超级军网罗·罗公司着眼使发动机在沙漠环境更健壮
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:16:25
[美国《航宇日报》2004年6月18日报道] 罗·罗公司已经组织了一个工程师小组来评估如何加强该公司的飞机发动机，使之适应美国部队在阿富汗和伊拉克遇到的恶劣环境条件。
罗·罗公司北美防务公司总裁Scott Crislip在7月17日的新闻发布会上说，该小组将研究诸如防止沙尘进入发动机和使发动机更耐腐蚀这类技术。C130运输机和V-22倾转旋翼机所用的发动机就属于要研究的对象。
Crislip说，"罗·罗公司的军用发动机是为欧洲可能的战争设计的，这与在中东和亚洲的发动机工作环境全然不同。我给我的工程师小组带来了一点麻烦。我们如何能使这些发动机在沙漠环境下变得更健壮?"他说，他希望9月份能从他的小组得到初步回应。
罗·罗公司北美防务公司政府业务执行副总裁Michael Ryan告诉记者说，更坚固的发动机会使该公司及其军方用户得到好处，特别是按"小时动力"（Power-by-the -Hour）合同时。"小时动力"合同是指，发动机提供者以其产品的每个工作小时得到报酬。如果公司能够大大延长翻修寿命，那么公司可以降低翻修成本，而且政府能够不间断地使用其产品。
Ryan说，"我们现在需要做的最后一件事是，找一架V-22或者是我们已签订"小时动力"合同的别的平台，让它们到恶劣环境下工作。我们可以进行研究工作，以便作好准备。"
军方经常抱怨他们的飞机从目前作战中撤出所付出的代价。例如，一名陆军官员在3月说，部队从阿富汗和伊拉克返回的直升机所受的大部分损伤是由于恶劣环境条件造成的.[美国《航宇日报》2004年6月18日报道] 罗·罗公司已经组织了一个工程师小组来评估如何加强该公司的飞机发动机，使之适应美国部队在阿富汗和伊拉克遇到的恶劣环境条件。
罗·罗公司北美防务公司总裁Scott Crislip在7月17日的新闻发布会上说，该小组将研究诸如防止沙尘进入发动机和使发动机更耐腐蚀这类技术。C130运输机和V-22倾转旋翼机所用的发动机就属于要研究的对象。
Crislip说，"罗·罗公司的军用发动机是为欧洲可能的战争设计的，这与在中东和亚洲的发动机工作环境全然不同。我给我的工程师小组带来了一点麻烦。我们如何能使这些发动机在沙漠环境下变得更健壮?"他说，他希望9月份能从他的小组得到初步回应。
罗·罗公司北美防务公司政府业务执行副总裁Michael Ryan告诉记者说，更坚固的发动机会使该公司及其军方用户得到好处，特别是按"小时动力"（Power-by-the -Hour）合同时。"小时动力"合同是指，发动机提供者以其产品的每个工作小时得到报酬。如果公司能够大大延长翻修寿命，那么公司可以降低翻修成本，而且政府能够不间断地使用其产品。
Ryan说，"我们现在需要做的最后一件事是，找一架V-22或者是我们已签订"小时动力"合同的别的平台，让它们到恶劣环境下工作。我们可以进行研究工作，以便作好准备。"
军方经常抱怨他们的飞机从目前作战中撤出所付出的代价。例如，一名陆军官员在3月说，部队从阿富汗和伊拉克返回的直升机所受的大部分损伤是由于恶劣环境条件造成的.
罗·罗公司北美防务公司总裁Scott Crislip在7月17日的新闻发布会上说，该小组将研究诸如防止沙尘进入发动机和使发动机更耐腐蚀这类技术。C130运输机和V-22倾转旋翼机所用的发动机就属于要研究的对象。
Crislip说，"罗·罗公司的军用发动机是为欧洲可能的战争设计的，这与在中东和亚洲的发动机工作环境全然不同。我给我的工程师小组带来了一点麻烦。我们如何能使这些发动机在沙漠环境下变得更健壮?"他说，他希望9月份能从他的小组得到初步回应。
罗·罗公司北美防务公司政府业务执行副总裁Michael Ryan告诉记者说，更坚固的发动机会使该公司及其军方用户得到好处，特别是按"小时动力"（Power-by-the -Hour）合同时。"小时动力"合同是指，发动机提供者以其产品的每个工作小时得到报酬。如果公司能够大大延长翻修寿命，那么公司可以降低翻修成本，而且政府能够不间断地使用其产品。
Ryan说，"我们现在需要做的最后一件事是，找一架V-22或者是我们已签订"小时动力"合同的别的平台，让它们到恶劣环境下工作。我们可以进行研究工作，以便作好准备。"
军方经常抱怨他们的飞机从目前作战中撤出所付出的代价。例如，一名陆军官员在3月说，部队从阿富汗和伊拉克返回的直升机所受的大部分损伤是由于恶劣环境条件造成的.[美国《航宇日报》2004年6月18日报道] 罗·罗公司已经组织了一个工程师小组来评估如何加强该公司的飞机发动机，使之适应美国部队在阿富汗和伊拉克遇到的恶劣环境条件。
罗·罗公司北美防务公司总裁Scott Crislip在7月17日的新闻发布会上说，该小组将研究诸如防止沙尘进入发动机和使发动机更耐腐蚀这类技术。C130运输机和V-22倾转旋翼机所用的发动机就属于要研究的对象。
Crislip说，"罗·罗公司的军用发动机是为欧洲可能的战争设计的，这与在中东和亚洲的发动机工作环境全然不同。我给我的工程师小组带来了一点麻烦。我们如何能使这些发动机在沙漠环境下变得更健壮?"他说，他希望9月份能从他的小组得到初步回应。
罗·罗公司北美防务公司政府业务执行副总裁Michael Ryan告诉记者说，更坚固的发动机会使该公司及其军方用户得到好处，特别是按"小时动力"（Power-by-the -Hour）合同时。"小时动力"合同是指，发动机提供者以其产品的每个工作小时得到报酬。如果公司能够大大延长翻修寿命，那么公司可以降低翻修成本，而且政府能够不间断地使用其产品。
Ryan说，"我们现在需要做的最后一件事是，找一架V-22或者是我们已签订"小时动力"合同的别的平台，让它们到恶劣环境下工作。我们可以进行研究工作，以便作好准备。"
军方经常抱怨他们的飞机从目前作战中撤出所付出的代价。例如，一名陆军官员在3月说，部队从阿富汗和伊拉克返回的直升机所受的大部分损伤是由于恶劣环境条件造成的.