俄罗斯最新重型运输直升机Ka-92

毛子的东西看着就是猛....:victory:
有性能数据吗.....发上来:D

一张与标题不符的破火星图片

一个文字说明都没有

这种帖子建议斑竹直接砍掉，浪费CD资源

:sleepy:

不错 流线型的 毛子也开始时髦了

毛子也开始时髦起来了。不错顶一下。

有硬旋翼了？

450KM的时速..................目前正在设计， 预计2012年原型机。

另外一款正在设计的是Ka-90, 850km时速......................

很帅的直升机

很前卫的，不错

夸张

模型而已，
EH-101/MV-22已经生产不少了。

{:qiliang:}

ka90 850km/h!!!!!!!神啊！

回复 13# 革命无罪

上喷气发动机推进，太可怕了

回复 12# darksky


   啊喏，那个V44有木有影子{:yi:}

刚性旋翼 推进尾桨？ 很前卫啊
毛子从来不缺创新精神  不过目前没米  那个2012年首飞是绝无可能地

刚性旋翼 推进尾桨？ 很前卫啊
毛子从来不缺创新精神  不过目前没米  那个2012年首飞是绝无可能地

darksky 发表于 2009-12-8 11:26
这些玩艺虽然不错  不过不够前卫

毛子总是设计出怪物

LZ的图貌似很老了。。

毛子重工比美国都强一个档次,可惜啊.

对后面一个数据表示怀疑,请给个出处
即使是涡桨发动机的固定翼运输机，850km都不容易达到，已经快接近螺旋桨效率的极限了
可以参考下：
C130 Max Speed 592 km/h
采用了桨扇发动机的An70, Max Speed也才 780km/h

这个东西

KA-90高速飞行时似乎是用喷气的，所以那么快

the Ka-90 having a turbojet in the rear fuselage for high-speed level flight and retractable rotor for take-off and landing. Presumably, the lift in cruise flight will be generated by a "wing", in this case a huge, specially shaped container above the fuselage to which the rotor blades are retracted after being folded. According to Mikheyev, the Ka-90 is intended to have a cruise speed of 378kt.

On 15 May 2008 the first International Exhibition in Moscow helicopters, «Helirussia 2008». For the first time presented under development E / P of Mil and Kamov. Also attended by other top design firms such as Eurocopter, Agusta, Westland, helicopters MD, and the helicopter Robinson. . The pavilion of the Kamov for the first time presented two models of the ongoing helicopters Ka-90 and Ka-92. This is actually a hybrid helicopter to develop speeds of around 800 km / h. According to the statements of representatives of the Ka-90 single-rotor bearing (single blade) which is activated when apoprosgeiosi while cruising the engine is activated by a certain level and beyond. For the better aerodynamic rotor wrapped in a specially formatted atraktidio in his back, all the while folding motion is proportional system of landing aircraft.

模型而已，专钓阿三这种金主凯子。
ＴＧ要是上钩，钱就不用说了，保准10年都造不出，造出来也卡你脖子不给你知识产权。

谢谢部长同志，不过从你的链接来看，Ka90八字没一撇的事情，停留在概念阶段，何来开始设计一说？
毛国挺冒进的呀，直接上15ton级别的卡92:D
西科斯基也只是搞个3.6ton 的X2验证机先玩玩儿

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Ka-90 (Ka ...
JSTCVW09CD 发表于 2009-12-8 13:16

谢谢部长同志，不过从你的链接来看，Ka90八字没一撇的事情，停留在概念阶段，何来开始设计一说？
毛国挺冒进的呀，直接上15ton级别的卡92:D
西科斯基也只是搞个3.6ton 的X2验证机先玩玩儿

whucsm 发表于 2009-12-8 13:28

你思想里刚刚文革结束? 这么喜欢扣帽子来掩饰你的不知道。


知道这个项目什么时候启动的么？ 1985年USSR， 在TsAGI风洞里早就吹烂了......USSR的解体导致项目束之高阁.............

要不要引用TsAGI的资料给你 ？...............:L

首先看明白你自己引用的东西，谢谢！

The most radical concept is the Ka-90, described as a "high-speed vehicle of rotorcraft type". Kamov general designer Sergey Mikheyev says the Ka-90 has been a "long evolving" concept of "helicopter at take-off/landing, and airplane in cruise flight". In essence, the Ka-90 is a "variable-geometry" air vehicle with two separate propulsion systems, one for cruise and one for take-off/landing.

