坚固的桅杆——不不不，只是摇动了桅杆上飘扬的彩旗而已。
直到1916年的护国战争，四川成为主战场，川江航运才第一次感受到什么叫做“兵荒马乱”。时任北军第十六混成旅旅长的冯玉祥，就在回忆录中怒斥忠县江面上常有不明身份的队伍朝过往航船打冷枪，船上部队无力还手，很是吃亏——其实就算换到地上打，他冯旅长的人马一样不是对手，因为对方的头头叫做刘伯承，而且还是两只眼睛都好使的刘伯承……不信的可以去问石友三、米文和，高树勋什么的也成。
护国战争很快以袁世凯的挂掉告终，洪宪失其鹿，天下共逐之的时代到来——那些参与逐鹿的英雄，我们通常就称之为“军阀”。
就当洪宪皇帝和护国英雄大打出手时，西洋鬼子们也在欧洲大搞华山论剑。因为诸选手们身体好，兴致高，这一论就从1914年夏论到1918年底，等胜出选手养好伤先后回到东方一看，立马就傻眼了——黄金虽然还在水道里，却多出了无数土匪、兵痞、军阀以及无照经营户，这捡黄金的秩序整个就乱了套嘛！
那还了得！俺家的炮舰呢？

赶上直播了
楼主写的很生动，那个中国被连续推倒的年代啊。

二、钝匕首，还是破犁头？
1923年，上海求新制造机器轮船厂的某个犄角旮旯里，一条古怪的商用川江轮偷偷滑下了船台。说古怪，倒不是指它的外形，而是指它那变态的推重比——这厮区区170吨的净排水量（按川江轮惯例推算，该轮标准排水量应在400吨左右），却拥有高达2200匹马力的豪华动力！而它那条年前下水的姐妹船“昌大”，更是高达2300匹马力！
当时川江上马力超过它们哥儿俩的商轮，实在屈指可数——川江公司的新蜀通轮（1920年），聚福洋行的福源轮（1921年），虽有3300匹马力，但两轮满载排水量均高达1114吨；招商局的江庆轮（1919年）3000马力，排水量1264吨；英商隆茂洋行的隆茂轮（1920年），太古公司万通轮（1920年），万县轮（1922年），均在3300-3600马力之间，1112吨。
而其他个头相近的川江商轮（净排170吨，或标排400吨左右），最高才不过1200匹马力！
截至1926年建成的川江商轮数据看，也均无如此变态的动力配置——足见亦不是技术进步导致的差异。
与同期其他沪造船舶相较，“昌运”轮的推重比倒是和江南造船所1922年为中国海军所建造的“威胜”“德胜”两炮舰相接近（525吨，3131匹马力）；再与1928年老美在江南造船所订购的两条“关岛”级长江炮舰一相比照，“昌运”轮的身份就真相大白了——“关岛”级（USS GUAM、USS TUTUILP）标排398吨，2048马力（题图即USS GUAM），“昌运”号标排400左右，2200匹马力……
至此，“昌运”轮终于露出了马脚——这厮的本尊根本就不是什么川江商用轮，而是一条正儿八经的长江炮舰！

