最萌的运输直升机：CH-37“摩哈维人”重型运输直升机

　【中国新闻周刊网6月11日综合】
     原文链接：http://url.cn/0YBsEE






        CH-37“摩哈维人”重型运输直升机可称得上是美军史上最“萌”的直升机，那双天然呆的“大眼睛”很难和残酷的军事装备联系起来。它的机舱门打开后又犹如一张咧开的大嘴，让人看了以后忍俊不禁。

　　CH-37“摩哈维人”重型运输直升机是西科斯基公司为美国陆军研制的，海军和海军陆战队赋予编号CH-37，美国陆军赋予绰号“摩杰吾”（Mojave）。其尺寸和道格拉斯DC-3运输机相当，是当时最大的直升机。

　　CH-37“摩哈维人”重型运输直升机参加过越战运输，机组3人，机鼻有大型蛤蜊壳门，机舱能容纳3辆吉普车或24名担架伤员或1门105毫米榴弹炮，能运载26名全副武装的士兵，2台2100马力发动机，旋翼直径21.95米，长19.76米，高6.71米，空重9386千克，最大起飞重量15000千克，航程233千米，升限2652米，时速209千米/小时。

　　CH-37“摩哈维人”机身旋翼为5片桨叶的旋翼和4片桨叶的尾桨，均为全金属结构。旋翼桨叶可折叠。装有2台普拉特·惠特尼公司的R-2800活塞式发动机，发动机装在机身两侧短翼上的短舱内。

　　发动机转速为2700转/分时，5分钟连续功率为：544千瓦（2100马力）；转速为2600转/分时，额定输出功率为：397千瓦（1900马力）。但在S-56上，额定功率被限制在：268于瓦（1725马力），巡航功率被限制在941千瓦（1280马力）。正常燃油量为：515升。加标准外挂油箱时，总油量为3800升。CH-37B的标准油箱为抗坠毁油箱。着陆装置为可收放的后三点式起落架。

　　机身座舱前部装有液压操纵的蛤壳式机头舱门。利用一台907千克的绞盘吊车装卸货物，舱内设有轨道，以便移动货物。5吨以上的大体积货物可利用自动吊挂设备挂在机身下面。

　　系统装有夜间飞行设备，助力操纵系统。机上还装有自动增稳系统，因此可全天候飞行。

　【中国新闻周刊网6月11日综合】
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        CH-37“摩哈维人”重型运输直升机可称得上是美军史上最“萌”的直升机，那双天然呆的“大眼睛”很难和残酷的军事装备联系起来。它的机舱门打开后又犹如一张咧开的大嘴，让人看了以后忍俊不禁。

　　CH-37“摩哈维人”重型运输直升机是西科斯基公司为美国陆军研制的，海军和海军陆战队赋予编号CH-37，美国陆军赋予绰号“摩杰吾”（Mojave）。其尺寸和道格拉斯DC-3运输机相当，是当时最大的直升机。

　　CH-37“摩哈维人”重型运输直升机参加过越战运输，机组3人，机鼻有大型蛤蜊壳门，机舱能容纳3辆吉普车或24名担架伤员或1门105毫米榴弹炮，能运载26名全副武装的士兵，2台2100马力发动机，旋翼直径21.95米，长19.76米，高6.71米，空重9386千克，最大起飞重量15000千克，航程233千米，升限2652米，时速209千米/小时。

　　CH-37“摩哈维人”机身旋翼为5片桨叶的旋翼和4片桨叶的尾桨，均为全金属结构。旋翼桨叶可折叠。装有2台普拉特·惠特尼公司的R-2800活塞式发动机，发动机装在机身两侧短翼上的短舱内。

　　发动机转速为2700转/分时，5分钟连续功率为：544千瓦（2100马力）；转速为2600转/分时，额定输出功率为：397千瓦（1900马力）。但在S-56上，额定功率被限制在：268于瓦（1725马力），巡航功率被限制在941千瓦（1280马力）。正常燃油量为：515升。加标准外挂油箱时，总油量为3800升。CH-37B的标准油箱为抗坠毁油箱。着陆装置为可收放的后三点式起落架。

　　机身座舱前部装有液压操纵的蛤壳式机头舱门。利用一台907千克的绞盘吊车装卸货物，舱内设有轨道，以便移动货物。5吨以上的大体积货物可利用自动吊挂设备挂在机身下面。

　　系统装有夜间飞行设备，助力操纵系统。机上还装有自动增稳系统，因此可全天候飞行。