MD60年代就有混合推进的验证机了，能说明什么？这个东西在工程上的成熟度本来就是值得怀疑的，有什么问题吗？

你思想里刚刚文革结束? 这么喜欢扣帽子来掩饰你的不知道。


知道这个项目什么时候启动的么？ 1985 ...
JSTCVW09CD 发表于 2009-12-8 13:41

首先看明白你自己引用的东西，谢谢！

The most radical concept is the Ka-90, described as a "high-speed vehicle of rotorcraft type". Kamov general designer Sergey Mikheyev says the Ka-90 has been a "long evolving" concept of "helicopter at take-off/landing, and airplane in cruise flight". In essence, the Ka-90 is a "variable-geometry" air vehicle with two separate propulsion systems, one for cruise and one for take-off/landing.

MD60年代就有混合推进的验证机了，能说明什么？这个东西在工程上的成熟度本来就是值得怀疑的，有什么问题吗？

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下一段.............TsAGI早就对各种布置和气动外形吹烂了................

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1985年提出搞， 苏联解体后束之高阁， 现在重新开始接着干......(很形象  dusted off)......

Proposed in 1985, it was shelved after the collapse of the Soviet Union. Now dusted off, it is back under work. A scale model revealed at the HeliRussia 2008 show in May provided evidence of the Ka-90 having a turbojet in the rear fuselage for high-speed level flight and retractable rotor for take-off and landing. Presumably, the lift in cruise flight will be generated by a "wing", in this case a huge, specially shaped container above the fuselage to which the rotor blades are retracted after being folded. According to Mikheyev, the Ka-90 is intended to have a cruise speed of 378kt.

首先看明白你自己引用的东西，谢谢！

The most radical concept is the Ka-90, described as a "hig ...
whucsm 发表于 2009-12-8 13:45

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下一段.............TsAGI早就对各种布置和气动外形吹烂了................

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1985年提出搞， 苏联解体后束之高阁， 现在重新开始接着干......(很形象  dusted off)......

Proposed in 1985, it was shelved after the collapse of the Soviet Union. Now dusted off, it is back under work. A scale model revealed at the HeliRussia 2008 show in May provided evidence of the Ka-90 having a turbojet in the rear fuselage for high-speed level flight and retractable rotor for take-off and landing. Presumably, the lift in cruise flight will be generated by a "wing", in this case a huge, specially shaped container above the fuselage to which the rotor blades are retracted after being folded. According to Mikheyev, the Ka-90 is intended to have a cruise speed of 378kt.

JSTCVW09CD 发表于 2009-12-8 13:51
气动只是一方面
不成熟的地方多去了，飞行控制，以及分动传动机构
风洞吹1W遍，还是要验证机的
Ka92我不怀疑毛子能搞出来，不过他们公布的2015年首飞的进度实在是Fairy Tale:D

西科斯基公司的x2已经试飞了，我头像里的就是了。ka92与x2的原理是类似的。但2015首飞很怀疑。预测五六年以后的事，感觉上就不怎么告谱。

的确有难度啊...............看钱拨的怎么样了。

Ka-92比较乐观些， 总师说： 2012年..............

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米里设计局

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卡莫夫设计局

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气动只是一方面
不成熟的地方多去了，飞行控制，以及分动传动机构
风洞吹1W遍，还是要验证机的
Ka92我 ...
whucsm 发表于 2009-12-8 13:56

的确有难度啊...............看钱拨的怎么样了。

Ka-92比较乐观些， 总师说： 2012年..............

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米里设计局

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卡莫夫设计局

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空中的x2验证机。

参加试飞的人员

毛子的，呵呵。

毛子技术再牛也不可能上来就弄个大家伙，毕竟是新概念的东东。个人觉得这个可能是未来直升机的发展方向，好处是颠覆性的。v22 鱼鹰跟这个比起来，缺点太多。

高速直升机啊，未来直升机发展的方向。

毛子的直升机我喜欢

卡系列的结构重量太大了，再奖数相同的情况下还多了很对连接部件和反转部件，同时飞机的高度过高，隐蔽性稳定性都差……

还是米里的设计好，推进浆加个水平分量即可，同时还有高速……

模型而已，，，毛子的模型太多

去年曝光的吧,挺前卫的

刚性旋翼到底有什么好处呢