那么，这条长江炮舰又是怎样“军转民”的呢？
似乎可以从求新厂的家世找到答案。
上海求新制造机器轮船厂成立于1902年，系由朱志尧投资69.9万元创建——朱同志还有一个有趣的身份：法国东方汇理银行买办。朱后因向该银行贷款80万两，周转不灵，无力偿还，遂打算把该厂售给法国油船公司抵债。又几经交涉，后于1919年改为中法合营，总资本120万两，实为法方所控制。
1919年，这个时间相当微妙——也即是说，求新厂完成中法合资，亟待找米下锅之时，也正是它的控股方法兰西努力重建东方强势存在之时。
英国鬼子家底厚，在长江流域一直轮班留有护院狗；日本鬼子则占地利，一条把船就可以一衣带水两头放哨还不耽误；美鬼子如今虽好滋事，但毕竟当年还在当学徒，憨厚老实得很。所以直要等到1927、8年才在老大哥们万县、南京等处示范下想起造“关岛”级……
这会儿在川江四大角中排名总在前两位的法兰西，是最感尴尬的——话说前两年欧洲华山论剑时，老法因为技不如人，被人踢飞大门堵在自家院里痛揍，为了保命遂将海外能抽调的力量都抽回本土。这会儿重返故地才发现今非昔比，天朝英雄遍地崛起，轻轻咳嗽已经不大管用了，要没两条像样的炮舰在长江沿线游弋，貌似还真有镇不住的趋势……当你身边响起不明身份武装的枪声时，窗外有无一条本国的战舰，就变得事关紧要了。
有需求就有供给，于是两条先天配置不低的炮舰，很快就爬上了求新厂的船台。小身板，大马力，推重比川江第一——虽然外形不同，但神韵间浑然正是“峨来”的模样。
然而军舰到底是一种非常花钱的玩具。
高卢鸡虽然雄心不倒，但毕竟方经大战体力不支，随即发现自己付不起帐（话说就是1923年，法国鬼子穷极无聊耍赖皮，扯着布贩子曹锟闹出了一桩“金法郎案”，当时可是轰动全球哇——这事儿细讲又要扯到国际金融教科书中老生常谈的内容，篇幅有限，打住打住），遂只好变卖部分奢侈道具求现……
于是“昌大”、“昌运”两轮遂被当做商轮卖给朋友轮船公司，从此默默无闻地跑起了川江客货运。

二、钝匕首，还是破犁头？
1923年，上海求新制造机器轮船厂的某个犄角旮旯里，一条古怪的商用川江轮偷偷滑下了船台。说古怪，倒不是指它的外形，而是指它那变态的推重比——这厮区区170吨的净排水量（按川江轮惯例推算，该轮标准排水量应在400吨左右），却拥有高达2200匹马力的豪华动力！而它那条年前下水的姐妹船“昌大”，更是高达2300匹马力！
当时川江上马力超过它们哥儿俩的商轮，实在屈指可数——川江公司的新蜀通轮（1920年），聚福洋行的福源轮（1921年），虽有3300匹马力，但两轮满载排水量均高达1114吨；招商局的江庆轮（1919年）3000马力，排水量1264吨；英商隆茂洋行的隆茂轮（1920年），太古公司万通轮（1920年），万县轮（1922年），均在3300-3600马力之间，1112吨。
而其他个头相近的川江商轮（净排170吨，或标排400吨左右），最高才不过1200匹马力！
截至1926年建成的川江商轮数据看，也均无如此变态的动力配置——足见亦不是技术进步导致的差异。
与同期其他沪造船舶相较，“昌运”轮的推重比倒是和江南造船所1922年为中国海军所建造的“威胜”“德胜”两炮舰相接近（525吨，3131匹马力）；再与1928年老美在江南造船所订购的两条“关岛”级长江炮舰一相比照，“昌运”轮的身份就真相大白了——“关岛”级（USS GUAM、USS TUTUILP）标排398吨，2048马力（题图即USS GUAM），“昌运”号标排400左右，2200匹马力……
至此，“昌运”轮终于露出了马脚——这厮的本尊根本就不是什么川江商用轮，而是一条正儿八经的长江炮舰！

那么，这条长江炮舰又是怎样“军转民”的呢？
似乎可以从求新厂的家世找到答案。
上海求新制造机器轮船厂成立于1902年，系由朱志尧投资69.9万元创建——朱同志还有一个有趣的身份：法国东方汇理银行买办。朱后因向该银行贷款80万两，周转不灵，无力偿还，遂打算把该厂售给法国油船公司抵债。又几经交涉，后于1919年改为中法合营，总资本120万两，实为法方所控制。
1919年，这个时间相当微妙——也即是说，求新厂完成中法合资，亟待找米下锅之时，也正是它的控股方法兰西努力重建东方强势存在之时。
英国鬼子家底厚，在长江流域一直轮班留有护院狗；日本鬼子则占地利，一条把船就可以一衣带水两头放哨还不耽误；美鬼子如今虽好滋事，但毕竟当年还在当学徒，憨厚老实得很。所以直要等到1927、8年才在老大哥们万县、南京等处示范下想起造“关岛”级……
这会儿在川江四大角中排名总在前两位的法兰西，是最感尴尬的——话说前两年欧洲华山论剑时，老法因为技不如人，被人踢飞大门堵在自家院里痛揍，为了保命遂将海外能抽调的力量都抽回本土。这会儿重返故地才发现今非昔比，天朝英雄遍地崛起，轻轻咳嗽已经不大管用了，要没两条像样的炮舰在长江沿线游弋，貌似还真有镇不住的趋势……当你身边响起不明身份武装的枪声时，窗外有无一条本国的战舰，就变得事关紧要了。
有需求就有供给，于是两条先天配置不低的炮舰，很快就爬上了求新厂的船台。小身板，大马力，推重比川江第一——虽然外形不同，但神韵间浑然正是“峨来”的模样。
然而军舰到底是一种非常花钱的玩具。
高卢鸡虽然雄心不倒，但毕竟方经大战体力不支，随即发现自己付不起帐（话说就是1923年，法国鬼子穷极无聊耍赖皮，扯着布贩子曹锟闹出了一桩“金法郎案”，当时可是轰动全球哇——这事儿细讲又要扯到国际金融教科书中老生常谈的内容，篇幅有限，打住打住），遂只好变卖部分奢侈道具求现……
于是“昌大”、“昌运”两轮遂被当做商轮卖给朋友轮船公司，从此默默无闻地跑起了川江客货运。

不错，这些老船几乎都被湮没了

继续啊，精彩，希望能跟前面那篇连起来，等直播中。

刚开场就加精，斑竹太抬爱了，俺会有压力的说……呵呵

miaomiaodao 发表于 2009-12-9 09:22

如果大家喜欢，就再加送一场要塞攻坚战并附辟谣考证若干……

好文！！文字生动，考证翔实。
妙！！
超级潜水艇，上浮 顶之

很不错的文章 期待下文

江上苇 发表于 2009-12-9 10:08
鸡动等待中。。。

江上苇 发表于 2009-12-9 10:01
海版要的就是这种原创好文,兄弟别谦虚,继续贡献喽{:3_83:}

居然干上了，很不错，继续等直播，趁着空闲先去弄点爆米花，看看楼主说的“金法郎案”

LZ，午休时间到了，赶快直播吧{:cha:}

正看到高潮

重庆崽儿闻家乡事，亲切啊！！！

密斯特拉的风啊，这真是神一般的存在啊……

好文！顶一下！晚上回家看

坐等

搬个板凳等着看下文……

回复 6# 江上苇

好, 妙, 文. 顶顶顶   [:a15:]

顶一下，期待下文

等等下文，，，怎么都来翻望江101的老账呢？？？？？

直播留座~~~~~~~~~
现在的川江轮都多少功率？

不要怕有压力，有压力才有动力！
这个题材绝对值得深挖，额是那个时期出世的人。有些线索，有机会好好交流。大家一起来努力，争取做成军版的《上清寺在哪里》！

期待 江大侠一定是从天涯来的吧

挤牙膏,插上书签看连载

还真有要听“金法郎”案的哇？看来可以借此骗点字数啰……
俺虽没有十足的证据，但从订货及烂尾时间上看，俺隐隐觉得“昌大”、“昌运”的建造预算似乎是自“庚子赔款”内划拨的，所以“金法郎”案之悬决正是两轮半路出家的关键所在……

居然干上了，很不错，继续等直播，趁着空闲先去弄点爆米花，看看楼主说的“金法郎案”
lgx221 发表于 2009-12-9 13:03

还真有要听“金法郎”案的哇？看来可以借此骗点字数啰……
俺虽没有十足的证据，但从订货及烂尾时间上看，俺隐隐觉得“昌大”、“昌运”的建造预算似乎是自“庚子赔款”内划拨的，所以“金法郎”案之悬决正是两轮半路出家的关键所在……

这是冷门，也是最考作者的水平的

身在雾都山城，狂顶LZ

打个广告，这么多CQ学霸，能不能支持一下后进小弟在海版开CV专栏，倡议在站务版很久了，就等大大们拍板。

好文！！文字生动，考证翔实。

坐等好文。这个比看口水贴精彩得多！

楼主写的很生动，那个中国被连续推倒的年代啊。

老根板凳坐等

啃着花生来顶

lala7205 发表于 2009-12-11 15:20


    耍哈搞得不对头板凳都扯起来打架哟 - -

怎么不见楼主更新了。。